Ο χρήστης red_monster έγραψε:
αλμπα, από ηχητική απόδοση πως πάμε ?

Ε μην περιμένεις και θαύματα. Ακούγεται και στο βίντεο (αν είναι αληθινός ο ήχος του) ότι δεν το χει και πολύ...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
αλμπα, από ηχητική απόδοση πως πάμε ?

για το κιβώτιο τι ξέρουμε?

Για το πρωτο, υπαρχει το επισημο video. Κατι καλο ακουγεται, με την αλλαγη ταχυτητας να προδιδει φυσικα διπλοσυμπλεκτο...

Για το δευτερο, με την ευκαιρια, -και ταυτοχρονα το θετω και εγω ως ερωτηση κυριως σε (στον) Alba- χαθηκε, να βαλουν ενα ωραιο τριακτινο τιμονακι, και το καταπληκτικο C635, το τελευταιο εστω εναλλακτικα?

Oι σωστοί χεράδες ζητάνε χειροκίνητο._

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

αλμπα, από ηχητική απόδοση πως πάμε ?

για το κιβώτιο τι ξέρουμε?

Για το πρωτο, υπαρχει το επισημο video. Κατι καλο ακουγεται, με την αλλαγη ταχυτητας να προδιδει φυσικα διπλοσυμπλεκτο...

Για το δευτερο, με την ευκαιρια, -και ταυτοχρονα το θετω και εγω ως ερωτηση κυριως σε (στον) Alba- χαθηκε, να βαλουν ενα ωραιο τριακτινο τιμονακι, και το καταπληκτικο C635, το τελευταιο εστω εναλλακτικα?

ελπίζω να μην βάλανε το κιβώτιο αυτούσιο από την μίτο

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

αλμπα, από ηχητική απόδοση πως πάμε ?

Ε μην περιμένεις και θαύματα. Ακούγεται και στο βίντεο (αν είναι αληθινός ο ήχος του) ότι δεν το χει και πολύ...

καλά θαύματα δεν περιμένω, αλλά όχι να κάνει και σαν την 59 τβι π.χ.

...ωραια ακουγεται, εμενα τουλαχιστον μου αρεσει ο ηχος, και τα λεφτα που θα κανει, (εγω εχω πει χοντρικα 70-75κ στην χωρα μας) ψιλοαναμενομενα τα θεωρω. Οταν εχεις 60+ κ ευρω, δεν κολλας στα συν 5-10κ για ενα τετοιο εργαλειο.

Το θεμα ειναι οτι ακομα και ως μτχ ενδεχομενως καποια στιγμη εαν καταφερουμε και το βαλουμε στο χερι, δεν θα προσφερεται με ενα ωραιο χειροκινητο κιβωτιακι, σαν το C635 ας πουμε...

Eκει ειναι και που μου την σπαει γενικοτερα αυτη η τακτικη. Βγαζεις την Mito με 200εναλλακτικες ιπποδυναμεις, διαφορες εκδοσεις (maserati, sbk) , εχεις απο δω και απο κει κοστοβορα εργοστασια, και οταν βγαζεις το καλο το Super duper , junior supercar, να κανεις ενα Repositioning στην αγορα, να μπεις και στο Αμερικα, μου το βγαζεις με μια μονο επιλογη...

Βγαλε ρε πστ μου ενα με manual, ονομασε το σκετο '4C' και βγαλε και μια με το TCT, χρεωσε το παραπανω και ονομασε την
'Veloce' ή 'Super Veloce' ή 'GTA' ή 'Competizione' ή οτι αλλο θες, και αμα θες βγαλε και πιο extreme εκδοση, ριξε πανω και ανθρακονηματινα μπακετ, βαλε και carbon φρενα, αφαιρεσε και στερεοφωνικο, βαλε και λεπτο πλαστικο πισω παρμπριζ, και οτι αλλο μπορει να μειωσει περαιτερω το βαρος, και πουλα την και 80κ ευρω.

Δωσε ομως ρε πστ και μια εκδοση με χειροκινητο!

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

...χειροκινητο ...
... manual,...

... χειροκινητο...

Αμα σκάμπαζες έστω και λίγο απο αμάξια και οδήγηση θα είχες ήδη καταλάβει πόσο αναχρονιστικό και μαλακία είναι ενα χειροκίνητο.

Αλλα δεν.

φιξντ

Ο χρήστης j.marr το έτος 2060 έγραψε:
Αμα σκάμπαζες έστω και λίγο απο αμάξια και οδήγηση θα είχες ήδη καταλάβει πόσο αναχρονιστικό και μαλακία είναι ενα τιμόνι.

για σένα...

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

...χειροκινητο ...
... manual,...

... χειροκινητο...

Αμα σκάμπαζες έστω και λίγο απο αμάξια και οδήγηση θα είχες ήδη καταλάβει πόσο αναχρονιστικό και μαλακία είναι ενα χειροκίνητο.

Αλλα δεν.

...ιδιαιτερα μαθηματα κάνεις?

Παρακαλώ να μην σχολιάζουν οι νοσταλγοί της μανιβέλας

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Παρακαλώ να μην σχολιάζουν οι νοσταλγοί της μανιβέλας

...μιλαει και τωρα και ο 'Zio pepe'... Εσυ ΟΤΙ και να εβγαζε καινουργιο η AR σιγα μην ελεγες και τιποτα? Το πολυ-πολυ οτι δεν σου αρεσει ο συνδυασμος χρωματων στο εσωτερικο...

P.S Στο 'δευτε λαβετε φως', ησουν μπροστα-μπροστα?

To χειροκίνητο 635 δεν μπορώ να το αποκλείσω στο μέλλον,αν και κάθε ομολογκάρισμα σε κιβώτιο,έκδοση κινητήρα,ηλεκτρονικά κλπ. κοστίζει.....
Εκείνο που δεν μπορώ να καταλάβω είναι- με δεδομένο πως τα 350ΝΜ ροπής του 635 τα έχει 'εξαντλήσει' ήδη η έκδοση των 240 ίππων-τι νόημα θα είχε μια δυνατότερη έκδοση στα 270 άλογα με 'κουτσουρεμένη' τη ροπή (εκτός και αν ενισχύσουν τις αντοχές του κιβωτίου με άλλα υλικά, αποκλειστικά για αυτή την έκδοση,πράγμα χλωμό).
Προσωπικά εκτιμώ ότι μια detuned έκδοση (στα 200 ας πούμε άλογα) στο μέλλον είναι πολύ πιθανή (ιδιαίτερα αν οι πωλήσεις δεν τραβήξουν όπως θέλουν και χρειαστεί να συμπιέσουν την τιμή),πιθανότερη ίσως από μια πιο extreme.

Για τον stefan (το μυστήριο λύθηκε..τα φώτα είναι bi led)
http://www.autopareri.com/local/cache-v ... -d50d3.jpg

Tο ηχοσύστημα είναι αυτό
http://www.parrot.com/it/prodotti/kitsv ... -asteroid/

Άσχετο αλλά εμείς που είμαστε και τεχνολογοκατζίδες αιφονάκηδες, τα Parrot γ@μούν.

Γρηγόρη πήγαινε στο Alfa Romeo forum να δεις αν έρχομαι.

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Για τον stefan (το μυστήριο λύθηκε..τα φώτα είναι bi led)
http://www.autopareri.com/local/cache-v ... -d50d3.jpg

Ελπίζω να είναι προπαραγωγής αυτό το πράμα.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Γρηγόρη πήγαινε στο Alfa Romeo forum να δεις αν έρχομαι.

...μαθε να αλλαζεις πρωτα καμμια ταχυτητα 'ΝΕΟ' , οπως πρεπει...

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Για τον stefan (το μυστήριο λύθηκε..τα φώτα είναι bi led)
http://www.autopareri.com/local/cache-v ... -d50d3.jpg

Ελπίζω να είναι προπαραγωγής αυτό το πράμα.

είναι και μάλιστα συναρμολογημένο στο άρπα κόλλα (υποθέτω εννοείς τα χάλια των αρμών)

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Γρηγόρη πήγαινε στο Alfa Romeo forum να δεις αν έρχομαι.

...μαθε να αλλαζεις πρωτα καμμια ταχυτητα 'ΝΕΟ' , οπως πρεπει...

Γρηγόρη πέρα από την ατυΧΕΣΕτατη προσπάθεια για τρολάρισμα, έχεις πάρει χαμπάρι πόση πούτσ@ και ξύλο έχει να φάει ο κορκόδειλας? Τα νέα έφτασαν στον πίθηκο?

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
To χειροκίνητο 635 δεν μπορώ να το αποκλείσω στο μέλλον,αν και κάθε ομολογκάρισμα σε κιβώτιο,έκδοση κινητήρα,ηλεκτρονικά κλπ. κοστίζει.....

Αυτο δεν φοραει και η Gulietta QV? Tο ιδιο -σχεδον? αφου ειναι φουλ αλουμινενιο πλεον- μοτερ δεν κουμπωνει με το C635?
Aπο την αρχη δεν μπορουσε να προβλεψει πχ οτι μπορει να χρησιμοποιησει ενδεχομενως και το Manual σε πιο απλη-ταπεινη-detuned εστω εκδοση?

Εκείνο που δεν μπορώ να καταλάβω είναι- με δεδομένο πως τα 350ΝΜ ροπής του 635 τα έχει 'εξαντλήσει' ήδη η έκδοση των 240 ίππων-τι νόημα θα είχε μια δυνατότερη έκδοση στα 270 άλογα με 'κουτσουρεμένη' τη ροπή (εκτός και αν ενισχύσουν τις αντοχές του κιβωτίου με άλλα υλικά, αποκλειστικά για αυτή την έκδοση,πράγμα χλωμό).
Προσωπικά εκτιμώ ότι μια detuned έκδοση (στα 200 ας πούμε άλογα) στο μέλλον είναι πολύ πιθανή (ιδιαίτερα αν οι πωλήσεις δεν τραβήξουν όπως θέλουν και χρειαστεί να συμπιέσουν την τιμή),πιθανότερη ίσως από μια πιο extreme.

Για πιο δυνατη εκδοση, δεν θα ειχα καμμια απαιτηση προσωπικα, και αντιθετα το ειπα και πριν, εκει θα περιμενα, οτι καλυτερο-ταχυτερο-τεχνολογικα ανωτερο, οποτε και το TCT θα το θεωρουσα δεδομενο...

Αλλα σκεφτομαι και το εξης: Eστω ας πουμε οτι το κομματι της Ευρωπαικης αγορας που θελει manual, η AR το εχει χεσμενο.
Απο την στιγμη που τα στατιστικα δειχνουν στην Αμερικανικη αγορα, τους αγοραστες στην σπορ κατηγορια αυτοκινητων, χρονο με τον χρονο που περναει, να αυξανονται σημαντικα αυτοι επιλεγουν manual (οπως πχ με την Porsche τελευταια...), ουτε αυτο το λαμβανει υποψιν?
Δηλαδη στα @ρχιδι@ της εντελως ακομα και με το γενικοτερο vibe, που υπαρχει τελευταια με τα sports cars, σε μια τοσο μεγαλη αγορα, συν το γεγονος οτι το κιβωτιο ειναι ετοιμο, υπαρχει, τοσο πια πολυ θα ανεβαζε το κοστος, εαν την εβγαζε και με τα δυο, στανταρ το manual, και χρεωνε αντιστοιχα πχ +3κ ευρω το TCT στην αναφερομενη τιμη?

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Για τον stefan (το μυστήριο λύθηκε..τα φώτα είναι bi led)
http://www.autopareri.com/local/cache-v ... -d50d3.jpg

Ελπίζω να είναι προπαραγωγής αυτό το πράμα.

είναι και μάλιστα συναρμολογημένο στο άρπα κόλλα (υποθέτω εννοείς τα χάλια των αρμών)

Ναι, στους αρμούς αναφέρομαι. Οκ, λεπτομέρεια, απλά μου χτύπησε άσχημα.

Πλυστικά δεν βλέπω και αγχώνομαι. Δεν πιστεύω να έχουν κάνει καμιά πατατιά και να μην έχει ξένον...

έχει τα νέα bi-xeno 'οικονομικά' των 25W που δεν χρειάζονται σύστημα πλύσης και ρύθμισης της δέσμης.

Το 'δεν χρειάζονται' πώς προκύπτει; Μήπως απλά όλες αυτές είναι US-spec;

edit: οι ανακλαστήρες προς τα εκεί δείχνουν.

edit: Aν ισχύει το

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Γρηγόρη πήγαινε στο Alfa Romeo forum να δεις αν έρχομαι.

...μαθε να αλλαζεις πρωτα καμμια ταχυτητα 'ΝΕΟ' , οπως πρεπει...

Γρηγόρη πέρα από την ατυΧΕΣΕτατη προσπάθεια για τρολάρισμα, έχεις πάρει χαμπάρι πόση πούτσ@ και ξύλο έχει να φάει ο κορκόδειλας? Τα νέα έφτασαν στον πίθηκο?

Δεν θελω να σε στενοχωρησω, τωρα που εχεις παρει και λιγο τα πανω σου, με την χτεσινη 'Ανασταση' , αλλα εσυ μηπως καποια στιγμη πρεπει να καταλαβεις, οτι καλως/κακως μεχρι και αυτη την στιγμη που μιλαμε, η AR με ΟΤΙ διαθεσιμο εμψυχο-αψυχο 'υλικο' εχει, δεν μπορει να κλ@σει, ουτε μια ΤΡΙΧΑ απο τα @ρχιδι@ της Porsche? Oυτε σε επιδοσεις, ουτε σε αισθηση ουτε σε τιποτε απολυτως.

Θα σου συνιστουσα αρχικα να ριξεις μια ματια στην αναλυση που γινεται για την νεα 991 GT3 που μολις βγηκε...

Δεν ξερω αν μπορεις να φανταστεις οτι οποιαδηποτε επερχομενη Cayman R, που μπορει να βγαλει η Porsche OΠΟΤΕ της κ@υλωσει, θα ειναι ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ πιο γρηγορη και ευχαριστη οδηγικα απο την 4C που δεν θα εχει ΚΑΝ νοημα η οποιαδηποτε συγκριση...

Βγαζει ΕΝΑ, ΕΝΑ sports car η AR μετα το 'μπιζου' υπερ-περιορισμενης παραγωγης την 8C, και νομιζεις οτι γ@μησε κιολας την Porsche? Mλκ εχεις μεινει στην εποχη των υπερατου?