Αδυνατώ να πιστέψω ότι αυτό το πράμα σχεδιάστηκε από Ιταλό...

Ιταλοί της Φερράρι το έκαναν. Αλλά αυτό που δυσκολεύομαι να πιστέψω είναι ότι το σχέδιο αυτό είναι στυλιστικά ότι καλύτερο είχαν για να διαλέξουν. Στα μάτια μου είναι απλώς ένα κλικ καλύτερο από το Έντζο, πάτος δηλαδή, τίποτα άλλο.

τουλαχιστον καταφεραν κατι αυτη την φορα

το σχεδιο ειναι Love it or hate it οχι σαν την 430 που την εβλεπες και ισως και να ελεγες meh..

Behind the scenes:

Youtube Video

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

Tον κοβω ετοιμο για κοντριτσες φαναρι-φαναρι....

πολυ ενδιαφερουσες φωτο

ακομα αδυνατω να διακρινω την ομοιοτητα με την f1 παντως

διαβαζοντας το τελευταιο CAR καταλαβαινει καποιος πως δεν εγιναν συμβιβασμοι.
Το αυτοκινητο ειναι το κορυφαιο στην κατηγορια του!

Τι εννοείς δεν έγιναν συμβιβασμοί?

Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελείται πλέον από 2 (+1, την 918) μοντέλα, αφήνωντας την 918 απ'έξω δύσκολα μπορεί να πει κανείς αν το ένα από τα 2 είναι καλύτερο.

Δική μου εκτίμηση (και θα δούμε αν θα επαληθεφτεί ) είναι πως η P1 θα είναι συνήθως λίγο γρηγορότερη και ενίοτε αρκετά πιο γρήγορη (σε πιο κλειστές πίστες ή δρόμο) αλλά όχι με τρελές διαφορές. Αυτό λόγω αεροδυναμικής και ανάρτησης κυρίως. Κατά τα άλλα και τα 2 είναι πάρα πολύ κοντά, από προδιαγραφές σχεδόν ταυτίζονται.

Ποιος είναι ο ανταγωνισμός της; 918, P1, Veyron και Agera R?

Veyron είναι άλλου είδους όχημα, ομοίως και τα Koenigsegg.

Ίσως είναι άλλου είδους όχημα (από ποια άποψη; ), έχουν όμως ίδιου είδους τιμή.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Τι εννοείς δεν έγιναν συμβιβασμοί?

Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελείται πλέον από 2 (+1, την 918) μοντέλα, αφήνωντας την 918 απ'έξω δύσκολα μπορεί να πει κανείς αν το ένα από τα 2 είναι καλύτερο.

Δική μου εκτίμηση (και θα δούμε αν θα επαληθεφτεί ) είναι πως η P1 θα είναι συνήθως λίγο γρηγορότερη και ενίοτε αρκετά πιο γρήγορη (σε πιο κλειστές πίστες ή δρόμο) αλλά όχι με τρελές διαφορές. Αυτό λόγω αεροδυναμικής και ανάρτησης κυρίως. Κατά τα άλλα και τα 2 είναι πάρα πολύ κοντά, από προδιαγραφές σχεδόν ταυτίζονται.

Εγώ πάλι θεωρώ ότι ο Κρυός θα είναι στον Τοξότη...

ωχ.....

Στις πίστες ποντάρω σε ισοπαλία. Η Λα προβλέπω να είναι καλύτερη σε κρατήματα, τιμόνια,φρένα, επιταχύνσεις, ρεπρίζ, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτροκινητήρα,μπαταρίες, ηλεκτρονικές πλακέτες, αεροτομές νταουνφόρς, χειριστήρια, εργονομία, συνολική εικόνα, αλλά δεν θα έχει την εύνοια του ειδικού τύπου, οπότε η Μακ μπαμπέσικα θα σταθεί δίπλα της ως ισάξια αλλά όλοι θα ξέρουμε τι παίχτηκε.

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
Τεχνικά η ανάρτηση της McLaren είναι 286 χρόνια μπροστά. Οπως και της 12C είναι οτι καλύτερο (ως σύστημα) στην κατηγορία.

Τωρα τι θα κάνουν σε δρόμους και πίστες θα δούμε.

Μ´αρέσει η ακρίβεια που έχουμε.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Στις πίστες ποντάρω σε ισοπαλία. Η Λα προβλέπω να είναι καλύτερη σε κρατήματα, τιμόνια,φρένα, επιταχύνσεις, ρεπρίζ, κιβώτιο ταχυτήτων, ηλεκτροκινητήρα,μπαταρίες, ηλεκτρονικές πλακέτες, αεροτομές νταουνφόρς, χειριστήρια, εργονομία, συνολική εικόνα, αλλά δεν θα έχει την εύνοια του ειδικού τύπου, οπότε η Μακ μπαμπέσικα θα σταθεί δίπλα της ως ισάξια αλλά όλοι θα ξέρουμε τι παίχτηκε.

Το μόνο σίγουρο είναι πως τα επίσημα στοιχεία που ανακοίνωσαν οι δύο κατασκευαστές δείχνουν τεράστια υπεροχή της Ferrari στην ευθεία.