Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ΤΕΛΕΙΟ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Αηδία οι γαλλακιδες ...

Σ' ευχαριστούμε.

Εξωτερικά δε με χαλάει, αλλά το εσωτερικό του γιατί με στραβώνει?? Δε μ'αρέσει, ειδικά σε σχέση με το πολύ ωραίο εσωτερικό του 207.

http://tv.quattroruote.it/flash/video/flash-peugeot-208/

...θα παραχθει και η πολυποθητη, GTI εκδοση...

http://www.topgear.com/uk/car-news/new- ... 2011-11-02

Βελτιώθηκε κάπως....

...διαφημιστικο video...

http://www.autojunk.nl/2011/11/208-van- ... te-beelden

Πολυ ωραιο αυτοκινητο (εσωτερικα και εξωτερικα)!!! Βεβαια σε σχεση με το 207 θεωρω οτι μπροστα μειωσαν καπως τις καμπυλες...

Θα πουλησει..

Το 207 συνδυάζει το πιο κλασσικό εσωτερικό ενώ όλα τα καινούργια έχουν ξεφύγει σχεδιαστικά. Εμφανισιακά μου αρέσει η λεπτομέρεια ότι γράφει peugeot με μικρά γράμματα μπροστά κάτω από το σήμα, όπως στο 508. Δεν πρόσεξα να αναφέρθηκε πιο πάνω άλλα άκουσα πως θα έχει τετρακίνητη έκδοση με το σύστημα των ηλεκτροκινητήρων όπως το 3008. Αλλά φαντάζομαι θα πουλήσει πολύ με τον τρικύλινδρο κινητήρα 1,2 τούρμπο αν δε κάνω λάθος.

Να δούμε πως θα φαίνεται από κοντά ο γαλλάκος , αρχικά φαίνεται ότι το παράκαναν σχεδιαστικά, αλλά τελικά +1 υπέρ του Γάλλου

Εμένα μου αρέσει πάρα πολύ και νομίζω ότι σιγά σιγά η Peugeot σχεδιαστικά ανεβαίνει πάρα πολύ.

Αρκετά ωραίο φαίνεται ειδικά το τρίθυρο. Σίγουρα καλύτερο από το 207.

Ξέρει κανείς αν θα εξοπλίζεται με κάνα σοβαρό αυτόματο κιβώτιο; (όχι τις ρομποτικές μαλακίες του C4)

Γνωρίζει κανένας αν η πίσω ανάρτηση θα είναι ίδια με των 207/DS3(ημιάκαμπτός);
Κάπου διάβασα ότι η πεζό θέλει να έχει το μοντέλο το σπορτίφ χαρακτήρα του 205 και υπέθεσα μήπως υπάρξουν αλλαγές στο θέμα των αναρτήσεων για κάτι πιο εξελιγμένο.

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Γνωρίζει κανένας αν η πίσω ανάρτηση θα είναι ίδια με των 207/DS3(ημιάκαμπτός);
Κάπου διάβασα ότι η πεζό θέλει να έχει το μοντέλο το σπορτίφ χαρακτήρα του 205 και υπέθεσα μήπως υπάρξουν αλλαγές στο θέμα των αναρτήσεων για κάτι πιο εξελιγμένο.

Αυτη ειναι μια απορια που εχουμε αρκετοι...
Μακαρι να εχει ανεξαρτητη, αλλα αν κρινουμε απο τις πρωτες πληροφοριες που λενε για ελαφρια μειωση συνολικου μηκους
του αυτοκινητου και ταυτοχρονα μικρη αυξηση διαθεσιμων χωρων/πορτ μπαγκαζ, λιγο δυσκολο ακουγεται ολο αυτο, να εχει συνδυαστει και με ανεξαρτητη, η οποια συνηθως απαιτει περισσοτερο χωρο, σε σχεση με την επιλογη ημιακαμπτου.
Βεβαια απο την αλλη, οι Γαλλοι εχουν αποδειξει αρκετες φορες, το ποσο καλα μπορουν να ρυθμισουν σε αποτελεσματικοτητα αλλα και ανεση, μια πισω αναρτηση με ημιακαμπτο...

Βρε παιδιά, η Peugeot δεν έχει πολλαπλούς ούτε στο 308, θέλετε να έχει στο 208; Ούτε για αστείο...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Βρε παιδιά, η Peugeot δεν έχει πολλαπλούς ούτε στο 308, θέλετε να έχει στο 208; Ούτε για αστείο...

Σιγουρά δεν μιλάμε για ανάρτυση τύπου πολλαπλών, αλλά γενικά για μια ανεξαρτηση διάταξη.

Επείδη στην οικογένεια παρόλη την υπάρξη δυό σιτροέν, υπάρχει και ένα φιέστα 1.4 titanium, νομίζω ότι το τελευταίο πρέπει να έχει όχι ημιάκαμπτο αλλά άλλου τύπου ανάρτηση.

Θεωρητική ερώτηση: REALZEUS μια πολλαπλών σε τέτοιο αυτοκίνητο λογικά υποθέτω θα ανέβαζε αρκετά το κόστος απόκτησης του αυτοκινήτου συν τις επιπτώσεις σε πίσω χώρους/αποσκευές λόγω απο όσο διαβάζω του όγκου αυτής της ανάρτησης . Αλλά μεταξύ ημιάκαμπτου και πλλαπλών δεν υπάρχουν άλλα συστήματα ανάρτησης που και καλύτερα αποτελέσματα να έχουν απο την πρώτη περίπτωση και χωρίς το κόστος και τον όγκο της δευτερης;

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Αλλά μεταξύ ημιάκαμπτου και πλλαπλών δεν υπάρχουν άλλα συστήματα ανάρτησης που και καλύτερα αποτελέσματα να έχουν απο την πρώτη περίπτωση και χωρίς το κόστος και τον όγκο της δευτερης[/u];

Υστερούντες. Αλλά απλά αποκλείεται να βάλουν...
Τουλάχιστον κατά την Wikipedia...
***PSA PF1 platform is a global subcompact platform used by PSA Peugeot Citroen.

The Peugeot 208, as well as the predecessor, Peugeot 207 are built on this platform.***

Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:

Αλλά μεταξύ ημιάκαμπτου και πλλαπλών δεν υπάρχουν άλλα συστήματα ανάρτησης που και καλύτερα αποτελέσματα να έχουν απο την πρώτη περίπτωση και χωρίς το κόστος και τον όγκο της δευτερης[/u];

Υστερούντες. Αλλά απλά αποκλείεται να βάλουν...
Τουλάχιστον κατά την Wikipedia...
***PSA PF1 platform is a global subcompact platform used by PSA Peugeot Citroen.

The Peugeot 208, as well as the predecessor, Peugeot 207 are built on this platform.***

οι υστερούντες μας τελείωσαν...

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:

Βρε παιδιά, η Peugeot δεν έχει πολλαπλούς ούτε στο 308, θέλετε να έχει στο 208; Ούτε για αστείο...

Σιγουρά δεν μιλάμε για ανάρτυση τύπου πολλαπλών, αλλά γενικά για μια ανεξαρτηση διάταξη.

Επείδη στην οικογένεια παρόλη την υπάρξη δυό σιτροέν, υπάρχει και ένα φιέστα 1.4 titanium, νομίζω ότι το τελευταίο πρέπει να έχει όχι ημιάκαμπτο αλλά άλλου τύπου ανάρτηση.
Λ

Ημιακάκαμπτο έχει και το φιέστα σου.

Sent from my Atrix using smoke signals.

Ti χωρητικοτητα εχει το πορτμπαγκαζ;

Ποσο καιει το 1.4;