Ελπίζω κάποια στιγμή να γίνει αντιληπτό από όλους και κυρίως τους οργανωτές ότι στην άσφαλτο τα σύγχρονα προσθιοκίνητα και τετρακίνητα μπορούν να προσφέρουν θέαμα μόνο σε κομμάτια που στρίβουν με κεκτημένες ή όχι πολύ κάτω απ' αυτές. Η ταλαιπωρία των οδηγών που προσπαθούν να μαζέψουν τις μούρες με πρώτη και δευτέρα δεν αποτελεί θέαμα. Άσε που πλέον βλέπουμε το ίδιο πράμα ακόμα και από τα πισωκίνητα που φοράνε σύγχρονα αγωνιστικά λάστιχα.

Ποσο δισκολο θα ηταν να κανονιστει κατι τετοιο για προωθηση του αθληματος τωρα με την ομοσπονδια και τα αθλητικα σωματεια?

Youtube Video

Ο χρήστης APR έγραψε:
.............. http://www.rrmagazine.gr/ ..........................

Πολυ ωραιο φαινεται πο ενα γρηγορο διαβασμα που του εριξα καθως ειμαι στο γραφειο. Μπραβο στους συντελεστες (αληθεια ποιοι ειναι? ). Anyway, καλη αρχη και ελπιζω να εχουν γερο στομαχι.

Επιτελους! Μια χαρα δειχνει, ειδικα αν το συγκρινεις με το racing...

Γραφουν και δικοι μας ανθρωποι.

Τον Οκτώβριο έχουν προκηρυχθεί δύο ασφάλτινα ράλλυ μέσα σε 7 μέρες, ένα στην Εύβοια και το Αχαιός. Αναρωτιέμαι πόσο σωστό είναι αυτό, ειδικά για τους Πατρινούς που κινδυνεύουν να μη δουν παρά ελάχιστες Αθηναϊκές συμμετοχές, ειδικά από τη στιγμή που ο αγώνας τους μετράει μόνο στο ανύπαρκτο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Εκτός, βέβαια, αν επιστρατευθούν Πετσάκοι και Φτέρη (η κανονική, όχι η τουμπαρισμένη).

Υπό άλλες συνθήκες θα λέγαμε τι ωραία που είναι έτσι , να κάνουμε ζέσταμα για το αχαιός με τα ραλλάκι στην εύβοια!

αλλάζω πλευρό...

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Υπό άλλες συνθήκες θα λέγαμε τι ωραία που είναι έτσι , να κάνουμε ζέσταμα για το αχαιός με τα ραλλάκι στην εύβοια!

αλλάζω πλευρό...

Με τις σημερινές συνθήκες, αν γίνουν και τα δύο θα είναι έκπληξη.

Για το ράλλυ αχαιός , όπως και για το ΔΕΘ οι δυσκολίες είναι αυτές που όλοι μας έχουμε στο μυαλό...

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Για το ράλλυ αχαιός , όπως και για το ΔΕΘ οι δυσκολίες είναι αυτές που όλοι μας έχουμε στο μυαλό...

Έτσι είναι. Απλώς το ΔΕΘ έχει το πλεονέκτημα ότι το στηρίζουν οι Βόρειοι, οι οποίοι σε ποσοστό άνω του 95% είναι ασφάλτινοι. Ας ευχηθούμε να γίνουν όλα και να καταφέρουν τα 'σωματεία' να τα βγάλουν πέρα.
Πάντως του χρόνου χρειάζεται λίγη περισσότερη προσοχή γιατί αυτή η ανοησία του Οκτωβρίου είχε προγραμματιστεί από το Δεκέμβριο και η αναβολή έναρξης των αγώνων δεν αποτελεί άλλοθι. Και μην πει κανείς ότι δε φαντάστηκε πως είναι ανέφικτο να γίνει σπριντ των 35 χλμ. στην Αττική. Εδώ μέσα έχει γραφτεί πάμπολλες φορές ότι δεν υπάρχει πλέον ούτε μια Ε.Δ. άνω των 10 χλμ. διαθέσιμη στην Αττική.

Ειδηκα και με την σχεδιαση που θελουν να κανουν οι Πατρινοι με σχεδον 200 χλμ απλες και 70 χλμ ειδηκες θα κλαψουν Πατρινιες μανουλες

Ο χρήστης Pirelli 2002 έγραψε:
Ειδηκα και με την σχεδιαση που θελουν να κανουν οι Πατρινοι με σχεδον 200 χλμ απλες και 70 χλμ ειδηκες θα κλαψουν Πατρινιες μανουλες

Ποτέ δεν κατάλαβα γιατί οι Πατρινοί δεν κάνουν το απλούστερο πράγμα του κόσμου. Δηλαδή να μας ανεβάζουν απλή μέχρι Βάλτα και από εκεί να ξεκινάει το πανηγύρι μέχρι Σελινούντα, με ένα διάλειμμα για κρύωμα φρένων στο χωριό της Φτέρης. Μου φαίνεται παράξενο να μην επιλέγεται αυτή η λύση επειδή υπάρχουν λίγα μέτρα χώμα στην απλή. Θα ήταν μακράν ο καλύτερος αγώνας της χώρας.

O scn λεει οπως ητανε η δευτερη μερα του ραλλυ αχαιος του 2008 ,αλλα με αναποδη φορα . Να ξεκηνανε απο Βαλτα να βγαινουν στην σταση στους Πετσακους να τερματιζουν πριν την Φτερη και να κανου καταβαση την Φτερη .

Ο χρήστης APR έγραψε:
Για ριξτο μας στο google να καταλαβουμε βρε scn μου ! δεν το πιανω .........οπως το λες

Υπάρχει ένας ασφάλτινος δρόμος που ξεκινάει από την παλιά εθνική στην παραλία και ανεβαίνει μέχρι Πλατανιώτισσα. Από εκεί υπάρχει επίσης ασφάλτινο κομμάτι μέχρι Βάλτα, η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι ουσιαστικά ένα έρημο χωριό. Το κομμάτι από Βάλτα ως τη διασταύρωση με την Ε.Δ. Πετσάκοι (στη στάση) είναι εξαιρετικό για Ε.Δ. οπότε μπορεί να ξεκινάει η μία Ε.Δ. από Βάλτα και να τερματίζει πριν τη Φτέρη και η δεύτερη Ε.Δ. να ξεκινάει στη γνωστή αριστερή, 1,5 χλμ. μετά τη Φτέρη (αυτό το 1,5 χλμ. είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και κατά την άποψή μου ήταν κάκιστη επιλογή η χρήση του στο παλιό ΕΛΠΑ) με τερματισμό στο Σελινούντα και σέρβις παρκ στο Αίγιο.
Αν γίνουν οι δύο Ε.Δ. από δύο φορές βγαίνει ένας αγώνας περίπου 55 χλμ. Αν γίνουν τρεις επαναλήψεις (ποιος θα πει όχι σε τρεις Φτέρες;) κατά την άποψή μου θα είναι μακράν ο καλύτερος αγώνας που μπορεί να γίνει με τις παρούσες οικονομικές συνθήκες στη χώρα. Το ότι υπάρχουν λίγα μέτρα καλό χώμα στην απλή, δε νομίζω ότι ενδιαφέρει κανέναν. Υπάρχει αρκετή άσφαλτος μετά ώστε να καθαρίσουν τα λάστιχα.

Μια χαρά είναι! Όντως θα ήταν καλή επιλογή εώς τοπ!

(όχι πως το καλύτερο ράλλυ στον κόσμο θα μαζέψει παραπάνω συμμετοχές, μια που όλα καταλήγουν στο οικονομικό των αγωνιζόμενων..)

Παρόλα αυτά ένα τέτοιο ράλλυ θα ήταν φοβερό!!!

3 φορές φτέρη....

Μετά τη σημερινή εικόνα στα Αθίκια, τείνω να συμφωνήσω με τον οδοντίατρο περί θερινών αγώνων. Οι θεατές ήταν λιγότερο από λίγοι. Ήταν ελάχιστοι. Και οι μισοί από αυτούς τους ελάχιστους ήταν αγωνιζόμενοι. Αν θέλει κάποιος να κρατήσει τον ετήσιο χαρακτήρα των θεσμών (π.χ. 'πρωτάθλημα 2013') οι αγώνες μπορούν να ξεκινάνε αρχές Φεβρουαρίου με διοργανώσεις σε πεδινές και νότιες τοποθεσίες ή με κάποιο σιρκουί και τον Ιούνιο (όχι Ιούλιο) να γίνονται αγώνες μόνο σε ηπειρωτικά μέρη που βρίσκονται μακριά από τον ανθρωπομαγνήτη που λέγεται 'παραλίες' (π.χ. Γιάννενα, Καρπενήσι, Πτολεμαϊδα, Κοζάνη, Άγραφα, ορεινή Αρκαδία και λίγα ακόμα). Ακόμα και αν δεχτούμε ότι οι οδηγοί αντέχουν τα αντιπυρικά με αυτές τις θερμοκρασίες, δεν είναι καλό να γίνονται αγώνες χωρίς θεατές. Το καλοκαίρι, θεατές σε μέρη που βρίκονται δίπλα σε παραλίες ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ.