+φρενάρισμα με το κινητήρα όπως κάνουν στους αγώνες?
RZ από το υβριστικό σου προσωπικό μήνυμα απλά κανω quote ενα κομματι κ όχι τους αλλους χαρακτηρισμους σου

Αν δεν καταλαβαίνεις ότι ένα μοτέρ που αποδίδει τη μέγιστη ισχύ στις 6500 ΣΑΛ, θα είναι πολύ ισχυρότερο ψηλά από ένα άλλο που αποδίδει την ίδια ισχύ στις 5000 είσαι όντως για γέλια

μιλάμε για γνώσεις. συνεισφέρεις στο θέμα κ έχεις καταλάβει τί ειναι ισχύ όσο κ ο άλλος ,που θαυμάζεις, που επαναλαμβάνει για παραθυρα σαν αυτιστικό εδώ κ 3 μήνες

Ο χρήστης chemic έγραψε:
RZ από το υβριστικό σου προσωπικό μήνυμα απλά κανω quote ενα κομματι κ όχι τους αλλους χαρακτηρισμους σου

Αν δεν καταλαβαίνεις ότι ένα μοτέρ που αποδίδει τη μέγιστη ισχύ στις 6500 ΣΑΛ, θα είναι πολύ ισχυρότερο ψηλά από ένα άλλο που αποδίδει την ίδια ισχύ στις 5000 είσαι όντως για γέλια

μιλάμε για γνώσεις. συνεισφέρεις στο θέμα κ έχεις καταλάβει τί ειναι ισχύ όσο κ ο άλλος ,που θαυμάζεις, που επαναλαμβάνει για παραθυρα σαν αυτιστικό εδώ κ 3 μήνες

ΥΓ: Αν σε είχα μπροστά μου θα έλεγα πολλά περισσότερα 'υβριστικά'.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
+φρενάρισμα με το κινητήρα όπως κάνουν στους αγώνες?

Όταν πιλότοι F1 μιλάνε για engine braking... δεν υπάρχει λόγος να πω κάτι παραπάνω really.

Seriously guys?

F1, engine braking, σαγιονάρες, ιταλικά παράθυρα, χαϊλάντερς.....
Τί σχέση έχουν όλα αυτά με το mondeo;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

RZ από το υβριστικό σου προσωπικό μήνυμα απλά κανω quote ενα κομματι κ όχι τους αλλους χαρακτηρισμους σου

Αν δεν καταλαβαίνεις ότι ένα μοτέρ που αποδίδει τη μέγιστη ισχύ στις 6500 ΣΑΛ, θα είναι πολύ ισχυρότερο ψηλά από ένα άλλο που αποδίδει την ίδια ισχύ στις 5000 είσαι όντως για γέλια

μιλάμε για γνώσεις. συνεισφέρεις στο θέμα κ έχεις καταλάβει τί ειναι ισχύ όσο κ ο άλλος ,που θαυμάζεις, που επαναλαμβάνει για παραθυρα σαν αυτιστικό εδώ κ 3 μήνες

ΥΓ: Αν σε είχα μπροστά μου θα έλεγα πολλά περισσότερα 'υβριστικά'.

έλα ρε καραβανά μαγκα εσύ
το φορουμ δεν εναι η πλατεία του χωριου σου όμως για να βρίζεις
K η κλασική εικόνα με το ξύδι τοπ.
τα ίδια κ τα ίδια

F1, engine braking, σαγιονάρες, ιταλικά παράθυρα, χαϊλάντερς.....
Τί σχέση έχουν όλα αυτά με το mondeo;

φίλε εχουν ότι εδώ μεσα εχουμε καταντήσει να μη μπορείς να πεις κάτι χωρίς να πεταχτουν 2,3 να σου την 'πουν' πετώντας άσχετες (επαναλαμβανομενες συνήθως) βλακείες γιατί κανείς δεν τους λεει τίποτα. πχ η κοτσάνα με τα παραθυρα που πετάει σαν αυτιστικό το άλλο σε διάφορα άσχετα θέματα κάτω από ποστ μου. Είδες κανέναν μοντ να του λεει κόψε τη μαλακία?

βρε τσεμιτσούλη πρόσεχε τι εύχεσαι γιατί ουσιαστικά απαγόρεψες μολις τώρα έμμεσα στον εαυτό σου να ποστάρει

Διάκο απο κοντά η δυναμη σου απλώνει ή και εσύ πάσχεις στις ψηλές?

Δε μαζεύεσαι λίγο, μεγάλος άνθρωπος?

θα εχει ενδιαφερον το μαρκετινγκ για να πεισουν εναν 'ασχετο' αγοραστη οτι ενας 'χιλιαρης' κινητηρας σε αυτο το αμαξι δεν θα εχει προβλημα....

ο 125αρης μια χαρα ακουγεται, για εναν μετριο απο απαιτησεις οδηγο..μην τρελενομαστε 122 εχει και το 1.4TSI.
ή η παλια 316...

Το Σιτροέν Ψ5 αλλά και το Μάζντα 6 είχαν και έχουν λιγότερα από 125 αλόγατα στις βασικές του εκδόσεις. Άρα ο 125 έκομπουστ θεωρητικά στέκει να μπει στο Μοντέο.
Εκτιμώ ότι δεν θα το κάνουν όμως.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Εκτιμώ ότι δεν θα το κάνουν όμως.

Έλα που το έκαναν ήδη όμως

Σοβαρά? Κι' εγώ που νόμιζα ότι όλα αυτά που γράφουν είναι εικασίες.
Τι άλλο θα δούμε...

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
το πίσω μέρος είναι τελικό ????????????/

Θα απαντήσει κανείς ?

Ο χρήστης sprsk έγραψε:

το πίσω μέρος είναι τελικό ????????????/

Θα απαντήσει κανείς ?

Ε ναι, αφού είναι επίσημη η παρουσίαση.

fuck ...

χάλια είναι πάλι πίσω . είπα μήπως στο Ευρωπαϊκό έχει κάτι αλλάξει ...

Αλλά από μπροστά , πλάι και μέσα είναι

Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό Μικρο συμπίεστο που να μην ξεφουσκωνει ψηλά ...

Τώρα κάτι πίπες των δημοσιογράφων ,' τραβάει δυνατά μέχρι τον κοφτη, σκάβει απο το ρελαντί , δεν έχει ίχνος λαγκ'
Είναι για να τα αναπαράγουν οι κολλημένοι

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό Μικρο συμπίεστο που να μην ξεφουσκωνει ψηλά ...

Τώρα κάτι πίπες των δημοσιογράφων ,' τραβάει δυνατά μέχρι τον κοφτη, σκάβει απο το ρελαντί , δεν έχει ίχνος λαγκ'
Είναι για να τα αναπαράγουν οι κολλημένοι

Είσαι άπειρος, για αυτό!

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
f**k ...

χάλια είναι πάλι πίσω . είπα μήπως στο Ευρωπαϊκό έχει κάτι αλλάξει ...

Αλλά από μπροστά , πλάι και μέσα είναι

Για το μέσα δεν θα συμφωνούσα. Σχεδιαστικά το εσωτερικό του, μου θυμίζει αυτοκίνητο κάποια χρόνια πρίν.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό Μικρο συμπίεστο που να μην ξεφουσκωνει ψηλά ...

Τώρα κάτι πίπες των δημοσιογράφων ,' τραβάει δυνατά μέχρι τον κοφτη, σκάβει απο το ρελαντί , δεν έχει ίχνος λαγκ'
Είναι για να τα αναπαράγουν οι κολλημένοι

Το 'ψηλά' δεν είναι όμως μια απόλυτη τιμή. Για ένα πετρέλαιο πχ, ψηλά είναι οι 4500σαλ... Αυτό από μόνο του δε λέει τίποτα. Το 'βάθος' του κινητήρα είναι περισσότερο θέμα αίσθησης, παρά μετρήσεων, σε συνδυασμό πάντα με την κλιμάκωση του κιβωτίου. Κι εγώ προσωπικά είμαι φίλος των ατμοσφαιρικών, όμως ο 1.4TCe στο Μεγκάν έμοιαζε με ατμοσφαιρικό υψηλότερου κυβισμού και μου άρεσε πάρα πολύ!

Μια φορά όμως 1000άρι Μοντέο δε θα έπαιρνα, καθώς διατηρώ τις επιφυλάξεις μου (δίχως ωστόσο να έχω μελετήσει το θέμα) για την ενδεχόμενη πτώση της απόδοσης των τούρμπο, σε συνθήκες ελληνικού καλοκαιριού...Δεν υπάρχει εκεί ζήτημα;

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό Μικρο συμπίεστο που να μην ξεφουσκωνει ψηλά ...

Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό μικρό Ασυμπίεστο που να φουσκώνει οπουδήποτε...

Ο χρήστης morpheus έγραψε:

Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό Μικρο συμπίεστο που να μην ξεφουσκωνει ψηλά ...

Προσωπικά δεν έχω οδηγήσει κανένα προσιτό μικρό Ασυμπίεστο που να φουσκώνει οπουδήποτε...

κάνουν καλό βρουμ βρουμ όμως σα τις φεράρι στο youtube κ χαίρονται οι 'άπειροι'