Ο χρήστης meco έγραψε:
Για να νοιάζομαι για τα 600€ τέλη κυκλοφορίας πάει να πει πως δεν είμαι και τόσο πλούσιος. Αν ήμουν πλούσιος θα οδηγούσα κάθε μέρα για να πάω στη δουλειά μου και θα πλήρωνα και ένα πάρκιν για να παρκάρω με την ησυχία μου. Επειδή δεν είμαι όμως αφήνω το αυτοκίνητο στο σπίτι και πηγαίνω στη δουλειά μου με άλλο τρόπο. Αν θέλεις τη γνώμη μου το μέτρο με την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας και την προσθήκη επιπλέον φόρου στη βενζίνη, θίγει περισσότερο τους πλούσιους που πηγαίνουν παντού με τα αυτοκίνητά τους τα οποία συνήθως είναι βαριά και με πολλά κυβικά εκατοστά. Να σου φέρω για παράδειγμα όλους εκείνους που ζουν στο Διόνυσο Αττικής. Κάνουν καθημερινά πολλά χλμ. Οι περισσότεροι όμως από αυτούς ζουν σε σπίτια που έχουν στοιχίσει περίπου 3M€. Δεν τους λες φτωχούς αυτούς και σε διαβεβαιώ ότι περισσότερο τους καίει η επιπλέον αύξηση στη τιμή της βενζίνης παρά τα τέλη κυκλοφορίας.

Ίσως δεν εκφράστηκα σωστά εγώ. Εννοούσα 100 χιλιόμετρα συνολικά την ημέρα (50 πήγαινε-50 έλα) και πίστεψέ με υπάρχει πολύς τέτοιος κόσμος. Αν πχ μένεις Κυψέλη και δουλεύεις σε ένα εργοστάσιο στα Οινόφυτα κάνεις πάνω από 100 χιλιόμετρα ημερησίως. Θα πάρεις την φαμίλια και θα πας στα Οινόφυτα; Δε νομίζω...

Εκτος αυτου, λιγοι νομιζετε οτι ειναι οι ανθρωποι που δουλευουν 50 κι 60 χλμ μακρια απ'το σπιτι τους γιατι εκει βρηκαν να εργαστουν??? Σε καποιες εταιρειες μπορει να δουλευεις διπλα στο σπιτι σου και ξαφνικα να σου λενε μετατιθεσαι στην ταδε περιοχη. Δε θελεις?? Φευγεις.
Μη νομιζετε πως δε γινονται αυτα, ειδικα τωρα με την κριση που εταιρειες προσπαθουν να σπασουν τα νευρα των εργαζομενων κ να τους οδηγησουν σε παραιτηση. Εκεινοι απο την αλλη δεν το κανουν αλλα υφιστανται τα 'καψωνια'

Πόσο ειπαν οτι θα παει η βενζινα με την ενσωματωση? ....2 ευρώ?.......καλά Χριστουγεννα... .....και νομιζετε οτι θα μεινει εκεί? ......Δεν υπαρχει παρτη μου και παρτη σου.Ακομα και οι πλουσιοι δεν ειναι κοροιδα να πληρωνουν την βενζινα και ας εχουν.Τι λετε τωρα.
Ολοι την παταμε .Το 2λιτρο 120i ειναι ενα ατμοσφαιρικο αυτοκινητο που δεν καταξοδευει σε καταναλωση .Τα τελη ειναι κλεψιμο .Αν το κλεψιμο το ριξουν σε σουπερ κλεψιμο απο τους βενζινοπωλες ολοι μα ολοι ειμαστε χαμενοι.

Μεταξύ των δύο συγκεκριμένων το Coupe.
Εντύπωση μου είναι γενικά ότι το κλειστό αυτοκίνητο είναι πιο 'ανθεκτικό' στο χρόνο και πιο εύκολο και χρηστικό στη συμβίωση. Το Cabrio το θέλω μόνο κάθε καλοκαίρι που λόγω καιρού ένα CC/Cabrio σίγουρα προσφέρει περισσότερη ευχαρίστηση. Ισως να το έβλεπα διαφορετικά αν υπήρχε κάποιο extra Hard Top.
(Αυτά αν σκοπός είναι η μακρυχρόνια συμβίωση).

Για μένα λοιπόν να πάρεις το ανοιχτό. Γιατί ένα ανοιχτό δεν είναι μόνο για το καλοκαίρι. Για την Ελλάδα που τα κάτω από το μηδέν είναι λίγα δεν χρειάζεσαι σκληρή οροφή (της οποίας ο κύριος λόγος ύπαρξης είναι η προστασία της οροφής από τον πάγο).
Και αν είναι και λίγο λιγότερο δεμένο, και αν χάνει και 1'' στο 0-100 και αν, και αν, και αν.... είναι ανοιχτό... και δεν παύει να είναι BMW!

Βέβαια μην ξεχνάς ότι ανάλογα με το ποιον θα ρωτήσεις ανάλογη απάντηση θα πάρεις! Για αυτό προσπάθησε εσύ να δεις τι ακριβώς ζητάς και με ποιο από τα δύο εσύ θα είσαι περισσότερο ευτυχισμένος ή με ποιο θα σου λείπουν λιγότερο οι αρετές του άλλου.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
...δεν χρειάζεσαι σκληρή οροφή (της οποίας ο κύριος λόγος ύπαρξης είναι η προστασία της οροφής από τον πάγο).

Καιρικές συνθήκες (και ο έντονος ήλιος δεν είναι οτι καλύτερο), ασφάλεια, κακόβουλες ενέργειες, ηχομόνωση, στρεβλώσεις, αεροδυναμική... είναι μερικοί απο τους λόγους ύπαρξης hard-top (με αντίτιμο βέβαια το εξτρά βάρος)...

Coupe απο εμένα.

Θα συμφωνησω με Onyx. Με το Cabrio εχεις 'διπλη' χαρα. Οι διαφορες σε επιδοσεις δεν ειναι τρομερες, και αν καταλαβα καλα δεν ειναι και η πρωτη σου προτεραιοτητα.
Απο την αλλη, η ποιοτητα κατασκευης, συναρμογη, στιβαροτητα, ειναι στα ανωτερα επιπεδα
των χρηματων που δινεις, οποτε το μονο που θα σε ανησυχησει εφοσον την επιλεξεις για συμβιωση, θα ειναι να προσεχεις που την αφηνεις, για το ενδεχομενο κακοβουλων ενεργειων που ανεφερε και ο morpheus. Κατα τα αλλα το κλιμα της χωρας μας ειναι ιδανικο
για μια τετοια αγορα, και ευκολα μπορει να την ανοιγεις ακομα και εκτος 'εποχης'
καποια ημερα ή και νυχτα που δεν θα βρεχει-εχει κρυο, εκτιμοντας παραλληλα την εξαιρετικη ποιοτητα κυλισης και κατασκευης γενικοτερα.
120i Cabrio απο εμενα λοιπον...

Coupe από μένα. Ταχύτερο, πιο δεμένο και ελαφρύτερο. Καλύτερο αυτοκίνητο δηλαδή.

Το Cabrio πιστευω εχει αλλον αερα. Το πως δενει η ανοικτη οροφη με το στιβαρο, σπαρτιατικο, ανδροπρεπες, εσωτερικο με την τοση φινετσα και την αψογη συναρμολογηση ειναι το κατι αλλο. Και η οδηγικη απολαυση διπλη οταν σε χτυπαει το βραδινο καλοκαιρινο αερακι

Ο χρήστης Brian_BMV έγραψε:
Το Cabrio πιστευω εχει αλλον αερα. Το πως δενει η ανοικτη οροφη με το στιβαρο, σπαρτιατικο, ανδροπρεπες, εσωτερικο με την τοση φινετσα και την αψογη συναρμολογηση ειναι το κατι αλλο. Και η οδηγικη απολαυση διπλη οταν σε χτυπαει το βραδινο καλοκαιρινο αερακι

Εμένα δεν μου φαίνεται τόσο ανδροπρεπές στην δική μου....
Μήπως να ψάξω από κάτω από το ταμπλό για κάνα ζευγάρι @@;

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Το Cabrio πιστευω εχει αλλον αερα. Το πως δενει η ανοικτη οροφη με το στιβαρο, σπαρτιατικο, ανδροπρεπες, εσωτερικο με την τοση φινετσα και την αψογη συναρμολογηση ειναι το κατι αλλο. Και η οδηγικη απολαυση διπλη οταν σε χτυπαει το βραδινο καλοκαιρινο αερακι

Εμένα δεν μου φαίνεται τόσο ανδροπρεπές στην δική μου....
Μήπως να ψάξω από κάτω από το ταμπλό για κάνα ζευγάρι @@;

Εσύ ειδικά με το άλλο αυτοκίνητο που έχεις και κυκλοφορείς άνετα χαρακτηρίζεσαι ντιγκιντάγκας

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Το Cabrio πιστευω εχει αλλον αερα. Το πως δενει η ανοικτη οροφη με το στιβαρο, σπαρτιατικο, ανδροπρεπες, εσωτερικο με την τοση φινετσα και την αψογη συναρμολογηση ειναι το κατι αλλο. Και η οδηγικη απολαυση διπλη οταν σε χτυπαει το βραδινο καλοκαιρινο αερακι

Εμένα δεν μου φαίνεται τόσο ανδροπρεπές στην δική μου....
Μήπως να ψάξω από κάτω από το ταμπλό για κάνα ζευγάρι @@;

Πίσω και εκατέρωθεν του χειροφρένου ψάξε! Και πρόσεχε πως το... σηκώνεις...

Σαν κάτοχος ενός ταπεινού roadster θα σου πω τα εξής:

 Η πάνινη οροφή είναι θορυβώδης σε μεγάλες ταχύτητες και θέλει οπωσδήποτε κλειστή θέση στάθμευσης για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο από κακόβουλες πράξεις αλλά και για να διατηρήσεις το πανί σε άψογη κατάσταση (μετά από 6,5 χρόνια και 120000 χλμ η κουκούλα του StreetKa είναι σαν καινούρια). 
Αν λοιπόν κάνεις συχνά και μακρινά ταξίδια θα σε κουράσει (σίγουρα η BMW έχει καλύτερη κουκούλα από τη δικιά μου αλλά τον extra θόρυβο δεν τον γλιτώνεις). 
Η έλλειψη οροφής θα ταλαιπωρήσει το πλαίσιο οπότε ξεχνάς χωματόδρομους και τα ανεβάσματα σε πεζοδρόμια  (ούτως ή άλλως αποτελούν αντικοινωνική συμπεριφορά).

Οι ιδανικές συνθήκες για βόλτα με ανοιχτό αυτοκίνητο δεν είναι το καλοκαίρι (πολύ υγρασία και σκόνη) ούτε οι αστικές συνθήκες (καυσαέριο και κίνηση)......

Η κατάβαση μετά από μία ''κουραστική'' μέρα στο χιονοδρομικό, οι φθινοπωρινές βόλτες σε ορεινά στροφιλίκια (Ανατολικό Πήλιο), η απόφαση να ακολουθήσεις επαρχιακό δρόμο (Μηλιά στα Γρεβενά αντί της Εγνατίας) παρότι πας σε δουλειά κάνει την διαφορά.

Αν όλα αυτά δεν σε αγγίζουν πάρε την coupe και θα έχεις το μυαλό σου ήσυχο. Τα γκομενάκια που θα έπεφταν με την cabrio θα πέσουν και με την coupe.

Ειδικά αν έχεις φαλακρίτσα ή αρχή φαλάκρας το cabrio αποτελεί μειονέκτημα.....