Ο χρήστης Neos έγραψε:

φιλε ετσι ειναι αυτα αμα παρεις vag τα check θα γινουν 2η φυση σου
βασικα στα 80-100 χιλιαδες χλμ δε θα εχεις καν αυτοκινητο

βρε συ, vag έχω και εγώ.
διαφωνείς όμως ότι τα 1,4tsi (122), 1,8tsi και 2,0tsi βγάζουν λιγότερα (εώς τίποτα) σε σχέση με τα 1,4 tsi 140/150/160/170?
εκ των έσω, σου λέω ότι έτσι είναι.

δεν λέω φτου κακά, απλά είναι κάτι που δεν θα με εκπλήξει.
παίζει ρόλο και η χρήση βέβαια.

To 1.8TSI είναι το πιο αξιόπιστο μέχρι σήμερα.
Το 1.4TSI με τον twincharger σε πολλούς πετάει χαζοβλάβες κάθε 20-30.000χλμ που όμως λύνονται με μικρό κόστος (σκάστρα, Ν75 τα αλλάζεις με μερικά ευρώ όλα μαζί κάθε 30.000χλμ και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο αν δε θες να βρεθείς προ εκπλήξεως). Έχει όμως τεράστια τουρμπίνα για τα κυβικά του και το 140-150 δουλεύει πάρα πολύ άνετα και ακόμα και σε παρατεταμένες τελικές δεν την υπερθερμαίνει καν. Το 170 επίσης δεν έχει κάποιο πρόβλημα αλλά αν το πατήσεις πολύ θα ανέβει η θερμοκρασία, σε λογικά επίπεδα.
Το 1.4TSI με τον μονότουρμπο τελικώς εμφανίζει κάποια συμπτώματα που ομολογώ δεν τα περίμενα. Δεν έχει πρόβλημα με βαλβίδες και σκάστρες ούτε χαζοβλάβες. Σύμφωνα όμως με τον μηχανικό εξειδικευμένου συνεργείου VW, ο μονότουρμπος εμφανίζει το μεγαλύτερο ποσοστό κινητήρων με καμένη τουρμπίνα. Είναι πάρα πολύ μικρή (γι αυτό και σηκώνει βελτίωση μέχρι 160 άλογα μόνο ενώ ο twin πάει 200, κάτι που στη συγκεκριμένη περίπτωση καθορίζεται απ την δυνατότητα παροχής του τούρμπο και μόνο) και επειδή δουλεύει από το ρελαντί, χτυπάει υπερωρίες για το μέγεθός της. Γι αυτό η VW εφοδίασε τον κινητήρα με καλύτερο intercooler από το twincharger, μιας και η ψύξη της είναι πιο απαιτητική.

Περίεργα σκηνικά γενικώς

δεν είναι περίεργα σκηνικά, απλός στην μάνία της φαουβε να καλύψει όλες τις πτυχες του ανταγωνισμού βγάζει 'βιαστηκα' προιόντα....

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Πάρε.....όχι άλλο Scirocco παντως....αρκετά μαζευτήκαμε....χωρίς τους κάγκουρες που έχουν **κάτι σαν **Scirocco πλέον

Τίμια προτάση με λιγότερα λεφτά Fiat Bravo, για αυτούς που δεν την ψάχνουν ιδιαίτερα και θέλουν να κάνουν την δουλειά τους.

για να καταλάβω,το σιρόκο/γκολφ είναι πιο ψαγμένο από το μπράβο??

μακάρι να λύθηκε στα CAV μοτέρ.
τι θα πει αρκετοί μαζευτήκατε με scirocco? είναι Limited edition?

To Scirocco λόγω σχεδιασμού-χώρων και στησίματος για στροφοδιαδρομές ναι είναι, όχι για πιο ψαγμένους αλλά για πιο συνείδητοποιημένους αγοραστές, το Bravo είναι ένα ωραίο all around αυτοκίνητο.

Θα πεί ότι έχει γίνει Golf σε αριθμούς αυτοκινήτων που κυκλοφορούν....το παίρνουν όλοι κι ας μην το χρειάζονται πραγματικά λόγω πρωτοποριακού σχεδίου... για VW πάντα.

Ο χρήστης dimik έγραψε:

Θα πεί ότι έχει γίνει Golf σε αριθμούς αυτοκινήτων που κυκλοφορούν....το παίρνουν όλοι κι ας μην το χρειάζονται πραγματικά λόγω πρωτοποριακού σχεδίου... για VW πάντα.

+1
αρκεί να σημειώσουμε ότι πλέον οι πωλήσεις scirocco είναι 3πλάσιες απ αυτές 3θυρου Golf

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Θα πεί ότι έχει γίνει Golf σε αριθμούς αυτοκινήτων που κυκλοφορούν....το παίρνουν όλοι κι ας μην το χρειάζονται πραγματικά λόγω πρωτοποριακού σχεδίου... για VW πάντα.

+1
αρκεί να σημειώσουμε ότι πλέον οι πωλήσεις scirocco είναι 3πλάσιες απ αυτές 3θυρου Golf

Τώρα με τις εκπτώσεις στα 2λιτρα και την κυκλοφορία των R και των R-line πακέτων εξοπλισμού να δείς τι θα γίνει

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:

-όχι cabrio, όχι διθέσιο

περιμένω προτάσεις!

S2000

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:

φιλε ετσι ειναι αυτα αμα παρεις vag τα check θα γινουν 2η φυση σου
βασικα στα 80-100 χιλιαδες χλμ δε θα εχεις καν αυτοκινητο

βρε συ, vag έχω και εγώ.
διαφωνείς όμως ότι τα 1,4tsi (122), 1,8tsi και 2,0tsi βγάζουν λιγότερα (εώς τίποτα) σε σχέση με τα 1,4 tsi 140/150/160/170?
εκ των έσω, σου λέω ότι έτσι είναι.

δεν λέω φτου κακά, απλά είναι κάτι που δεν θα με εκπλήξει.
παίζει ρόλο και η χρήση βέβαια.

τα ωφελη ειναι πιο σημαντικα απο τα check

Ο χρήστης Neos έγραψε:

Θα πεί ότι έχει γίνει Golf σε αριθμούς αυτοκινήτων που κυκλοφορούν....το παίρνουν όλοι κι ας μην το χρειάζονται πραγματικά λόγω πρωτοποριακού σχεδίου... για VW πάντα.

+1
αρκεί να σημειώσουμε ότι πλέον οι πωλήσεις scirocco είναι 3πλάσιες απ αυτές 3θυρου Golf

Δηλαδή το 3πόρτο γκόλφ έγινε ...εξκλούσιβ σε σχέση με το σιρόκο???

Πάντως για μένα έχει νόημα το 3πόρτο έναντι του σιρόκο. Μπορεί το 3πόρτο να είναι ότι πιο άσχημο και βαρετό υπάρχει στην κατηγορία με τρεις πόρτες αλλά μέσα έχει κορυφαία καμπίνα χωροταξικά, ποιοτικά και για εμένα αισθητικά ενώ το σιρόκο χωρίς να το πολυθυμάμαι νομίζω ότι έχει το ταμπλώ του γκόλφ 5 και σίγουρα θα είναι πιο στριμωγμένο...

Ο χρήστης mikegr έγραψε:

-όχι cabrio, όχι διθέσιο

περιμένω προτάσεις!

S2000

Μαζί σου!Πάντως ειλικρινά, όχι άλλο Σιρόκο!Είναι σαν εκείνη τη γενιά του Accent που είχε γεμίσει ο τόπος!
Ειδικά άσπρο...Ίλεος!

Τα scirroco και δη αυτα που ειναι στο λευκο του νοσοκομειου ως προς το χρωμα τους,εχουν φτασει να ανταγωνιζονται τα ταξι στην αθηνα ως προς τον αριθμο τους.
Τα τιμα βεβαια αυτο μαλλον,γιατι προφανως ειναι καλα οχηματα,αλλα σαν εργενης δεν θα θελες κατι να ξεχωριζεις απο την υπολοιπη μαζα τεσπα?
Αν παντως ημουν στη θεση σου θα εκανα τον κοπο να δω αν το c30 εξοπλιστει με turbo μοτερ...αν και εφοσον αυτο συμβει,τουλαχιστον απο wv δεν εχει να ζηλεψει τπτ,οσο αφορα σχεδιαση,ποιοτητα κατασκευης...μαλλον το αντιθετο συμβαινει θα λεγα.

καλά, γιατί να πάρεις 3θυρο golf? Για να έχεις το μαζοχισμό της μικρότερης πρακτικότητας; ή για να έχεις την ψευτοαίσθηση ότι είσαι καλά σπορτιφ τύπος, επειδή όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κραμαστάρια;

Ο χρήστης pk33 έγραψε:
καλά, γιατί να πάρεις 3θυρο golf? Για να έχεις το μαζοχισμό της μικρότερης πρακτικότητας; ή για να έχεις την ψευτοαίσθηση ότι είσαι καλά σπορτιφ τύπος, επειδή όσα δεν φτάνει η αλεπού τα κάνει κραμαστάρια;

Γιατί είναι λίγο πιο όμορφο από το 5θυρο και γιατί σε πολύ κόσμο οι πίσω πόρτες χρειάζονται τόσο σπάνια που δεν έχουν νόημα. (σε εμένα πχ)

Scirocco θα παρει,οχι λευκο αλλα πρασινο,να ξεχωριζει απο τη μαζα που παρατηρειται ή και κοκκινακι.

Civic type S , γτ βαρεθηκα να διαβαζω για σιροκο κ γτ ταιριαζει σ αυτα που ζηταει...

Ειπαμε .........MINI COOPER S ......

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Civic type S , γτ βαρεθηκα να διαβαζω για σιροκο κ γτ ταιριαζει σ αυτα που ζηταει...

Τώρα θα πέσουν να σε φάνε οι αντικειμενικοί! Λάθος, έκανες και πρότεινες σιβικ διότι δεν το υποστηρίζουν τα περιοδικά!
ΜΟΝΟ VAG είναι τα καλά! Πότε θα μάθετε επιτέλους;

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Civic type S , γτ βαρεθηκα να διαβαζω για σιροκο κ γτ ταιριαζει σ αυτα που ζηταει...

Πολυ καλο και το Civic S, εχει και κορυφαιους χωρους στην κατηγορια, με μεγαλο + την
γνωστη αξιοπιστια και τα 7 χρονια εγγυηση, αλλα
αν ο φιλος εχει οδηγικες ανησυχιες ανω του μεσου ορου, οι επιδοσεις του
αντιστοιχου σε Budget scirocco 160, ειναι σε εντελως διαφορετικο επιπεδο.

Έχω να γράψω πολύ καιρό αλλά σήμερα δεν κρατήθηκα με τίποτα όταν είδα ότι σε 94 δημοσιεύσεις και 7 σελίδες κανείς δεν πρότεινε σε έναν 29χρονο εργένη την απόλυτη επιλογή με τα 3 γράμματα: R C Z

Τι κι αν δεν έχει κυκλοφορίσει ακόμα και απαιτούνται λίγοι μήνες υπομονή; Άμα είναι να σε περιμένει μια καμπυλοτή οροφή που όμοιά της δεν υπάρχει τότε και το λεοφορείο μέχρι το καλοκαίρι καλό είναι!

Τι κι αν οι πίσω θέσεις είναι στενές; Όταν είσαι εργένης αυτής της ηλικίας μέχρι να έρθει το πρώτο σου παιδί μπορεί να περάσουν και 5 χρόνια..ε παιδικό κάθισμα μια χαρά χωράει ή αν δε σου κάνει παίρνεις άλλο τότε.
Τι κι αν τα 25000 λογικά δεν θα φτάνουν για τα 210 άλογα; Άσχημα είναι και τα 150 όταν θα έχεις ένα μοναδικό αυτοκίνητο που κάνει ακόμα και το εξαιρετικό σουλούπι ΤΤ να δείχνει απλό;

Ποιο Σιρόκο τώρα; Να βλέπω το ταμπλό του EOS το 2010;; Το σχεδιαστικό τμήμα της VW πρέπει να βρίσκεται στο νησί του LOST και να έχει μεταφερθεί στο 1995. Δεν εξηγείται αλλιώς...
Ζούμε σε μια δύσκολη εποχή με πολύ μουντίλα, γκρίνια και κατήφεια...λίγο γούστο μας χρειάζεται ρε παιδιά!

Ο χρήστης screwdriver έγραψε:

Civic type S , γτ βαρεθηκα να διαβαζω για σιροκο κ γτ ταιριαζει σ αυτα που ζηταει...

Τώρα θα πέσουν να σε φάνε οι αντικειμενικοί! Λάθος, έκανες και πρότεινες σιβικ διότι δεν το υποστηρίζουν τα περιοδικά!
ΜΟΝΟ VAG είναι τα καλά! Πότε θα μάθετε επιτέλους;

το civic του το ριξα και γω σαν ιδεα (ασχετα αν ειχαμε καποτε ματσακι με τον βαργκας)
αληθεια, γιατι το type s δεν περιλαμβανεται σε κανενα συγκριτικο? σε αντιθεση με το type r που ειναι σχεδον σε ολα.

ούτε το type-r είναι σε όλα παρά μόνο ως κομπα΄ρσος για να αβαντάρουν τα μοντέλα που τους βολεύει.. για παράδειγμα στο τελευταίο 4τροχοί κάνουν συγκριτικό στην πίστα των σερρών ανάμεσα στο ταπερ και στο σιρόκο! Το τάπερ νικάει παντού αλλά στο τέλος προτείνουν σιρόκο φυσικά! Για να υποβάλλουν ακόμα περισσότερο τον αναγνώστη στην φωτογραφία βλέπουμε το τέλος μιας κόντρας όπου νικητής είναι το σιρόκο! Τα ίδια έκαναν και στο μεγκαν ρς για όποιους προσέχουν τις λεπτομέρειες!
Κάποτε στο ίδιο μοτίβο έκαναν συγκριτικό το σιβικ 1.8 με 800 χιλιόμετρα στο οδόμετρο με λεον δίλιτρο με 8000 για να το βγάλουν γρηγορότερο! Δεν φταίει το περιοδικό όμως...έτσι επιβιώνεις στο χώρο!
Δυστυχώς κάποιες εταιρείες δεν προστατεύουν τα προϊόντα τους σε αντίθεση με την vw που και μάγκες είναι και ξέρουν να πουλάνε! Ας πάρει λοιπόν σιρόκο ο φίλος μας και μάλιστα σε λευκό για να διαφέρει και να είναι γρήγορος, οικονομικός μα προπάντων αξιόπιστος!

εφοσον εχει οδηγικες ανησυχιες ΑΝΩ(κ οχι το πολυ μεχρι) του μεσου ορου θα παρει σιροκο????
βεβαια εξαρταται τι θεωρει κανεις οδηγικες ανησυχιες..αλλοι μπορει να θεωρουν την οδικη συμπεριφορα κ την αισθηση κ τις τοποθετησεις κ αλλοι τον συνδυσμο κομπρεσσορα κ τουρμπο..
αν κ δεν διαβασα απο την αρχη τι ζητας,απο μενα αν σκοπος σου ειναι η ευχαριστηση,μινι κ παλι μινι.με το σιβικ να ειναι επισης πολυ δυνατη προταση..