-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Τα καθίσματα είναι μαύρο ύφασμα και οι επενδύσεις μέσα το στιλβωμένο αλουμίνιο.
Πώς και δεν προτίμησες δερμάτινη επένδυση;
-
Ο χρήστης ggeo έγραψε:
Τα καθίσματα είναι μαύρο ύφασμα και οι επενδύσεις μέσα το στιλβωμένο αλουμίνιο.
Πώς και δεν προτίμησες δερμάτινη επένδυση;
Μου πρότεινε ο πωλητής αν θέλω να τα βάλω εδώ με κόστος χονδρικής αν θέλω
Θα το δω όταν έρθει η στιγμή
-
Ναι ξέρω, το όριο ήταν τα 2000cc.
Ναι ξέρω αυτό είναι μεταχειρισμένο.
Αλλά, με τα ίδια λεφτά, είναι κάπως καλύτερο ε; (και από εξοπλισμό).
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Ναι ξέρω, το όριο ήταν τα 2000cc.Ναι ξέρω αυτό είναι μεταχειρισμένο.
Αλλά, με τα ίδια λεφτά, είναι κάπως καλύτερο ε; (και από εξοπλισμό).
Σίγουρα αφού είναι άλλη κατηγορία
Υπάρχουν και καλύτερα από αυτό όπως http://www.car.gr/classifieds/cars/view/180994/
-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Ναι ξέρω, το όριο ήταν τα 2000cc.
Ναι ξέρω αυτό είναι μεταχειρισμένο.
Αλλά, με τα ίδια λεφτά, είναι κάπως καλύτερο ε; (και από εξοπλισμό).
Σίγουρα αφού είναι άλλη κατηγορία
Υπάρχουν και καλύτερα από αυτό όπως http://www.car.gr/classifieds/cars/view/180994/
Το Χ6 είναι του 2010.
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Ναι ξέρω, το όριο ήταν τα 2000cc.
Ναι ξέρω αυτό είναι μεταχειρισμένο.
Αλλά, με τα ίδια λεφτά, είναι κάπως καλύτερο ε; (και από εξοπλισμό).
Σίγουρα αφού είναι άλλη κατηγορία
Υπάρχουν και καλύτερα από αυτό όπως http://www.car.gr/classifieds/cars/view/180994/
Το Χ6 είναι του 2010.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1412720/
ακόμα καλύτερο μτχ του 11
-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Ναι ξέρω, το όριο ήταν τα 2000cc.
Ναι ξέρω αυτό είναι μεταχειρισμένο.
Αλλά, με τα ίδια λεφτά, είναι κάπως καλύτερο ε; (και από εξοπλισμό).
Σίγουρα αφού είναι άλλη κατηγορία
Υπάρχουν και καλύτερα από αυτό όπως http://www.car.gr/classifieds/cars/view/180994/
Το Χ6 είναι του 2010.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1412720/
ακόμα καλύτερο μτχ του 11
Άτιμο.
Εν πάση περιπτώση, αυτό που ήθελα περισσότερο να αναδείξω είναι ότι όλα αυτά τα έξτρα δεν πρόκειται να τα πληρωθείς όταν έρθει η ώρα να το πουλήσεις, ειδικά για το μικρότερο μοντέλο...
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Άτιμο.
Εν πάση περιπτώση, αυτό που ήθελα περισσότερο να αναδείξω είναι ότι όλα αυτά τα έξτρα δεν πρόκειται να τα πληρωθείς όταν έρθει η ώρα να το πουλήσεις, ειδικά για το μικρότερο μοντέλο...
Μικρή σημασία έχει ειδικά από τη στιγμή που κάποιος διαθέτει 80.000€ για ένα αυτοκίνητο. Συν τοις άλλοις τα εξτρα τα βγάζουν τα λεφτά τους κατά τη χρήση και όχι κατά τη μεταπώληση. Τι να έκανε δηλαδή? Να το έπαιρνε με τάσια, A/C και μανιβέλες στα παράθυρα να γελάει ο κόσμος?
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Άτιμο.
Εν πάση περιπτώση, αυτό που ήθελα περισσότερο να αναδείξω είναι ότι όλα αυτά τα έξτρα δεν πρόκειται να τα πληρωθείς όταν έρθει η ώρα να το πουλήσεις, ειδικά για το μικρότερο μοντέλο...
Μικρή σημασία έχει ειδικά από τη στιγμή που κάποιος διαθέτει 80.000€ για ένα αυτοκίνητο. Συν τοις άλλοις τα εξτρα τα βγάζουν τα λεφτά τους κατά τη χρήση και όχι κατά τη μεταπώληση. Τι να έκανε δηλαδή? Να το έπαιρνε με τάσια, A/C και μανιβέλες στα παράθυρα να γελάει ο κόσμος?
Απλά εγώ είμαι της άποψης καλομεταχειρισμένο, για να φάει ο πρώτος την απαξίωση, ειδικά τόσων εξτρά.
-
Παιδιά καλησπέρα. Το ΣΚ το πέρασα με βόλτες με τη μπέμπα.Το αμάξι είναι για την κατηγορία του καταπληκτικό.Ισοπεδώνει τους δρόμους χωρίς να είναι δυσάρεστο στους επιβάτες.Το 2λιτρο πετρέλαιο μοτεράκι τραβάει πάρα πολύ καλά και δεν πάει πάνω από 7.5 λ/100 με ταχύτητες μέχρι 120 χλμ σε μικτή χρήση.Όλα τα λεφτά είναι η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση.Στη ρύθμιση σπόρ πολύ βαρύ και άμεσο τιμόνι σε σημείο που νομίζεις ότι οδηγείς κανονικό αυτοκίνητο.Ποιότητα κατασκευής αψεγάδιαστη.Το αυτόματο στο νορμάλ πρόγραμμα ανεβάζει γρήγορα ταχύτητες αλλά δεν νιώθεις να κόβεται η παροχή ισχύος.Στο κατέβασμα αργεί λίγο.Στο σπορ δεν ανεβάζει γρήγορα αλλά κατεβάζει πιο γρήγορα και έχω την εντύπωση ότι οι αλλαγές γίνονται ακόμα πιο γρήγορα.Στο νορμάλ με 1500 στροφές έχεις 100 χλμ.Όσοι σκοπέυεται να την παραγγείλετε βάλτε την ανάρτηση και το τιμονάκι Μ σπορ.Και τα 2 στοχεία είναι must.
-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Παιδιά καλησπέρα. Το ΣΚ το πέρασα με βόλτες με τη μπέμπα.Το αμάξι είναι για την κατηγορία του καταπληκτικό.Ισοπεδώνει τους δρόμους χωρίς να είναι δυσάρεστο στους επιβάτες.Το 2λιτρο πετρέλαιο μοτεράκι τραβάει πάρα πολύ καλά και δεν πάει πάνω από 7.5 λ/100 με ταχύτητες μέχρι 120 χλμ σε μικτή χρήση.Όλα τα λεφτά είναι η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση.Στη ρύθμιση σπόρ πολύ βαρύ και άμεσο τιμόνι σε σημείο που νομίζεις ότι οδηγείς κανονικό αυτοκίνητο.Ποιότητα κατασκευής αψεγάδιαστη.Το αυτόματο στο νορμάλ πρόγραμμα ανεβάζει γρήγορα ταχύτητες αλλά δεν νιώθεις να κόβεται η παροχή ισχύος.Στο κατέβασμα αργεί λίγο.Στο σπορ δεν ανεβάζει γρήγορα αλλά κατεβάζει πιο γρήγορα και έχω την εντύπωση ότι οι αλλαγές γίνονται ακόμα πιο γρήγορα.Στο νορμάλ με 1500 στροφές έχεις 100 χλμ.Όσοι σκοπέυεται να την παραγγείλετε βάλτε την ανάρτηση και το τιμονάκι Μ σπορ.Και τα 2 στοχεία είναι must.Αλλες εντυπωσεις μεχρι τωρα?Η καταναλωση που βρισκεται?Το εχεις στρωσει πλεον υποθέτω...
-
Δυστυχώς λόγω φόρτου εργασίας , δεν μπορούσα να κινηθώ πολύ παρά μόνο Σ.Κ βολτούλες χαλαρές στην ανατολική Αττική.Πάντως κάθε φορά που ανεβαίνω για να πάω κάπου είτε είναι κοντά είτε μακρυά, το χαμόγελο που έχω στο τέλος της διαδρομής είναι όλα τα λεφτά.Τελικά δεν είναι τυχαίο το μοτο για απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.Είμαι τυχερός που δεκ κατέληξα τελικά στο Q5. Κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7.1 λ/100 σε μικτή χρήση (σύμφωνα με το trip computer) σε μικρές αστικές διαδρομές και βόλτες με ταχύτητες μέχρι 140 χαω.Καθόλου άσχημα για το βάρος και τις επιδόσεις.Δεν βάζει φωτιά στο δρόμο αλλά κινείται αξιοπρεπέστατα. Πάντως το 1/4 του ρεζερβουάρ βγάζει περίπου 250 χλμ.Το πάτημα του αυτοκινήτου είναι πολύ καλό σε σημείο που ξεχνάς ότι οδηγείς σουβλάκι.Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι αξίζει μέχρι το τελευταίο ευρώ τα λεφτά του
-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Είμαι τυχερός που δεκ κατέληξα τελικά στο Q5. Κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7.1 λ/100 σε μικτή χρήσηΑυτό ξαναπέστο. Ούτε με τη διπλάσια δεν την βγάζεις στο Q5. Από την άλλη βέβαια σου κάνει πλάκα ανά πάσα ώρα και στιγμή σε θέμα επιδόσεων.
-
Σίγουρα είναι πιο γρήγορο το Q5 με τα 211.Άν ληθελα επιδόσεις θα περίμενα για την Χ3 με τα 245 άλογα που βγαίνει όπου να'ναι.Πιστεύω ότι αν θες επιδόσεις δεν παίρνεις σουβλάκι αλλά ένα γρήγορο station.Πάντως πιστεύω ότι για μεγάλα και βαριά οχήματα το πετρέλαιο είναι must.Αντίθετα σε μικρά και ελαφριά δεν αξίζει η διαφορά αρχικής τιμής αφού έχουν μικρή κατανάλωση.
-
Χαιρομαι που εισαι ικανοποιημενος!
Ξαναφερα το θεμα στην επιφανεια γιατι ενδιαφερεται ενας φιλος.Πηγαμε και την ειδαμε μαζι.Δυστυχως εγω ψιλοαπογοητευτηκα.
Με τιμη γυρω στα 55 χιλιαδες μπαινει μονο το αυτοματο αντε και η ρυθμιζομενη αναρτηση(φοβομαστε μην ειναι βαρκα... ).Το αμαξι ειναι τελειως γυμνο.Πρεπει να πας στα 70000 για να γινει απλα αξιοπρεπεπες.Ουτε το iDrive δεν ειναι στο βασικο εξοπλισμο.Και ολα αυτα λογω του φορου πολυτελειας.Κατα τα αλλα Test Drive δεν υπαρχει πουθενα.
Στο εσωτερικο η ποιοτητα μετρια.Η αισθηση που μου αφησε ηταν πολυ κατω απο το δικο μου Α5.Ξαναλεω ομως χωρις τιποτα μεσα ουτε δερματινα .ΤΙΠΟΤΑ.Απο χωρους καλη ειναι αν και λιγο στενη ειδικα πισω.Το πορτ μπαγκαζ νομιζα οτι ηταν λιγο μεγαλυτερο αλλα ειναι οκ...
Αλλες παρατηρησεις.Ο κινητήρας ειναι πολυ πισω στο καπω ,οπως σε ολες τις BMW για καλλιτερη κατανομη βαρους ,αλλα για καποιο λογο το κενο που μενει αναμεσα στη μετωπη και στο μπροστα μερος του κινητηρα ειναι πολυ μεγαλο και δεν εχει καλυφθει.Μου αφησε μια περιεργη αισθηση,γιατι εβλεπα το πατωμα απο κατω πολυ εντονα.Περιμενα κατι περισσοτερο προσεγμενο οπως μια ποδια απο κατω για να μη μπαινουν και νερα ή σκονη μεσα στο χωρο του κινητηρα.Στα 6C αυτο δε θα υπαρχει βεβαια.
Αλλο ενα σημειο που δε μου αρεσε ηταν οτι ο χωρος της μηχανης στους θολους δεν ηταν βαμμενος στο χρωμα του αυτοκινητου,αλλα σε ενα μαυρο ματ χρωμα,αλλα και τα χυμα καλωδια που θερμαινουν τα πιτσιλιστηρια.
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι ειδα μια προσπαθεια να ελαττωθεί το κοστος σε μικρα σημεια μεν, αλλα που εμενα με χαλασαν.Σε σχεση με τη 5αρα ας πουμε Ε60,εχει διαφορά.
Αυριο θα παμε να δουμε και το Α4 allroad. -
Όσο αφορά την ποιότητα είναι πάρα πολύ καλή.Έχει παντού μαλακά πλαστικά εκτός από τα χαμηλά μέρη του εσωτερικού.Αν το δεις με δερμάτινο εσωτερικό θα αλλάξεις εντύπωση.Αφού άνοιξες το χώρο του κινητήρα θα ειδες ότι έχει μπάρα θόλων μπροστά και μια λεπτομέρεια.Το κάλυμα του ψυγείου είμναι μεταλικό και όχι πλαστικό.Το κενό του κινητήρα λογικό αφού έχει σχεδιαστεί και για εξακίλυνδρα σε σειρά μοτέρ οπότε πρέπει να έχει χώρο.Στο πάτωμα από κάτω πολλά μέρη είναι καλυμένα.Στον δρόμο δεν κάνει κίχ παρότι έχει 18άρια ακόμα και με την ανάρτηση στο σκληρό.Πάντως η εικόνα αλλάζει αν βάλεις το σχεδόν 9άρι wide μόνιτορ , δέρμα και ηλιοροφή.Για το φόρο πολυτελείας το δικό μου πλήρωσε 8.200 ευρώ περίπου.Πάτσισα με την έκπτωση του πωλητή(απόσυρση+έκπτωση+έκπτωση στο δέρμα νάπα που έβαλα).Το αμάξι αξίζει αλλά πρέπει να βάλεις κάποια πράγματα όπως το τιμόνι Μ ,drive performance, και άλλα καλούδια που σου κάνουν τη ζωή εύκολη
-
Μα είναι αυτονόητα αυτά τα έξτρα σε τέτοια αυτοκίνητα. Απλά και οι βασικοί εξοπλισμοί τους είναι λίγο αστείοι και για να γίνουν αξιοπρεπή θέλουν το 20-30% της αξίας τους σε έξτρα. Στο 2λιτρο dieselaki το θέλει το προγραμματάκι του πιστεύω να πάει 200-210 άλογα να πάρει λίγο τα πάνω του σε επιδόσεις. Νομίζω υπάρχουν και έτοιμα πακέτα plug n play ΒMW performance και όλα γίνονται σχεδόν εργοστασιακά και με εγγυήσεις κτλ.
-
Ο χρήστης babisp έγραψε:
Όσο αφορά την ποιότητα είναι πάρα πολύ καλή.Έχει παντού μαλακά πλαστικά εκτός από τα χαμηλά μέρη του εσωτερικού.Αν το δεις με δερμάτινο εσωτερικό θα αλλάξεις εντύπωση.Για τη ποιοτητα δε ξερω.Αλλα με το ματι το ταμπλω μου φανηκε αρκετα υποδεεστερο απο το δικο μου Α5.Μου θυμιζε πολυ σειρα 1.
Αφού άνοιξες το χώρο του κινητήρα θα ειδες ότι έχει μπάρα θόλων μπροστά και μια λεπτομέρεια.Το κάλυμα του ψυγείου είναι μεταλικό και όχι πλαστικό.Το κενό του κινητήρα λογικό αφού έχει σχεδιαστεί και για εξακίλυνδρα σε σειρά μοτέρ οπότε πρέπει να έχει χώρο.Στο πάτωμα από κάτω πολλά μέρη είναι καλυμένα.
Μπαρα θολων εχουν πολλες BMW.Προφανως τη χρειαζονται λογω ακριβως της τοποθετησης του κινητηρα.
Για την τοποθετηση των εξακυλιδρων το εγραψα και εγω.Απλα σε καμια αλλη τετρακυλινδρη δεν εχω δει τοσο μεγαλο κενο ακαλυπτο.Θα μπορουσαν να εβαζαν μια ποδια.Υποτιθεται οτι αυτο το αμαξι θα κινειται περισσοτερο σε δρομους με νερα λασπες αλατια κτλ.Ολα αυτα θα μπαινουν σε μεγαλο βαθμο στο χωρο του κινητηρα.Α!Η βενζινοκινητη 2.0Τ 184 ps εχει περιπου 5000 ευρω φθηνοτερα.Και το allroad 2.0T 10000 λιγοτερο,χωρις xenon και δερματινα και αυτο ,αλλα me S Tronic.
-
allroad all the way..
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
allroad all the way..Μαλλον για εκει παμε.Το f/l με παραδοση σε 3 μηνες.Η Χ3 εχει 6.
ΝΕΑ BMW X3 F25