Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

(που btw είναι απο την δική μου 47 )

Προς στιγμήν απόρησα με τον καγκουρολεβιέ
Η φωτογραφία σου μοιάζει με εργοστασιακή και λέω δεν μπορεί
Κούκλα

Μια μικρή καγκουρίαση πάντα την είχα... γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε...

Η αλήθεια είναι πως τους λεβιέδες τύπου 'Γ' δεν τους μπορώ με τίποτα (μου είχε βγάλει και την πίστη μέχρι να βγεί ο παλιός)...

thank you, thank you...

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Το βασικό πλεονέκτημα πάντως με τα χωνευτά (προ fl) είναι ότι ο συνοδηγός δε μπορεί να πει με βεβαιότητα πόσο τρέχεις

Αυτό είναι τίποτα φίλτατε.
Είτε χωνευτά είτε αχώνευτα, υπάρχει ο ήχος από τον Twin Spark και 'φοβίζει' κυρίως τις γυναίκες
Μα να πηγαίνεις με 180 με το Tiguan και να μην παίρνει χαμπάρι, και με 120 στην Alfa να ακούς 'κόψε-κόψε, πιό σιγάααα'
Οπότε βλέπει δεν βλέπει....το ίδιο και το αυτό εφόσον ακούει

ισχυει αυτο που λες , οτι αλλιως φαινονται τα χλμ απο αμαξι σε αμαξι, ομως ειναι τεραστιο + να μη μπορει ο διπλα να δει τα χλμ σου

δυστυχως σε μας τα Α3 δεν εχουν τετοια οργανα, μονο τα ΤΤ , γιατι υπαρχουν και γυναικες που κοιταζουν το ταμπλω

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Το βασικό πλεονέκτημα πάντως με τα χωνευτά (προ fl) είναι ότι ο συνοδηγός δε μπορεί να πει με βεβαιότητα πόσο τρέχεις

Αποδεδειγμένα, με κλεφτή ματιά (αδιάφορη και καλά) βλέπει μέχρι τα 140...μετά το χάος...

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
To μπεμπα το 330 παει ταπα,**μαλακωσά **στους στροφες...

Μιας και το' πες..
http://www.youtube.com/watch?v=yh3spEOI ... re=related

Ο χρήστης aris07 έγραψε:

To μπεμπα το 330 παει ταπα,**μαλακωσά **στους στροφες...

Μιας και το' πες..
http://www.youtube.com/watch?v=yh3spEOI ... re=related

και αυτο ειναι τα αλλα 2 βιντεο με τον Γιαννη και τον Γκιωνη

http://www.youtube.com/watch?v=GkRyhb9N ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=91zlMXQx ... re=related

Ο χρήστης aris07 έγραψε:

To μπεμπα το 330 παει ταπα,**μαλακωσά **στους στροφες...

Μιας και το' πες..
http://www.youtube.com/watch?v=yh3spEOI ... re=related

Τώρα θα ακουστώ αιρετικός, παρελθοντολάγνος κλπ κλπ αλλά...

http://www.youtube.com/watch?v=D8heKSYi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mVetpcHS ... re=related

και μετά μιλάμε για tsi, multiair κλπ...

Βασικά τι έχει αλλάξει το άτομο εκτός από τελικό; Θέλω κι εγώ...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Τώρα θα ακουστώ αιρετικός, παρελθοντολάγνος κλπ κλπ αλλά...

http://www.youtube.com/watch?v=D8heKSYi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mVetpcHS ... re=related

και μετά μιλάμε για tsi, multiair κλπ...

Βασικά τι έχει αλλάξει το άτομο εκτός από τελικό; Θέλω κι εγώ...

ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

πολυ ωραιο μπροστινο παντως!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

Μη παίρνεις κι όρκο... αν έχει καμία 160-170 άλογα με 1200 κιλά βάρος και το κοντό κιβώτιο της 47...

ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

Δεδομένου ότι και τα παραπάνω τρώνε πολύ ξύλο από κάτι άλλο και ότι γενικά υπάρχει ένας 'πληθωρισμός' στο θέμα άλογα, μένει το θέμα ήχος που αν εξαιρέσεις το Type R όλοι οι άλλοι...
Δεν αναφέρομαι φυσικά σε 6κύλινδρα και πάνω.

(BTW το 2λιτρο TS χωρίς selespeed με ΦΠΕ νομίζω ότι και τα 'δυνατά' tsi, ma (>170 άλογα) τα έχει μια χαρά...)

εδιτ: με πρόλαβε ο Δίας...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

Δεδομένου ότι και τα παραπάνω τρώνε πολύ ξύλο από κάτι άλλο και ότι γενικά υπάρχει ένας 'πληθωρισμός' στο θέμα άλογα, μένει το θέμα ήχος που αν εξαιρέσεις το Type R όλοι οι άλλοι...
Δεν αναφέρομαι φυσικά σε 6κύλινδρα και πάνω.

(BTW το 2λιτρο TS χωρίς selespeed με ΦΠΕ νομίζω ότι και τα 'δυνατά' tsi, ma (>170 άλογα) τα έχει μια χαρά...)

εδιτ: με πρόλαβε ο Δίας...

oλα τρωνε ξυλο απο κατι αλλο
ο συγκεκριμενος επιμενω οτι δεν εχει καμια τυχη απο τα 160-170-180 αλογα των σημερινων 1,4Τ. Ειναι και η ροπη στη μεση
αν παμε σε ΦΠΕ, ειναι 2 κατηγοριες κατω

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Αν έπαιραν Mito θα ήταν QV και σε αυτό το χρώμα αφού δεν διατίθεται το άλλο καλό μπλε της Maserati που έχει το courtesy car

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Τώρα θα ακουστώ αιρετικός, παρελθοντολάγνος κλπ κλπ αλλά...

http://www.youtube.com/watch?v=D8heKSYi ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mVetpcHS ... re=related

και μετά μιλάμε για tsi, multiair κλπ...

Βασικά τι έχει αλλάξει το άτομο εκτός από τελικό; Θέλω κι εγώ...

Στο δεύτερο video που έβαλες ο ήχος είναι ακριβώς ίδιος με ενός 3.75 V6 Busso modificata compressore....
Αν θέλεις τέτοιο ήχο πρέπει να τα σκάσεις χοντρά Έντυ.
Asso & Orque υπεραγαπούν την Alfa Romeo και φτιάχνουν τρομερά καλούδια εκεί στην χώρα του ανατέλλοντος ηλίου

Ο χρήστης spiros έγραψε:
ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

πολυ ωραιο μπροστινο παντως!

Σπύρο η 147 2.0 TS δεν τρώει 'ξύλο' από Scirocco 160.
Την ξέρω καλά την 2λιτρη, την έχει φίλος και πολύ πρόσφατα μου είπε για τυχαίο άνοιγμα που έκανε, αλλά επειδή έχει ξεκολλήσει από πίσω τον κυβισμό, τον ρώτησε ο Σιροκάκιας τι είναι και πάει έτσι και του απάντησε 1.6 με ΦΠΕ....
Ανεβάζει παράθυρο ο Σιρόκος και την έκανε με ελαφρά....
Εννοείται ότι τον ''ηπιε'¨ο σιρόκος

Έντυ ο φίλος μου της φοράει ένα τελικό που έφτιαξε κάπου στην Αθήνα με κανά 150άρι ευραίους. Που να ακούσεις ήχο
Σκίσιμο μόλις ζεσταθεί. Αν θες τον ρωτάω που ακριβώς για να βάλεις ένα.... Εγώ είμαι εργοστασιακός πάντως και δεν πρόκειται να την πειράξω

Να σου πω την αλήθεια είμαι από τα κορόιδα που θα πάνε να σκάσουν κάτι παραπάνω αλλά θα ξέρουν ότι αυτό έχει δοκιμαστεί σε 100 αμάξια παραπάνω από τον χ καλό μάστορα.
Νομίζω ότι η καλύτερη επιλογή για εξαγωγή συνολικά είναι το πακέτο της SS αλλά εκεί σκας κανά 1000ρικο για πλάκα. Τον καλύτερο ήχο πρέπει να τον παράγει το βαρελάκι αλλά με τόσες περιπτώσεις που βλέπω στο alfisti που δοκίμασαν μέχρι και χοάνη από airbus ( ) και τελικά γύρισα στο μαμά φιλτροκούτι, το έχω αφήσει σαν ενδεχόμενο.
Γαμώτο όσο και αν ψήνομαι για καμπριάτζα θέλω να το κρατήσω το αλφούνι...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Να σου πω την αλήθεια είμαι από τα κορόιδα που θα πάνε να σκάσουν κάτι παραπάνω αλλά θα ξέρουν ότι αυτό έχει δοκιμαστεί σε 100 αμάξια παραπάνω από τον χ καλό μάστορα.
Νομίζω ότι η καλύτερη επιλογή για εξαγωγή συνολικά είναι το πακέτο της SS αλλά εκεί σκας κανά 1000ρικο για πλάκα. Τον καλύτερο ήχο πρέπει να τον παράγει το βαρελάκι αλλά με τόσες περιπτώσεις που βλέπω στο alfisti που δοκίμασαν μέχρι και χοάνη από airbus ( ) και τελικά γύρισα στο μαμά φιλτροκούτι, το έχω αφήσει σαν ενδεχόμενο.
Γαμώτο όσο και αν ψήνομαι για καμπριάτζα θέλω να το κρατήσω το αλφούνι...

Και εγώ την γουστάρω αν και όταν θα έρθει το πλήρωμα του χρόνου δεν ξέρω τι θα κάνω και κυρίως τι θα πάρω....

Βαρέλια και χοάνες κάνουν μόνο βαβούρα αλλά δεν πάνε βήμα.
Μόνο BMC φιλτράκι μέσα στον κουτί και τίποτα άλλο....εγώ αυτό έβαλα.

Η SS είναι εγγύηση αλλά ρε φίλε 500 ευρώ για τελικό εξάτμισης με συγχωρείς αλλά δεν δίνω....
Αν θα έπαιρνα κάτι αλλά έχει 700 είναι το χταπόδι.

Μπούσε μας κόβω σε 1-2 χρόνια να πάμε αγκαζέ στην Πόρτσε εσύ για το τζηποειδές βασισμένο στο Q5 και εγώ για το roadster βασισμένο στο bluemotion και πίπες blue.
Και μετά θα πάμε στο πρόγραμμα προστασίας μαρτύρων για να μη μας βρει η κόζα νόστρα...

εδιτ: για αυτή την πατέντα με την εισαγωγή από GT που κουμπώνει στην 147 και κάνει την ίδια δουλειά με το υποτιθέμενο ram air της Autodelta του Αγγλοϊταλοαρμένη ξέρεις τίποτα;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μπούσε μας κόβω σε 1-2 χρόνια να πάμε αγκαζέ στην Πόρτσε εσύ για το τζηποειδές βασισμένο στο Q5 και εγώ για το roadster βασισμένο στο bluemotion και πίπες blue.
Και μετά θα πάμε στο πρόγραμμα προστασίας μαρτύρων για να μη μας βρει η κόζα νόστρα...

εδιτ: για αυτή την πατέντα με την εισαγωγή από GT που κουμπώνει στην 147 και κάνει την ίδια δουλειά με το υποτιθέμενο ram air της Autodelta του Αγγλοϊταλοαρμένη ξέρεις τίποτα;

Θέλουν λεφτά αυτά ωρέ συ
Για κανά Σιρόκι μπορεί αν δεν βγάλουν τα γειτόνια την Giulietta σε Sprint.

Την ξέρω.
Αγοράζεις ένα ράμφος-σωλήνα που είναι αυτός της 1.9JTD αλλά για να κουμπώσει στην θέση του δικού μας φιλτροκουτιού θέλει να φτιάξεις πλαστικό αντάπτορα, αυτή είναι όλη κι όλη η διαφορά του Ελληνοκυπριοαρμενοεγγλέζου
Τσουπ φίλτρο και ράμφος 160 έουρος, την ώρα που ένα BMC έχει 70 από ebay και ο σωλήνας 18-25 από τα ανταλλακτικά....
Η υπόλοιπη διαφορά είναι ο αντάπτορας εφαρμογής.....
Υπόψιν θέλει τον αντάπτορα γιατί τα δύο φιλτροκούτια(JTD & TS δηλαδή) έχουν διαφορετική διατομή....

Γνώμη μου? Μην ασχοληθείς. Η εργοστασιακή εισαγωγή είναι πολύ μελετημένη. Θα χάσεις παρά θα κερδίσεις.
Ο TS από πάνω δεν παίρνει εύκολα άλογα γιατί έχει πολύ καλή μελέτη. Από εξαγωγή όμως ναι.
Εκτός αν ψαχτείς με εκκεντροφόρους....Αλλά μετά φεύγουμε από το low budget tuning και πρέπει να βάλεις βαθιά το χέρι στην τσέπη.
Βάλε ένα φιλτράκι BMC και ένα τελικό και είσαι οκ....Προγράμματα? Πάρε καλύτερα τον Τηλεθεατή

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

ωραιος ηχος, αλλα τρωει πολυ ξυλο απο τα παραπανω μοτερ

πολυ ωραιο μπροστινο παντως!

Σπύρο η 147 2.0 TS δεν τρώει 'ξύλο' από Scirocco 160.
Την ξέρω καλά την 2λιτρη, την έχει φίλος και πολύ πρόσφατα μου είπε για τυχαίο άνοιγμα που έκανε, αλλά επειδή έχει ξεκολλήσει από πίσω τον κυβισμό, τον ρώτησε ο Σιροκάκιας τι είναι και πάει έτσι και του απάντησε 1.6 με ΦΠΕ....
Ανεβάζει παράθυρο ο Σιρόκος και την έκανε με ελαφρά....
Εννοείται ότι τον ''ηπιε'¨ο σιρόκος

Έντυ ο φίλος μου της φοράει ένα τελικό που έφτιαξε κάπου στην Αθήνα με κανά 150άρι ευραίους. Που να ακούσεις ήχο
Σκίσιμο μόλις ζεσταθεί. Αν θες τον ρωτάω που ακριβώς για να βάλεις ένα.... Εγώ είμαι εργοστασιακός πάντως και δεν πρόκειται να την πειράξω

τρωει πολυ ασχημο ξυλο, οπως και ολα τα απλα διλιτρα ατμοσφαρικα, μην τολματε να τα συγκρινετε, ειδικα μαμα μορφη

υπαρχει και σιροκκο 122... ειδε διακριτικα απο πισω;

μιας και εχεις και 1.6 και 2.0 147 προχειρες, δοκιμασε με το 'θεοβαρο' τιγκουαν ρεπριζ

αναμενουμε αποτελεσματα...

Αν το άνοιγμα έγινε από στάση ή έστω εν κινήσει με τον TS πάνω από τις 4.000σαλ (με δευτεροτρίτες), το Golf της μέγγενης του κλ@νει μια μάντρα φρύδια!! Εξακριβωμένο! Υπόψην ο δίλιτρος TS είναι ιδιαίτερα φιμωμένος και με εύστοχες επεμβάσεις παίρνει άνετα 15-20 αλογάκια.

Το αυτό και ο 16αρης TS με τα TSI των 120-125 ίππων. Από στάση μου ρίχουν μισή καρότσα! Κλάιν μάιν! Οι ρεπρίζ είναι άλλο θέμα γιατί εκεί υπάρχει χάσμα στη ροπή και 6αρι κιβώτιο.