ναι η ΜΒ ειναι πιο παππουδιστικη

να το βγαλει το κατανα οταν θα βγει υβριδικο ταπερ και τα rs θα στροφαρουν στο θεο

Οτι λες το γραφω να ξες...θα ερθει η ωρα που θα μιλησω

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι αν ειχε τα κεραμικα, τα οποια ομως πανε μια περιουσια και το χασμα ανοιγει

βεβαια ξεχνατε ενα βασικο πραγμα, η audi οπως και η bmw και η Μβ χεστηκαν τι κανει η Nissan με το gtr

αυτοι παιζουν μπαλα μεταξυ τους και απευθυνονται σε αλλη κατηγορια αγοραστων

δηλαδη θα παψουν να βγαζουν γρηγορα και πολυτελη μεσαια ή κουπε επειδη η nissan το εβαλε σκοπο της ζωης της να περασει τη turbo και αλλα supercars με κιβωτιο που σκαει?

Αυτο αναλυθηκε αρκετα και στο τοπικο του GT-R και αποδειχτηκε περιτρανα
οτι φροντισε (οχι οπως αλλοι κατασκευαστες που την κανουν γαργαρα... )
η Nissan και η οποια λεκτικη παρεξηγηση απο την πλευρα κυριως των Αμερικανων αν θυμαμαι καλα με το launch control λυθηκε. Το συγκεκριμενο κιβωτιο μονο σε αγριες εκκινησεις σε περιοριζει (σε επιπεδο εγγυησης) αποτρεποντας σε να εχεις το VDC off.
Εχει ρυθμιστει παραυτα στην θεση race να κανει τον καλυτερο χρονο, και οταν ειναι εν
κινησει, μπορεις καλλιστα να τα βγαλεις ΟΛΑ off χωρις κανενα προβλημα.

και η porsche που ασχοληθηκε , μ@λακια της

αυτο ειναι γεγονος, ακομα και με +20αλογα στην fl turbo, τους νεους ελαστικους συνδεσμους σε κινητηρα-πισω αναρτηση, και το εκπληκτικο PDK, παλι μενει -εστω τραγικα οριακα-, πισω... π

αντως πολλοι που λενε οτι θα επαιρναν το gtr ειμαι σιγουρος οτι αν ερχοταν η ωρα οντως να το παρουν θα πηγαιναν σε καλυτερο σημα

Με τιμή που ξεκινά από τα 110.000 δεν ξέρω τι πωλήσεις περιμένει να κάνει η Audi απέναντι στα M3,C63 amg και ISf .

υπαρχουν ατομα που αγοραζουν αυτο το πραγμα?

Προσωπικα παντως μεχρι πρωτινος, αν ειχα το απαιτουμενο Budget επαιρνα ανετα το GT-R αντι μιας απλης Carrera, ή και μιας φορτωμενης Μ3, C63AMG Κτλ.
Με το RS5 δεν ξερω, διατηρω μια επιφυλαξη, γιατι μου αρεσει το Concept με το ατμοσφαιρικο 4κινητο υπερκουπε ΠΟΛΥ!
Ακομα και αν υστερει πανυγηρικα σε σχεση με το GT-R σε νουμερα-επιδοσεις ειναι κατι που νομιζω δεν υπαρχει μεχρι στιγμης με αυτη την φιλοσοφια στην αγορα, και σε αυτη την τιμη. (που εικαζεται οτι θα εχει.)

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Με τιμή που ξεκινά από τα 110.000 δεν ξέρω τι πωλήσεις περιμένει να κάνει η Audi απέναντι στα M3,C63 amg και ISf.

Ξεχνάς το GT-R και κάπου εδώ το 'παιχνίδι' λήγει...

Αν και το Nissan απευθυνεται σε αλλο αγοραστικο κοινο και δεν ειναι και τοσο ευρεως διαδεμενο σαν αμαξι ειδικα στην Ευρωπη, αλλα ναι τι να πω οντως GAME OVER, το αμαξι απλα τα σπαει...

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Με τιμή που ξεκινά από τα 110.000 δεν ξέρω τι πωλήσεις περιμένει να κάνει η Audi απέναντι στα M3,C63 amg και ISf.

Ξεχνάς το GT-R και κάπου εδώ το 'παιχνίδι' λήγει...

+1 ετσι απλα..

Ο χρήστης toxotis έγραψε:

Με τιμή που ξεκινά από τα 110.000 δεν ξέρω τι πωλήσεις περιμένει να κάνει η Audi απέναντι στα M3,C63 amg και ISf.

Ξεχνάς το GT-R και κάπου εδώ το 'παιχνίδι' λήγει...

Αν και το Nissan απευθυνεται σε αλλο αγοραστικο κοινο και δεν ειναι και τοσο ευρεως διαδεμενο σαν αμαξι ειδικα στην Ευρωπη, αλλα ναι τι να πω οντως GAME OVER, το αμαξι απλα τα σπαει...

Κράτα μια πισινή για αυτό τα αυτοκίνητα είναι κοντά τεχνικά .

Το GTR σχεδιάστηκε από λευκό χαρτί. To Audi βασίζεται στην πλατφόρμα του S5. Τι να συζητάμε τώρα... Τεχνοοικονομικά το GTR δεν έχει αντίπαλο.

H λειτουργια της 4κινησης στο Audi RS5 σε video:

http://www.germancarblog.com/2010/03/au ... explained/

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... w_rs5.html

Το ΕVO έτσι έλεγε και για το Β7 RS4 και όταν ο υπόλοιπος ευρωπαικός τύπος το έβγαζε καλύτερο από την Μ αναδιπλώθηκαν και αυτοί και πρίν 3 χρόνια σε συγκριτικό του το έβγαζαν καλύτερο και από την ε92 Μ

Αν ισχύουν τα όσα γράφει ο Ηarris, κρίμα πραγματικά.

Εκεί που είχε πιάσει ρυθμό με R8 και RS4 να το ξαναγυρίζει στα τουριστάδικα, και δη στα RS...

Υπάρχουν και τα S για πιο light κατάστασεις...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Αν ισχύουν τα όσα γράφει ο Ηarris, κρίμα πραγματικά.

Εκεί που είχε πιάσει ρυθμό με R8 και RS4 να το ξαναγυρίζει στα τουριστάδικα, και δη στα RS...

Υπάρχουν και τα S για πιο light κατάστασεις...

η audi φτιαχνει light & super light αυτοκινητα, προσεχει την υγεια των αγοραστων. Για την ακριβεια, τα επιπεδα αδρεναλινης & ντοπαμινης

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το ΕVO έτσι έλεγε και για το Β7 RS4 και όταν ο υπόλοιπος ευρωπαικός τύπος το έβγαζε καλύτερο από την Μ αναδιπλώθηκαν και αυτοί και πρίν 3 χρόνια σε συγκριτικό του το έβγαζαν καλύτερο και από την ε92 Μ

αυτό από που προκύπτει?υπάρχει κάποιο link?γιατί σε όσα περιοδικά έχω διαβάσει το μόνο που πλησίαζε κάπως τη M3 ήταν η c63 amg{λόγω του θηριώδους κινητήρα της} και όχι το rs4.αντιθέτως όλοι έλεγαν ότι το καλύτερο της σειράς a4 είναι το s4 και όχι το Rs4..

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Αν ισχύουν τα όσα γράφει ο Ηarris, κρίμα πραγματικά.

Εκεί που είχε πιάσει ρυθμό με R8 και RS4 να το ξαναγυρίζει στα τουριστάδικα, και δη στα RS...

Υπάρχουν και τα S για πιο light κατάστασεις...

θα παρθει η αλφα για αυτες τις δουλειες και η audi θα γινει μερκα

Ο χρήστης teox έγραψε:

Το ΕVO έτσι έλεγε και για το Β7 RS4 και όταν ο υπόλοιπος ευρωπαικός τύπος το έβγαζε καλύτερο από την Μ αναδιπλώθηκαν και αυτοί και πρίν 3 χρόνια σε συγκριτικό του το έβγαζαν καλύτερο και από την ε92 Μ

αυτό από που προκύπτει?υπάρχει κάποιο link?γιατί σε όσα περιοδικά έχω διαβάσει το μόνο που πλησίαζε κάπως τη M3 ήταν η c63 amg{λόγω του θηριώδους κινητήρα της} και όχι το rs4.αντιθέτως όλοι έλεγαν ότι το καλύτερο της σειράς a4 είναι το s4 και όχι το Rs4..

Το τελευταιο που αναφερεις δεν ισχυει...Το τελευταιο RS4 ηταν η μεγαλη θετικη εκπληξη
για την κατηγορια. Σαφως ανωτερο απο την Ε46 Μ3 που ηδη μετρουσε 6-7χρονια, και εξισου
ικανο, αν οχι καλυτερο σε μετρια οδοστρωματα οπως τα δικα μας, χαρις την καταπληκτικη 4κινηση που διεθετε με τρια διαφορικα, σε σχεση με την επομενη Ε92 Μ3 που λανσαριστηκε το 07' ενα χρονο μετα το RS4.
Οσο για την διαπιστωση του audipassion, κατι εχει μπερδεψει, η Μ3 Ε92 ηταν η πρωτη επιλογη για το evo τουλαχιστον, σε σχεση με το επισης εξαιρετικο αλλα οχι τοσο, ωστε
να παρει την πρωτια, RS4...

http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrou ... mw_m3.html

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

θα παρθει η αλφα για αυτες τις δουλειες και η audi θα γινει μερκα

Θα παραμείνει απλά όνειρο για τον Piech...τι κρίμα

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

θα παρθει η αλφα για αυτες τις δουλειες και η audi θα γινει μερκα

Θα παραμείνει απλά όνειρο για τον Piech...τι κρίμα

εσεις θα χασετε

O Steve Sutcliffe του Autocar, οδηγει στο δρομο το RS5, και στην πιστα Ascari το βρισκει εξαιρετικο...

Youtube Video

επιτέλους ενας σοβαρός δημοσιογραφος που θελει το τιμονι του ελαφρυ και δεν αναλωνεται σε δηθενιες, γινομαι αυτοματα φαν του