-
ρε Πρόδρομε...ήμαρτον...
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Αρχικά καγκούρικο είναι κάθε τι που το αλλάζεις με σκοπό τη διαφορετικότητα. Άσχετο με το αν είναι όμορφο ή άσχημο. Οπότε να είναι καγκούρικο.
Επίσης επειδή το χω δει από κοντά, ναι μεν τραβάει τα βλέματα, αλλά όχι τόσο όσο ένα σε εργοστασιακή κατάσταση. Πάντως εγώ δε θα το παιρνα.Αν θες κάτι τέτοιο πάρε ένα ESCORT MK2 ή ένα ΟPEL KADETT C (δίπορτα εννοείται για να σαι μοδάτος) και κάντα έτσι. Και πιο φθηνά θα τα πάρεις (καλά δεν είμαι και τόσο σίγουρος για αυτό ), και περισσότερα ανταλλακτικά έχουν ακόμα χωρίς να καταφύγεις σε εισαγωγή από το εξωτερικό, και πιθανότατα θα λείψει σε ελάχιστους μόλις ξεχαρμανιάσεις και το βαρεθείς (θα χεις και την γκόμενα να παραπονιέται ότι κοπανάει και δεν έχει αρκουδίσιον. )
Αν θες ένα κλασικό αυτοκίνητο από την άλλη τότε πρέπει να είσαι συνειδητοποιημένος με το πόσο θα στοιχίσει και το τι ανεχτείς στην καθημερινή χρήση.
Αν το θέλεις για βελτίωση, το driftclub.gr για παράδειγμα είναι πιο κατάλληλος χώρος.
Αν γουστάρεις όντως τα παλιά για αυτό που είναι και όχι για τερατογεννέσεις είσαι στο κατάλληλο μέρος.Ενημερωτικά άτυχο barracuda λέω αυτό:
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/541910/Ενώ κανονικά είναι έτσι:
http://www.automotivehistoryonline.com/ ... RACUDA.jpg
http://plymouthbarracudaforsale.com/ima ... _sale4.jpg
http://www.bobrider.com/Cuda/c1.jpg
http://www.worldclassicautos.com/pcfile ... uda340.jpgμα δεν θελω να το βελτιωσω μηχανικα και ετσι...να το κανω πιο βολικο στην καθημερινη χρηση και στην τσεπι μου θελω...αμα ηθελα τρεντι αμαξακι πιγαινα σε ενα peugeot 106 rallye που περνει πιο πολλες καγουριες...
-
Οκ , έχεις πέσει στην περίπτωση που οι περισσότεροι εδω στη συγκεκριμένη κατηγορία ειναι λίγο ευαισθητοι με το θέμα κλασικό αυτοκίνητο .
Από την άλλη υπάρχει και η άλλη άποψη , να πάρεις το αμάξι που φέρνει κοντά στα γούστα σου , πχ capri, και ας το εχεις και χρέπι αρκει να σου αρέσει να το βλεπεις και να το οδηγας. Ειναι προτιμότερο σε σχέση πχ δε ξέρω ισως το Ατος? το οποίο ειναι να σε πάει απο το σημείο Α στο σημείο Β.
Δεν είναι ανάγκη όλα τα αμάξια να είναι γνήσια ή στην καλύτερη δυνατή κατάσταση. Απλά θα πρέπει να καταλάβεις ότι θα πρέπει να εχεις άλλησ χέση με το αμάξι , ειδικα αν ειναι ηλικιωμένο ή βιασμένο με διάφορες πατέντες οπότε ζητάει :
-
Προσωπική εργασία και ενασχόληση για ψιλοδουλειες. Πχ καθάρισμα , ξεσκουριασμα επαφων, αλλαγη ή κουμπωμα πλαστικών , ελεγχο ηλεκτρικων κλπ.
-
Ανοχή σε ψιλοπροβλήματα εκνευριστικά ή μη , πχ να μην δουλευει η πλαφονιέρα ή να τρίζει η πόρτα ή να βαζει νερα. Απλά τα θεωρείς κομάτια του χαρακτήρα του αυτοκινητου.
-
Σαν παλιό όχημα δεν ειναι ανάγκη να ξοδευτεις να βάζεις καινουργια ανταλακτικα , μπορεις να κάνεις την δουλειά σου και με παλιά ή μεταχειρισμένα εκτός και αν προκειται για αναλώσιμα και αφορουν ασφάλεια. πχ τακάκια ή υγρα φρένων.
-
Δε πειράζει και ας ειναι κομένο το χρώμα , καθαρό να είναι και να το περνας κερί να λάμπει λίγο εξίσου καλό. Από το να δώσεις 1000 ευρώ για βάψιμο ( που δεν μπορεις να διαθέσεις....). Ομοιώς , υπόλοιπς εργασίες πρεπει να γίνονται με προγραμματισμό και προτεραιότητες και πάντα με γνώμονα την ασφάλεια.
Κατα τα άλλα , το αισθημα που θα σου προκαλει το αμάξι πριν βάλεις το κλειδί στην πόρτα παίζει μεγάλη σημασία , ασχετα τι λένε οι άλλοι.
-
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Από το να δώσεις 1000 ευρώ για βάψιμο ( που δεν μπορεις να διαθέσεις....). .
Ρε παιδιά πού παίζουν αυτά τα νούμερα να πάμε κι εμείς; Γιατί κάτω από 1500 χωρίς καμιά φανοποιία δεν έχω συναντήσει.....
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Οκ , έχεις πέσει στην περίπτωση που οι περισσότεροι εδω στη συγκεκριμένη κατηγορία ειναι λίγο ευαισθητοι με το θέμα κλασικό αυτοκίνητο .**Eυαίσθητοι να είναι όσο θέλουν. Αλλά το καλό (ή κακό για ορισμένους) με αυτήν την κοινότητα είναι ότι όλοι οι καλοί χωράνε, ανεξαρτήτως γούστων. Εννοείται λοιπόν ότι δεν διώχνουμε κανέναν, εφόσον φυσικά η συμπεριφορά του κινείται στα πλαίσια των κανονισμών.
Απλά τα πράγματα.
** -
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Ρε παιδιά πού παίζουν αυτά τα νούμερα να πάμε κι εμείς; Γιατί κάτω από 1500 χωρίς καμιά φανοποιία δεν έχω συναντήσει.....
Μα τι λές τώρα Niga μας?Φερ'' το στο εργοτάξιο και θα σου κάνουν ένα βάψιμο με καγκελόχρωμα μούρλια και θα σου περισσέψουν κιόλας Τα 'χουμε ξαναπεί Νικόλα.Η πραγματικότητα απέχει παρασάγγας από τη virtual reality του πληκτρολογίου.
-
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Από το να δώσεις 1000 ευρώ για βάψιμο ( που δεν μπορεις να διαθέσεις....). .
Ρε παιδιά πού παίζουν αυτά τα νούμερα να πάμε κι εμείς; Γιατί κάτω από 1500 χωρίς καμιά φανοποιία δεν έχω συναντήσει.....
Εγώ πλήρωσα 1700Ε με ξεσάπισμα (πόρτες, λίγο στο πάτωμα, πίσω αριστερό φτερό και σε μερικά μέρη που τα χρώμια κρατάγανε υγρασία), βάψιμο μέσα έξω και χώρο κινητήρα και αρκετή βοήθεια στο μάζεμα μετά.
Όμως η τιμή ήταν άκρως 'φιλική', οπότε δε μπορείς να περιμένεις να την βρεις παντού.
Τώρα για την ποιότητα, εγώ είμαι κάτι παραπάνω από ευχαριστημένος. Ούτε πρόβλημα με μπιμπίκια είχα, ούτε τρέξιμο. Βέβαια ο λακαμάς ο μεταφορέας την έκανε τη ζημιά του, και το χω παραμελήσει και εγώ.
-
Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:
Εγώ πλήρωσα 1700Ε με ξεσάπισμα (πόρτες, λίγο στο πάτωμα, πίσω αριστερό φτερό και σε μερικά μέρη που τα χρώμια κρατάγανε υγρασία), βάψιμο μέσα έξω και χώρο κινητήρα και αρκετή βοήθεια στο μάζεμα μετά.
Πού Πρόδρομε στην Κοζάνη; έχουν σχέση οι τιμές της επαρχίας με της Αθήνας; και πριν ενάμιση χρόνο αν θυμάμαι καλά; Εδώ οι τιμές ανεβαίνουν με τρελλούς ρυθμούς! Μας έχουν μυριστεί οι μάγκες! Εμένα ο ίδιος άνθρωπος που μου πήρε 1500 για το Audi μου ζήτησε μετά από τρία χρόνια 4000 για την Αμαζόνα και χωρίς να αναλαμβάνει ξεσάπισμα των φτερών που τα ήθελε καινούρια.....
-
Nαι Νίκο στην Κοζάνη.
Είναι κλύτερες οι τιμές, και πιθανότατα (ανάλογα το τι θα πετύχεις) καλύτερη στην ποιότητα.Ο μάστορας μου είναι αστέρι στη λαμαρινοδουλειά, αλλά όχι τόσο καλός στο βάψιμο.
Πάντως το να βρεις καλές τιμές πλέον είναι πολύ δύσκολο.
Εδώ ένας γνωστός μου ανέβασε το Charger του στην Κοζάνη για να του κάνουν μια σωστή και υπεύθυνη δουλειά, χωρίς να χρειαστεί να πουλήσει ότι έχει.
Ένα άλλο φιλαράκι, αφού έφτασε στα όρια του και έδωσε ένα σκασμό λεφτά, έχει ξεκινήσει να σιδερώσει και να βάψει μόνος του.
Τουλάχιστον δε θα του πιάσουν ξανά τον κ**ο, και μέχρι τώρα κάνει πολυ καλή δουλειά. -
Για βάψιμο μίλησα και οχι ολική ανακατασκευη. Ενα εξωτερικό απλό φρεσκάρισμα τόσο πάει. Τώρα αν θέλετε να κάνετε σιδερώματα , οξυγονοκολλήσεις ή να περάσετε χρώμα 5 χέρια και λούστρο , οκ δεν έχει όριο πάει όσο θέλει.
-
Kι εγώ για εξωτερικό βάψιμο μίλησα όχι για φανοποιία. Γι' αυτό ρώτησα. Το 1000άρικο δεν το έχω συναντήσει πουθενά.
-
Για εξωτερικό βάψιμο μόνο (και χωρίς να σε πάρουν χαμπάρι ότι μπορεί και να τα σκάσεις) στην Κοζάνη μέχρι και πριν κάνα χρόνο χρειαζόσουν γύρω στα 7-8 κατοστάρικα.
Βέβαια χωρίς ιδιαίτερο σιδέρωμα (μερικές λακουβίτσες τις βάζουν στην τιμή) και φυσικά χωρίς σάπια και τρούπες.
Τώρα για την ποιότητα, εγώ από αρκετούς είχα δει πολύ καλές δουλειές. Από άλλους...
-
Μήπως θα πρέπει να περιμένουμε μερικά χρόνια για να δούμε και τη διάρκεια αυτών των εργασιών?
-
Για τα 7-8 κατοστάρικα λες?
Νίκο, για βάψιμο μίλησε το παλικάρι. Όχι για βάψιμο διαρκείας...
Να σου πω μέχρι τώρα που μουν επάνω, από όσες δουλειές είχα δει από συγκεκριμένους μάστορες τα πράγματα ήταν καλά. Ούτε σκασίματα ούτε τίποτα.Όμως όταν μιλάμε για το 'κλασικό' μας, τότς θα δώσεις και κάμποσα παραπάνω για να βεβαιωθείς για το ότι θα γίνει καλή δουλειά, και ότι δε θα χρειαστεί να το επαναλάβεις σύντομα. Φυσικά έχω δει μερικές περιπτώσεις που πληρώσανε πολλά και τελικά η δουλειά ήταν κατώτερη των προαναφερθέντων.
-
Για καθημερινό αυτοκίνητο που να φαινεται αξιοπρεπή και το απλό φρεσκάρισμα ειναι μια χαρα....
-
Χαιρετώ την όμορφη παρέα σας...
Διαβάζοντας το φόρουμ είδα ότι πολλοί έχετε όμορφα αυτοκίνητα με χρώμια.
Υπάρχει ένας καλός μάστωρας που γνωρίζω στον Πειραιά, ο οποίος παραλαμβάνει και στέλνει αντικείμενα για χρώμιο σε όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Ρίξτε μια ματιά μήπως σας φανεί χρήσιμος.
Cortina