Αντιθέτως, ο fsi είχε βγάλει προβλήματα. Στην ουσία απαξιώθηκε πλήρως μόλις βγήκε ο tsi. Tsi δαγκωτό, οδήγησε και τα δύο και θα δεις τι άνεση προσφέρει το turbo.

O μόνος λόγος για να επιλέξεις 1.6 fsi είναι η τιμή.
Θα βρεις πιο φτηνά αλλά από την άλλη θα είναι και πιο παλιά. Στην ουσία τα 1.6fsi σταμάτησαν να πουλιούνται με την εμφάνιση των 1.4tsi 140 και 122 ίππων.

εδω που τα λεμε το ιδιο το συστημα ψεκασμου και τα κατάλοιπα στον fsi ηταν στην ουσια ΟΛΟ το προβλημα

Ο χρήστης meco έγραψε:
O μόνος λόγος για να επιλέξεις 1.6 fsi είναι η τιμή.
Θα βρεις πιο φτηνά αλλά από την άλλη θα είναι και πιο παλιά. Στην ουσία τα 1.6fsi σταμάτησαν να πουλιούνται με την εμφάνιση των 1.4tsi 140 και 122 ίππων.

Εδω απλα θα συμπληρώσω οτι ενας λογος ακομα να παρεις τον 1,6 ειναι οτι ειναι πιο σιγουρος για περισσότερα χιλιομετρα στο κοντερ απ'οτι ο τσι.
Θεωρω οτι η τεχνολογια του δευτερου αν και αποδοτική δεν ειναι αξιόπιστη στην μακροχρονια ζωή.

Ο μόνος λόγος να πάρεις 1.6 fsi είναι αν δε θες να φας μεγάλο μέρος απ το εφ'άπαξ σου
Αλλιώς, αν δεν είσαι συνταξιούχος δεν υπάρχει λογική εξήγηση να μη δώσεις τα 1000 ευρώ παραπάνω που θα κοστίζει ένα tsi.

Ο χρήστης coupeas έγραψε:

Θεωρω οτι η τεχνολογια του δευτερου αν και αποδοτική δεν ειναι αξιόπιστη στην μακροχρονια ζωή.

δεν ειναι ολα τα τουρμπο σαν τα ιταλικα

Αν θυμάμαι καλά το Golf 1,6 Fsi πρέπει να είναι το μόνο VW στην ιστορία της και μάλιστα Golf που ούτε η ίδια η εταιρία δεν το ήθελε για μτχ.
Φυσικά 1,4 Tsi 122ΗΡ και αυτό βέβαια μετά απο έρευνα για το ερωτηματικό γιατί βρίσκεται προς πώληση.
Σε θέμα αξιοπιστίας θεωρώ πολύ καλύτερο τον 1,4 Tsi.

εχοντας οδηγησει και τα δυο, σαφως και 1.4 tsi και ΜΟΝΟ.

Το TSI 122 είναι από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ της VW. To FSI 116, από τα πιο αναξιόπιστα.

Απλοποίησα την επιλογή νομίζω!

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Το TSI 122 είναι από τα πιο αξιόπιστα μοτέρ της VW. To FSI 116, από τα πιο αναξιόπιστα.

Απλοποίησα την επιλογή νομίζω!

+1
ισως γιαυτο και καταργηθηκε

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Θεωρω οτι η τεχνολογια του δευτερου αν και αποδοτική δεν ειναι αξιόπιστη στην μακροχρονια ζωή.

δεν ειναι ολα τα τουρμπο σαν τα ιταλικα

ναι δεν ανακαλυψαν την αμερικη τα διπλα τουρμπο ομως

Καπου ειχα διαβασει οτι ο fsi ηθελε σουπερ αμολυβδη για να λειτουργει σωστα.Στην ουσια τον κατηργησε η ιδια η vw.

1,6fsi.....τς,τς,τς ..... πολύ ψοφιο για τους ιδιους τους γερμανούς.....σημερα που ειχα ενα ουνο 1,4 εριξα μερικες ΄ταπες ΄ σε κατι fsi σαν και αυτά....
Αν εβγαλαν και βρωμα οι γερμανοι οτι σπανε κιόλας,τοτε..........

Είναι πολύ βαρύ, συγκρίνεις 850 κιλά με 1300+

Απλά διέγραψε απο τις επιλογές σου τον 1.6 FSI. Δεν έχω εμπειρία απο TSI, αλλά οι FSI πίστεψέ με έχουν πολλααααα προβλήματα σαν κινητήρες

Μόνο και μόνο το γεγονός ότι ο FSI θέλει Super Αμόλυβδη βάσει του manual για να αποδόσει τα αναμενόμενα ενώ ο ΤSI είναι ρυθμισμένος για 95άρα βενζίνη είναι καθοριστικό σημείο νομίζω... Για να μη μιλήσουμε έπειτα για τις θεματικές διαφορές σε κατανάλωση και επιδόσεις πάντα υπέρ του TSI