Top στη λίστα μου των sedan για τα 90's πάντως είναι αυτά:

... για διαφορετικούς λόγους το καθένα.

ΥΓ: κάτι διάβασα για... Laguna GT???

Για σου ρε Krus alfista

156

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
@http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activav6.htm
Περιληψη της δοκιμης

Xλατσώνει δλδ η ζαντιά το χειρότερο γκολφ όλων των εποχών σε δυναμικά χαρακτηριστικά

Ουάου

BMW και Μercedes διαχρονικα προσφερουν τα καλυτερα αυτοκινητα σ αυτες τις κατηγοριες (αν και η C εκεινης της εποχης δεν μ αρεσει καθολου) απλα θεωρω οτι η τιμες ειναι αρκετα πιο πανω (αναλογη με τη ποιοτητα φυσικα) απ οτι μπορει να προσφερει ενας μεσος οικογενειαρχης οποτε θα επελεγα κατι πιο 'λαικο' και πιο 'ευρυχωρο' για οικογενειακο...

Ε ναι, το αποτελεσμα ειναι οτι τα πολλα αλογα η δηθεν σπορ αναρτηση και η τετρακινηση δεν κανουν την διαφορα.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Ε ναι, το αποτελεσμα ειναι οτι τα πολλα αλογα η δηθεν σπορ αναρτηση και η τετρακινηση δεν κανουν την διαφορα.

Σιγά την σπορ ανάρτηση (βάρκα, ακόμα και τότε το έλεγαν) και σιγά την ψευδοτετρακίνηση. Ντροπή να συγκρίνεται ένα αμάξι με golf iv

Εγώ στην 156 είχα εντοπίσει πριν απο κάποιους μήνες που έψαχνα φθηνό αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια...
Τελικά βρήκα μία 155 1,8 του 92 και παρόλο που παλαιότερα είχα στην κατοχή μου μία Lancia Dedra 1,8, είδα πολύ περισσότερες διαφορές. Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...
Να σας πληροφορήσω λοιπόν και όποιος θέλει να το διαπιστώσει, κερνάω καφέ:
1800 κυβικά
129 ίπποι
ABS
Υδραυλικό τιμόνι (Δεν χρειάζεται νομίζω περιγραφή)
ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (δουλεύει άψογα)
αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά, απλά πίσω (Alfa Romeo είναι, ούτε αυτά χρειάζονται περιγραφή, η Lancia δεν είχε αεριζόμενα)
Δερμάτινο σαλόνι (αξίζει να το δείτε, πως στέκεται μετά απο 19 χρόνια)
Πίνακας οργάνων υπερπλήρης: Κοντέρ, στροφόμετρο, πίεση λαδιού, θερμοκρασία νερού, θερμοκρασία λαδιού, Check panel κλπ, ακόμα και ηλεκτρικό ρυθμιστήρα φώτων έχει (1992)
Καμμιά μετατροπή, καμμιά βελτίωση, ακόμα και τα αμορτισέρ είχαν αλλαχθεί με αυτά της αντιπροσωπείας πριν απο 30κ χλμ...
Αυτήν την στιγμή, έχει 118κ χλμ, στα χέρια μου έχει κάνει τα τελευταία 13κ...Του έχω αλλάξει μόνο λάδια, φίλτρο και τακάκια.
Και επειδή θα ακουστουν διάφορα πάλι περι αξιοπιστίας ή ηλεκτρικών (όλα Bosch) προβλημάτων, που είχε ο μπατζανάκης της εξαδέλφης του θείου μας ή ακούσαμε στο καφενείο...είπαμε κερνάω καφέ και μία πολύ γρήγορη βόλτα Ωρωπός - Μαλακάσα - Ωρωπός...σε οικογενειακό στιλ βεβαίως... Επίσης στην βόλτα μπορούμε να πάμε και λίγο Εθνική, να δείτε τα 210 πόσο εύκολα έρχονται με την γριούλα...Το κυριότερο όμως είναι το πόσο ασφαλής νοιώθεις κατά την διάρκεια και πόσο ατσαλάκωτος βγαίνεις μετά...
Ετσι... όχι λόγια, έργα...

Αυτό ήταν απάντηση στην ερώτηση του Μπιλ, για το ποιό θα αγοράζαμε σήμερα...Την 156 θα έπαιρνα, αλλά δεν με χάλασε καθόλου η 155, ίσα ίσα κάνει την προσμονή της Ιουλιέτας χαλαρή...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Εγώ στην 156 είχα εντοπίσει πριν απο κάποιους μήνες που έψαχνα φθηνό αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια...
Τελικά βρήκα μία 155 1,8 του 92 και παρόλο που παλαιότερα είχα στην κατοχή μου μία Lancia Dedra 1,8, είδα πολύ περισσότερες διαφορές. Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...
Να σας πληροφορήσω λοιπόν και όποιος θέλει να το διαπιστώσει, κερνάω καφέ:
1800 κυβικά
129 ίπποι
ABS
Υδραυλικό τιμόνι (Δεν χρειάζεται νομίζω περιγραφή)
ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (δουλεύει άψογα)
αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά, απλά πίσω (Alfa Romeo είναι, ούτε αυτά χρειάζονται περιγραφή, η Lancia δεν είχε αεριζόμενα)
Δερμάτινο σαλόνι (αξίζει να το δείτε, πως στέκεται μετά απο 19 χρόνια)
Πίνακας οργάνων υπερπλήρης: Κοντέρ, στροφόμετρο, πίεση λαδιού, θερμοκρασία νερού, θερμοκρασία λαδιού, Check panel κλπ, ακόμα και ηλεκτρικό ρυθμιστήρα φώτων έχει (1992)
Καμμιά μετατροπή, καμμιά βελτίωση, ακόμα και τα αμορτισέρ είχαν αλλαχθεί με αυτά της αντιπροσωπείας πριν απο 30κ χλμ...
Αυτήν την στιγμή, έχει 118κ χλμ, στα χέρια μου έχει κάνει τα τελευταία 13κ...Του έχω αλλάξει μόνο λάδια, φίλτρο και τακάκια.
Και επειδή θα ακουστουν διάφορα πάλι περι αξιοπιστίας ή ηλεκτρικών (όλα Bosch) προβλημάτων, που είχε ο μπατζανάκης της εξαδέλφης του θείου μας ή ακούσαμε στο καφενείο...είπαμε κερνάω καφέ και μία πολύ γρήγορη βόλτα Ωρωπός - Μαλακάσα - Ωρωπός...σε οικογενειακό στιλ βεβαίως... Επίσης στην βόλτα μπορούμε να πάμε και λίγο Εθνική, να δείτε τα 210 πόσο εύκολα έρχονται με την γριούλα...Το κυριότερο όμως είναι το πόσο ασφαλής νοιώθεις κατά την διάρκεια και πόσο ατσαλάκωτος βγαίνεις μετά...
Ετσι... όχι λόγια, έργα...

Αυτό ήταν απάντηση στην ερώτηση του Μπιλ, για το ποιό θα αγοράζαμε σήμερα...Την 156 θα έπαιρνα, αλλά δεν με χάλασε καθόλου η 155, ίσα ίσα κάνει την προσμονή της Ιουλιέτας χαλαρή...

Αυτος εισαι!!!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
@http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activav6.htm
Περιληψη της δοκιμης

καλό αυτό, αλλά δεν σημαίνει και πολλά πράγματα.

Το Golf 4 Motion, θυμάμαι απο συγκριτικό του Autocar εν έτει 2001, με Subaru Impreza STI και Audi S3,
έβγαινε χαλαρά τελευταίο και ως το πλέον ΝΟΤ to buy.Οι δοκιμαστές μιλούσαν για πολύ μαλακή αίσθηση
του αυτοκινήτου και ένα πολύ βαρύ μπροστινό.

Παίζει κάποιο καλό συγκριτικό με Xedos 6 ή Carina GTI (με SuperStrut)? Επειδή συζητάμε για οικογενειακά κιόλας.

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...

Αν σε διασκέδασα, χαίρομαι. Αν δεν κατάλαβες το νόημα του ποστ μου, λυπάμαι...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Εγώ στην 156 είχα εντοπίσει πριν απο κάποιους μήνες που έψαχνα φθηνό αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια...
Τελικά βρήκα μία 155 1,8 του 92 και παρόλο που παλαιότερα είχα στην κατοχή μου μία Lancia Dedra 1,8, είδα πολύ περισσότερες διαφορές. Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...
Να σας πληροφορήσω λοιπόν και όποιος θέλει να το διαπιστώσει, κερνάω καφέ:
1800 κυβικά
129 ίπποι
ABS
Υδραυλικό τιμόνι (Δεν χρειάζεται νομίζω περιγραφή)
ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (δουλεύει άψογα)
αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά, απλά πίσω (Alfa Romeo είναι, ούτε αυτά χρειάζονται περιγραφή, η Lancia δεν είχε αεριζόμενα)
Δερμάτινο σαλόνι (αξίζει να το δείτε, πως στέκεται μετά απο 19 χρόνια)
Πίνακας οργάνων υπερπλήρης: Κοντέρ, στροφόμετρο, πίεση λαδιού, θερμοκρασία νερού, θερμοκρασία λαδιού, Check panel κλπ, ακόμα και ηλεκτρικό ρυθμιστήρα φώτων έχει (1992)
Καμμιά μετατροπή, καμμιά βελτίωση, ακόμα και τα αμορτισέρ είχαν αλλαχθεί με αυτά της αντιπροσωπείας πριν απο 30κ χλμ...
Αυτήν την στιγμή, έχει 118κ χλμ, στα χέρια μου έχει κάνει τα τελευταία 13κ...Του έχω αλλάξει μόνο λάδια, φίλτρο και τακάκια.
Και επειδή θα ακουστουν διάφορα πάλι περι αξιοπιστίας ή ηλεκτρικών (όλα Bosch) προβλημάτων, που είχε ο μπατζανάκης της εξαδέλφης του θείου μας ή ακούσαμε στο καφενείο...είπαμε κερνάω καφέ και μία πολύ γρήγορη βόλτα Ωρωπός - Μαλακάσα - Ωρωπός...σε οικογενειακό στιλ βεβαίως... Επίσης στην βόλτα μπορούμε να πάμε και λίγο Εθνική, να δείτε τα 210 πόσο εύκολα έρχονται με την γριούλα...Το κυριότερο όμως είναι το πόσο ασφαλής νοιώθεις κατά την διάρκεια και πόσο ατσαλάκωτος βγαίνεις μετά...
Ετσι... όχι λόγια, έργα...

Αυτό ήταν απάντηση στην ερώτηση του Μπιλ, για το ποιό θα αγοράζαμε σήμερα...Την 156 θα έπαιρνα, αλλά δεν με χάλασε καθόλου η 155, ίσα ίσα κάνει την προσμονή της Ιουλιέτας χαλαρή...

Αν και το 1990-2000 ήμουν από πολύ μικρός έως σχεδόν έφηβος ένα αυτοκίνητο ήταν για μένα top εκείνη την εποχή.BMW Series 3 E36.Αξεπέραστο....
Ωστόσο είχαμε και Passat 1.6 του 99.Καλό οικογενειακό αν και 1.6 δεν πήγαινε βήμα...
Και μιας και που είμαστε στο topic να πω ότι πρόσφατα οδήγησα μία 156.Αυτό το τιμόνι απλά είναι άπαιχτο...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Εγώ στην 156 είχα εντοπίσει πριν απο κάποιους μήνες που έψαχνα φθηνό αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια...
Τελικά βρήκα μία 155 1,8 του 92 και παρόλο που παλαιότερα είχα στην κατοχή μου μία Lancia Dedra 1,8, είδα πολύ περισσότερες διαφορές. Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...
Να σας πληροφορήσω λοιπόν και όποιος θέλει να το διαπιστώσει, κερνάω καφέ:
1800 κυβικά
129 ίπποι
ABS
Υδραυλικό τιμόνι (Δεν χρειάζεται νομίζω περιγραφή)
ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (δουλεύει άψογα)
αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά, απλά πίσω (Alfa Romeo είναι, ούτε αυτά χρειάζονται περιγραφή, η Lancia δεν είχε αεριζόμενα)
Δερμάτινο σαλόνι (αξίζει να το δείτε, πως στέκεται μετά απο 19 χρόνια)
Πίνακας οργάνων υπερπλήρης: Κοντέρ, στροφόμετρο, πίεση λαδιού, θερμοκρασία νερού, θερμοκρασία λαδιού, Check panel κλπ, ακόμα και ηλεκτρικό ρυθμιστήρα φώτων έχει (1992)
Καμμιά μετατροπή, καμμιά βελτίωση, ακόμα και τα αμορτισέρ είχαν αλλαχθεί με αυτά της αντιπροσωπείας πριν απο 30κ χλμ...
Αυτήν την στιγμή, έχει 118κ χλμ, στα χέρια μου έχει κάνει τα τελευταία 13κ...Του έχω αλλάξει μόνο λάδια, φίλτρο και τακάκια.
Και επειδή θα ακουστουν διάφορα πάλι περι αξιοπιστίας ή ηλεκτρικών (όλα Bosch) προβλημάτων, που είχε ο μπατζανάκης της εξαδέλφης του θείου μας ή ακούσαμε στο καφενείο...είπαμε κερνάω καφέ και μία πολύ γρήγορη βόλτα Ωρωπός - Μαλακάσα - Ωρωπός...σε οικογενειακό στιλ βεβαίως... Επίσης στην βόλτα μπορούμε να πάμε και λίγο Εθνική, να δείτε τα 210 πόσο εύκολα έρχονται με την γριούλα...Το κυριότερο όμως είναι το πόσο ασφαλής νοιώθεις κατά την διάρκεια και πόσο ατσαλάκωτος βγαίνεις μετά...
Ετσι... όχι λόγια, έργα...

Αυτό ήταν απάντηση στην ερώτηση του Μπιλ, για το ποιό θα αγοράζαμε σήμερα...Την 156 θα έπαιρνα, αλλά δεν με χάλασε καθόλου η 155, ίσα ίσα κάνει την προσμονή της Ιουλιέτας χαλαρή...

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...

Αν σε διασκέδασα, χαίρομαι. Αν δεν κατάλαβες το νόημα του ποστ μου, λυπάμαι...

Το κατάλαβα το νόημα των δικών σου πόστ...και δεν διαφωνώ ιδιαίτερα. Αλλωστε δεν αμφέβαλα ότι οι καρίνες ήταν σκυλιά. Αλλά με τόσα εκατομμύρια χλμ στο τιμόνι, όσο και να θέλεις είσαι μακρυά απο το λάθος...και εγω μιλάω για αυτοκίνητα που σου συγχωρούν μεγάλα λάθη. δεν θα διαφωνείς ότι αν δεν έχεις αλλάξει σετ αμορτισερ, ελατήρια και λάστιχα, δεν είναι και τόσο μεγαλόψυχες με τα οδηγικά λάθη.
Το Τολέντο το έβαλα, έτσι για να μην γράψω για ένα αυτοκίνητο μόνο...αν και αντικειμενικά, δεν μου άρεσε εμφανησιακά και δεν είχε και κάτι άλλο ιδιαίτερο για να ισορροπήσει....

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Εγώ στην 156 είχα εντοπίσει πριν απο κάποιους μήνες που έψαχνα φθηνό αυτοκίνητο για 1-2 χρόνια...
Τελικά βρήκα μία 155 1,8 του 92 και παρόλο που παλαιότερα είχα στην κατοχή μου μία Lancia Dedra 1,8, είδα πολύ περισσότερες διαφορές. Διάβαζα λοιπόν σελίδες επί σελίδων και διασκέδασα αρκετά...με κάτι καρίνες, τολέντο κλπ...
Να σας πληροφορήσω λοιπόν και όποιος θέλει να το διαπιστώσει, κερνάω καφέ:
1800 κυβικά
129 ίπποι
ABS
Υδραυλικό τιμόνι (Δεν χρειάζεται νομίζω περιγραφή)
ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (δουλεύει άψογα)
αεριζόμενα δισκόφρενα μπροστά, απλά πίσω (Alfa Romeo είναι, ούτε αυτά χρειάζονται περιγραφή, η Lancia δεν είχε αεριζόμενα)
Δερμάτινο σαλόνι (αξίζει να το δείτε, πως στέκεται μετά απο 19 χρόνια)
Πίνακας οργάνων υπερπλήρης: Κοντέρ, στροφόμετρο, πίεση λαδιού, θερμοκρασία νερού, θερμοκρασία λαδιού, Check panel κλπ, ακόμα και ηλεκτρικό ρυθμιστήρα φώτων έχει (1992)
Καμμιά μετατροπή, καμμιά βελτίωση, ακόμα και τα αμορτισέρ είχαν αλλαχθεί με αυτά της αντιπροσωπείας πριν απο 30κ χλμ...
Αυτήν την στιγμή, έχει 118κ χλμ, στα χέρια μου έχει κάνει τα τελευταία 13κ...Του έχω αλλάξει μόνο λάδια, φίλτρο και τακάκια.
Και επειδή θα ακουστουν διάφορα πάλι περι αξιοπιστίας ή ηλεκτρικών (όλα Bosch) προβλημάτων, που είχε ο μπατζανάκης της εξαδέλφης του θείου μας ή ακούσαμε στο καφενείο...είπαμε κερνάω καφέ και μία πολύ γρήγορη βόλτα Ωρωπός - Μαλακάσα - Ωρωπός...σε οικογενειακό στιλ βεβαίως... Επίσης στην βόλτα μπορούμε να πάμε και λίγο Εθνική, να δείτε τα 210 πόσο εύκολα έρχονται με την γριούλα...Το κυριότερο όμως είναι το πόσο ασφαλής νοιώθεις κατά την διάρκεια και πόσο ατσαλάκωτος βγαίνεις μετά...
Ετσι... όχι λόγια, έργα...

Αυτό ήταν απάντηση στην ερώτηση του Μπιλ, για το ποιό θα αγοράζαμε σήμερα...Την 156 θα έπαιρνα, αλλά δεν με χάλασε καθόλου η 155, ίσα ίσα κάνει την προσμονή της Ιουλιέτας χαλαρή...

ΩΡΑΙΟΣ...

Γιατί δεν ανοίγουμε και ένα topic με το καλύτερο μικρομεσαίο των 90's? Θα είχε πολύ ενδιαφέρον!

Ο χρήστης aggelooos2000 έγραψε:
Γιατί δεν ανοίγουμε και ένα topic με το καλύτερο μικρομεσαίο των 90's? Θα είχε πολύ ενδιαφέρον!

Θα γινόταν πόλεμος θες να πεις

Πάντως , ο καλύτερος τρόπος να κρίνεις πόσο καλό ειναι ένα αυτοκίνητο είναι να ρωτήσουμε ποιο θα ήταν η δευτερη επιλογή που θα κάναμε αν δεν βρίσκαμε αυτό που θέλουμε....

(Από ότι βλέπω , ειδικά στα τελευταία πόστ αρκετοί αν δεν έβρισκαν το μοντέλο αρεσκείας τους θα έπαιρναν μια 156...).

Επίσης μια παρατήρηση. Αρκετοί προτείνουν σαν καλύτερο μοντέλο εκείνο που είναι το τοπ της σειράς ή ειδική εκδοση..... Τα συγκεκριμένα μοντέλα είτε έχουν πουλήθεί σε μικρούς αριθμούς ή οι υπόλοιπες εκδόσεις της σειράς ειναι ανεπάρκεις έως επικύνδυνες.

Τι να το κάνω το passar ABT οταν το βασικό μοντέλο είχε 60 άλογα . Καλή η Activa αλλά πόυλησε ελάχιστα , οι υπόλοιπες είχαν συμβατική ανάρτηση άρα πάυει το πλεονέκτημα του 1.2g. Καλή η laguna GT αλλά δεν έχω δει καμμία στο δρόμο , εδώ 'λάτρεις' και κάνουν αμαν να βρουν μία , χώρια που τα βασικά μοντέλα είχαν τρομέρό πρόβλημα στα ηλεκτρικα. Ομοίως τα R32 αλλά τα περισσότερα ήταν απλά ....αυτοκόλλητα με ταμπούρα πίσω. RS4 υπήρχαν 4-5 στην Ελλάδα με τα μισά να τα είχε η αστυνομία.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Ε ναι, το αποτελεσμα ειναι οτι τα πολλα αλογα η δηθεν σπορ αναρτηση και η τετρακινηση δεν κανουν την διαφορα.

Σιγά την σπορ ανάρτηση (βάρκα, ακόμα και τότε το έλεγαν) και σιγά την ψευδοτετρακίνηση. Ντροπή να συγκρίνεται ένα αμάξι με golf iv

σε δοκιμη μεταξυ gta και r32 στην πιστα του τοπ γκιαρ στα χερια του κεντριου, το golf r32 κερδιζει την αλφα κατα 2+ δευτερολεπτα !!!!
Αρα αυτοματα πας στην συγκριση activa και gta 147!!!

Τρολλ!!!!!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Τρολλ!!!!!

Ε ναι