Δεν υπάρχει τέτοιο μοτέρ .

Αν φτάσει εκεί η ιπποδύναμη θα είναι με βελτίωση του 2.0 Τ5 με τα 240

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Δεν υπάρχει τέτοιο μοτέρ .

Αν φτάσει εκεί η ιπποδύναμη θα είναι με βελτίωση του 2.0 Τ5 με τα 240

Eχει ανακοινωθει οτι η Volvo ετοιμαζει εξολοκληρου νεα 4κυλινδρα Modular 1.6 και 2.0 πετρελαιου/βενζινης μοτερ τα οποια θα ειναι διαθεσιμα απο το 2012 (καμια σχεση με Ford) οπου το 2.0 HPT θα ειναι στα 272....
Παντως η Volvo εκδοχη του 2.0 GDTi διαφερει αρκετα, με κυριο χαρακτηριστικο την πατενταρισμενη και αποκλειστικη σχεδιαση της πολλαπλης και του τουρμπο (Benteler-BorgWarner). Η εκδοση αυτη (με τα 204hp) φοραει το Κ03, και ολοι ξερουμε τα ορια του.. Γι αυτη με τα 240 δεν υπαρχουν ακομα πληροφοριες σχετικα με το τουρμπο...

Από Σεπτέμβριο με 203hp και 240 λίγο μετά στα 2000cc
Ελαφρές αισθητικές αλλαγές εξωτερικά και εσωτερικά . Νέα υλικά .

http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=1582&comp=ford

Χειμώνα με τον 1,6 με τα 150 και 180.

Είναι η πλέον ευχάριστη εξέλιξη για ίσως το πληρέστερο μοντέλο της κατηγορίας. Το να έχει κινητήρες 1.6 και 2.0cc με ιπποδυνάμεις απο 150 εώς 203ΗΡ συν το πακέτο: χώροι, ποιότητα, οδική συμπεριφορά το κάνουν πλέον εντελώς αψεγάδιαστό. Να δούμε και τις τιμές όταν καταφθάσουν και οι 1.6Τ.

Και λιγάκι το εσωτερικό να δούνε... αυτή η απομίμηση αλουμινίου ποτέ δεν μου άρεσε.

μεγιστη ανοησια τους που εκτος οτι ακομα δεν τους εχουν ετοιμους και εδω και τοσα χρονια εχουν αφησει τον ανταγωνισμο να παιζει μπαλα μονος του ακομα δεν εχει ακουστει κατι για 1,4 Τ ενω οι tce & tsi ραβουν

Ο χρήστης Mad_Max_Geo έγραψε:

μεγιστη ανοησια τους που εκτος οτι ακομα δεν τους εχουν ετοιμους και εδω και τοσα χρονια εχουν αφησει τον ανταγωνισμο να παιζει μπαλα μονος του ακομα δεν εχει ακουστει κατι για 1,4 Τ ενω οι tce & tsi ραβουν

Και πουλανε σαν τρελοι...

μεγιστη ανοησια τους που εκτος οτι ακομα δεν τους εχουν ετοιμους και εδω και τοσα χρονια εχουν αφησει τον ανταγωνισμο να παιζει μπαλα μονος του ακομα δεν εχει ακουστει κατι για 1,4 Τ ενω οι tce & tsi ραβουν

H Ford είναι σε φάση αναδιοργάνωσης εδώ και μια 4ετία και ακόμη δεν έχει τελειώσει. Πρόσφατα πούλησε την Βόλβο, πιο πριν μείωσε στο ελάχιστο τη συμμετοχή της στην Μάζντα, πιο παλιά πούλησε τις Λάντ Ρόβερ, Τζάγκιουαρ και Άστον Μάρτιν. Κατάφερε επίσης να βγει χωρίς επιπλέον χρέος και κρατική ενίσχυση από την κρίση των υπόλοιπων αμερικάνων.
Όλα αυτά είναι πολύ σημαντικότερα από το να βγάλει μερικά τουρμπομοτέρ, ενώ παράλληλα πνίγεται, για να ανταγωνιστεί τα κάθε ΤΣΙ και ΤΣΕ.

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
μεγιστη ανοησια τους που εκτος οτι ακομα δεν τους εχουν ετοιμους και εδω και τοσα χρονια εχουν αφησει τον ανταγωνισμο να παιζει μπαλα μονος του ακομα δεν εχει ακουστει κατι για 1,4 Τ ενω οι tce & tsi ραβουν

Βασικα οπως δεν υπαρχει tsi στα 1.6 ετσι πιστευω οτι δεν θα βαλει και η ford 1.4, ετσι κι αλλιως πανω κατω δεν υπαρχουν τρομερες διαφορες αν ειναι 1.4 'η 1.6. Οπως εχει γραφτει επομενος στοχος της ford ειναι στα 1.0 και 1.2 .

Ο χρήστης Biskoto10 έγραψε:
Βασικα οπως δεν υπαρχει tsi στα 1.6 ετσι πιστευω οτι δεν θα βαλει και η ford 1.4, ετσι κι αλλιως πανω κατω δεν υπαρχουν τρομερες διαφορες αν ειναι 1.4 'η 1.6. Οπως εχει γραφτει επομενος στοχος της ford ειναι στα 1.0 και 1.2 .

H Οπελ έχει 1,4 και 1,6 turbo. Αλλά λίγη σημασία έχει.
Τρεις ουσιαστικά κυβισμούς θα πρέπει να έχουν για να είναι in fasion! Tα 1,0 ή 1,2, τα 1,4 ή 1,6 και τα 2,0. Φυσικά όλοι κάτω των 2,0 θα βολευουν και 'δυσκοίλιες σε κυβισμούς' χώρες!
Σίγουρα όλοι τωρα λειτουργούν καθυστερημένα και μάλλον θα πρέπει να βιάζονται.

Ο χρήστης inimic έγραψε:
Και λιγάκι το εσωτερικό να δούνε... αυτή η απομίμηση αλουμινίου ποτέ δεν μου άρεσε.

ελα ντε , μακράν από τα χειρότερα εσωτερικά.. Πλησιάζει αυτά της Seat..

Γούστα είναι αυτά. Έχοντας δει όλα τα εσωτερικά των mondeo, από το πρώτο του 1993 μέχρι και του τελευταίου, το τελευταίο είναι φοβερό όπως και το προηγούμενο φυσικά! Του δικού μου το εσωτερικό είναι του 1998 και δεν έχει καμία σχέση ποιοτικώς με το επόμενο mondeo και φυσικά από το παραεπόμενο (δλδ το τελευταίο).

Του mk3 και mk4 έχουν άψογο εσωτερικό και δεν έχουν καμία σχέση με εσωτερικά Seat, μη λέμε ό,τι θέλουμε όμως.. Στα μείον είναι το πολύ μικρό ντουλαπάκι μπροστά από το συνοδηγό. Όπως στο προηγούμενο ήταν στα μείον ότι ξέφτιζε το χρώμα στα πλαστικά της πόρτας. Εμένα η απομίμηση αλουμινίου πχ, μου αρέσει. Είπαμε όμως, γούστα είναι αυτά. Άλλωστε σε όποιον δεν αρέσει η απομίμηση αλουμινίου, υπάρχει και στο χρώμα του υπόλοιπου ταμπλώ
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/e ... terior.gif
αλλά και σε ξύλο

Έχουμε στην οικογένεια ένα Mk4 και δεν έιναι και τόσο κακή η ποιότητα. Έχει καλά και μαλακά πλαστικά. Δεν θα έλεγα ότι έχει την συναρμογή του Passat αλλά όπως είπα είναι αξιοπρεπέστατο.
Και σχετικά με την απομίμηση αλουμινίου αν ενοείς ότι είναι ψεύτικο αλουμίνιο όπως έχω δει σε μερικά αυτοκίνητα που είναι πχ από πλαστικό και μοιάζει με αλουμίνιο όχι είναι κανονικό αλουμίνιο. Από την άλλη αν θεωρείς αντιαισθητικό το να έχει αυτά τα φύλλα αλουμινίου, ε γούστα είναι αυτά.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

H Οπελ έχει 1,4 και 1,6 turbo. Αλλά λίγη σημασία έχει. .

Οπως ειπες και συ λιγη σημασια εχει γιατι πχ η οπελ εχει 1.4 και 1.6 αλλα η ford εχει 2 εκδοσεις του 1.6 στα 150 και 180 αλογα, αρα παλι το ιδιο ειναι.

Και γενικα δεν ειναι θεμα να βγαλουν ολες οι εταιριες 1.4 επειδη ντε και καλα υπαρχει 1.4 tsi και tce!

ποτε ερχονται οι καινουργιοι κινητηρες??