Καλημερα σε ολους τους υγραεριοκινητους.
Συμπληρωσα απροβληματιστα 7,000χλμ με υγραεριο,εχω κανει ηδη ενα service στο αμαξι (saab 2.0t) ολα πανε καλα.Το 3μερο εκανα 1060χλμ με κοστος 108Ε...μια χαρα αν σκεφτω πως τελευταια φορα που εκανα ταξιδι με βενζινη Αθηνα,χρειαστηκα για 450χλμ 65-70Ε με κοστος βενζινης χαμηλοτερο απο το 1,75 που εχει.

Μια ερωτηση στον κ.Βατσο που βλεπω πως εχει μερικες γνωσεις παραπανω στο θεμα.

Ειστε καθετος στην ΜΗ χρησιμοποιηση λαδιερας?το δικο μου συστημα ανα 40' ψεκαζει λιγη βενζινη στο συστημα,ενω στο τελευταιο service,μου προτειναν και ειπα ναι απο την αντιπροσωπεια ενος προστατευτικου μιγματος στο ρεζερβουαρ του υγραεριου για τις βαλβιδες...για την λαδιερα μου ειπαν οτι δεν χρειαζεται,αφου επιβαρυνει τον καταλυτη.

Φιλε ημουν κατοχος corolla sedan 1.6 my 2002,και πριν την πουλησω στον γειτονα μου το 2008 (για 12000) ειχα κανει μαζι της 70000 α-προ-βλη-μα-τι-στα χιλιομετρακια.Το μονο που ζηταγε ηταν τα καθιερωμενα σερβις και αμολυβδη.
Ο γειτονας που την εχει πλεον 2 χρονια,δεν εχει κανενα παραπονο,να σκεφτει πως δεν εχει καει ουτε λαμπα μετα απο 8 χρονια!!
Βεβαια το συγκεκριμενο sedan ηταν made in japan,με οτι αυτο συνεπαγεται,γιατι τα hatch της ιδιας χρονια κατασκευαζονταν στην αγγλια.Μεγαλη σημασια εχει το απο που θα το παρεις...απο μαντρα?απο γνωστο?απο αντιπροσωπεια?εγω τουλαχιστον οταν εβαλα πωλητηριο ο γειτονας μου γινε τσιμπουρι μεχρι να του το δωσω....οποτε 3 πραγματα να εχεις στο μυαλο σου πριν κανεις κινηση..προσοχη,προσοχη,προσοχη!!

Εχω ενα saab 9-3 2.0t xwd,my 2009....απο την εως τωρα καταναλωση του σε βενζινη ειμαι υπερ του δεοντος ευχαριστημενος,αφου παρα το βαρυ σκαρι του (1650 κιλα) η καταναλωση σε γοργους ρυθμους παιζει στο 10ρικο...μιλωντας σημερα με γνωστο που εβαλε υγραεριο σε αμαξι 4χ4 με βεβαιωσε οτι δεν ειχε καμια απωλεια ισχυος.
Θα με ενδιεφερε και μενα να βαλω μια αντισοιχη εγκατασταση υγραεριου,αλλα στον εδω εγκαταστατη που ρωτησα (μενω επαρχια) τα 1600 που μου ζητησε μου φανηκαν μαλλον τσιμπημενα,γιατι διαβαζω στο ιντερνετ για χαμηλοτερες τιμες.
Ξερει καποιος να μου δωσει μια ενδεικτικη τιμη για 2λιτρο μοτερ?εχει καμια σχεση αν το μοτερ ειναι μεγαλο η μικρο?
Τελος τι ακριβως παιζει με την φημολογουμενη αυξηση στην τιμη του υγραεριου?ρωτω γιατι στη χωρα που ζουμε δεν μπορουμε να ειμαστε βεβαιοι για τπτ...δεν θα μου κανει καμια εντυπωση να πανε την τιμη στα ορια της βενζινης οι κυβερνωντες τρομαρα τους...

Ειπες πως δεν ενδιαφερεσαι για βενζινη,αλλα γιατι?παντως αν μπορεις να περιμενεις το Mitsubshi ASX diesel μοτερ 1.8 ειναι μια χαρα.Χαμηλη καταναλωση,φρεσκοτατο,7 χρονακια εγγυηση,4χ4 κατω απο τα 30 χηναρια ειναι πολυ δυνατη επιλογη...ερχονται πολυ δυσκολες μερες για το γερμανικο γκρουπ με αυτο στην αγορα...

Εχω οδηγησει 2 saab 9-3,το ενα ηταν ενα 1.8 του 2007 με 122hp και αυτο που εχω τωρα ενα 2.0t XWD Linear.
Οσο αφορα το πρωτο,διχως να βαζει φωτια στην ασφαλτο,κινειται αξιοπρεπως,ενω τα 2 σερβις που εκανα δεν ηταν ακριβα θα ελεγα.Εντυπωση μου ειχε κανει οτι η καταναλωση δεν ανεβαινε πανω απο 7,5l/100km.
Στο δευτερο το οποιο εχω τωρα,η αλλαγη λαδιων που εκανα προληπτικα στα 5000χλμ μου στοιχισε 100 ευρα,ενω αυριο ειναι να το ξαναπαω για το ετησιο σερβις του,μιας και το πηρα περσυ τον ιουλιο.Η καταναλωση αν και τετρακινητο δεν ανεβαινει πανω απο 10l/100χλμ παρα το γεγονος οτι και ειναι τετρακινητο και ουτε εγω το παω συντηρητικα σε καμια περιπτωση.Αμφοτερα σε οτι εχει να κανει σε ηχομονωση,ασφαλεια και ποιοτητα κατασκευης ειναι πολυ πανω απο το μεσο ορο ενος οικογενιακου αυτοκινητου.Δεν μπορω να πω το ιδιο για τους χωρους,ειδικα για τους πισω οπου δεν υπαρχει ανεση για 3 πισω επιβατη.
Γνωμη μου πως αν ψαχνεις κατι για την οικογενια προτιμησε την ατμοσφαιρα 1.8,γιατι οι φωστηρες που μας κυβερνουν δεν εχουν τις καλυτερες των προθεσεων για 2λιτρα,και δη 5ετιας οπως αυτο που ψαχνεις.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Για τα καθαριστικά ανακοινώνει η κάθε εταιρία μετρήσεις συγκριτικά με άγνωστης ποιότητας άλλο καύσιμο.

Οπότε λάβετε το υπόψιν όσο θα λαμβάνατε υπ'όψιν τον ισχυρισμό ενός κατασκευαστή πως το μοντέλο του είναι πχ γρηγορότερο σε σύγκριση με 'κάποιο άλλο αυτοκίνητο' χωρίς να σας λέει ούτε ποιό είναι το άλλο ούτε πόσο γρήγορο είναι το δικό του μοντέλο.

Στην πράξη οι 100άρες βενζίνες είναι ένα προϊόν με αμφίβολλη πολλές φορές ποιότητα (μιας και πρακτικά δεν ελέγχονται τα πρατήρια αν είναι αξιόπιστα) και το πιο βασικό με πολύ περιορισμένη χρησιμότητα.

Ελάχιστα αυτοκίνητα απαιτούν 100άρα και από όσα -λίγα- έχουν κάποιο κέρδος σε ισχύ από την χρήση της στα περισσότερα το κέρδος αυτό είναι ελάχιστο.

Φυσικά πάντα θα υπάρχει κάποιος βεζινάς (με συμφέρον) ή απλώς αφελής που θα εξαπολύει μύθους. Εδώ ο κόσμος αγοράζει μαγνητάκια, δε θα έβαζε 100άρα χωρίς λόγο?

Τι ακριβως ρολο βαρανε τα μαγνητακια?ρωταω με την πληρη εελιψη μηχανικων γνωσεων που με διακρινει...

Ο χρήστης speedONacid έγραψε:
το manual τι βενζινη λεει?

Το manual λεει 95 οκτανια

Εχω ενα saab 9-3 2.0t xwd.Τωρα αν ειχε πεσει η οχι η κινηση στο συγκεκριμενο πρατηριο δεν εχω ιδεα,γιατι απλα ημουν περαστικος απο θεσσαλονικη προς ναυπακτο.Απλα ρωταω αν υπαρχει καποιος σοβαρος λογος να βαζω super...περα απο την οικονομικη ενισχυση του πρατηριουχου,ο οποιος μαλιστα επεμενε οτι θα κερδιζω σε επιδοσεις,θα καθαριζονται οι βαλβιδες και αλλα τετοια χαριτωμενα...

Καλησπερα σε ολους.Ειμαι κατοχος διλιτρου turbo αυτοκινητου (δεν εχει σημασια ποιο) στο εγχειριδιο του οποιου αναφερεται σαν προτεινομενο καυσιμο η απλη αμολυβδη.Πρατηριουχος εξω απο τα γιαννενα σε κουβεντα που πιασαμε επεμενε οτι πολυ κακως δεν βαζω super αμολυβδη.Απο την εμπειρια σας υπαρχει πραγματικος λογος χρησης τετοιας βενζινης?αξιζει η διαφορα που θα πληρωθει?

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Εδω πρεπει επισης να πω πως στο forum επικρατει σε πολλα thread μια φιλικη προς το γκρουπ αντιμετωπιση,που ομως δεν αποτυπωνεται στις πωλησεις του 2010....

Για ποιο 'γκρουπ' μιλας??
Αν προκειται για το VAG group(=Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT, Skoda, VW ) μαλλον κανεις λαθος γιατι σε πωλησεις ειναι μακραν πρωτο με 11975 τεμαχια.

Aν προκειται για το FiatGroup (3775 τεμαχια) ή το PSA(4297 τεμαχια) μαλλον εχεις δικιο.

Στην ουσια του θεματος τωρα.
Και αυτος που παιρνει Landwind και αυτος που παιρνει Βentley εχουν τους λογους τους.

Προφανως και μιλαω για το γερμανικο γκρουπ....το οποιο με τις 6 μαρκες που αναφερεις ειναι μετα σχεδον 3000 οχηματα πανω απο την toyota....τα αλλα 2 γκρουπ και τα 2 μαζι δεν φτανουν τις πωλησεις των ιαπωνων!
Ενδεικτικο παντως πιστευω της σωστης επιλογης του ελληνα στην αγορα του αυτοκινητου,ειναι οι χιλιαδες κατασχεσεις που εχουμε καθε χρονο απο τραπεζες...αν δεν μπορεις ρε αδερφε να παρεις το αστερι,τους κυκλους και την προπελα μην τα παιρνεις!