-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Σε αυτό που λέει ο 224 και ο Γρηγόρης ξέρω για τους TFSI της Audi ότι στα πρώτα 1500km δουλεύουν με μεγαλύτερη πίεση λαδιού.Έτσι μάλιστα αρχικά δικαιολογούσαν το θέμα με τις υψηλές καταναλώσεις λαδιού.
Ηλεκτρική τρόμπα λαδιού;Αλλιώς πως μπορεί να αλλάξει η πίεση λαδιου;
-
Με βαλβίδα νομίζω γίνετε.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
-
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ε πάρ'το πια να τελειώνουμε ρε άνθρωπε!
-
Diesel και με αυτό το άθλιο αυτόματο? Ποιος ανάπηρος το πλήρωσε καινούριο αυτό το αμάξι?
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Ε πάρ'το πια να τελειώνουμε ρε άνθρωπε!
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Diesel και με αυτό το άθλιο αυτόματο? Ποιος ανάπηρος το πλήρωσε καινούριο αυτό το αμάξι?+1 -
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Diesel και με αυτό το άθλιο αυτόματο? Ποιος ανάπηρος το πλήρωσε καινούριο αυτό το αμάξι?Χαλαρο cruiser (δεν ανακατέβει σούπα) με ξεφτίλα κατανάλωση αλλά ΡΟΠΗ (dieselια) ? Why not? Καθαρά και μονο για τα looks θα το πήρε. Οχι για να μπει σέρρες. Ρε σεις έβαλε pelle frau δερματα και ti. Τα αλλα ειναι πταίσματα.
Και εγώ με tbi και 6ταχυτο θα την προτιμούσα αλλά δεν ειμαστε όλοι ίδιοι.
-
Μα δεν κέρδισε τίποτα. Μόνο σε κατανάλωση κέρδισε, που αν είναι πραγματικά τα χλμ του τότε ούτε εκεί έκανε ποτέ την απόσβεση. Επιδόσεις έχασε, πάγια κόστη έχασε (βλ. κυβισμός), ελλεεινό αυτόματο που δεν κάνει ούτε για cruising (το χω οδηγήσει σε 159 2.2JTS). Πραγματικά δυσκολεύομαι να κατανόησω τη λογική πίσω από τέτοια επιλογή.
Ότι άλλο έχει πάνω το αμάξι είναι στανταρ στην Ti.
-
Δεν είναι το ακριβότερο αυτοκίνητο που έχει δημοπρατηθεί ποτέ, αφού ο τίτλος αυτός ανήκει από τον περασμένο Ιούλιο στην Mercedes W196R του Juan Manuel Fangio, αλλά είναι σίγουρα η ακριβότερη Alfa Romeo που πουλήθηκε ποτέ, αφού ο οίκος Bonhams την πούλησε έναντι €7.069.294.
Ο λόγος για αυτή την Alfa Romeo 8C-35 Grand Prix Racing Monoposto κατασκευάστηκε το 1935 στο εργοστάσιο Portello της Alfa Romeo, θέλοντας να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τα ασημένια βέλη της Mercedes-Benz. Κάτω από το καπό της βρίσκεται ένας οκτακύλινδρος σε σειρά κομπρεσοράτος 3,8-λίτρων απόδοσης 330 ίππων.
Το αν ο νέος ιδιοκτήτης αγόρασε αυτή την Alfa Romeo από πραγματική αγάπη ή απλά επένδυσε πάνω της κανείς δεν το ξέρει ακόμη. Αν κάποια στιγμή μέσα στα επόμενα χρόνια την δούμε ξανά να βγαίνει στο σφυρί, είναι σίγουρο πάντως πως θα πιάσει ακόμη μεγαλύτερη τιμή.
Πηγη: AutoBlog.gr
-
Με τον άξονα να γυρνάει ανάμεσα στα πόδια? Ήθελε πολλά @@.
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Με τον άξονα να γυρνάει ανάμεσα στα πόδια? Ήθελε πολλά @@.Μαζεμένα @@ ήθελε!!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Με τον άξονα να γυρνάει ανάμεσα στα πόδια? Ήθελε πολλά @@.
Μαζεμένα @@ ήθελε!!
-
Δεν υπάρχει κανένας άξονας εκεί.
-
Και τι είναι αυτή η παπαριά κατά μήκος? Εκεί μέσα δεν γυρνάει άξονας λογικά?
-
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ε πάρ'το πια να τελειώνουμε ρε άνθρωπε!
Μια φορά ζεις...
-
Πάρε ένα 207CC 1,6, ίδιας φιλοσοφίας είναι και πληρώνεις και λιγότερα τέλη.
-
...define 'ιδια φιλοσοφια'...
-
ΑLFA ROMEO FORUM
