Ο χρήστης babisp έγραψε:
Παίδες καλησπέρα

Θα ήθελα να πάω σε παραπάνω κυβικά/κατηγορία αλλά δεν μπορώ.Μέχρι 2λιτρο δυστυχώς.
και κάτι
πελάτης με Q7 είχε έρθει στην εταιρεία που δουλέυω και πήγε να βγεί από το πάρκιν το οποίο έχει ανηφορική κλίση σε στροφή 90 μοιρών.Μόλις πήγε να στρίψει και ο πίσω εσωτερικός τροχός έχασε πρόσφυση έκανε 3 λεπτά να φύγει.Άκουγες κόμπλα ξεκόμπλα το διαφορικό αλλά το κτήνος εκεί.Μετα από πολλά τέτοια κατάφερε να βγεί.Περίεργο μου φάνηκε Ένα χάμμερ και ένα land cruizer φεύγουν αέρα πατέρα από εκεί. Τι να πει κανείς.

Καλά αυτό είναι ξεκάθαρα θέμα οδηγού που αδυνατεί να συνεργαστεί με το όχημά του. Με το που συμβεί αυτό που λες, θα σε κόψει το ESP μεν αλλά καπάκια θα στείλουν τα διαφορικά όλη την κίνηση μπροστά και θα τελειώσει εν τη γενέσει του το θέμα...

O οδηγός τι έπρεπε να κάνει δλδ? Δεν υποτίθεται ότι σε αυτές τις γκαρσονιέρες όλα λειτουργούν με πρώτο μέλημα τον οδηγό και είναι όλα αυτόματα ειδικά οι τετρακινήσεις?

Να δίνεις 100ρικο, να αισθάνεσαι ότι μπορείς να πας στην άκρη του κόσμου με αυτό το όχημα ατσαλάκωτος και τελικά να μην μπορείς να βγεις από ένα πάρκινγκ. Ξεφτίλα ελαφρώς...

ξαναπεστα αλλα μαλλον αυτες οι γκαρσονιερες φιλε ειναι για ευθειες μονο και μονο αισθηση ειναι οτι μπορεις να πας στην καρη του κοσμου με δαυτες

ΑΝ και μου αρεσει παρα πολυ η νεα Χ3 ,οπως μου αρεσε και η προηγουμενη,θεωρω οτι τα 80000 ευρω για τη διλιτρη diesel ειναι απλα τρελο ποσο...Το αυτοκινητο με τιποτα δεν αξιζει τοσο.Προσωπικα το θεωρω κοροιδια.Σκεφτομαι οτι σχεδον τοσο εκανε η cayman S του κολλητου μου πριν 2,5 χρονια...
Βεβαια ολα ειναι υποκειμενικα...

Ο χρήστης nisiotis έγραψε:

Καλημέρα.

Σίγουρα θα γούσταρα μια cayenne αλλά έχω τον περιορισμό του μήκους στο πάρκιν για τις μανούβρες και 2ο δεν θέλω να υπερβώ τα 2 λίτρα.Δεν νομίζω ότι η εκ των υστέρων τοποθέτηση θα έχει τεράστια διαφορά στο κόστος.Κάνουν γύρο στα 9000 αυτά που θεωριτικά μπορούν να μπουν μετά. Βάλε και το κόστος εργασίας και το ότι το αμάξι θα ξηλωθεί ολόκληρο για να μπουν.Νομίζω να γλυτώσεις μέχρι 2-3000 το πολύ και αν κάτι δεν κάτσει καλά και τρέχεις μετά συνέχεια για μικροδιωρθώσεις?

Εγώ στο Audi A4 που είχα δεν είχα κανένα πρόβλημα. Είχα βάλει Navi (Audi Navigation Plus), ParkAssist Plus (Μπροστά και πίσω), OEM CD Changer και τηλέφωνο bluetooth. Στο Q5 έχω βάλει μέχρι στιγμής το Cruise Control και σε λίγο θα βάλω το AMI (Audi Music Interface). Αργότερα θα βάλω το MMI Navigation Plus (HDD)

Ποιά η διάφορα του ΑΜΙ και του ΜΜΙ; Μπαίνουν και εργοστασιακά αργότερα και με τι κόστος;

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
O οδηγός τι έπρεπε να κάνει δλδ? Δεν υποτίθεται ότι σε αυτές τις γκαρσονιέρες όλα λειτουργούν με πρώτο μέλημα τον οδηγό και είναι όλα αυτόματα ειδικά οι τετρακινήσεις?

Να δίνεις 100ρικο, να αισθάνεσαι ότι μπορείς να πας στην άκρη του κόσμου με αυτό το όχημα ατσαλάκωτος και τελικά να μην μπορείς να βγεις από ένα πάρκινγκ. Ξεφτίλα ελαφρώς...

Καλά μην υπερβάλλουμε. Το αμάξι είτε κώλωσε σε σημείο που θα κώλωνε οποιοδήποτε ΙΧ είτε κάποιο λάθος χειρισμό έκανε ο οδηγός του. Τι διαφορές νομίζεις έχει ένα Q5 από ένα Α4 quattro ή μια Χ3 από μια 3αρα Xi?

Ο χρήστης babisp έγραψε:
Καλημέρα. Ευτυχώς Παρασκευή σήμερα.

Το γνωρίζω ότι έχουν μειώσει τις τιμές η audi. Αν υπήρχε θέμα σύγκρισης με την παλιά Χ3 τότε audi Q5 δαγκωτό.
Τώρα με την νέα Χ3 η ζυγαριά κλίνει προς Χ3.
Επίσης με την audi σπάστικα γιατί όταν είχα άει να ζητήσω προσφορά το Q5 πέρναγε το 90.000 και ούτε κατά διάννοια κάνανε έκπτωση σε αγορά με τα λεφτά μετρητά .
Αντίθετα στην bmw ο πωλητής ακούγοντας για μετρητά μου κάνει έκπτωση.
Από αυτή την αντιμετώπιση επειδή με σεβάστηκε περισσότερο ο πωλητής στην bmw με κέρδισε.

Για την παραγγελία περιμένω να κλείσω κάποιες δουλειές που έχω και λέω να πάω αρχές Ιούνη να το κλείσω.

MANGO2 Το Χ1 δεν μου κάθεται καλά στο μάτι και δεν έχει καλούς εσωτερικούς χώρους.Τώρα για την αναμονή για πτώση τιμών σε καινούργιο μοντέλο πολύ δύσκολο. Οπότε μια ψυχή που είναι να βγεί ας βγεί

babis.. αν ειναι το προβλημα σου τα 5.000 ευρω απο το q5 στο Χ3 τοτε να σου πω οτι το μοτερ του Q5 ειναι ραπτομηχανη.. παρα πολυ καλο και καμια σχεση με το πετρελαιο.. επισης εχει διπλοσυμπλεκτο κιβωτιο κατι που η BMW Ουτε καν προσφερει.
Να μου πεις οτι θα περιμενεις να μπει ο διλιτρος βενζινης με τα 245 αλογα στο Χ3 να καταλαβω, αλλα τωρα παιρνεις και μαπα μοτερ παντα σε σχεση με το τι προσφερει ο ανταγωνισμος.. το διλιτρο πετρελαιο Χ3 ΔΕΝ παει μια.μοναδικο μειονεκτημα του Q5 για μενα ειναι οι χωροι.. το Χ1 και το Χ3 εχουν απειρως περισσοτερο χωρο γενικα για τα παντα

Επισης οταν θα πας να το κλεισεις να περιμενεις γυρω στο 5μηνο παραδοση συμφωνα με τα τελευταια νεα.. σε καποιες χωρες γραφεται σε φορουμς οτι ψωνιζεις τωρα και παραλαμβανεις σε 10-11 μηνες... γινεται χαμος με τη ζητηση ! ! !

Προσωπικα το σκεφτομαι πολυ αν αξιζει ενα καλα εξοπλισμενο Χ1 κοντα στο μαξιμουμ 55Κ σε σχεση με ενα λιγοτερο δυνατο Χ3 με +30.000 ευρω παραπανω. βεβαια μου αρεσει το σκεπτικο σου οτι μια ψυχη που ειναι να βγει ας βγει.. απλα μπαινεις στο ματι πολυ κοσμου με τη σκατοκοινωνια ετσι οπως εχει διαμορφωθει.. ξερω γω.. καλοριζικο οτι και να διαλεξεις..

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

O οδηγός τι έπρεπε να κάνει δλδ? Δεν υποτίθεται ότι σε αυτές τις γκαρσονιέρες όλα λειτουργούν με πρώτο μέλημα τον οδηγό και είναι όλα αυτόματα ειδικά οι τετρακινήσεις?

Να δίνεις 100ρικο, να αισθάνεσαι ότι μπορείς να πας στην άκρη του κόσμου με αυτό το όχημα ατσαλάκωτος και τελικά να μην μπορείς να βγεις από ένα πάρκινγκ. Ξεφτίλα ελαφρώς...

Καλά μην υπερβάλλουμε. Το αμάξι είτε κώλωσε σε σημείο που θα κώλωνε οποιοδήποτε ΙΧ είτε κάποιο λάθος χειρισμό έκανε ο οδηγός του. Τι διαφορές νομίζεις έχει ένα Q5 από ένα Α4 quattro ή μια Χ3 από μια 3αρα Xi?

Nαι αλλα εδω σου λεει ο φιλος, κατι Land Cruiser, και Hummer περασανε αερα, και ο αλλος με το σινιε...πουλμαν , μυριζε καμμενο λαστιχο... Μηπως καποια απο αυτα τα αυτοκινητα που λες, παιρνουν καποιο εξτρα πακετο με κλειδωμα κεντρικου διαφορικου, η πισω μπλοκε ηλεκτρονικα ελεγχομενο, για να αποφευγουν τετοιου ειδους συνθηκες (απωλειας προσφυσης ενος απο τους πισω τροχους σε ανηφορικη στροφη με εντονη κλιση, απωλεια προσφυσης σε δυο διαγωνιους τροχους κτλ)...? Μηπως αυτος δεν το ειχε, ή μηπως ηθελε επιλογη επι τουτου, με αντιστοιχο πατημα καποιου διακοπτη, και αυτος δεν ηξερε/επελεξε να το κανει, σε σχεση με τους αλλους που εφυγαν με την μια?

Το q7 πρεπει να χει μια γελοια 4κινηση παντως
Δε νομιζω οτι φοριεται σε καποιο αλλο audi.

Οχι οτι αυτο ειναι δικαιολογια βεβαια..

Σε αυτες τις 4κινησεις βεβαια το κλειδωμα γινεται υποτιθεται αυτοματα , για αυτο ειναι και μαπα εκτος δρομου συνηθως

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

ρε μαγκες ημαρτον.. ξεκολλατε , πατε κανα skype, κανα msn messenger.. μη το σκιζετε το τοπικο αλλο

Εγω σε ενοχλησα?

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

Ο χρήστης MANGO2 έγραψε:

μοναδικο μειονεκτημα του Q5 για μενα ειναι οι χωροι.. το Χ1 και το Χ3 εχουν απειρως περισσοτερο χωρο γενικα για τα παντα

Δεν ισχύει για κανένα λόγο αυτό που γράφεις. Ειδικά για το Χ1 είναι ανέκδοτο να θεωρείς ότι είναι πιο ευρύχωρο...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Εγω σε ενοχλησα?

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

να σου πω την αληθεια οχι.. εκανα ενα ποστ σχετικο με το θεμα και πεταχτηκε ο κικιζας να πει για το q7 Και κατι διακοπτες και μπουρου μπουρου.. ολο πεταγεται.. συνεχεια .. πολυξεριδης, ο τα σφαζω ολα τα ξερω ολα..

Εσυ γιατι απαντησες ρε

@στεφαν...

ειμαι 1,98(αντε πες 2,01 με παπουτσια).. τερμα πισω το καθισμα του q5 και χωραω οριακοτατα ακουμπωντας με τον ωμο τη μεσαια κολωνα.. στο Χ1 τερμα πισω το καθισμα και τα ποδια μου ισα που ξυνουν τα πενταλ του γκαζιου τεντωμενα..
αρα αντιλαμβανομαστε διαφορετικα την ενοια του χωρου , εκτος κι αν εισαι κι εσυ ψηλος και εχεις βρει καποια ρυθμιση που εγω δεν ειχα προλαβει να βρω οταν μπηκα μεσα

βασικα απαντησα κυριως για να τονισω οτι το q7 εχει μαπα τετρακινηση (ετσι εχω ακουσει δεν ξερω σιγουρα να σου πω την αληθεια) σε αντιθεση με το torsen του q5 που λογικα ειναι πιο ικανο

οι bmw δε ξερω τι εχουν και τι κανουν

Ο χρήστης MANGO2 έγραψε:

@στεφαν...

ειμαι 1,98(αντε πες 2,01 με παπουτσια).. τερμα πισω το καθισμα του q5 και χωραω οριακοτατα ακουμπωντας με τον ωμο τη μεσαια κολωνα.. στο Χ1 τερμα πισω το καθισμα και τα ποδια μου ισα που ξυνουν τα πενταλ του γκαζιου τεντωμενα..
αρα αντιλαμβανομαστε διαφορετικα την ενοια του χωρου , εκτος κι αν εισαι κι εσυ ψηλος και εχεις βρει καποια ρυθμιση που εγω δεν ειχα προλαβει να βρω οταν μπηκα μεσα

Όχι δεν έχω σε καμία περίπτωση τις διαστάσεις σου, απλά επειδή έχω Q5 και έχω και X1 πολύ κοντινού μου προσώπου ξέρω τι και πως. Αν και νόμιζα ότι μιλάς για τους χώρους των πίσω...αλλά προφανώς εσένα με αυτό το ύψος σε νοιάζει πρωτίστως και ο χώρος για τον οδηγό, πράγμα που εγώ το θεωρώ δεδομένο...

Ο χρήστης MANGO2 έγραψε:

Εγω σε ενοχλησα?

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

να σου πω την αληθεια οχι.. εκανα ενα ποστ σχετικο με το θεμα και πεταχτηκε ο κικιζας να πει για το q7 Και κατι διακοπτες και μπουρου μπουρου.. ολο πεταγεται.. συνεχεια .. πολυξεριδης, ο τα σφαζω ολα τα ξερω ολα..

Eγω πεταχτηκα? Επειδη αναφερθηκε περιστατικο με 4κινητο σε δυσκολη φαση, και σχολιαστηκε και απο τον stefan,
ειπα την γνωμη μου και απλα αναρωτηθηκα και εγω για το τι μπορει να 'εφταιγε'...
Τοσοι αλλοι που προηγηθηκαν με offtopic δεν ενοχλησαν, εγω πεταχτηκα...
Παμε ontopic τωρα, για να μην γκρινιαζεις επιλεκτικα...
Καταρχας το νεο 8αρι ZF της BMW, γ@μαει, ειναι εξισου καλο και γρηγορο με το s-tronic της Audi, και του Q5 που αναφερεις,
οποτε εχεις και την πρωτη ευλογη αντιθετη αποψη με τα λεγομενα σου, που ειπωθηκαν προσφατα σε προηγουμενο ποστ σου.
'επισης εχει διπλοσυμπλεκτο κιβωτιο κατι που η BMW ουτε καν προσφερει'.
Δεν λεει τιποτα αυτη η φραση, το 8αρι καλυπτει και με το παραπανω την αντιστοιχη υπαρξη του S-tronic, και σε αποκριση ταχυτητας (πλεον) αλλα και σε ομαλοτητα αλλαγων, σε σχεση με το όποιο διπλοσυμπλεκτο, σε χαμηλες ταχυτητες.
Στον Babisp, προτεινω λιγη υπομονη, για τον 2λιτρο με τουρμπο, και φυσικα το 8αρι σασμαν. Οτι καλυτερο για την Ελληνικη πραγματικοτητα.
Με αρκετα εξτρα, η τιμη θα ειναι σιγουρα μεσα στο budget, και ο κινητηρας θα ταιριαζει και για το βαρος του αυτοκινητου, εχοντας παραλληλα χαμηλη καταναλωση, για βενζινοκινητο 2λιτρων.

85k για X3 δίλιτρη κι ας είναι και πετρέλαιο είναι εγκληματική πράξη. Εφόσον δεν μπορείς να πας σε περισσότερα κυβικά, θα σου πρότεινα το δίλιτρο Α4 Allroad. Για την περιγραφή που διάβασα και την χρήση που προορίζεις το αυτοκίνητο, δεν χρειάζεσαι απαραίτητα SUV, απλά ένα τετρακίνητο ψηλό όχημα.

Στην κατηγορία των SUV πάντως μεταξύ Χ3 και Q5 (την GLK ούτε που την συζητάω) θα επέλεγα Q5 κυρίως λόγω παράδοσης στην τετρακίνηση (torsen) και λόγω ομορφιάς. Με μια γρήγορη αναζήτηση στο car βρήκα πολλά X3 σχεδόν καινούρια (προηγούμενα μοντέλα) με 30-35k. Σκέψου ότι τα 85 που δίνεις τώρα εσύ, είναι κάτι τελείως πλασματικό με βάση την αξία του αυτοκινήτου σου την επόμενη ακριβώς μέρα.

Αν επιτρέπεται το προηγούμενο αυτοκίνητό σου τι είναι; Πολύ γενναιόδωρο πάντως το δώρο που αποφάσισες να σου κάνεις! Εύχομαι τα καλύτερα όποια κι αν είναι η επιλογή σου

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Τα Audi είναι σαπακια.
Το λέει και ο Bill33 και ο qsis...

Εγω δεν εχω πει τιποτα τετοιο

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Τα Audi είναι σαπακια.

Τα Audi είναι σαπακια.

Μα και το allroad & το Q5 ανεβαίνουν τρέλα σε τιμη ,με τόσα extra.

Sent from my iPhone using Tapatalk