Αυτο προυποθετει οτι το προσορινο εστω προγραμμα βγαινει κατα Οκτηβρη της ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ χρονιας, που σημαινει οτι η λεσχες ζητανε ΗΔΗ αγωνες απο τωρα και βεβαιως δεν εχουμε 'απροοπτα' τυπου 'ασφαλιστηρια'....

Σημαινει ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟ.....

Υπαρχει????

scn σου έχω νέα: αγώνες σε σιρκουί δε γίνονται πλέον. Αλλά και αν γίνονταν, ακόμη και αν τους έστελνε η ΟΜΑΕ Γενάρη, Φλεβάρη και Δεκέμβρη ή οτιδήποτε για να γίνουν οι υπόλοιποι αγώνες στις τέλειες ημερομηνίες, πάλι δε θα πάταγε ψυχή. Ο κόσμος δε δίνει δεκάρα. Το είχα ξαναγράψει: αυτό το παρεάκι άφησε πίσω του (που δεν άφησε ακόμη για την ακρίβεια) κάτι χειρότερο από καμμένη γη. Θα χρειαστούν χρόνια και χρόνια σωστής διαχείρισης για να επιστρέψουν πρώτα οι σκληροπυρηνικοί και μετά το ευρύτερο κοινό. Και το κυριότερο φρέσκες και σύγχρονες ιδέες.

hint: στην εποχή του twitter το να στέλνεις αποτελέσματα με sms και αυτό να θεωρείτε σημαντικό/επιτυχία σημαίνει ότι τα δημογραφικά σου είναι γηρασμένα.

Food for thoughts για την επομενη χρονια. Ποσο δισκολο ειναι να φτιαχτει κατι τετοιο απο την ομοσπονδια ή απο ολους τους οργανωτες μαζι?

http://dubaiautodrome.com/publications/ ... hip-Guide/

Αλεξ, η ομοσπονδια τα εχει ολα τοσο καλως καμωμενα που εχει την πολυτελεια γι' αυτο...

http://www.omae-epa.gr/schedule/1056

Δεν υπαρχει σωτηρια. Η ομοσπονδια κανει 'γαργαρα' την μη τελεση αγωνων μιας εκ των βασικοτερων μορφων αγωνων της ( 3ο shutdown του ΠΠΤ απο το '04) και εκδιδει συγχαρητηρια επιστολη για την κολυμβηση.
Τοσα χρονια γκρινια. Ηρθε και η κριση και καλα κρασα. ΟΚ, το αθλημα εγινε νομοτελειακα 'κλειστο' και η πολυποθητη αναγνωριση του απο την ΓΓΑ συνεπεσε (ιδανικα) με την de facto καταρρευση του. Αν ουτε και τωρα, που τα δειγματα για το '13 ηταν οθφαλμοφανεστατα δεν κανουμε κατι για να αναδιαρθρωσουμε το αθλημα, ας μη το κουραζουμε αλλο πια...
Καποια στιγμη (δεν ειναι μακρυα) οι δεινοσαυροι με τα καλα αυτοκινητα με τα οποια καποιοι απο αυτους πρωταγωνιστουν κοντα 15 χρονια -και τουλαχιστον φετος- εξαιτιας αυτων και μονο γινονται οι οποιοι αγωνες, θα αποσυρθουν αναποφευκτα λογω ηλικιας και θα κλεισει οριστικα το μαγαζι._

Και ολα αυτα, γιατι, οπως παντα, δεν αλλαξαμε τεχν. κανονισμους οταν επρεπε και μπορουσαμε, αλλα τους προσαρμοσαμε βλακωδως στα δικα μας προτυπα. Αλευρι για ολες τις χρησεις υπαρχει, αμαξι οχι.

Ενδεικτικο της ζωντοβολιας μας, οτι το βρετανικο πρωταθλημα ραλι γινεται εδω και 2 χρονια με μαξιμουμ R3. Στην Αγγλια ετσι; Την μεκκα. Εμεις με ενα σκασμο Α5 καποτε, τα σουταραμε ολα για τα κλιμαστικα, μονο που...τελειωσε το φρεον.

Εχουμε πεθαμενο πρωτ ταχυτητας 200 χρονια τουρκικα. Κανουμε ορθως Sport 1600 κλαση και φτιαχνουμε μια Saxoralloσουπα, αντι να εκδωσουμε καργα εθνικες homologation απο το 2005 και μετα, που τα συγκεκριμενα αυτοκινητα παλιωσαν και να κανουμε καμια αντιπροσωπεια να assholeηθει. Γεματες οι ιστοσελιδες πωλησεων με touring cars σε τιμες κοψοχρονια για τα δεδομενα τους και εμεις να τα σαμποταρουμε με καθε τροπο, μη και χασουν κανα τσιγκο τα Failed On Race Day...

Εχουμε αναβασεις ζωντανες παραδοξως. Φτιαχνουμε ορθως μια Formula Saloon. Μονο εκει μπορει να γινει κατι ( του τυπου τερατα 500+ ιππων στυλ 'Gr. B' ), αρκει να πανε εκει οι ουτως ή αλλως 'επαγγελματιες κυπελακηδες'. Αλλα τους αφηνουμε να παιζουν με περιοριστες, ζαντες, τζαμια, πορτες για να ειναι ευχαριστημενοι. Λες και ηρθαν χθες στους αγωνες και 'πεινανε' για ανθοδοχεια/κρασοκανατες προδιαγραφων Ριτσωνας...

Τι αλλο πρεπει να γινει δλδ;

Ενδεικτικο της ζωντοβολιας μας, οτι το βρετανικο πρωταθλημα ραλι γινεται εδω και 2 χρονια με μαξιμουμ R3. Στην Αγγλια ετσι; Την μεκκα. Εμεις με ενα σκασμο Α5 καποτε, τα σουταραμε ολα για τα κλιμαστικα, μονο που...τελειωσε το φρεον.

++++++++++

Youtube Video

Δε φταιω, κλαταρανε τα λαστιχα το evo θελει φρεο!

Ο χρήστης APR έγραψε:
..............http://www.rrmagazine.gr/.............. ... ...........

Εξαιρετικό. Ό,τι καλύτερο έχω δει για τους ελληνικούς αγώνες τα τελευταία 20 χρόνια.

Σήμερα ο δρόμος του Υμηττού ήταν όλο το πρωί κλειστός λόγω αγώνα ποδηλασίας.
Γιατί δεν μπορεί να κλείσει και για ανάβαση αυτοκινήτων; Η διαδρομή είναι μέσα στην Αθήνα και είναι εξαιρετική, τόσο οδηγικά όσο και από πλευράς περιβάλλοντος. Επιπλέον, το κομμάτι από το αναψυκτήριο ως το χάσιμο που υπάρχουν καμιά 50αριά μέτρα κατηφόρα και υποχρεωτικά πρέπει να σταματήσει η ανάβαση είναι πολύ πάνω από 3 χλμ., νομίζω φτάνει τα 6 χλμ.

Ο χρήστης Lambis έγραψε:
Ενδεικτικο της ζωντοβολιας μας, οτι το βρετανικο πρωταθλημα ραλι γινεται εδω και 2 χρονια με μαξιμουμ R3. Στην Αγγλια ετσι; Την μεκκα. Εμεις με ενα σκασμο Α5 καποτε, τα σουταραμε ολα για τα κλιμαστικα, μονο που...τελειωσε το φρεον.

++++++++++

Προς mods: Κύριοι, αυτό που παραθέτω δεν το έχω γράψει εγώ 100%. Τι μπορεί να έχει γίνει; Μπορεί κάποιος να αντιγράψει τον κωδικό μου και να γράφει ότι θέλει; Για προσέξτε το σας παρακαλώ.
Λάμπης

Ο χρήστης scn έγραψε:
Σήμερα ο δρόμος του Υμηττού ήταν όλο το πρωί κλειστός λόγω αγώνα ποδηλασίας.
Γιατί δεν μπορεί να κλείσει και για ανάβαση αυτοκινήτων; Η διαδρομή είναι μέσα στην Αθήνα και είναι εξαιρετική, τόσο οδηγικά όσο και από πλευράς περιβάλλοντος. Επιπλέον, το κομμάτι από το αναψυκτήριο ως το χάσιμο που υπάρχουν καμιά 50αριά μέτρα κατηφόρα και υποχρεωτικά πρέπει να σταματήσει η ανάβαση είναι πολύ πάνω από 3 χλμ., νομίζω φτάνει τα 6 χλμ.

Επειδή, αν θυμάσαι, πριν από λίγα χρόνια, είχε ακυρωθεί η Ε.Δ. Υμηττός του Ακρόπολις, αφού οι οικολογικές οργανώσεις υποστήριξαν ότι, με το πέρασμα των αγωνιστικών, θα διαταρασσόταν η ανάπτυξη της άγριας ορχιδέας που ευδοκιμεί στις πλαγιές του....!!!!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

Σήμερα ο δρόμος του Υμηττού ήταν όλο το πρωί κλειστός λόγω αγώνα ποδηλασίας.
Γιατί δεν μπορεί να κλείσει και για ανάβαση αυτοκινήτων; Η διαδρομή είναι μέσα στην Αθήνα και είναι εξαιρετική, τόσο οδηγικά όσο και από πλευράς περιβάλλοντος. Επιπλέον, το κομμάτι από το αναψυκτήριο ως το χάσιμο που υπάρχουν καμιά 50αριά μέτρα κατηφόρα και υποχρεωτικά πρέπει να σταματήσει η ανάβαση είναι πολύ πάνω από 3 χλμ., νομίζω φτάνει τα 6 χλμ.

Επειδή, αν θυμάσαι, πριν από λίγα χρόνια, είχε ακυρωθεί η Ε.Δ. Υμηττός του Ακρόπολις, αφού οι οικολογικές οργανώσεις υποστήριξαν ότι, με το πέρασμα των αγωνιστικών, θα διαταρασσόταν η ανάπτυξη της άγριας ορχιδέας που ευδοκιμεί στις πλαγιές του....!!!!

Έχεις δει άγρια ορχιδέα πώς γίνεται όταν περάσουν από πάνω της 40 mountain bike όπως αυτά που πηγαινοέρχονται κάθε σαββατοκύριακο στον Υμηττό, ακόμα και όταν δεν έχουν αγώνα; Το επιχείρημα είναι επιεικώς γελοίο. Ας γίνει μια προσπάθεια από κάποιον οργανωτή. Είναι η καλύτερη περίπτωση για ανάβαση εντός Αττικής. Τα γραφεία της ΑΛΑ και του αγωνιστικού της ΕΛΠΑ απέχουν 10' με το αυτοκίνητο από την αφετηρία μιας τέτοιας ανάβασης. Του ΑΣΣΟΑΑ το πολύ μισή ώρα και άλλο τόσο της Start Line.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Σήμερα ο δρόμος του Υμηττού ήταν όλο το πρωί κλειστός λόγω αγώνα ποδηλασίας.
Γιατί δεν μπορεί να κλείσει και για ανάβαση αυτοκινήτων; Η διαδρομή είναι μέσα στην Αθήνα και είναι εξαιρετική, τόσο οδηγικά όσο και από πλευράς περιβάλλοντος. Επιπλέον, το κομμάτι από το αναψυκτήριο ως το χάσιμο που υπάρχουν καμιά 50αριά μέτρα κατηφόρα και υποχρεωτικά πρέπει να σταματήσει η ανάβαση είναι πολύ πάνω από 3 χλμ., νομίζω φτάνει τα 6 χλμ.

Επειδή, αν θυμάσαι, πριν από λίγα χρόνια, είχε ακυρωθεί η Ε.Δ. Υμηττός του Ακρόπολις, αφού οι οικολογικές οργανώσεις υποστήριξαν ότι, με το πέρασμα των αγωνιστικών, θα διαταρασσόταν η ανάπτυξη της άγριας ορχιδέας που ευδοκιμεί στις πλαγιές του....!!!!

Έχεις δει άγρια ορχιδέα πώς γίνεται όταν περάσουν από πάνω της 40 mountain bike όπως αυτά που πηγαινοέρχονται κάθε σαββατοκύριακο στον Υμηττό, ακόμα και όταν δεν έχουν αγώνα; Το επιχείρημα είναι επιεικώς γελοίο. Ας γίνει μια προσπάθεια από κάποιον οργανωτή. Είναι η καλύτερη περίπτωση για ανάβαση εντός Αττικής. Τα γραφεία της ΑΛΑ και του αγωνιστικού της ΕΛΠΑ απέχουν 10' με το αυτοκίνητο από την αφετηρία μιας τέτοιας ανάβασης. Του ΑΣΣΟΑΑ το πολύ μισή ώρα και άλλο τόσο της Start Line.

Λες ο όποιος οργανωτής μιας τοπικής ανάβασης να έχει μεγαλύτερη πειθώ και επιχειρήματα από τους οργανωτές του εθνικού μας αγώνα;

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

Λες ο όποιος οργανωτής μιας τοπικής ανάβασης να έχει μεγαλύτερη πειθώ και επιχειρήματα από τους οργανωτές του εθνικού μας αγώνα;

Όχι, εκτός από το ότι προστέθηκε το επιχείρημα της χρήσης του χώρου τα τελευταία χρόνια για άλλους αγώνες και άλλες δραστηριότητες που προκαλούν χίλιες φορές μεγαλύτερη βλάβη στην άγρια ορχιδέα. Βέβαια, έτσι μπορεί να κάψουμε τους ποδηλάτες, αλλά δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι πολλοί εξ αυτών δεν είναι οι ίδιοι οι οικολόγοι.
Τέλος πάντων, νομίζω ότι μια προσπάθεια δε βλάπτει.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Λες ο όποιος οργανωτής μιας τοπικής ανάβασης να έχει μεγαλύτερη πειθώ και επιχειρήματα από τους οργανωτές του εθνικού μας αγώνα;

Όχι, εκτός από το ότι προστέθηκε το επιχείρημα της χρήσης του χώρου τα τελευταία χρόνια για άλλους αγώνες και άλλες δραστηριότητες που προκαλούν χίλιες φορές μεγαλύτερη βλάβη στην άγρια ορχιδέα. Βέβαια, έτσι μπορεί να κάψουμε τους ποδηλάτες, αλλά δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι πολλοί εξ αυτών δεν είναι οι ίδιοι οι οικολόγοι.
Τέλος πάντων, νομίζω ότι μια προσπάθεια δε βλάπτει.

Σαφώς και δεν βλάπτει και μακάρι.... Απλά το ποδήλατο θεωρείται (και είναι) οικολογικό μέσο ενώ το αυτοκίνητο όχι.. Ειδικά στα κεφάλια αρτηριοσκληρωτικών....

μμμμ.. ναι
το ποδηλατο ειναι οικολογικό μονο που.... μποτιλιαρονται στα βουνα για να παρκαρουν τα αυτοκινητα τους να κανουν την βολτα με το ποδηλατο...
μη το μπλεξουμε...

το θεμα ειναι οτι οι οικολογοι - πoδηλατες - περιπατητες εχουν ισχυροτερο lobbying και πιο 'ευπεπτα' επιχηρηματα...

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
μμμμ.. ναι
το ποδηλατο ειναι οικολογικό μονο που.... μποτιλιαρονται στα βουνα για να παρκαρουν τα αυτοκινητα τους να κανουν την βολτα με το ποδηλατο...
μη το μπλεξουμε...

το θεμα ειναι οτι οι οικολογοι - πoδηλατες - περιπατητες εχουν ισχυροτερο lobbying και πιο 'ευπεπτα' επιχηρηματα...

Αυτό ακριβώς....

Ο χρήστης APR έγραψε:
http://www.rrmagazine.gr/

Διαβαστε υπεροχα ιστορικα ντοκουμεντα για το ραλλυ Παλλαδιο , απο τους πρωταγωνιστες του ! !!!

Αλλη μια υπεροχη εκδοση-προσπαθεια των αγωνιζομενων , για τους Ελληνικους αγωνες μας , και οχι μονον !

ΜΠΡΑΒΟ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ-ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.

Διεγράφη off-topic [Mod]