Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ξέχασε να μας πει ο πολύς κ. Newey ότι το 1993 το software για την ενεργητική ανάρτηση, μαζί και με πολύ βοήθεια στο hardware ήταν μια ευγενική προσφορά της British Aerospace προς την Williams GP, ενώ η Ferrari πάλευε μόνη της απέναντι στα διαστημόπλοια!!! Τώρα το παίζει έξυπνος και μάγκας;;;

Αυτό ήταν ενάντια στους κανόνες; Η κάθε ομάδα πορεύεται με τους εκάστοτε διαθέσιμους (νόμιμους) πόρους.

Τη γκαημένη τη ferrari

Δηλαδή κατά Newey το πρόβλημα είναι η Ferrari? Η Merc, McLaren, Williams δεν έχουν κάθε συμφέρον? Εντάξει......

Ίσως αυτή μόνο φοβόταν από άποψη προοπτικών εξέλιξης.

'Ισως αυτή είναι η μόνη ομάδα για την οποία δεν έχει δουλέψει...

Εν τω μεταξύ εχθές το βράδυ μου ήρθε στο μυαλό τις μάχες που είχε δώσει ο Ayrton Senna για την κατάργηση των μονοθεσίων που μπορούσαν να οδηγήσουν και οι χιπατζήδες όπως τότε είχαν χαρακτηριστεί από τον ειδικό τύπο το μακρινό 1993.

Αλλά κατά Newey ... 'The obvious parallel is when active suspension was banned at the end of '93, where there was no regulation change. Ferrari couldn't get their active to work and suddenly it was illegal for the next year'

Αλλά από την άλλη γιατί να με εκπλήσσει; Μιλάμε για τον άνθρωπο που είχε καταδικάσει σε θάνατο τον Ayrton Senna εκείνη την αποφράδα ημέρα της πρωτομαγιάς του 1994. Μιλάμε για έναν άνθρωπο που εν γνώσει του είχε δώσει το ok σε μία τεχνική λύση που δεν θα μπορούσε με κανέναν τρόπο να βγάζει το μισό αγώνα χωρίς καταστροφική αστοχία (τιμόνι).

Αλλά ας μην ανοίξω το βόθρο μου καλύτερα για αυτόν το μαλάκ@.

Άει σιχτίρ.....

Δεν μπορω,παρα να συμφωνησω 100% στο παραπανω που εγραψε ο κ.Δημου.

Και για όσους δεν το ξέρουν, το χόμπυ του είναι να πηγαίνει σε pet shop και να πνίγει με τα χέρια του μικρά κουνελάκια, έτσι μόνο για να ικανοποιήσει τα διεστραμμένα του γούστα

@ ike ή μας δουλεύεις και μας ειρωνεύεσαι (οπότε λάθος emoticon) ή απλά μας δουλεύεις....

Διαβάσατε το καινούριο που έκανε η FIA με τους κινητήρες της Renault? Το έχεσε το θέμα... Sorry κιόλας.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/92941

Ακούω στο BBC τώρα ότι η FIA τελικά ζήτησε από τη Renault το 10% στο off-throttle αντί για το 50% και γίνεται χαμός!

Ο Horner προσπαθεί να πείσει τον Whitting ο οποίος λένε ότι είναι κάθετος στο 10%.

Για να δούμε τι θα γίνει.

Κατηφεια βλεπω στον Χορνερ και Μαρκο...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Κατηφεια βλεπω στον Χορνερ και Μαρκο...

Ναι γιατί μάλλον δεν δέχτηκε το επιχείρημα τους η FIA.

Για να δούμε.

Δεν θέλει να κάνει καμία δήλωση λένε.

Το κακό στην όλη ιστορία είναι ότι κατά πάσα πιθανότητα η επιλογή της έκχυσης καυσίμου στο off-throttle την είχαν εκμεταλευτεί στη Renault και για ψύξη της κεφαλής. Αν από αυτό είχαν κάνει αλλαγές στην αεροδυναμική και στα ψυγεία τότε κατανοώ τη κατήφεια.

Η FIA για μία ακόμα φορά άλλαξε τους κανονισμούς προσπαθώντας να φέρει θέαμα και ενδιαφέρον. Γιατί όπως και να το κάνουμε κανείς πια δεν παρακολουθούσε τις κατακτήριες και οι διαφημιστές άρχισαν να γκρινιάζουν. Και ενώ με το double diffuser τα πράγματα ήταν απλά (όλοι εν τέλει το αντέγραψαν στη μέση της season) με τους περιορισμούς στην εξέλιξη του κινητήρα θα ήταν αδύνατο να γίνει κάτι τέτοιο μεσούσης της περιόδου. Οπότε εκεί λειτούργησε το πονάει κεφάλι - κόψει κεφάλι.

Και για όσους νομίζουν ότι η FIA είναι FIA(T) να τους θυμίσω την αλλαγή στους κανονισμούς των κατακτήριων το 2003 όταν είχε βγει η 2003-GA που χαντακώθηκε από την αλλαγή ενός sporting regulation. Ή την αλλαγή το 2005 σε λάστιχα ενός αγώνα όταν η Ferrari ήταν η μόνη από τους μεγάλους χωρίς ελαστικά Michelin με έναν κανονισμό που ευνοούσε έναν κατασκευαστή με δεκατίες εμπειρίας στους αγώνες αντοχής και που είχε και στην F1 τη δυνατότητα να γράφει 5 ως 6 φορές την ημέρα περισσότερα χιλιόμετρα δοκιμών έναντι του αντιπάλου της.

Για να μην μιλήσουμε για την απαγόρευση των δοκιμών μεσούσης της περιόδου που χαντακώνει μία εταιρεία που έχει τη δική της πίστα (βλ. Ferrari). Καθώς για τη FIA η σωστή λύση δεν είναι να έχεις υποδομές μάλλον και να είσαι σοβαρή εταιρεία αλλά να μπορείς από off-self components να φτιάχνεις ένα γρήγορο μονοθέσιο.

Όλα αυτά για αυτούς που θα αρχίσουν και πάλι να μουρμουράνε σε ποδοσφαιρικούς ρυθμούς.