Είναι τα δύο καλύτερα της κατηγορίας κατά τη γνώμη μου, μαζί με το Clio 1.2TCE
Το Polo έχει καλύτερη ποιότητα και λογικά χρηστικό κινητήρα (ροπή απ το ρελαντί ως τούρμπο), το Fiesta πιο σπορ χαρακτήρα. Εξωτερικά το Fiesta 3θυρο σπορ είναι πανέμορφο. Ο κινητήρας του είναι ένας δυνατός τυπικός 1.600άρης, ενώ του Polo είναι τελευταίας τεχνολογίας τουρμπάκι.
Αν σε ενδιαφέρει το σπορ της υπόθεσης, τότε Fiesta. Αν θες ένα πιο χαλαρό αυτοκίνητο πόλης που δεν θα πει όχι σε ένα ταξίδι και θα καίει πολύ λίγο, Polo. Κάτι ενδιάμεσο είναι το Clio αν και το μοτέρ του από ότι βλέπω στα τεχνικά χαρακτηριστικά έχει μικρότερη ροπή απ το Polo.

Αυτά που σου λένε για ελαττωματικά ηλεκτρικά στα Fiesta κλπ γράψ'τα εκεί που πρέπει.

Γενικώς ό,τι σου πουν σχετικά με φήμες αξιοπιστίας για οποιαδήποτε μάρκα γείωσέ το.

Καλώς όρισες συνονόματε! Όπως τα λέει ο Νεός είναι σε γενικές γραμμές. Αν σου αρέσει το γκαζάκι στις ψηλές στροφές και η σπορ συμπεριφορά πήγαινε για το Fiesta 1.6. Το Polo θα είναι ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο αλλά σαν κλασικό VW πιο άνετο παρά σπορ.

Ο χρήστης fiestas87 έγραψε:
ευχαριστω για τις απαντησεις σας .Λοιπον επειδη ειμαι φοιτητης και ορισμενες φορες παω με το μαξι στη σχολη με ενδιαφερει και το οικονομικο κομματι της υποθεσης.Λοιπον στο ford fiesta sport (με πισω ταμπουρα πραγμα παραξενο) το οποιο ειναι 1600cc φοβαμαι μηπως μου καιει παραπανω απ' οτι το πολο 1.2 TSI ( με πισω δισκοφρενα σιγουρα).Επισης μιλαμε για δυο αμαξια το ενα ατμοσφαιρικο και το αλλο τουρμπο .Μηπως ξερετε ή εχετε καμια ιδεα ποσο μπορει να παει το 1.2 TSI με αναλογο εξοπλισμο οπως το φιεστα?Επισης ακουσα οτι στο πολο το ESP ειναι στανταρ ισχυει?Καταλαβαινεται γιατι ρωταω τοσα πολλα επειδη φοβαμαι μηπως στο τελος μετανιωσω που πηρα το φιεστα.
Φυσικα ειμαι και ανθρωπος που του αρεσει να το παταει και να εξαφανιζεται

Aν και δεν μπορούμε να σου πούμε με σιγουριά, το 1.2 TSI έχει όλα τα φόντα να καίει αρκετά λιγότερο από το ατμοσφαιρικό 1.600άρι. Εδώ το δικό μου 1.4TSI σε ταξίδι καίει λιγότερο από ατμοσφαιρικό 1.600άρι, πόσο μάλλον το καινούριο 1.2.

Το θέμα ταμπούρα-δισκόφρενα μη σε απασχολεί ιδιαίτερα, διαφορά θα καταλάβεις μόνο αν κατέβεις κομμάτια βουνό με στροφιλίκι με τέτοια απανωτά φρεναρίσματα που θα καταφέρεις να ανάψεις τα φρένα. Κάτι που δε νομίζω ότι κάνει ο καθημερινός άνθρωπος.

Η αίσθηση του ατμοσφαιρικού μοτέρ του Fiesta και το πιο σπορ στήσιμό του θα σε αποζημιώσουν αν θελήσεις να 'παίξεις' μαζί του. Σε καθημερινή κίνηση απ την άλλη θα εκτιμήσεις το γεγονός ότι σπάνια θα χρειάζεται να κατεβάσεις ταχύτητα με ένα τούρμπο μοτέρ (polo).

αν έχεις μέχρι 15k, δύσκολα σε βλέπω για 1.2 tsi που απ'ότι λέγεται θα χτυπήσει 16-17k...

σε λίγο καιρό έρχεται και το νέο punto evo με 14άρι μοτέρ multi-air n/a με 105ps... κοίτα φώτος και αν δε σε πειράζει η αλά-500 μούρη του, τη θεωρώ καλή επιλογή για αυτοκίνητο πόλης με την απαραίτητη δύναμη για εκτός...

Το fiesta πιστευω ειναι πιο ολοκληρωμενο.Βεβαια δεν εχω παει βολτα να σου πω την αληθεια αλλα απο οτι εχω διαβασει το αμαξι ειναι κορυφη!Ωραιο και το polo βεβαια πιστευω οδηγικα δεν ειναι σαν το fiesta.Επισης αμα γουσταρεις βελτιωση πιο βελτιωσιμος ο 1.6 απο τον 1.2.Οικονομια θα καιει παραπανω το fiesta.Εχωντας focus στη πολη βγαζει περιπου 520 χιλιομετρα με απανωτες στασεις και σχετικα καταναλωση που το πηδαει το αμαξι.Αλλα πιστευω θα ειναι πανω κατω ιδια καταναλωση με αυτη του κινητηρα του fiesta.Στην ουσια ειναι ο ιδιος αλλα εχει μεταβλητο χρονισμο αυτος του fiesta το Ti-VCT αν το εχεις ακουστα.

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Το fiesta πιστευω ειναι πιο ολοκληρωμενο.Βεβαια δεν εχω παει βολτα να σου πω την αληθεια αλλα απο οτι εχω διαβασει το αμαξι ειναι κορυφη!Ωραιο και το polo βεβαια πιστευω οδηγικα δεν ειναι σαν το fiesta.Επισης αμα γουσταρεις βελτιωση πιο βελτιωσιμος ο 1.6 απο τον 1.2.Οικονομια θα καιει παραπανω το fiesta.Εχωντας focus στη πολη βγαζει περιπου 520 χιλιομετρα με απανωτες στασεις και σχετικα καταναλωση που το πηδαει το αμαξι.Αλλα πιστευω θα ειναι πανω κατω ιδια καταναλωση με αυτη του κινητηρα του fiesta.Στην ουσια ειναι ο ιδιος αλλα εχει μεταβλητο χρονισμο αυτος του fiesta το Ti-VCT αν το εχεις ακουστα.

Εντάξει, έχω καταλάβει ότι είσαι fordάκιας, αλλά κάτσε ρε φίλε να κυκλοφορήσει το tsi πρώτα και να δούμε... Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως και θα ήθελα να μου εξηγήσεις αν γίνεται ρε 'συ, πως είναι πιο βελτιώσιμος ο 1.6 από τον 1.2Τ?

Ο χρήστης Mark έγραψε:

Το fiesta πιστευω ειναι πιο ολοκληρωμενο.Βεβαια δεν εχω παει βολτα να σου πω την αληθεια αλλα απο οτι εχω διαβασει το αμαξι ειναι κορυφη!Ωραιο και το polo βεβαια πιστευω οδηγικα δεν ειναι σαν το fiesta.Επισης αμα γουσταρεις βελτιωση πιο βελτιωσιμος ο 1.6 απο τον 1.2.Οικονομια θα καιει παραπανω το fiesta.Εχωντας focus στη πολη βγαζει περιπου 520 χιλιομετρα με απανωτες στασεις και σχετικα καταναλωση που το πηδαει το αμαξι.Αλλα πιστευω θα ειναι πανω κατω ιδια καταναλωση με αυτη του κινητηρα του fiesta.Στην ουσια ειναι ο ιδιος αλλα εχει μεταβλητο χρονισμο αυτος του fiesta το Ti-VCT αν το εχεις ακουστα.

Εντάξει, έχω καταλάβει ότι είσαι fordάκιας, αλλά κάτσε ρε φίλε να κυκλοφορήσει το tsi πρώτα και να δούμε... Αυτό που δεν καταλαβαίνω όμως και θα ήθελα να μου εξηγήσεις αν γίνεται ρε 'συ, πως είναι πιο βελτιώσιμος ο 1.6 από τον 1.2Τ?

Οπως και να ναι ρε συ ειναι πιο βελτιωσιμος!Φαντασου να τουρμπισεις το fiesta θα γινει πριονακι!Εχει βγει και κιτ για το fiesta και ατμοσφαιρικο και τουρμπατο που πεταει.

πολυ δυσκολο θεμα!!!
και τα δυο πολυ καλα αυτοκινητα με το ford πιο νεανικο και πιο σπορτιφ αλλα το polo πιο......golf !

@μαζευτητε με τα tuning ......Αντε βραδιατικα!

Καλά για το τουρμπάτο φιέστα δεν το σχολιάζω.... Το ατμοσφαιρικό όμως??!?! Πετάει?!?! Κι εγώ σου λέω ότι στο τουρμπάκι με ένα προγραμματάκι θα πάρεις 30 άλογα με ούτε τα μισά λεφτά που θα δώσεις για να βάλεις πίσω δίσκους στο φιέστα....

Ναι και με αυα τα +30 αλογα θα βγαλει για πολυ καιρο το τουρμπακι το polo.

Ε, να σου πω.... Τα 1400άρια tsi που είναι αρκετά άλογα παραπάνω δεν παθαίνουν κάτι. 1.2 σε clio τουλάχιστον υπάρχουν αρκετά που δουλεύουν στα 135 χωρίς το παραμικρό εδώ και πάρα πολλές χιλιάδες χλμ. Δε νομίζω το tsi να είναι λιγότερο ανθεκτικό. Όπως και να έχει, θα είναι πιο αξιόπιστο από τουρμπισμένο ατμοσφαιρικό, και πιο δυνατό από βελτιωμένο ατμοσφαιρικό . Όμως μάλλον το παρακάναμε με το off topic στο θέμα της βελτίωσης, γιατί δε μου φαίνεται το παληκάρι να θέλει καινούριο αμάξι να το πειράξει.

Κριμα ρε γαμωτο αλλα που θα μου παει ford θα παρει!!!

Μαζί σου ρε, ωραίο είναι αλλά ρε γαμώτο ένα πράγμα με χαλάει. Είδα ένα προχθές στο δρόμο παρκαρισμένο και μ'άρεσε. Είδα τα ταμπούρα πίσω, και νόμιζα ότι ήταν κανένα 1.25 και ο τύπος είχε βάλει μεγαλύτερες ζάντες...

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Μαζί σου ρε, ωραίο είναι αλλά ρε γαμώτο ένα πράγμα με χαλάει. Είδα ένα προχθές στο δρόμο παρκαρισμένο και μ'άρεσε. Είδα τα ταμπούρα πίσω, και νόμιζα ότι ήταν κανένα 1.25 και ο τύπος είχε βάλει μεγαλύτερες ζάντες...

Οντως ειναι σπαστικο αλλα δεν εχεις τι να κανεις.Ενας στο κλαμπ φορντ εβαλε τετραπιστονα μπροστα και εφερε τα μπροστα πισω.Πολυ μουρη βεβαια κοστισε οσο να ναι αλλα δεν ειναι αυτο το θεμα μας.Προσωπικα θα ηθελα και το δικο μου να ειχε πισω δισκοφρεννα αλλα γιοκ. Οταν το παρω βεβαια θα παρω αυτα του 1.6 που εχω μπροστα πισω και θα βαλω απο διλιτρο απλο μπροστα.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
αν έχεις μέχρι 15k, δύσκολα σε βλέπω για 1.2 tsi που απ'ότι λέγεται θα χτυπήσει 16-17k...

σε λίγο καιρό έρχεται και το νέο punto evo με 14άρι μοτέρ multi-air n/a με 105ps... κοίτα φώτος και αν δε σε πειράζει η αλά-500 μούρη του, τη θεωρώ καλή επιλογή για αυτοκίνητο πόλης με την απαραίτητη δύναμη για εκτός...

Εδώ δεν τον ενοχλεί η αλά-Golf και Scirocco μούρη του Polo...

Θα ξαναπώ αυτό που λέω πάντα.... οδήγησέ τα!!
Γιατί καλά και τα δύο, πολύ καλά μάλιστα οπότε ας μην αναλωνόμαστε σε λεπτομέρειες αλλά αν δεν σου κάνει κλικ τότε δεν πάει να καίει λίγο λιγότερο ή να έχει καλύτερο εξοπλισμό ή οτιδήποτε....