Ο χρήστης vargas έγραψε:
αν κ τουρμπο ...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

αν κ τουρμπο ...

Καλα ας καλομαθετε στην ροπη και μετα εχουμε να δουμε στροφες 180 μοιρων

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:

αν κ τουρμπο ...

Καλα ας καλομαθετε στην ροπη και μετα εχουμε να δουμε στροφες 180 μοιρων

εγώ είμαι ήδη καλομαθημένος...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

αν κ τουρμπο ...

Καλα ας καλομαθετε στην ροπη και μετα εχουμε να δουμε στροφες 180 μοιρων

εγώ είμαι ήδη καλομαθημένος...

για εσενα το ξερω

Καλο χρυσο αγιο το τουρμπο , αλλα οταν βαρας 7 αρες κ πανω ειν αλλιως..υποκειμενικα παντα...

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Καλο χρυσο αγιο το τουρμπο , αλλα οταν βαρας 7 αρες κ πανω ειν αλλιως..υποκειμενικα παντα...

call me evo...

Mugen CRZ supercharged 200HP.

Youtube Video

πολυ αξιολογο αλλα να βγει κ σε μια λογικη τιμη ...

Youtube Video

0:30 - 0:35

Νεα ορολογία στην πιάτσα! Sportyhybrid! Για όνομα!

Ηλπιζα σε μια 'CRX' αναβίωση βλέποντας το ξεχωριστό (και κατα την άποψη μου όμορφο) αμαξωμα του! Δεν έγινε και δεν νομίζω να γίνει.

Δυστυχώς....ο καιρός των απολαύσεων περνάει...που να έρθουνε και τα ηλεκτρικα

είδα το βίντεο και πραγματικά μου προκάλεσαι απογοήτευση... κρίμα ρε χόντα...

Ο χρήστης vengas έγραψε:
Δυστυχώς....ο καιρός των απολαύσεων περνάει...που να έρθουνε και τα ηλεκτρικα

θα σε χαλούσε ενα tesla roadster

Τελικά το μεγαλύτερο πρόβλημα του cr-z είναι η σύγκριση με το παρελθόν του (cr-x) και το γεγονός ότι είναι χόντα που συνεπάγεται απαιτήσεις στο θέμα των επιδόσεων!
Εκ των υστέρων μπορούμε να πούμε ότι πλασαρίστηκε στην αγορά ως κάτι που στην πράξη δεν είναι! Ως σπορ μικρό!
Την εμφάνιση την έχει πάντως! Να ήταν και πιο ψυχωμένο!

K' άλλοι ψάχνονται με το θέμα υβριδικό-σπορ, απλώς σε άλλη γκάμα ιπποδύναμης, αλλά έχει την εξήγησή του και αυτό. Η Ινφίνιτι π.χ. έχει ήδη παρουσιάσει το πολύ καλό υβριδικό Μ με 360 αλόγατα και αρκετά σπορ στήσιμο. Το αμάξι είναι 100% Νισσάν, δεν παίρνει πια υβριδικά σύνολα από το Πρίους όπως κάνει με το Άλτιμα, τα οποία άλλωστε είναι πολύ μικρά για τις καρότσες αλλά και τη σπορ φιλοσοφία τύπου Μπεμβέ της Ινφίνιτι.
Η δε Μερσεντές κατέβασε ένα σπορ υβρίδιο σαν κόνσεπτ στην πρόσφατη έκθεση Φρανκφούρτης, και φυσικά είναι εξεζητημένο και μιλάει για πολλά αλόγατα, είναι θέμα τάργκετ γκρουπ άλλωστε.

http://www.infinitiusa.com/m/hybrid

http://green.autoblog.com/2011/10/17/mercedes-benz-f125-hints-at-future-plug-in-fuel-cell-s-class/#aol-comments

Η Χόντα έκανε κάτι πρώτα από τους άλλους, αλλά λοιδωρείται γιατί δεν έχει άλογα (ακόμη τουλάχιστον). ΟΚ, αλλά έχω ξαναπεί δύο πράγματα. Πρώτον, μου φαίνεται πολύ δύσκολο να πιστέψω ότι έβγαλε ένα καταπληκτικό σασί για να το χαραμίσει σε ένα μόνο σύστημα κίνησης, και αυτό αναιμικό, και δεύτερον και κυριώτερο : Η επιλογή του συστήματος κίνησης του Σίβικ ήταν μονόδρομος προκειμένου να δώσει λίγα ακόμη νούμερα στην ασθμαίνουσα και ακριβή παραγωγή του, αν είχε ένα πιο δυνατό σύνολο σαν επιλογή μάλλον αυτό θα έβαζε. Το εξαιρετικό του σασί υπόσχεται ότι μπορεί να διαχειριστεί πολύ περισσότερα αλόγατα από αυτά που έχει τώρα.
Θα είναι μεγάλη απογοήτευση αν μείνει εσαεί μόνο σε αυτό το κινητήριο σύνολο.

Youtube Video

http://www.autoblog.com/2012/07/05/hond ... for-racin/

Για το GT300.

http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... -show.html

http://www.motorauthority.com/news/1088 ... ype-driven

Βρήκα μια πολύ προσεγμένη αγγελία (φωτογραφίες , βιβλία σερβις κλπ), ευκαιρία να αναστηθεί και το τοπικό , αλήθεια το είχε κανένας εδώ μέσα; το εχει οδηγήσει κάποιος;

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/328072747-honda-cr-z#bigger-photos

Ήταν καλό σκάφος με καλό πάτημα.το έφαγε η τούρμπο εποχή με τις λαδιερες tsi(βλέπε τσιροτο).
αν ειχε160-180 άλογα θα ήταν ιδανικό.