-
Ο χρήστης georgets20 έγραψε:
http://www.newsit.gr/default.php?pname=Article&art_id=56806&catid=22'Εφυγε ο Θανάσης Βέγγος, ένας από τους καλύτερους Έλληνες ηθοποιούς...
Οχι ρε γμτ....
Αθάνατος!
-
-
-
Πάνω απ΄όλα η τεχνολογία ρε σεις...!! Είμαστε ασφαλείς απο καθε αποψη. Οι ξενες εταιρίες είναι σοβαρές και δεν κινδυνεύουμε απο τίποτα...!!
http://www.techit.gr/software/608-H-TomTom-πούλησε-τα-δεδομένα-των-χρηστών-στην-αστυνομία.html
Ελπίζω να είναι μπαρούφα η είδηση ή κατι να μην εχω καταλάβει καλά.....
-
δεν λες καλα που ειναι η αστυνομια και οχι καμια google
-
Ο χρήστης Spartan έγραψε:
Πάνω απ΄όλα η τεχνολογία ρε σεις...!! Είμαστε ασφαλείς απο καθε αποψη. Οι ξενες εταιρίες είναι σοβαρές και δεν κινδυνεύουμε απο τίποτα...!!http://www.techit.gr/software/608-H-TomTom-πούλησε-τα-δεδομένα-των-χρηστών-στην-αστυνομία.html
Ελπίζω να είναι μπαρούφα η είδηση ή κατι να μην εχω καταλάβει καλά.....
viewtopic.php?f=5&t=21478&start=2535#p2198908
και εξής
-
Από τη μια, σαφώς και έχουν δίκιο να τονίζουν ότι οι ΗΠΑ είναι που έθρεψαν το αυγό του φιδιού που έπειτα γύρισε εις βάρος τους. Από την άλλη, δεν μπορώ να μην σταθώ στο πως φαίνεται μέσα από κόκκινα γυαλιά η εισβολή των Σοβιετικών στο Αφγανιστάν:
Ο Οσάμα Μπιν Λάντεν, γόνος πλούσιας οικογένειας από τη Σαουδική Αραβία με συναλλαγές με τις ΗΠΑ, γεννήθηκε στις 10 Μάρτη του 1957, στρατολογήθηκε από τη CIA ως μουτζαχεντίν για να αιματοκυλίσει τη ΛΔ του Αφγανιστάν στην προσπάθεια που έκανε τη δεκαετία του '80 να ξεκολλήσει από το σκοταδισμό με τη βοήθεια των σοσιαλιστικών χωρών.
OMG, W-T-F?!?!?!?!?!?!?!?!?!
-
Έχει όντως πλάκα το μπολντ σου, αλλά δεν είναι πολύ βολική η όλη ιστορία ?
Αποκλείεται δλδ ο Οσάμα να είναι στο κόλπο (πρώην πράκτορας τους είναι νομίζω) και να έχει ξυριστεί να έχει κάνει και καμιά πλαστικούλα και να τρώει τα λεφτά του στην Χαβάη με Αμερικάνικο διαβατήριο ?
Μισώ τις θεωρίες συνωμοσίας αλλά το γλυκό δένει παααρα πολύ σε αυτή την περίπτωση ...
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Ενας πολύ βολικός... θάνατοςΑπό τη μια, σαφώς και έχουν δίκιο να τονίζουν ότι οι ΗΠΑ είναι που έθρεψαν το αυγό του φιδιού που έπειτα γύρισε εις βάρος τους. Από την άλλη, δεν μπορώ να μην σταθώ στο πως φαίνεται μέσα από κόκκινα γυαλιά η εισβολή των Σοβιετικών στο Αφγανιστάν:
Ο Οσάμα Μπιν Λάντεν, γόνος πλούσιας οικογένειας από τη Σαουδική Αραβία με συναλλαγές με τις ΗΠΑ, γεννήθηκε στις 10 Μάρτη του 1957, στρατολογήθηκε από τη CIA ως μουτζαχεντίν για να αιματοκυλίσει τη ΛΔ του Αφγανιστάν στην προσπάθεια που έκανε τη δεκαετία του '80 να ξεκολλήσει από το σκοταδισμό με τη βοήθεια των σοσιαλιστικών χωρών.
OMG, W-T-F?!?!?!?!?!?!?!?!?!
ποιοι ειχαν πολεμο την δεκαετια του 80 στο αφγανιστα θυμασε?
-
Μου αρέσει που πριν από κάθε παράθεση συνομωσιολογικού σεναρίου προηγείται το 'δεν πιστεύω σε συνομωσίες'
cabala10 διάβαζε τα ποστ στα οποία απαντάς και προσπάθησε να τα κατανοήσεις πριν πετάξεις την κοτσάνα σου κάθε φορά, φιλικά πάντα
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μου αρέσει που πριν από κάθε παράθεση συνομωσιολογικού σεναρίου προηγείται το 'δεν πιστεύω σε συνομωσίες'cabala10 διάβαζε τα ποστ στα οποία απαντάς και προσπάθησε να τα κατανοήσεις πριν πετάξεις την κοτσάνα σου κάθε φορά, φιλικά πάντα
ναι μου δινεις εσυ συμβουλη που πιστευεις τα ψηφισματα του οηε..
-
Ακριβώς αυτό εννοώ.
-
ε τοτε σου δινω μια συμβουλη και εγω στα πλασια των ψηφισματων..
ξαναδιαβασε τι εγραψα..
-
-
Βαξεβάνξης: 'κανένας δεν έχει δικαίωμα να κλείνει δρόμο'
Καλαμούκης: 'Ναι'I LOLed
-
Δικαίωσε τον Γιοσάκη, καταδίκασε την Ελλάδα το Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων
-
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
τα μούτρα κρέας της έχουν κάνει της BPΝόμος είναι το δίκαιο... της ΒΡ
Εναν χρόνο ύστερα από την τεράστια οικολογική καταστροφή που προκάλεσε στον Κόλπο του Μεξικού τον Απρίλιο του 2010 η ΒΡ, χιλιάδες κάτοικοι των τεσσάρων πολιτειών που επλήγησαν περισσότερο βρίσκονται ένα βήμα πριν από την οικονομική εξαθλίωση.
Σε αυτό έχει συμβάλει καθοριστικά η ίδια η ΒΡ, η οποία προτίμησε να προσφέρει 850 χιλιάδες δολάρια το μήνα ως αμοιβή στον περίφημο «τσάρο των αποζημιώσεων», όπως είναι γνωστός ο δικηγόρος Κένεθ Φέινμπεργκ, παρά να πληρώσει αποζημιώσεις στους πληγέντες.
**
Μετά την καταστροφή που συντελέστηκε στον Κόλπο, εξαιτίας της καθυστέρησης της εταιρείας να ελέγξει τη διαρροή τόνων πετρελαίου στη θάλασσα, η ΒΡ αναγκάστηκε να συμφωνήσει στην καταβολή του ποσού των 20 δισ. δολαρίων για να αποζημιωθούν οι πληγέντες στη Φλόριντα, την Αλαμπάμα, το Μισισίπι και τη Λουιζιάνα.Στα ψιλά γράμματα ωστόσο της συμφωνίας που υπεγράφη με τον Λευκό Οίκο αναφέρεται ότι τα χρήματα που θα περισσέψουν θα επιστραφούν στην Β**Ρ.
Αυτή είναι και η «αποστολή» του Κένεθ Φέινμπεργκ, ενός από τους πιο γνωστούς δικηγόρους αποζημιώσεων στις ΗΠΑ.
Ανάμεσα στις «επιτυχίες του» είναι το ποσό των 7 δισ. δολαρίων που επιδικάστηκε στους 5 χιλιάδες συγγενείς των θυμάτων της 11ης Σεπτεμβρίου και η αποζημίωση στους συγγενείς των 32 φοιτητών που δολοφονήθηκαν το 2007 στο πανεπιστήμιο της Βιρτζίνια.
Αυτή τη φορά, ωστόσο ο Φέινμπεργκ διάλεξε το στρατόπεδο της ΒΡ, τα οικονομικά συμφέροντα της οποίας υπερασπίζεται με μεθόδους που αδικούν ολοφάνερα τους κατοίκους, καθώς όπως είχε δηλώσει τον περασμένο Δεκέμβριο στο Bloomberg Television, «ακόμη και τα μισά από τα 20 δισ. θα ήταν υπεραρκετά».
Χρησιμοποιώντας την περίφημη στρατηγική που εφαρμόζουν πολλές ασφαλιστικές εταιρείες και βασίζεται στην καθυστέρηση, την άρνηση και τέλος την υπεράσπιση (Delay, Deny, Defend) ο Φέινμπεργκ έχει απορρίψει ήδη 300 χιλιάδες από τις 500 χιλιάδες αιτήσεις που έχουν κατατεθεί για αποζημίωση από επιχειρηματίες και ιδιώτες.
Σε χιλιάδες άλλες περιπτώσεις ανάγκασε φτωχούς ψαράδες, πολλοί από τους οποίους είναι καταγωγής από το Βιετνάμ που ζουν και εργάζονται στον Κόλπο και δεν είχαν πρόσβαση σε δικηγόρο, να δεχθούν πενιχρές αποζημιώσεις 5 χιλιάδων δολαρίων για να «βγουν από το παιχνίδι».
Υπολογίζεται ότι 170 χιλιάδες τέτοιες αιτήσεις «ξεκαθαρίστηκαν» με την τακτική της γρήγορης αποζημίωσης, πολλές από τις οποίες αφορούσαν ποσά μεγαλύτερα των 100 χιλιάδων δολαρίων.
Σύμφωνα με επίσημους φορείς, τα περισσότερα από τα 20 δισ. δολάρια που διαχειρίζεται ο Φέινμπεργκ μέσω της Gulf Coast Claims Facility, της επιτροπής που δημιουργήθηκε τέσσερις μήνες μετά την καταστροφή, παραμένουν αχρησιμοποίητα. Μόλις 3,8 δισ. δολάρια (1,3 δισ. από αυτά πήγαν σε κατοίκους της Λουιζιάνα) έχουν μέχρι τώρα δοθεί σε τέσσερις πολιτείες οι κυβερνήτες των οποίων έχουν κατηγορήσει τον Φέινμπεργκ για καθυστέρηση στην καταβολή των αποζημιώσεων.
Ο ελληνοαμερικανός επιχειρηματίας Τζον Μαυρογιάννης, ιδιοκτήτης μιας εταιρείας με 250 σωστικά σκάφη στην Τάμπα της Φλόριντα, κατέθεσε πριν από λίγες μέρες μήνυση προσωπικά εναντίον του Κένεθ Φέινμπεργκ και της δικηγορικής του εταιρείας, για χυδαία αδιαφορία και απάτη.
Υποστηρίζει ότι παρ' ότι η εταιρεία του έχει ζημιωθεί 130 χιλιάδες δολάρια από την οικολογική καταστροφή που προκάλεσε η ΒΡ, η αίτησή του για αποζημίωση πρόκειται να απορριφθεί λόγω έλλειψης στοιχείων.
Ο Κένεθ Φέινμπεργκ και η ΒΡ δεν είναι οι μόνοι που εκμεταλλεύονται τους κατοίκους αυτών των περιοχών. Μια τεράστια «επιχείρηση» έχει στηθεί από ντόπιους δικηγόρους που καταθέτουν αιτήσεις αποζημίωσης για λογαριασμό πολιτών οι οποίοι δεν έχουν ιδέα, ενώ ηλικιωμένοι πέφτουν ακόμη και θύματα πλαστογραφίας.
επειδή εκεί το κράτος δουλεύει
τ' ακούς μγιάκοβε? όχι καρχαρίας, λιθρίνι δε θα μείνει
Καλησπερα Παναγιωτη, δυστηχως η συγκεκριμενη υποθεση εχει πολύ μελλον ακομα και εχουμε να δουμε δικαστικες αποφασεις που θα εκπληξουν τον κοσμο.
Υπαρχει μια ιδιατερωτητα οσο αφοτα τις εταιρειες πετρελαιου στην Αμερικη και το νομικο τους συστημα. Συμφωνα με αυτό υπευθυνη για ότι ατυχημα συμβει σε μια πλατφορμα είναι η εταιρει για την οποια δουλευει η πλατφορμα, στην συγκεκριμενη περιπτωση η BP.
Όμως δινει την δυνατοτητα στην εταιρεια (την ΒΡ στην προκειμενη περιπτωση), να προσφυγει στα δικαστηρια αν θεωρει ότι υπευθυνοι για το ότι συμβει είναι οι service companies που ειχαν αναλαβει τις επιμερους δουλειες ( στην συγκεκριμενη περιπτωση Halliburton, Cameron, TransOcean).
Σε αυτές τις τρεις εταιρειες ειχε αναθεσει η ΒΡ να κανουν την γεωτρηση. Η TransOcean ειχε το γετρυπανο, η Halliburton εκανε την τσιμεντωση της γεωτρησης και την επενδυση και τελος η Cameron που ειχε τοποθετησει τους BOP.
Λοιπον σε αυτή την γεωτρηση, ότι μπορουσε να παει στραβα πηγε, με ολη την συμασια της λεξεως. Δυστηχως όλα τα συστηματα δεν δουλεψαν και ολες οι ενδειξεις που επαιρναν οι μηχανικοι ηταν ότι όλα δουλευουν μια χαρα, ακομα και την τελευταια στιγμη, πριν ερθει η φυσαλιδα του αεριου στην επιφανεια, δεν ειχαν ιδεα τι γινεται. Όταν το ανακαλυψαν αρχησαν να ακολουθουν τις διαδικασιες ασφαλειας αλλα παλι τιποτα δεν δουλεψε, και αυτό ειχε και σαν αποτελεσμα να σκοτωθουν και αρκετα ατομα γιατι νομιζαν ότι ειχαν αντιμετωπισει το προβλημα.
Τωρα τι είναι αυτά που δεν δουλεψαν; Είναι τα ΒΟΡ, οι αισθητηρες αεριου, πιεσης κτλ, αλλα επισης πολύ σημαντικο ηταν η ΧΟΝΤΡΗ μαλ… της Halliburton με την τσιμεντωση της γεωτρησης και αυτό είναι μαζι με τους ΒΟP της Cameron.
Όμως παρολλο που εγιναν όλα τα σφαλματα από άλλες εταιρειες που δουλευαν στην γεωτρηση την ευθυνη την φερει η ΒΡ συμφωνα με το Αμερικανικο δικαιο, και αυτή επρεπε να πληρωσει τις αποζημιωσεις. Όμως από τα πορισματα που βγηκαν, τα λαθη τα εκαναν οι άλλες εταιρειες που δουλευαν για την ΒΡ. Αυτό εδωσε το δικαιωμα στην ΒΡ να προσφυγει στην Αμερικανικη δικαιωσυνη ενατιον των Halliburton, Cameron, TransOcean και να ζητησει να καλυψουν αυτές ένα πολύ μεγαλο ποσοστο των αποζημιωσεων.
Για αυτό τον λογο κατά την γνωμη μου το ολο θεμα εχει ακομα πολλα επεισοδια και θα δουμε ποιο θα είναι το αποτελεσμα.
Τωρα οσο αφορα τις αποζημιωσεις, μην τρελαθουμε κιωλλας, αλλα τα 4 δις που υπολογιζεται ότι θα είναι για την ΒΡ είναι περιπου τα κερδη ενός τριμηνου, οποτε ότι και να γινει θα της κανουν τα μουτρα κρεας. Απλα το περιστατικο αυτό ηταν ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ μαθημα, οσο κυνικο και αν ακουγεται, για τις πετρελαικες εταιρειες, το οποιο οσο και αν φενεται περιεργο δεν εχει να κανει με τα μετρα ασφαλειας, μιας και η ΒΡ, από προσωπικη μεπιρια είναι αν όχι η καλυτερη σε αυτό το θεμα μια από τις καλυτερες.
Απλα όπως λεει και μια παροιμια, shit happens, και οσο μεγαλυτερα είναι τα μεγεθη τοσο μεγαλυτερη είναι και η βρωμα, δυστηχως.
Ελπιζω οποιος καταφερει να το διαβασει να μην κοψει τις φλεβες του, εξαιτιας του μεγεθους του μηνυματος. -
πέθανε κι ο Λάκης Σάντας το σάββατο...
Τι διάολο ...
http://www.kolivas.de/2011/05/τ� ... %B5%CE%AF/
-
Ο χρήστης panos_ag έγραψε:
τα μούτρα κρέας της έχουν κάνει της BP
Καλησπερα Παναγιωτη, δυστηχως η συγκεκριμενη υποθεση εχει πολύ μελλον ακομα και εχουμε να δουμε δικαστικες αποφασεις που θα εκπληξουν τον κοσμο.
Υπαρχει μια ιδιατερωτητα οσο αφοτα τις εταιρειες πετρελαιου στην Αμερικη και το νομικο τους συστημα. Συμφωνα με αυτό υπευθυνη για ότι ατυχημα συμβει σε μια πλατφορμα είναι η εταιρει για την οποια δουλευει η πλατφορμα, στην συγκεκριμενη περιπτωση η BP.
Όμως δινει την δυνατοτητα στην εταιρεια (την ΒΡ στην προκειμενη περιπτωση), να προσφυγει στα δικαστηρια αν θεωρει ότι υπευθυνοι για το ότι συμβει είναι οι service companies που ειχαν αναλαβει τις επιμερους δουλειες ( στην συγκεκριμενη περιπτωση Halliburton, Cameron, TransOcean).
Σε αυτές τις τρεις εταιρειες ειχε αναθεσει η ΒΡ να κανουν την γεωτρηση. Η TransOcean ειχε το γετρυπανο, η Halliburton εκανε την τσιμεντωση της γεωτρησης και την επενδυση και τελος η Cameron που ειχε τοποθετησει τους BOP.
Λοιπον σε αυτή την γεωτρηση, ότι μπορουσε να παει στραβα πηγε, με ολη την συμασια της λεξεως. Δυστηχως όλα τα συστηματα δεν δουλεψαν και ολες οι ενδειξεις που επαιρναν οι μηχανικοι ηταν ότι όλα δουλευουν μια χαρα, ακομα και την τελευταια στιγμη, πριν ερθει η φυσαλιδα του αεριου στην επιφανεια, δεν ειχαν ιδεα τι γινεται. Όταν το ανακαλυψαν αρχησαν να ακολουθουν τις διαδικασιες ασφαλειας αλλα παλι τιποτα δεν δουλεψε, και αυτό ειχε και σαν αποτελεσμα να σκοτωθουν και αρκετα ατομα γιατι νομιζαν ότι ειχαν αντιμετωπισει το προβλημα.
Τωρα τι είναι αυτά που δεν δουλεψαν; Είναι τα ΒΟΡ, οι αισθητηρες αεριου, πιεσης κτλ, αλλα επισης πολύ σημαντικο ηταν η ΧΟΝΤΡΗ μαλ… της Halliburton με την τσιμεντωση της γεωτρησης και αυτό είναι μαζι με τους ΒΟP της Cameron.
Όμως παρολλο που εγιναν όλα τα σφαλματα από άλλες εταιρειες που δουλευαν στην γεωτρηση την ευθυνη την φερει η ΒΡ συμφωνα με το Αμερικανικο δικαιο, και αυτή επρεπε να πληρωσει τις αποζημιωσεις. Όμως από τα πορισματα που βγηκαν, τα λαθη τα εκαναν οι άλλες εταιρειες που δουλευαν για την ΒΡ. Αυτό εδωσε το δικαιωμα στην ΒΡ να προσφυγει στην Αμερικανικη δικαιωσυνη ενατιον των Halliburton, Cameron, TransOcean και να ζητησει να καλυψουν αυτές ένα πολύ μεγαλο ποσοστο των αποζημιωσεων.
Για αυτό τον λογο κατά την γνωμη μου το ολο θεμα εχει ακομα πολλα επεισοδια και θα δουμε ποιο θα είναι το αποτελεσμα.
Τωρα οσο αφορα τις αποζημιωσεις, μην τρελαθουμε κιωλλας, αλλα τα 4 δις που υπολογιζεται ότι θα είναι για την ΒΡ είναι περιπου τα κερδη ενός τριμηνου, οποτε ότι και να γινει θα της κανουν τα μουτρα κρεας. Απλα το περιστατικο αυτό ηταν ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ μαθημα, οσο κυνικο και αν ακουγεται, για τις πετρελαικες εταιρειες, το οποιο οσο και αν φενεται περιεργο δεν εχει να κανει με τα μετρα ασφαλειας, μιας και η ΒΡ, από προσωπικη μεπιρια είναι αν όχι η καλυτερη σε αυτό το θεμα μια από τις καλυτερες.
Απλα όπως λεει και μια παροιμια, shit happens, και οσο μεγαλυτερα είναι τα μεγεθη τοσο μεγαλυτερη είναι και η βρωμα, δυστηχως.
Ελπιζω οποιος καταφερει να το διαβασει να μην κοψει τις φλεβες του, εξαιτιας του μεγεθους του μηνυματος.πάνω, απ τα λίγα που είχα διαβάσει, όταν είχε γίνει το περιστατικό, μιλούσαν για τρομερή πίεση στους μηχανικούς και αγώνα χρόνου για να ξεκινήσει η άντληση, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα αμέλειες σε θέματα ασφαλειας
πέρα απ αυτό όμως, η στάση τις BP είναι εντελώς μεμπτή κατά τι γνώμη μου, και θυμίζει ακριβώς αυτό το τρίπτυχο που περιγραφει το άρθρο, ανασύροντας μνήμες mombal που στο τέλος οι αποζημιώσεις ήταν αστείες...
τεχνικά πάντως, αν έχεις πληροφορίες θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να μαθαίναμε, έστω και εικάζοντας τι έγινε, όταν κι αν βγούν κάποια πράγματα στην επιφάνεια -
Ας τα παρουμε ένα ένα τα πραγματα, όχι καμια σχεση από θεμα πιεσης. Οι διαδικασιες σε μια γεωτρηση που πρεπει να γινουν είναι συγκεκριμενες και για συγκεκριμενα χρονικα διαστηματα.
Εξαλλου μια γεωτρηση μολις ολοκληρωθει και γινει το τεστ της γεωτρησης για να δουνε ποσο πετρελαιο μπορει να δωσει, πρεπει να ελενχθουν πολλα αλλα θεματα, μεχρι να φτασει στην διαδικασια παραγωγης. Επισης σε ένα ταμιευτηρα σαν αυτόν δεν ξεκινας παραγωγη μονο από μια γεωτρηση αλλα περιμενεις να γινουν και άλλες για λογους που εχουν να κανουν με την μηχανικη του ταμιευτηρα.Θεμα πιεσης δεν επαιζε, και αυτό σου το λεω με σιγουρια κατά 99,999999999%.
Μαλιστα αυτό το οποιο μας ειπε σε ένα συνεδριο πριν από μερικους μηνες, στο οποιο ειχα την τυχη να με καλεσουν, ένα μελος της επιτροπης που ειχε ορισει η Αμερικανικη κυβερνηση, ηταν ότι όλα πηγαν κατά γραμμα και ακολουθηθηκαν ολες οι διαδικασιες ασφαλειας, αλλα η περιπτωση ηταν τοσο ιδιαιτερη που δεν μπορουσε να γινει κατι διαφορετικο. Το ατυχημα ηταν αναποφεκτο από την στιγμη που δεν δουλευε τιποτα.Βεβαια αυτό δεν μειωνει τις χοντραδες των Halliburton & Cameron, που κατά την γνωμη παρα πολλων, είναι οι κυριες υπευθυνες για ότι εγινε.
Οσο αφορα τις αποζημιωσεις, αυτό ειναι πραγματικα μεμπτο και για εμενα, ΑΛΛΑ με ενοχλει παρα πολύ η σταση που τηρουν πολλες ακομα εταιρειες και κυριως Αμερικανικες, σε αλλα μερη του κοσμου για τα οποια εχω καλη εικονα, όπως Αφρικη, που δεν εχουν την ιδια ευαισθησια και εκει. Εξαλλου κατά την ταπεινη μου αποψη μπηκαν στην μεση και εθνικες – πατριωτικες παραμετροι.
Για αυτό τον λογο, εάν ηταν πχ καποια Αμερικανικη εταιρεια ειμαι αρκετα σιγουρος ότι το θεμα θα ηταν ή θα το παρουσιαζαν σε μικρωτερη εκταση. Βεβαια δεν αλλαζει το τι εγινε ετσι, κάθε άλλο.
Οσο αφορα για τα τεχνικα, καλα μην φανταστεςι ότι ημουν πανω στην Horizon, απλα εχω αρκετα καλη πληροφορηση για το ολο θεμα. Εάν θα ηθελες καποια πιο συγκκριμενη πληροφορια, σχετικα με κατι τεχνικο, ευχαριστως να το αναφερω εαν γνωριζω.
Κλεινωντας να πω ότι από την στιγμη που εγινε το ατυχημα, απλα τιποτα δεν μπορουσε να γινει να κλεισει η γεωτρηση, περα από το να κανουν άλλες γεωτρησεις για να «σκοτωσουν» την συγκεκριμενη, και να σταματησει το πετρελαιο να ρεει στην θαλασσα.
ΤΙΣ ΟΙΔΕΝ [#7]