Βασικα ειναι ε190 2.6 με τα 166 αλογα του θειου μου! Μοντελου του 91. Την πηραμε βολτα με τον ξαδερφο και αρχισε τις κωλιες ! Εχει μικρο σποιλερ πισω, και ειναι τετραθεσια (sportline)!

Το ψαξα στη wiki καθοτι πιαστηκα αδιαβαστος.. Σωστος

Δία ίσως να έχεις δίκιο για την μούρη, αλλά γενικά ράβει και ξυλώνει...

Πάντως η συγκεκριμένη, ανήκει σε εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων σε Κάνες και Μονακό. 3,5 χιλιάρικα την μερα...

Κανονικα η Φερραρι πρεπει να τους μηνυσει. Πιο καγκουρας πεθαινεις.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ρε συ Δία, τώρα μεταξύ μας, τα ίδια θα έλεγες ακόμα και για την scuderia αν ήταν έκδοση απο Novitec Rosso, Masonry.... Eίμαι σίγουρος....

Kαι γιατί να μην το πει?? Μιλάμε για αυτοκίνητα όπου ο κατασκευαστής δίνει ίσως τη μεγαλύτερη έμφαση στην εμφάνιση ενώ κάποιοι εμπιστεύονται κορυφαίους σχεδιαστικούς οίκους, δε γίνεται να ρχεται ο κάθε Mansory και με 5-10 σποιλεράκια να το κάνει καλύτερο.
Δες μια F430 και μια Scuderia F430 τι μετρημένες αλλαγές έχουν στην εξωτερική τους εμφάνιση. Το ίδιο και για μια Carrera με μια Turbo, GT2. Kαμία σχέση με τις επεμβάσεις βελτιωτικών οίκων.

Καλά, εγώ πάλι θα σου πρότεινα να δεις τις αλλαγές που έχει μια scuderia από μια F430...
και μετά σύγκρινέ τες με αυτές που ειχε μια stradale από μια 360.

Τις porsche μην τις αναλογίζεσαι καν.. κάτι δεκαετίες τώρα ίδιες είναι.

To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Ο χρήστης MAGNITIS έγραψε:
...

Το άβαταρ και η υπογραφή τα λένε όλα.

Ο χρήστης Discovolos έγραψε:
To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Τι πινακίδες είχε;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

...

Το άβαταρ και η υπογραφή τα λένε όλα.

3-4 ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΤΟ ΙΔΙΟ
Ξερεις απο ενα σημειο και μετα καταντα ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟ ΚΑΙ ΗΛΙΘΙΟ

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:

To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Τι πινακίδες είχε;

Eλληνικές πινακίδες.

Ο χρήστης Discovolos έγραψε:

To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Τι πινακίδες είχε;

Eλληνικές πινακίδες.

Αν ήταν μαύρο με μία μπλε ρίγα είναι Mopar 11 και είναι ενός πολύ καλού μου φίλου. Από προσωπική πείρα το αμάξι είναι απίστευτα δυνατό και γρήγορο.

Τώρα για το θέμα με τα βοδυκιτ και τις Ferrari τι να σχολιάσουμε. Τα βόδυκιτ είναι αστεία ακόμα και σε μικρής αξίας αυτοκίνητα, που ίσως να έχουν πολλά περιθώρια πραγματικής βελτίωσης (φυσικά με τα βοδυκιτ που έχω δει μόνο βελτίωση δεν πετυχαίνουν... ), σε αυτοκίνητα εξελιγμένα στο έπακρο δε θα πρεπε να μπαίνουν. Απλά τα ασχημαίνουν.

Ο χρήστης Discovolos έγραψε:

To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Τι πινακίδες είχε;

Eλληνικές πινακίδες.

Στις μέρες μας τέτοια αμάξια με ελληνικές πινακίδες είναι σπάνιο.

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

To πρωί στη Κηφισίας αυτό....

Δε πρόσεξα τι έκδοση ήταν, αλλά ο θόρυβος που έβγαζε ήταν απίστευτος! Πάντως ήταν μαύρο με ζάντες που έμοιαζαν με αυτές της φωτό.

Τι πινακίδες είχε;

Eλληνικές πινακίδες.

Αν ήταν μαύρο με μία μπλε ρίγα είναι Mopar 11 και είναι ενός πολύ καλού μου φίλου. Από προσωπική πείρα το αμάξι είναι απίστευτα δυνατό και γρήγορο.

Mαύρο ήταν και η αλήθεια είναι πως στο αριστερό πίσω μέρος μέρος (στο πορτ παγκαζ) διάκρινα κάτι σαν τελείωμα μιας ρίγας, αλλά δε θυμάμαι αν ήταν μπλε ή κόκκινη!!!
Πάντως το γεγονός πως το θηριώδες αυτό αμάξι είναι δυνατό δεν χωράει αμφιβολία και μόνο στο άκουσμα του κινητήρα!

Ο ήχος είναι το αποτέλεσμα της σειράς ανάφλεξης στους Αμερικάνικους V8 (cross plane crank).

Ιδίως αν οι δύο εξατμίσεις δεν είναι κάπου ενωμένες, το ηχητικό αποτέλεσμα είναι ακόμα εντυπωσιακότερο καθώς υπάρχει διαφορά φάσης από τις 2 πλευρές του V.

Εμένα (πλέον) δεν μου αρέσει αυτός ο ήχος, ούτε αυτός των Χάρλεϊ.
Νομίζω ότι είναι χαλασμένα.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ο ήχος είναι το αποτέλεσμα της σειράς ανάφλεξης στους Αμερικάνικους V8 (cross plane crank).

Ιδίως αν οι δύο εξατμίσεις δεν είναι κάπου ενωμένες, το ηχητικό αποτέλεσμα είναι ακόμα εντυπωσιακότερο καθώς υπάρχει διαφορά φάσης από τις 2 πλευρές του V.

Εμένα (πλέον) δεν μου αρέσει αυτός ο ήχος, ούτε αυτός των Χάρλεϊ.
Νομίζω ότι είναι χαλασμένα.

Youtube Video

Πάντως κρανκ στα γερμανικά σημαινει άρρωστος

Το συγκεκριμένο πάντως έχει και after market εξάτμιση.
Και όχι μόνο.

Παρίσι. Έτοιμοι για γύρισμα