-
Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:
Προσωπικά παραμένω με την απορία... Άραγε, εάν αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης μικρής χωρητικότητας, με συνέπεια να κοστίζει περί τα 5.000€ π.χ. (ενδεικτική εκτίμηση) και χωρίς το μηνιαίο ενοίκιο της μπαταρίας, πόσα κομμάτια θα πούλαγε, όταν το επίσης διθέσιο smart των τουλάχιστον 10.000€ πουλάει καλά;;;
θα χώραγε ένας κινητήρας 'αυτοκινητου' κ τα περιφερειακά του? δύσκολο
ενας 600 κινητήρας σκουτερ με cvt όμως θα ήταν ό,τι πρέπει, όχι όμως ότι θα έκανε όσο λες. τα μεγάλα σκουτερ είναι αρκετά πιο ακριβά από 5χλρΕξαρτάται από την εμπορική πολιτική της εταιρίας. Σκέψου ότι με την μικρή μπαταρία, και η τιμή του είναι 6.990€. Και δεν νομίζω ότι οι καλοί άνθρωποι της renault άφησαν το κόστος της μπαταρίας μόνο στο μηνιαίο μίσθωμα... Κάποιο κόστος της έχει περάσει και στην τιμή του προϊόντος.
Τα scooter γενικώς είναι τσιμπημένα. Πράγματι, αρκετά mega scooters είναι ακριβότερα από 5.000€. Και από την άλλη με 7.500€ περίπου αγοράζεις κανονικό αυτοκίνητο. Συμπέρασμα; Την ευκολία του scooter την εκμεταλλεύονται οι κατασκευαστές και πουλάνε με καπέλο, που σαφώς και δεν δικαιολογείται από το κόστος της κατασκευής...τα έχεις βάλει κάτω και είδες οτι δεν δικαιολογείται ?
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Προσωπικά παραμένω με την απορία... Άραγε, εάν αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης μικρής χωρητικότητας, με συνέπεια να κοστίζει περί τα 5.000€ π.χ. (ενδεικτική εκτίμηση) και χωρίς το μηνιαίο ενοίκιο της μπαταρίας, πόσα κομμάτια θα πούλαγε, όταν το επίσης διθέσιο smart των τουλάχιστον 10.000€ πουλάει καλά;;;
θα χώραγε ένας κινητήρας 'αυτοκινητου' κ τα περιφερειακά του? δύσκολο
ενας 600 κινητήρας σκουτερ με cvt όμως θα ήταν ό,τι πρέπει, όχι όμως ότι θα έκανε όσο λες. τα μεγάλα σκουτερ είναι αρκετά πιο ακριβά από 5χλρΕξαρτάται από την εμπορική πολιτική της εταιρίας. Σκέψου ότι με την μικρή μπαταρία, και η τιμή του είναι 6.990€. Και δεν νομίζω ότι οι καλοί άνθρωποι της renault άφησαν το κόστος της μπαταρίας μόνο στο μηνιαίο μίσθωμα... Κάποιο κόστος της έχει περάσει και στην τιμή του προϊόντος.
Τα scooter γενικώς είναι τσιμπημένα. Πράγματι, αρκετά mega scooters είναι ακριβότερα από 5.000€. Και από την άλλη με 7.500€ περίπου αγοράζεις κανονικό αυτοκίνητο. Συμπέρασμα; Την ευκολία του scooter την εκμεταλλεύονται οι κατασκευαστές και πουλάνε με καπέλο, που σαφώς και δεν δικαιολογείται από το κόστος της κατασκευής...τα έχεις βάλει κάτω και είδες οτι δεν δικαιολογείται ?
Εσύ δηλαδή πιστεύεις ότι το ποσό που πληρώνεις για να αγοράσεις το οποιοδήποτε καταναλωτικό προϊόν αντικατοπτρίζει το πραγματικό κόστος αυτού (έρευνα, εξέλιξη, προώθηση, πρώτες ύλες κ.λπ., κ.λπ.) ή είναι το αποτέλεσμα απόφασης των αρμοδίων εμπορικών τμημάτων της εκάστοτε βιομηχανίας; Δεν το λέω εγώ αυτό, αλλά οι βασικοί κανόνες του σύγχρονου marketing. Όταν ένα κινέζικο noname smartphone κοστίζει 100€ και ένα αντίστοιχων προδιαγραφών επώνυμο κοστίζει 400€, έχεις την εντύπωση ότι η διαφορά τους οφείλεται στα χαμηλότερης ποιότητας υλικά ή στο χαμηλότερο εργατικό κόστος;
-
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
το ειδα πριν κανενα μηνα παρκαρισμενο στην ιταλια..στην αρχη νομιζα οτι ηταν απο τα γνωστα ιταλικα αυτοκινητακια για νεανιες..μετα ειδα το σημα της ρενο..σαφως καλυτερο απο το σμαρτ δευτερης γενιας,επειδη μπορει να παρκαρει καθετα.σαφως χειροτερο απο οποιοδηποτε 2τροχο η 3τροχο.
θα προτιμουσα το αη κιου..που οταν βγει ηλεκτροκινητο,θα σου δινει δωρο κ μπαλαντεζα 10μ η οποια θα φερει κ εγγυηση 6 ετων η 100κ βατ.οτι ερθει πρωτο.Eγώ το πέτυχα εν κινήσει και για να καταλάβω ποιο είναι, έστρεψα τα μάτια μου στις ζάντες για να δω τα σήματα της Renault.
Bologna, via Saragozza κοντά στο Meloncello, villa Delle Rose
-
Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:
Προσωπικά παραμένω με την απορία... Άραγε, εάν αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης μικρής χωρητικότητας, με συνέπεια να κοστίζει περί τα 5.000€ π.χ. (ενδεικτική εκτίμηση) και χωρίς το μηνιαίο ενοίκιο της μπαταρίας, πόσα κομμάτια θα πούλαγε, όταν το επίσης διθέσιο smart των τουλάχιστον 10.000€ πουλάει καλά;;;
θα χώραγε ένας κινητήρας 'αυτοκινητου' κ τα περιφερειακά του? δύσκολο
ενας 600 κινητήρας σκουτερ με cvt όμως θα ήταν ό,τι πρέπει, όχι όμως ότι θα έκανε όσο λες. τα μεγάλα σκουτερ είναι αρκετά πιο ακριβά από 5χλρΕξαρτάται από την εμπορική πολιτική της εταιρίας. Σκέψου ότι με την μικρή μπαταρία, και η τιμή του είναι 6.990€. Και δεν νομίζω ότι οι καλοί άνθρωποι της renault άφησαν το κόστος της μπαταρίας μόνο στο μηνιαίο μίσθωμα... Κάποιο κόστος της έχει περάσει και στην τιμή του προϊόντος.
Τα scooter γενικώς είναι τσιμπημένα. Πράγματι, αρκετά mega scooters είναι ακριβότερα από 5.000€. Και από την άλλη με 7.500€ περίπου αγοράζεις κανονικό αυτοκίνητο. Συμπέρασμα; Την ευκολία του scooter την εκμεταλλεύονται οι κατασκευαστές και πουλάνε με καπέλο, που σαφώς και δεν δικαιολογείται από το κόστος της κατασκευής...τα έχεις βάλει κάτω και είδες οτι δεν δικαιολογείται ?
Εσύ δηλαδή πιστεύεις ότι το ποσό που πληρώνεις για να αγοράσεις το οποιοδήποτε καταναλωτικό προϊόν αντικατοπτρίζει το πραγματικό κόστος αυτού (έρευνα, εξέλιξη, προώθηση, πρώτες ύλες κ.λπ., κ.λπ.) ή είναι το αποτέλεσμα απόφασης των αρμοδίων εμπορικών τμημάτων της εκάστοτε βιομηχανίας; Δεν το λέω εγώ αυτό, αλλά οι βασικοί κανόνες του σύγχρονου marketing. Όταν ένα κινέζικο noname smartphone κοστίζει 100€ και ένα αντίστοιχων προδιαγραφών επώνυμο κοστίζει 400€, έχεις την εντύπωση ότι η διαφορά τους οφείλεται στα χαμηλότερης ποιότητας υλικά ή στο χαμηλότερο εργατικό κόστος;
άλλο σε ρωτησα και άλλο απαντάς... (και παλι πολύ μονοπλευρα)
λέω , έβαλες κάτω και είπες οτι δεν δικαιολογείται το κόστος του μπ3 αλλά δικαιολογείται του τρανσαλπ π.χ. ?
-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
το ειδα πριν κανενα μηνα παρκαρισμενο στην ιταλια..στην αρχη νομιζα οτι ηταν απο τα γνωστα ιταλικα αυτοκινητακια για νεανιες..μετα ειδα το σημα της ρενο..σαφως καλυτερο απο το σμαρτ δευτερης γενιας,επειδη μπορει να παρκαρει καθετα.σαφως χειροτερο απο οποιοδηποτε 2τροχο η 3τροχο.
θα προτιμουσα το αη κιου..που οταν βγει ηλεκτροκινητο,θα σου δινει δωρο κ μπαλαντεζα 10μ η οποια θα φερει κ εγγυηση 6 ετων η 100κ βατ.οτι ερθει πρωτο.Eγώ το πέτυχα εν κινήσει και για να καταλάβω ποιο είναι, έστρεψα τα μάτια μου στις ζάντες για να δω τα σήματα της Renault.
Bologna, via Saragozza κοντά στο Meloncello, villa Delle Rose
μάλλον το ίδιο θα είδατε...
-
Εγω ειχα μπει μεσα σε 2-3 σε μια εκθεση της renault, στο Παρισι.Πλακα ειχε.Θυμαμαι ομως οτι υπηρχε και εκδοση με πορτες...
-
έκδοση με πόρτες υπήρχε εξαρχής.
τα παράθυρα έλειπαν. -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Προσωπικά παραμένω με την απορία... Άραγε, εάν αντί για το ηλεκτρικό μοτέρ είχε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης μικρής χωρητικότητας, με συνέπεια να κοστίζει περί τα 5.000€ π.χ. (ενδεικτική εκτίμηση) και χωρίς το μηνιαίο ενοίκιο της μπαταρίας, πόσα κομμάτια θα πούλαγε, όταν το επίσης διθέσιο smart των τουλάχιστον 10.000€ πουλάει καλά;;;
θα χώραγε ένας κινητήρας 'αυτοκινητου' κ τα περιφερειακά του? δύσκολο
ενας 600 κινητήρας σκουτερ με cvt όμως θα ήταν ό,τι πρέπει, όχι όμως ότι θα έκανε όσο λες. τα μεγάλα σκουτερ είναι αρκετά πιο ακριβά από 5χλρΕξαρτάται από την εμπορική πολιτική της εταιρίας. Σκέψου ότι με την μικρή μπαταρία, και η τιμή του είναι 6.990€. Και δεν νομίζω ότι οι καλοί άνθρωποι της renault άφησαν το κόστος της μπαταρίας μόνο στο μηνιαίο μίσθωμα... Κάποιο κόστος της έχει περάσει και στην τιμή του προϊόντος.
Τα scooter γενικώς είναι τσιμπημένα. Πράγματι, αρκετά mega scooters είναι ακριβότερα από 5.000€. Και από την άλλη με 7.500€ περίπου αγοράζεις κανονικό αυτοκίνητο. Συμπέρασμα; Την ευκολία του scooter την εκμεταλλεύονται οι κατασκευαστές και πουλάνε με καπέλο, που σαφώς και δεν δικαιολογείται από το κόστος της κατασκευής...τα έχεις βάλει κάτω και είδες οτι δεν δικαιολογείται ?
Εσύ δηλαδή πιστεύεις ότι το ποσό που πληρώνεις για να αγοράσεις το οποιοδήποτε καταναλωτικό προϊόν αντικατοπτρίζει το πραγματικό κόστος αυτού (έρευνα, εξέλιξη, προώθηση, πρώτες ύλες κ.λπ., κ.λπ.) ή είναι το αποτέλεσμα απόφασης των αρμοδίων εμπορικών τμημάτων της εκάστοτε βιομηχανίας; Δεν το λέω εγώ αυτό, αλλά οι βασικοί κανόνες του σύγχρονου marketing. Όταν ένα κινέζικο noname smartphone κοστίζει 100€ και ένα αντίστοιχων προδιαγραφών επώνυμο κοστίζει 400€, έχεις την εντύπωση ότι η διαφορά τους οφείλεται στα χαμηλότερης ποιότητας υλικά ή στο χαμηλότερο εργατικό κόστος;
άλλο σε ρωτησα και άλλο απαντάς... (και παλι πολύ μονοπλευρα)
λέω , έβαλες κάτω και είπες οτι δεν δικαιολογείται το κόστος του μπ3 αλλά δικαιολογείται του τρανσαλπ π.χ. ?
Αυτό σου λέω... Σε κανένα βιομηχανικό προϊόν (laptop, κινητό, αυτοκίνητο, βιντεοκάμερα κ.λπ., κ.λπ.) η τιμή λιανικής πώλησης δεν εκφράζει το πραγματικό κόστος κατασκευής, καθώς υφίστανται υπερκέρδη...
-
Ναι και ; Τι θες να πεις με αυτο ;
Να παράγουμε μόνοι μας τα αντικείμενα που θελουμε η να πουλάει η εταιρεία με χαρουρα;
-
Τί θέλω να πω; Απλά απαντώ στο ερώτημά σου περί κόστους mp3 και transalp...
-
koita to mikro perasi pou exei !!!
http://green.autoblog.com/2012/11/13/renault-twizy-is-europes-best-selling-electric-vehicle/
-
$12,300 base price plus a $75-a-month battery-lease cost
ακριβό παιχνίδι
-
Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:
Τί θέλω να πω; Απλά απαντώ στο ερώτημά σου περί κόστους mp3 και transalp...καμία σχέση δεν έχει η απαντηση σου με την ερωτηση μου . ΚΑΜΙΑ...
δικαιολογείται το κόστος του τρανσαλπ (που δανείζει και δανείζεται πολλά στοιχεία ) και δεν δικαιολογείται του φθηνότερου και μοναδικού τουιζι ?
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
$12,300 base price plus a $75-a-month battery-lease cost
ακριβό παιχνίδι
Κάποιο λάθος πρέπει να έχει γίνει. οι τιμές θα κυμαίνονται από €7.700 και €8.500 για τις δυο εκδόσεις του Twizy. εξαρτάται βεβαία και την αγορά..
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Τί θέλω να πω; Απλά απαντώ στο ερώτημά σου περί κόστους mp3 και transalp...
καμία σχέση δεν έχει η απαντηση σου με την ερωτηση μου . ΚΑΜΙΑ...
δικαιολογείται το κόστος του τρανσαλπ (που δανείζει και δανείζεται πολλά στοιχεία ) και δεν δικαιολογείται του φθηνότερου και μοναδικού τουιζι ?
Μάλλον δεν έχεις διάθεση να καταλάβεις... Την απάντηση στην έδωσα παραπάνω... Σε κανένα από τα δύο... Βέβαια, άλλος ήταν ο αρχικός προβληματισμός μου και συγκεκριμένα το τί κόστος θα είχε εάν παραγόταν με έναν συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, κθώς εκτιμώ ότι θα ήταν φθηνότερο και ίσως να έπαιζε στα ίσα με τα mega scooters...
-
από που πηγάζουν οι εκτιμήσεις σου ??
έχεις ΈΣΤΩ ενδεικτικό κόστος ηλ/ρα Vs ΜΕΚ + περιφερειακά ? έστω και λιανικής -
-
-
-
Renault Twizy
