Ο χρήστης drdino έγραψε:
Σκασμός τιποτένιε

Ουστ εγωισταρε.
Γιωργη το θέμα δεν είναι σε τι αυτοκίνητα έχεις μπεί

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Καλα ο καθενας το βλεπει διαφορετικα

Στο θεμα ανεσης παντως , C4 και Xantia που εχω μπει , ειδικα η Xantia , απλα δεν παιζονται
Η Xantia ειναι μακραν πιο ανετη ακομα και απο το Clio .Οτι πρεπει για την Ελλαδα

Προφανώς και είναι ΠΙΟ ανετη απο το Clio αν δεν ήταν θα είχαμε πρόβλημα...

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο ανετο ειναι το Clio

Φοραει 195/55/16 και ειναι αρκετα πιο ανετο απο Golf με 205/55/16...
Για το Punto ας μην μιλησω καλυτερα

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Σκασμός τιποτένιε

Ουστ εγωισταρε.
Γιωργη το θέμα δεν είναι σε τι αυτοκίνητα έχεις μπεί

Επειδη προαναφερθηκε η xanthia για αυτο εγραψα.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Θελουμε κι αλλα μικρά τουρμπάκια στα λιγοτερα κυβικά :rtfm :
Σαν στήσιμο δεν λέει και πολλά όπως και το απερχόμενο μοντέλο

Γι αυτο υπαρχει η ds3..
Καλα κανει η citroen και τα διαχωριζει ετσι.. και βεβαια η διαφορα ειναι πολυ μεγαλυτερη αναλογικα με τη διαφορα που ειχαν τα c2-c3 του παροντος..Η ds3 μοιαζει να ειναι αλλου σε ολους τους τομεις και να κοιταει ισως και αφ υψηλου το mini..

Είπαμε αλλά όχι κι έτσι αγαπητέ νονέ. Τιμόνι γειά σου υποστροφικά βαρετό στήσιμο ,αντιστοιχο του Ψ3 Πικασο, μπορουσαν να κάνουν κάτι καλύτερο τα Γαλλάκια. Ενα Σάξο απλό δεν είχε τόσο μεγάες διαφορές με ένα ΒΤΣ. Τα περι αφ υψηλού είναι λιιιιγο υπερβολικά και αναφέρομα στο θέμα καθαρή οδική συμπεριφορά του ΔΣ3 το οποίο είναι πολύ κοντά αλλά το Μίνι είναι πιο φαν και πιο δυνατό επίσης. Αλλά οβεράλ είναι ισάξια με το Γαλλικό να κερδίζει πολλούς πόντους από την ομοιγένεια του. Είναι και αρκετά άνετο και με καλό και ενδιαφέρον στήσιμο. Εμφανισιακά δε είναι Αντιρετρό και νομίζω οτι αυτό αρέσει

Μαλλον κανεις οτι δε με καταλαβες.....
Αυτο λεω οτι στο νεο c3 δε δωσαν τοση εμφαση στο τομεα οδικη συμπεριφορα (χωρις αυτη να πιστευω οτι δεν ειναι καλη) αλλα σε ανεση ποιοτητα καμπινας και με μια εμφανιση οχι τοσο αγρια οπως στο ds3..Μαλλον ουδετερη και με σκοπο να πιασει και το γυναικειο φυλλο..ενω η ολη αντιμετωπιση ειναι αυτη ενος ανθρωπομεταφορεα περισσοτερο.. Προφανως και διαφωνω με αυτη την αντιμετωπιση αλλα υπαρχει η ds3 αρα τοσκεπτικο των γαλλων ειναι σωστο..Ενα saxo απλο ειχε τεραστιες διαφορες απο ενα vts..Ακομα και τα 1.4 wannabe vts εμπανισιακα ειχαν ολο το στησιμο-αναρτηση του καλου 1.6..
Στα περι ds3 συμφωνουμε..αν και οπως κι εγω μαλλον αποψεις του ξενου τυπου παρουσιαζεις..Σε ποιοτητα κατασκευης παντως ειναι εμφανες πιστευω το προβαδισμα του ds3, μενει να αποδειχθει και απο κοντα..

Σε πολυ ακριβα αυτοκινητα δεν εχω μπει-οδηγησει...σε ταξιτζιδικες mercedes e class '00 και νεα c class εχω μονο βρει την ηρεμια και τη ποιοτητα κυλισης της xantia II σαν επιβατης..

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Καλα ο καθενας το βλεπει διαφορετικα

Στο θεμα ανεσης παντως , C4 και Xantia που εχω μπει , ειδικα η Xantia , απλα δεν παιζονται
Η Xantia ειναι μακραν πιο ανετη ακομα και απο το Clio .Οτι πρεπει για την Ελλαδα

Προφανώς και είναι ΠΙΟ ανετη απο το Clio αν δεν ήταν θα είχαμε πρόβλημα...

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο ανετο ειναι το Clio

Φοραει 195/55/16 και ειναι αρκετα πιο ανετο απο Golf με 205/55/16...
Για το Punto ας μην μιλησω καλυτερα

Δε ξερω φιλε μου αλλα το punto που ειχαμε παει βολτα δεν το ενιωθα να απλωνει τον κολο του στις στροφες αλλα το ενιωθα λες και σε μαζευε παρα πολυ και η πισω δεξια ροδα πες σε αριστερη στροφη να εκανε κουρμπα προς τα μεσα της στροφης υπερβολικα...Μαλλον η ρυθμιση της αναρτησης θα φταιει...

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Καλα ο καθενας το βλεπει διαφορετικα

Στο θεμα ανεσης παντως , C4 και Xantia που εχω μπει , ειδικα η Xantia , απλα δεν παιζονται
Η Xantia ειναι μακραν πιο ανετη ακομα και απο το Clio .Οτι πρεπει για την Ελλαδα

Προφανώς και είναι ΠΙΟ ανετη απο το Clio αν δεν ήταν θα είχαμε πρόβλημα...

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο ανετο ειναι το Clio

Φοραει 195/55/16 και ειναι αρκετα πιο ανετο απο Golf με 205/55/16...
Για το Punto ας μην μιλησω καλυτερα

αστο καλυτερα, αν και το δικο μου clio εχει 205/50/R16 δεν ειναι καθόλου ανετο μπροστα στο 19 που οδηγούσα πριν.. καμια επαφη απλα τα παλια γαλλικα με τις ανεξαρτητες αναρτησεις... αν ειχαν τα κανούρια γαλλικα πολλαπλούς δε θα πουλαγε αλλο αμαξι γιαυτο δε βαζουν για να μην διαλυθει ο ανταγωνισμος

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Καλα ο καθενας το βλεπει διαφορετικα

Στο θεμα ανεσης παντως , C4 και Xantia που εχω μπει , ειδικα η Xantia , απλα δεν παιζονται
Η Xantia ειναι μακραν πιο ανετη ακομα και απο το Clio .Οτι πρεπει για την Ελλαδα

Προφανώς και είναι ΠΙΟ ανετη απο το Clio αν δεν ήταν θα είχαμε πρόβλημα...

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο ανετο ειναι το Clio

Φοραει 195/55/16 και ειναι αρκετα πιο ανετο απο Golf με 205/55/16...
Για το Punto ας μην μιλησω καλυτερα

Δε ξερω φιλε μου αλλα το punto που ειχαμε παει βολτα δεν το ενιωθα να απλωνει τον κολο του στις στροφες αλλα το ενιωθα λες και σε μαζευε παρα πολυ και η πισω δεξια ροδα πες σε αριστερη στροφη να εκανε κουρμπα προς τα μεσα της στροφης υπερβολικα...Μαλλον η ρυθμιση της αναρτησης θα φταιει...

Ρε συ γιωργο τι λες τωρα βρε αγορι μου... Αλλο να το οδηγας και αλλο να σε πηγαινουν βολτα..

Το Clio έχει υποδειγματικές αναρτήσεις και για στρίψιμο και ταυτόχρονα δεν εκλείπει η άνεση καθόλου. Και δεν αναφέρομαι σε εκδόσεις RS αλλά απλά 1.400άρια....Μάλιστα είχα απορήσει με αυτό το σκατόπραμα, λέω δεν μπορεί, κάτι έχουν κάνει από κάτω τα αδέρφια μας οι Γάλλοι

@Giorgos

Το Punto ειναι εντελως υποστροφικο(με τα Potenza ομως πανω, τα οποια για να ζεσταθουν πρεπει να κανεις ταμα στον αγιο ) αλλα αν αφησεις το γκαζι πανω στην στροφη ή φρεναρεις αποτομα φευγει σχετικα ευκολα ο κωλος αλλα παντα εντελως ελεγχομενα.

Το Clio απο την αλλη εχει μακραν καλυτερη αισθηση του μπροστινου συστηματος και ειναι πιο παιχνιδιαρικο σε γενικες γραμμες.Σου δινει την αισθηση οτι στριβει καλυτερα απο το Punto αλλα μολις βλεπεις το κοντερ καταλαβαινεις οτι δεν ειναι ετσι.Παρολααυτα σε πολυ κλειστα κομματια(το πολυ με δευτερα δηλαδη) εχω την εντυπωση οτι στρειβει καλυτερα απο το Punto

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Καλα ο καθενας το βλεπει διαφορετικα

Στο θεμα ανεσης παντως , C4 και Xantia που εχω μπει , ειδικα η Xantia , απλα δεν παιζονται
Η Xantia ειναι μακραν πιο ανετη ακομα και απο το Clio .Οτι πρεπει για την Ελλαδα

Προφανώς και είναι ΠΙΟ ανετη απο το Clio αν δεν ήταν θα είχαμε πρόβλημα...

Δεν μπορεις να φανταστεις ποσο ανετο ειναι το Clio

Φοραει 195/55/16 και ειναι αρκετα πιο ανετο απο Golf με 205/55/16...
Για το Punto ας μην μιλησω καλυτερα

Δε ξερω φιλε μου αλλα το punto που ειχαμε παει βολτα δεν το ενιωθα να απλωνει τον κολο του στις στροφες αλλα το ενιωθα λες και σε μαζευε παρα πολυ και η πισω δεξια ροδα πες σε αριστερη στροφη να εκανε κουρμπα προς τα μεσα της στροφης υπερβολικα...Μαλλον η ρυθμιση της αναρτησης θα φταιει...

Ρε συ γιωργο τι λες τωρα βρε αγορι μου... Αλλο να το οδηγας και αλλο να σε πηγαινουν βολτα..

Οχι το εβλεπα γενικα δεν λεω πως το πηρα ουτε πως εχω παρει καποιο αλλο και ηταν καλυτερο απλα λεω πως το ενιωθα σε σχεση με το δικο μου με του Κωστα το swift και γενικα με αλλα αυτοκινητα.Αυτα.

Τελος οφφ!

Ο χρήστης rafi έγραψε:
αστο καλυτερα, αν και το δικο μου clio εχει 205/50/R16 δεν ειναι καθόλου ανετο μπροστα στο 19 που οδηγούσα πριν.. καμια επαφη απλα τα παλια γαλλικα με τις ανεξαρτητες αναρτησεις... αν ειχαν τα κανούρια γαλλικα πολλαπλούς δε θα πουλαγε αλλο αμαξι γιαυτο δε βαζουν για να μην διαλυθει ο ανταγωνισμος

Τελικα ειναι αληθεια οτι το εχουν οι Γαλλοι με τις αναρτησεις

Και νομιζα πως μονο κωλονιες εφτιαχναν

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Οχι το εβλεπα γενικα δεν λεω πως το πηρα ουτε πως εχω παρει καποιο αλλο και ηταν καλυτερο απλα λεω πως το ενιωθα σε σχεση με το δικο μου με του Κωστα το swift και γενικα με αλλα αυτοκινητα.Αυτα.

Τελος οφφ!

Καλα το Swift εχει αρκετα καλυτερη συμπεριφορα απο οτι το Punto.

Γενικα το Punto πασχει πολυ σε κλειστα κομματια αλλα σε καμπες στρεβει με χιλιομετρα που απλα δεν το πιστευεις(συγκριτικα με ανταγωνιστικα αυτοκινητα).

Οταν το ειχα χαμηλωσει εστριβε και στα κλειστα κομματια καλα αλλα η ανεση πηγε περιπατο(ζω και στην Πατρα βλεπεις ) και ετσι τα εβγαλα...

Τελος το

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

αστο καλυτερα, αν και το δικο μου clio εχει 205/50/R16 δεν ειναι καθόλου ανετο μπροστα στο 19 που οδηγούσα πριν.. καμια επαφη απλα τα παλια γαλλικα με τις ανεξαρτητες αναρτησεις... αν ειχαν τα κανούρια γαλλικα πολλαπλούς δε θα πουλαγε αλλο αμαξι γιαυτο δε βαζουν για να μην διαλυθει ο ανταγωνισμος

Τελικα ειναι αληθεια οτι το εχουν οι Γαλλοι με τις αναρτησεις

Και νομιζα πως μονο κωλονιες εφτιαχναν

+κρουασαν
+μπαγκετες

Για το swift sport προφανως μιλας ετσι?

Ναι εννοειται.
Αν εστριβε καλυτερα και το απλο Swift απο το δικο μου καλυτερα να το πεταγα στη θαλλασσα

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:

Κάτι που μου έκανε αρνητική εντύπωση στο εσωτερικό του: σε περίπτωση ανάγκης, οι Γάλλοι περιμένουν ότι το διακόπτη των αλάρμ θα τον πατήσει ο συνοδηγός;

ΑΥτο το εσωτερικο θα εχει το καινουργιο C3?

Ναι! Το ίδιο που θα έχει και η DS3!

Εξωτερικά πάντως καλά έκανε η Citroen και δεν ξέφυγε απο τις γραμμές του προηγούμενου C3. Αγαπήθηκε και πούλησε το προηγούμενο και σίγουρα το ίδιο θα ακολουθήσει και αυτό και φαίνεται να βελτίωσε κάποια σημεία που 'έπασχε' το προηγούμενο.
Κακό πάντως πλέον να έχουν extra το Esp ... τους κόστισε ένα αστεράκι στο NCAP!!!

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=4917

Λίγο ... 'κακή' η αρχική του τιμολόγηση. Σε διαφορα άρθρα (νετ/εντυπα) η τιμή αγοράς του μπήκε στα ΚΑΤΑ του αυτοκινήτου!
Δεν θέλω να το δω κακοπροαίρετα αλλά μου θυμίζει ... το παρουσιάζουμε ακριβό και στο καπάκι το φτηναίνουμε για να φανεί σαν ποσό ... μεγάλη η έκπτωση αλλά και πάλι η αξία να είναι στον ανταγωνισμό και να μην έχουμε χασούρα!

Πέρασα απο περιέργεια στην Ωμέγα στα Σεπόλια για να δώ το νέο C3. Είχαν ένα μαύρο 1600 με μπέζ επενδύσεις σε θύρες/καθίσματα. Μέσα ήταν αρκετά ποιοτικό και ευχάριστο. Αλλά μου κάνει εντύπωση ότι πίσω οι χώροι είναι για τις διαστάσεις του μετριότατοι εώς και λίγοι. Μου φαινεται ότι σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο ναί μεν η βελτιωση σε ποιότητα και κινητήρες του προσθέτει πόντους, συν την εμφάνιση αλλά πάλι χώροι δεν βελτιώθηκαν-βλέπω ότι παρά την αύξηση των διαστάσεων το μεταξόνιο παρέμεινε ουσιαστικά το ίδιο-και αν ισχύουν οι εκτιμήσεις περί μέτριας οδικής συμπεριφοράς πάλι έχουμε 'ναί μεν αλλά'.

Εκεινο που δεν καταλαβαινω ειναι η εμμονη να βαζουν και στο νεο c3 το κινητηρα με τα 75 αλογα την στιγμη που εχουν τον καινουργιο με τα 95 αλογα και πιο δυνατος και πιο οικονομικος πρεπει να ειναι σε σχεση με τον πολυ παλιο 1400αρη των 75 αλογων. Εαν δεν κανω λαθος το ιδιο ειχαν κανει στο 207 στην πιο φθηνη εκδοση.
Ακομα βαζουν τον επισης πολυ παλιο των 1100 κυβ με τα 61 αλογα. Τουλαχιστον αυτους του δυο κινητηρες τους εχουν βελτιωσει οχι ως προς την ισχυ αλλα τουλαχιστον ως προς την καταναλωση;