Jul 30, 2010, 7:36 PM

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:

Kριμα παντως την ενδιαφερουσα εμφανιση...
Εκει που στα τελη του 80' αρχες 90' παθανε εγκεφαλικο ολοι οι 30αρηδες και ανω, με το
CRX V-TEC, (οι 4τροχοι εβγαλαν τοτε το παρατσουκλι 'baby Carrera' πολυ ευστοχα)
και τις εκρηκτικες επιδοσεις (το τυπικο 0-100km/h σε 7,5sec απο ατμοσφαιρικο 1600αρι το 1990... ), και την σχετικα προσιτη τιμη, για ενα καταπληκτικο
μικρο πυραυλο με αξιοπιστια και καλη ποιοτητα κατασκευης, εχουμε σημερα
υβριδικες π@π@ρολογιες και μαρκετινιστικα τεχνασματα, με 'δεντρακια' eco drive, ανταποδωτικη οδηγηση, και ...
Ας βγαλουν τουλαχιστον ενα CRZ που να εχει κοντα στα 200ps, να ικανοποιησουν εστω καποιους οπαδους της εταιριας, γιατι αυτη την στιγμη περα απο το Civic Type R δεν βγαζει κατι αλλο με πραγματικο οδηγικο ενδιαφερον η Ιαπωνικη εταιρια που καθιερωσε τον μεταβλητο χρονισμο των βαλβιδων και το χαρακτηριστικο 'αγριεμα' του κινητηρα απο τις +5000σαλ μεχρι και τις +8000σαλ...

Θρυλικές εποχές !
Η εποχή που η Honda έβγαζε τους καλύτερους κινητήρες στον κόσμο !

Ποιός δεν θυμάται τα Civic V-TEC με τα 100 άλογα στο λίτρο ΑΠΟ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ?
Καταπληκτικοί κινητήρες, μπροστά απ' την εποχή τους...

Κρίμα για την σημερινή κατάντια.

+00

Ολες οι εταιρειες εχουν τις χρυσες εποχες και τα πετρινα χρονια το θεμο ομως με την Honda ειναι οτι φαίνεται οτι εχει πεσει σε λυθαργο και δεν ξυπναει , βεβαια οταν θα το παρει χαμπαρι μαλλον θα ειναι πολυ αργα , γιατι μην ξεχναμε οτι παλευει μονη της