Ο χρήστης fn1m έγραψε:

Οντοπικ, πάμε για ανατροπή αλα 2007 και ΚΡ αλλά στο πιο χαλαρό

Για ανατροπή πάμε αλλά καμία σχέση με αυτή του 2007. Οι 11 βαθμοί που χωρίζουν τον Alonso από τον Webber ούτε με μισή νίκη δεν ισοδυναμούν.

Όπως έγραψα και νωρίτερα, ο FA το παίρνει και με δύο τρίτες θέσεις, αρκεί τουλάχιστον στον έναν ο Webber να έρθει 4ος (ακόμα και αν ο Vettel νικήσει και στους δύο)

Α, ο Webber το χάνει ακόμα και αν έρθει δεύτερος και στους δύο επόμενους με τον Αλονσο τρίτο (επίσης κ στους δύο)

Ας μην βιαστούμε να χαρούμε... αυτό που συνέβη στις RB μπορεί να συμβεί και στην Ferrari στους επόμενους αγώνες...

Κατά τ'αλλα μπράβο στον Αλόνσο και στην ferrari...

Ο χρήστης pik. έγραψε:

Αφιερωμένη η φωτο του αρθρου σε όλους τους Alonso fans...

http://www.f1grip.gr/index.php/news/var ... korea-race

προσεχε αυτο εχει διπλο νοημα....

Ε ντάξει!
Τη φωτο την έβγαλα στην Κύπρο που βρέθηκα πριν λίγο καιρό για δουλειά και την κράτησα για μελλοντική χρήση στο F1Grip

Απλά η θέση του Alonso είναι πιο άνετη. Ο Webber για να το πάρει πρέπει να νικήσει και στους δύο επόμενους (ακόμα και αν ο αλονσο είναι 2ος και στους δύο έτσι το κερδίζει ο Αυστραλός)

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Ας μην βιαστούμε να χαρούμε... αυτό που συνέβη στις RB μπορεί να συμβεί και στην Ferrari στους επόμενους αγώνες...

Aπλά επειδή μερικοί δεν έχουν συνηθίσει το νέο βαθμολογικό σύστημα νομίζουν ότι 11 βαθμοί είναι πολλοί. Αν λάβουμε υπόψιν ότι η Red Bull έχει καλύτερο μονοθέσιο τότε δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η κατάσταση είναι στα χέρια της γιατί με δυο νίκες ο Webber κερδίζει ανεξαρτήτως του τι θα κάνει ο Alonso.

Βλέπω το φόρουμ στο BBC και ο Χόρνερ λέει ότι δε πρόκειται να στηρίξει τον MW. Ίσοι λέει μέχρι το τέλος.

Μέχρι και ο EJ του λέει ότι θα έπρεπε.

Όλα είναι ανοιχτά...όλα παίζονται.

Βλέποντας ξανά το ατύχημα του MW δε μπορώ να πιστέψω τη μεγάλη μ@λ@κί@ έκανε! Αντί να το άφηνε εκεί που το χτύπησε...έπρεπε να διασχίσει ολόκληρη τη πίστα και να μαζέψει κόσμο.

Ο χρήστης fn1m έγραψε:

Ας μην βιαστούμε να χαρούμε... αυτό που συνέβη στις RB μπορεί να συμβεί και στην Ferrari στους επόμενους αγώνες...

Aπλά επειδή μερικοί δεν έχουν συνηθίσει το νέο βαθμολογικό σύστημα νομίζουν ότι 11 βαθμοί είναι πολλοί. Αν λάβουμε υπόψιν ότι η Red Bull έχει καλύτερο μονοθέσιο τότε δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η κατάσταση είναι στα χέρια της γιατί με δυο νίκες ο Webber κερδίζει ανεξαρτήτως του τι θα κάνει ο Alonso.

Ναι, αλλά μετά τις τελευταίες εμφανίσεις του Webber πόσο πιθανό θεωρείς να πάρει δύο νίκες; 11 βαθμοί δεν είναι πολλοί, συμφωνώ. Το πρωτάθλημα αυτή τη στιγμή όμως ο Alonso αν το χάσει θα το χάσει μόνος του. H Red Bull ΤΩΡΑ μόλις είπε δια στόματος Horner ότι θα συνεχίσει να στηρίζει και τους δύο πιλότους.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Οντοπικ, πάμε για ανατροπή αλα 2007 και ΚΡ αλλά στο πιο χαλαρό

Για ανατροπή πάμε αλλά καμία σχέση με αυτή του 2007. Οι 11 βαθμοί που χωρίζουν τον Alonso από τον Webber ούτε με μισή νίκη δεν ισοδυναμούν.

Όπως έγραψα και νωρίτερα, ο FA το παίρνει και με δύο τρίτες θέσεις, αρκεί τουλάχιστον στον έναν ο Webber να έρθει 4ος (ακόμα και αν ο Vettel νικήσει και στους δύο)

Το παιρνει ο Ναντο με 2 τριτες θεσεις ακομα και αν ο Αυστραλος τερματισει και στους 2 αγωνες 2oς. Βεβαια το ερωτημα εδω αν ειναι ο Φεττελ ο 1ος Κι αυτο ειναι η ελπιδα του Αυστραλου πλεον. Να συνεχισουν τα 1-2 στα προκριματικα, στεγνος αγωνας και ο Φεττελ να μπει νο2-χαμαλης τωρα εστω και χωρις να ειναι μαθηματικα εκτος.

αλονσο vettel ειναι οι πιο φορμαρισμενοι , οι δυο τελευταιοι αγωνες ηταν αλανθαστοι και ταχυτατοι και για τους 2.
ο χαμιλτον με κλασικη εξοδο εχασε τη νικη(τελικα) που του χαρισαν τα πιτ της φερραρι...
ο webber ισως ανεβει τωρα που πεταξε το μπαλακι.

παντως μαρεσει που η redbull εχει τοση εμπιστοσυνη στο μονοθεσιο της και υπογραφει τους ιδιους οδηγους χρονο με το χρονο

ο σουμι δεν τα πηγε και ασχημα , η διαφορα αλονσο-μασσα και χαμιλτον-μπατον ηταν μεγαλυτερη απο τη διαφορα
ροσμπεργκ-σουμαχερ.

σιριαλ εγινε το force india - williams

Ακόμα και αν είναι πρώτος και στους δύο ο Vettel με τον Webber δεύτερο, του αλονσο του αρκούν δυο τρίτες θέσεις.
Το παίρνει ακόμα και αν και στους δύο ο Vettel νικήσει, ο Hami είναι 2ος και αυτός πάρει μία τρίτη και μία τέταρτη!!!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Βλέπω το φόρουμ στο BBC και ο Χόρνερ λέει ότι δε πρόκειται να στηρίξει τον MW. Ίσοι λέει μέχρι το τέλος.

Μέχρι και ο EJ του λέει ότι θα έπρεπε.

Όλα είναι ανοιχτά...όλα παίζονται.

Οπότε για φέτος πρωταθλητής ο Alonso, και καλά να πάθουν στην red bull που κατάφεραν να τα κάνουν όλα σκ@τ@ και να να χάσουν ενα δικό τους (;) πρωτάθλημα.

Οσο για τον αγώνα, ενα μεγάλο μέρος ηταν απλα και ο Alonso εκμεταλλευτικέ ολες της ατυχίες τον red Bull και βγήκε απο πάνω τους. Σωστός ο mr. Alonso.

Όταν λέμε 'ατυχίες' της Red Bull, εννοούμε την ατυχία να τα σκατώνουν ΚΑΙ οι οδηγοί της εκτός από τα μηχανικά προβλήματα;

ΓΚΑΣΤΟΝΕ! ΓΚΑΣΤΟΝΕ! ΓΚΑΣΤΟΝΕ! ΓΚΑΣΤΟΝΕ!

Οδηγοί.

1. FA. Χρειάζεται τύχη και ο Γκαστόνε τελικά δείχνει τα δόντια σε έναν αγώνα όπου ο MW έχασε το μονοθέσιο και ο SV χτυπήθηκε από τη μοίρα. Η πονηρή αλεπού είχε και αυτή μία στιγμή ατυχίας (με το μπουλόνι) αλλά όπως τελικά αποδείχτηκε το προσπέρασμα στον LH αμέσως μετά την έξοδο του SC ήταν καθοριστικό.

2. LH. καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς. Ο Βρετανός ούρλιαζε να ξεκινήσει ο αγώνας και μάλιστα ήταν αυτός που έλεγε ότι η πίστα είναι σχεδόν έτοιμη για ενδιάμεσα. Η ανευθυνότητα και η πονηριά σε όλο της το μεγαλείο καθώς εκ των πραγμάτων τα wet ελαστικά αποτελούσαν μονόδρομο για πολύ καιρό ακόμα. Εν τέλει θετικός και για αυτόν ο απολογισμός καθώς βρέθηκε στην 3η θέση και παραμένει στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος.

3. FM. Άχρωμος μεν αποτελεσματικός δε. Σε κάποιες στιγμές πέταγε με την Ferrari σε άλλες απλά τα λαθάκια που έκανε στο σύνολο δημιούργησαν τα δεύτερα διαφοράς με την οποία τερμάτισε σήμερα.

4. MS. Η αλεπού της ερήμου δεν είχε πρόβλημα και με τη βροχή. Δεν ήταν σε θέση να κάνει κάτι καλύτερο από αυτό που έκανε αλλά όταν έπρεπε έδειξε ότι το έχει ακόμα. Φυσικά και σε έναν ακόμα αγώνα ηττήθηκε κατά κράτος από τον NR αλλά τελικά σημασία έχει η θέση στην οποία τερματίζεις γιατί μετά από 10 χρόνια κανείς δεν θα θυμάται αν στο τριήμερο ο νεαρός είχε πάρει το sculp του παππού.

5. RK. Δεν θα πρέπει να ήταν ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα ο Πολωνός υπό στεγνές συνθήκες. Σήμερα όμως με τα όσα συνέβησαν θα πρέπει να θεωρεί ότι έκανε καλή δουλειά.

6. VL. Αθόρυβα στην 6η θέση (με λίγη βοήθεια από το θεό) και καμία σχέση με τον AS.

7. RB. Έφερε ψηλά την Williams. Αν τώρα αυτό ήταν η καλύτερη επίδοση που μπορούσε να επιτευχθεί το γνωρίζει μόνον ο ίδιος.

8. KK. Όποιος μιλήσει ότι ο Ιάπωνας είναι ανεύθυνος και Kamikaze θα του στέλνω για ένα ταχύρυθμο πρόγραμμα του 'πως να @@μησετε τους υπόλοιπους στην πίστα' από τον τρισμέγιστο σήμερα AS.

9. ΝickΗ. Ο ναυαγός διεσώθη για μία ακόμα φορά. Εεε συνηθισμένος σε τέτοιες συνθήκες δεν του ήταν και τόσο δύσκολο. Το γεγονός ότι βρέθηκε πίσω από τον Ιάπωνα δείχνει και την ποιότητα του ΚΚ ως οδηγού.

10. NikoH. O Niko πήρε στο τέλος για μία ακόμα φορά την μπουκιά από το στόμα του JA αν και ο λόγος που βρέθηκε εκεί ήταν τα ελαστικά που είχαν γίνει slick.

Ομάδες.

1. Ferrari. Από τον προβληματισμό στον θρίαμβο. Μετά το χθεσινό φιάσκο στη στρατηγική της pole (γιατί κακά τα ψέματα τόσο ο FM όσο και ο FA δεν μπόρεσαν να πάρουν το καλύτερο από τις κατατακτήριες και αυτό δεν οφειλόταν σε δικό τους λάθος) σήμερα τους βγήκε όπως θα έπρεπε. Φυσικά και δεν είναι και τόσο δύσκολο να ακολουθήσεις τη στρατηγική του άλλου αν και το μπουλόνι πήγε να την κάνει τη δουλεία και αν δεν είχε περάσει ο FA τον LH μετά την έξοδο του SC δεν θα ήθελα να διαβάσω τους τίτλους της Gazzetta αύριο.

2. McLaren. Τρικυμία εν κρανίω ή απλά οδηγική αδυναμία του συνδυασμού JB-McLaren σε μεικτές συνθήκες?? Όπως και να έχει η κίνηση τελικά της πρόωρης αλλαγής ελαστικών αποδείχτηκε καταστροφική για τον Βρετανό. Η McLaren φυσικά διασκέδασε τις εντυπώσεις με τον LH και έχει τουλάχιστον την δικαιολογία ότι ακόμα πάει για το πρωτάθλημα οδηγών αν και πια το πρόβλημα είναι το πόσο η McLaren θα είναι ανταγωνιστική στη Βραζιλία που ΙΜΗΟ θα κριθούν όλα για το κατασκευαστών. Η χρυσή ευκαιρία να εκμηδενίσουν τη διαφορά χάθηκε και το κακό είναι ότι η Ferrari είναι πολύ κοντά και μπορεί να χαθεί η 2η θέση που σημαίνει πολλά εκατ. μείον.

3. Merc. Η βροχή τους ήρθε κουτί αν και θα προτιμούσαν δύο μονοθέσια στον τερματισμό. Ο NR δεν φταίει για το ακυβέρνητο σκάφος του MW που του έκλεισε το δρόμο αλλά ο MS έσωσε κατά κάποιο τρόπο την παρτίδα.

4. Renault. Δεν πιστεύω ότι είναι ευτυχείς οι Γάλλοι λαμβάνοντας υπόψη το DNF του VP που αποτελεί την οικονομική σανίδα σωτηρίας της ομάδας.

5-6-7 Force India - Sauber - Williams. Βρέθηκαν να κερδίσουν πόντους εύκολα και απλά λόγω των εγκαταλείψεων 4 κορυφαίων συνδυασμών. Δεν μπορεί παρά να θεωρηθεί για τις ομάδες αυτές μεγάλη επιτυχία το Κορεατικό GP λαμβάνοντας υπόψη και το χρόνο τηλεθέασης που εισέπραξαν, μέσω των μαχών για τις πιο πίσω θέσεις, οι διαφημιζόμενοι.

Λεμόνια:

1. SV. Ο Γερμανός πρέπει να κάνει ένα ευχέλαιο αν και με τον Γκαστόνε πίσω του τι περίμενε???

2. MW. Τελικά του βγήκε γλυκιά η πίκρα της εγκατάλειψης καθώς το μηχανικό πρόβλημα του SV ήταν αρκετό να τον κρατήσει σε θέση #1 στην ομάδα των Ταύρων.

3. Οι δηλώσεις από το TR του LH. Πρέπει να έχεις πολύ μακιαβελικό μυαλό αλλά και πολλά κιλά @@ για να πιέζεις να αρχίσει ο αγώνας με αυτές τις συνθήκες. Αν βέβαια ήταν αυτός στη θέση του NR και είχε πέσει πάνω στον MW δεν θα μπορούσα να φανταστώ τι θα γινόταν στα Βρετανικά media και τι θα λεγόταν εδώ.

4. Οι δηλώσεις από το TR του MW. Αληθές ότι οι συνθήκες ήταν δύσκολες αλλά πολύ ηττοπάθεια ρε παιδάκι μου. Το βάρος ενός τροπαίου τελικά αρχίζει και βαραίνει πολύ στις πλάτες του Αυστραλού που πια έχει να διαχειριστεί δύο κωλοπαίδια ολκής με το μεγαλύτερο από αυτά να είναι εμπρός με ένα μονοθέσιο που παραδοσιακά πάει καλά σε έναν τουλάχιστον από τους δύο αγώνες που απομένουν. Οψόμεθα.

5. AS. O Sutil San έδειξε ότι τελικά οι Ευρωπαίοι μπορούν να το κάνουν καλύτερα από το original staff (kamikazee...) αν και στόχος πρέπει να είναι να εξουδετερωθεί ο αντίπαλος και όχι εσύ. Ο Sutil San πιστός στις αρχές των παιδιών του ανέμου έδειξε στους γονιδιακούς απογόνους των πιλότων που έσκαγαν πάνω στα Αμερικανικά σκάφη πως να πετάς έξω τον αντίπαλο σου με τιμή και ανδρεία (διαλύοντας ταυτόχρονα και το δικό σου μονοθέσιο). Μάλιστα δε, αν δεν πετύχεις και τη διάλυση του δικού μου μονοθεσίου (όπως και στη Ρώσικη ρουλέτα αν δεν πεθάνεις με τη μία) συνεχίζεις ώστε ο στόχος να επιτευχθεί γιατί έχουμε τόσα κομμάτια CR στο φούρνο να πάνε χαμένα????

6. Τάκης Πουρναράκης στο τελευταίο γύρο.... Αυτά που έλεγε για το αν θα αντέξει η Ferrari του Gastone θύμιζαν λίγο τις κραυγές των συνεργατών των Γερμανών (ως δοσίλογους μετά από αυτά που ζω σήμερα στην σημερινή Ελλάδα δεν μπορώ πια να τους χαρακτηρίσω) με το γνωστό 'ΒΑΣΤΑ ΡΟΜΕΛ....'. Κατά τα άλλα ουδέν.

7. Απορροή υδάτων της πίστας. Αλήθεια είναι ότι πρέπει να κάνουν πολλά οι Κορεάτες για την απορροή των υδάτων από τη πίστα γιατί το νερό που μαζευόταν ήταν πολύ και η απαγωγή του προβληματική.

Μας τα κανανε τσουρέκια με τους Φερράρι κινητήρες ότι δεν τους βγαίνει ο λογαριασμός, ότιδεν θα αντέξουν τσουπ πάρτον τον ξεκούραστο Ρενό μπουρλότο! Τώρα τσιχλίτσα και τέρμα το παραμύθι με τα μοτόρια γιατί και τα φρέσκα ή τα ξεκούραστα δύναται να σκάσουν από το κακό τους.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:
Όταν λέμε 'ατυχίες' της Red Bull, εννοούμε την ατυχία να τα σκατώνουν ΚΑΙ οι οδηγοί της εκτός από τα μηχανικά προβλήματα;

Ναι, η αλλιώς ανικανότητα. Είναι γνωστό οτι η τύχη θα σε εγκαταλείψει κάποια στιγμή, και οσο είναι με το μέρος σου πρέπει να αρπάξεις την ευκαιρία.
Ενα πράγμα που δεν έγινε στην ομάδα της red bull, αντίθετα με την ferrari που απο εκει που φαίνονταν χαμένοι η χρονιά τωρα ειναι στην κορυφή με τον FA και κοιτάνε και το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

παντως ειναι απιστευτο το φετινο πρωταθλημα , δε θυμαμαι να πεταγομαι απο καρεκλες κλπ εξεδρα κι ετσι, αλλες χρονιες.
ειναι παρα πολλοι οι αγωνες που συμβαινουν απροσμενα συμβαντα , και φυσικα οταν εχεις 3 ομαδες στη διεκδικηση αυτα εχουν μεγαλυτερη σημασια.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
τσουπ πάρτον τον ξεκούραστο Ρενό μπουρλότο!

Aφού σκαν οι φρέσκοι φαντάσου πόσο κινδυνεύουν οι μπαγιάτικοι.

Πάντως οι άνθρωποι της RB κάνουν τα αδύνατα δυνατά να χάσουν και τα 2 πρωταθλήματα. Μία ακόμα χαζομάρα με εγκατάλειψη και η McLaren θα το πάρει. Δύο και ακόμα και η Φερράρι μπαίνει στο παιγνίδι.

O καλύτερος οδηγός σήμερα:

Forzaaaaaaaaa!!! Alooooooonso, Aloooooonso, Alooooonso!!

Σκυλί μαύρο ο Ισπανός! Απόλυτα συγκεντρωμένος και αλάνθαστος εδώ και πάρα πολλούς αγώνες (με μια εξαίρεση το Βέλγιο). Η Ferrari έχει κάνει απίστευτη δουλειά με το μονοθέσιο και πάμε γκανιάν για τίτλο!

Ο Hamilton αν δεν έκανε το λάθος στην επανεκκίνηση πιθανότατα να κέρδιζε σήμερα.

Ο Massa είχε κάτι μούτρα μέχρι το πάτωμα που πάμε για τίτλο

Το λάθος του Webber ήταν αψυχολόγητο. Παραπλήσιο με του Alonso στο Βέλγιο, μόνο που εκείνο ήταν στο τέλος του αγώνα κι ενώ ο Ισπανός ήταν και σε πιο πίσω θέσεις. Τι ήθελε εκεί ο Αυστραλός με τέτοιες συνθήκες; Να πιέσει τον Vettel; Κρίμα γιατί κατέστρεψε τον αγώνα του Rosberg, ο οποίος πέραν του φανταστικού προσπεράσματος στον 'μίστερ προσπερνάω τα πάντα όλα', να μην ξεχνάμε ότι είχε καταταγεί και 5ος στην εκκίνηση μπροστά από Ferrari (αλλά...Massa..!), διεκδικητή του τίτλου (Button για όποιον δεν κατάλαβε ), Renault και κάπου...μισό δευτερόλεπτο μπροστά απ' τον 7κις. Για πολλοστή φορά φυσικά μ' ένα μονοθέσιο που είναι πονοκέφαλος και για τους δύο.

Όσο για τον Button, ναι μεν είχε εμφανέστατο πρόβλημα με τα ελαστικά, αλλά αυτό που είπε ο Σεϊτάν στη μετάδοση είναι σωστό πιστεύω. Θα μπορούσαν να τον βάλουν λίγο αργότερα μέσα. Και να έβγαινε μπροστά απ' το τρενάκι. Και λίγο μετά με το αυτοκίνητο ασφαλείας που ξαναβγήκε στην πίστα, μπορεί να ήταν και σε πολύ πολύ πλεονεκτική θέση. Ωστόσο, Τζενσονάκο, δεν είναι κάθε μέρα...Αυστραλία!

Ο Vettel, νταξ, πραγματικά ήταν αυτός που άξιζε τη νίκη. Αλλά bad moments έχουν όλοι. Όταν είχε σπάσει ο κινητήρας του Alonso στην Μαλαισία νομίζω θυμάστε που έλεγε 'καλύτερα να σου συμβεί αυτό όταν είσαι 8ος, παρά 1ος'... Positive thinking από τότε

Ο Sutil το πάλευε ώρα να ξεμπερδεύει με τον αγώνα και τελικά τα κατάφερε!

Πολλή λασπουριά ρε παιδί μου... Έχει πολύ..χαρακτήρα αυτό το Κορεάτικο gp!