Η αλήθεια είναι ότι το κόστος ελαστικών είναι αρκετά μεγάλο και η οικονομική κατάσταση δεν βοηθάει! Αν βάλεις καινούργια όταν θα κάνεις την αλλαγή ή αποφασίσεις να βάλεις μετά από καιρό αλλα δύο καινούργια πάλι δεν θα έχεις σωστό αποτέλεσμα μια και θα έχουν διαφορετική φθορα τα ζευγάρια σου όπως και χρονολογική που σημαίνει πιο ξερό! Μπορείς όμως να ρίξεις μια ματιά εδώ ( http://www.dealprice.gr/deal/779/50e-gia-mia-tetrada-elafros-metaxeirismenon-elastikon-13-1?direct=true ). Πήρα την προσφορά και άλλαξα τα λάστιχα με 50€. Μεταχειρησμένα μεν αλλά πολύ καλύτερα απο αυτά που είχα. Περασα ΚΤΕΟ και σε καναχρόνο το βλέπουμε πάλι!

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Αν βρεθεις στην αναγκη να παρεις μονο 2 λαστιχα, τα βαζεις πισω για τους λογους που προαναφερθηκαν. Απο εκει και περα, πρεπει να εχεις τη συνεση να πηγαινεις πιο συντηρητικα.

Εννοειται οτι μιλαμε για λογικες καταστασεις, που τα μπροστινα και τα πισω εχουν μεν αισθητη διαφορα αλλα δεν ειναι φαση μπροστα 10ετιας με τα λινα εξω και πισω ολοκαινουργια. Εκει ειαι για κλωτσιες ετσι και αλλιως.

Στο site της Michelin πχ γραφει οτι ενας απο τους λογους που πρεπει να βαζεις τα καινουρια (ή τα λιγοτερο φθαρμενα) πισω, ειναι οτι επειδη δεν υπαρχει αμεση επαφη του οδηγου (τιμονι) με τα πισω λαστιχα κατα την οδηγηση, ειναι πιο δυσκολο να κρινεις τα ορια τους.

Michelin:
FOR COMPLETE CONTROL, FIT YOUR NEW TYRES TO THE REAR AXLE
Rear wheels are not connected to your steering wheel, which makes it extremely difficult to judge their grip while driving. We recommend that new tyres or the least worn tyres are fitted to the rear wheels to ensure:

Better control in emergency braking or tight corners when the roads are slippery.
Less risk of losing control of your vehicle, especially on wet surfaces
Better road holding, particularly in difficult situations, whether your car is front or rear wheel drive

βρε Θοδωρα οταν θα αλλαξεις τα 2 λαστιχα απο τα 4 συνηθως γινεται για οικονομικους λογους, αυτο σημαινει οτι και τα αλλα 2 ειναι για τον πουτσο. με αυτο το δεδομενο (που ειναι η πλειοψηφια των περιπτωσεων) οποιος κρινει σωστο βαζει τα 'αχρηστα' εμπορος και τα καλα πισω ή τα καλα εμπρος και τα 'αχρηστα' πισω. ουτος ή αλλως με 2 λαστιχα καλα και 2 καμενα η ισορροπια στο αυτοκινητο εχει παει περιπατο, διαλεξε λοιπον τι θελεις σωστο φρεναρισμα ή κρατημα κολου και πραξε αναλογα.

Μα αυτο λεω, οτι δε μιλαω για καταστασεις καλα-καμένα, μιλαω για λιγο πιο νορμαλ πραγματα.
ΠΧ

• Τα μπροστινα μου αυτη τη στιγμη επειδη δεν τα εκανα ποτε μπρος πισω, ειναι σε πολυ χειροτερη κατασταση απο τα πισω. Αν παρω 2 καινουρια, θα πανε πισω και τα ελαφρα φαγωμενα θα πανε μπροστα.
• Στις παλιοτερες καλυτερες εποχες, πατησα κατι και σκιστηκε το ενα πισω λαστιχο. Παρ' οτι ηταν φαγωμενα ισσοροπημενα, τα 2 καινουρια πηγαν πισω, ουτε σκεψη για μπροστα.

Το αυτοκινητο θα φρεναρει και θα κραταει μια χαρα με τα καλα πισω-φαγωμενα μπροστα, οπως κανει και τωρα. Επισης, τονιζω, σε τετοιες περιπτωσεις προσαρμοζεις την οδηγηση σου και πας συνετα, οχι σαν να μην υπαρχει αυριο. Δεν ειναι θεμα 'διαλεξε', η φραση 'τα καλα βαλτα πισω' εχει περισοτερα πλεονεκτηματα απο το αναποδο, για αυτο και τοπροτεινουν οι κατακευαστες που τους ενδιαφερει πχ να μη σκοτωνεσαι φορωντας τα λάστιχά τους.

Η οδηγία τα καινούργια πίσω δεν αλλάζει όσο φθαρμένα και να είναι τα λάστιχα που μένουν. Η υδρολίσθηση (γιατί από αυτό κινδυνεύεις με τα τελειωμένα λάστιχα) θες να σου συμβεί στα μπροστά λάστιχα που απλά θα αφήσεις γκάζι και όχι στα πίσω που θα είναι σαν κάποιος να σου τράβηξε το χειρόφρενο.
Το ίδιο ισχύει και με τα ξεραμένα λάστιχα. Τα βάζεις μπροστά για να ξέρεις τι σου γίνεται και πόσο και πώς μπορείς να πας το αυτοκίνητο.

Φορέθηκαν χθές τα Michelin Primacy HP με διάσταση 205-55 R16 91V και ΜΟ δείκτη στην προνομιακή τιμή των 436€ . 7η βδομάδα του 2014. Πρώτες εντυπώσεις μετά από 150χλμ περίπου, Αθόρυβα σε σχέση με τα χειμερινά

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Φορέθηκαν χθές τα Michelin Primacy HP με διάσταση 205-55 R16 91V και ΜΟ δείκτη στην προνομιακή τιμή των 436€ . 7η βδομάδα του 2014. Πρώτες εντυπώσεις μετά από 150χλμ περίπου, Αθόρυβα σε σχέση με τα χειμερινά

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:

Φορέθηκαν χθές τα Michelin Primacy HP με διάσταση 205-55 R16 91V και ΜΟ δείκτη στην προνομιακή τιμή των 436€ . 7η βδομάδα του 2014. Πρώτες εντυπώσεις μετά από 150χλμ περίπου, Αθόρυβα σε σχέση με τα χειμερινά

Πες τπτ παραπάμω, τι διάολο διαβάζεις τόσο καιρό??

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Φορέθηκαν χθές τα Michelin Primacy HP με διάσταση 205-55 R16 91V και ΜΟ δείκτη στην προνομιακή τιμή των 436€ . 7η βδομάδα του 2014. Πρώτες εντυπώσεις μετά από 150χλμ περίπου, Αθόρυβα σε σχέση με τα χειμερινά

Πες τπτ παραπάμω, τι διάολο διαβάζεις τόσο καιρό??

Tι να πω μωρε?! Αφου ειναι made in Germany καλα ειναι!

Πετάγομαι σφήνα για να πω για τα Hankook Optimo K415 που φοράω σε 195/55/15
Τα προηγούμενα λάστιχα που είχα (σε άλλο αμάξι) ήταν τα Premium Contact 5

Η σύγκριση μεταξύ τους, δείχνει ότι το Hankook είναι ένα σαφώς πιο σκληρό στο πέλμα του ελαστικό (καμία σχέση με Bridgestone βέβαια) με αποτέλεσμα να μεταδίδει περισσότερο θόρυβο και κραδασμούς στην καμπίνα από το Continental σε σαθρό οδόστρωμα. Γενικά το Premium 5 ήταν με διαφορά το πιο άνετο λάστιχο που οδήγησα ποτέ (η εμπειρία μου περιλαμβάνει Energy, Primacy, Exalto, Ventus, Premium Contact 2 & 5, Sport Contact 2,3 & 5, Bridgestone Turanza και άλλα που δε μου έρχονται τώρα) Σε κράτημα δεν μπορώ να πω γιατί δεν είχα πιέσει πολύ τα Continental, αλλά μόλις έμπαινες λίγο πατημένος σε στροφή αμέσως ένιωθες ότι πατάς πάνω σε ένα στρώμα καουτσούκ αφού μαγούλιαζαν για πλάκα. Αυτό τα Optimo σίγουρα δεν το έχουν. Διαβάζω καλά λόγια για τη διάρκεια ζωής των Optimo (κάποιοι μιλάνε για 50.000χλμ, εκεί που τα Premium Contact στα 30.000 χλμ είναι στα τελευταία τους)

Γενικά τα Premium 5 σίγουρα ΔΕΝ έκαναν για επιθετική οδήγηση, ήταν πλήρως προσανατολισμένα στην άνεση (αν και είχαν καλή πρόσφυση, η αίσθησή τους απλά δεν.)
Τα Optimo φαίνεται να θυσιάζουν ένα μέρος της άνεσης για λίγο πιο ζμπορ προσανατολισμό.

Θα επανέλθω εν καιρώ για περισσότερα.

αν κρινω απ τα οπτιμο κ406 που φοραει το 6ρι μου σε 195/65/15 τα οποια εχουν θεμα με τα πολλα νερα συνιστώ προσοχή και ομαλη οδηγηση σε βρεγμενο οδόστρωμα! κατα τα αλλα ειναι φοβερο λαστιχο που δεν καταλαβενει χριστο ,το οποιο οταν ζεσταθει (μετα απο 10 χλμ διαδρομης)ειναι αρκετα καλούτσικο σε κρατημα.

καλησπερα .εχοντας πλεον κανει 50κ με τα premium cont 2 σκεφτομαι σιγα σιγα την αλλαγη τους παρα τα δυσκολα οικονομικα μου...αν και σχεδον εχουνε πιασει δεικτες φθορας θα βγαλουνε πιστευω καλοκαιρι με το ζορι και προσοχη.θελω να ρωτησω επειδη με ενδιαφερει και η ανεση και η οικονομια καυσιμου και να πιανουνε στο βρεγμενο γιατι κινουμαι καθημερινα το χειμωνα σε εθνικη και πολλες φορες με βροχη...σκεφτομαι να παω σε premium cont5 η να δοκιμαζα ta uniroyal rainsport 3 ????βλεπω εχουν ομορφο πελμα και ισως ειναι λιγο πιο σπορ...λετε ομως να καιει περισσοτερο με αυτα και να κανουνε θορυβο???

Ο χρήστης kokonekos έγραψε:
καλησπερα .εχοντας πλεον κανει 50κ με τα premium cont 2 σκεφτομαι σιγα σιγα την αλλαγη τους παρα τα δυσκολα οικονομικα μου...αν και σχεδον εχουνε πιασει δεικτες φθορας θα βγαλουνε πιστευω καλοκαιρι με το ζορι και προσοχη.θελω να ρωτησω επειδη με ενδιαφερει και η ανεση και η οικονομια καυσιμου και να πιανουνε στο βρεγμενο γιατι κινουμαι καθημερινα το χειμωνα σε εθνικη και πολλες φορες με βροχη...σκεφτομαι να παω σε premium cont5 η να δοκιμαζα ta uniroyal rainsport 3 ????βλεπω εχουν ομορφο πελμα και ισως ειναι λιγο πιο σπορ...λετε ομως να καιει περισσοτερο με αυτα και να κανουνε θορυβο???

Για κατανάλωση δεν ξέρω, θόρυβο θα κάνουν σίγουρα πάντως τα rainsport. Όπως όλα με χάραξη τύπου ή παρόμοια με V. Ωστόσο γιατί κατευθύνεσαι σε βροχολάστιχο; Δε νομίζω ότι για ελλάδα με 8 μήνες ξηρασία το χρόνο έχει νόημα η αγορά τους, εκτός αν είναι από προσωπική λόξα/προτίμηση οπότε καθένας κάνει ότι του αρέσει
Το Premium 5 επειδή το είχα πάντως, όπως έχω ξαναπεί είναι ό,τι πιο ήσυχο και άνετο έχω οδηγήσει. Κλασικά ως Continental στο βρεγμένο είναι βεντούζα, ίσως καλύτερα και από το στεγνό. Αλλά δεν έχει καθόλου ζμπορ χαρακτήρα + θέλει προσοχή σε λακούβες και πεζοδρόμια γιατί είναι πολύ μαλακό, γι αυτό το λόγο δεν αναμένεται να έχει και μεγάλη διάρκεια ζωής - μέχρι 35.000χλμ τα κόβω να βγάζουν με τόσο μαλακή γόμα.Βέβαια λόγω της μαλακής γόμας δουλεύουν σωστά με μηδενικό ζέσταμα (δεν μου μπήκε ABS ούτε σε φουλ φρενάρισμα με εντελώς κρύο λάστιχο)

γενικα μιλωντας , σε ποια διασταση , διαμετρο ιντσες , μπορεις να βρεις ποιο φτηνα λαστιχα; 16, 17 η 18 ;

16

Ο χρήστης otso έγραψε:
γενικα μιλωντας , σε ποια διασταση , διαμετρο ιντσες , μπορεις να βρεις ποιο φτηνα λαστιχα; 16, 17 η 18 ;

16 σε 205/55 η πιο κοινη διασταση στα καινουργια αυτοκινητα

Ο χρήστης kokonekos έγραψε:
καλησπερα .εχοντας πλεον κανει 50κ με τα premium cont 2 σκεφτομαι σιγα σιγα την αλλαγη τους παρα τα δυσκολα οικονομικα μου...αν και σχεδον εχουνε πιασει δεικτες φθορας θα βγαλουνε πιστευω καλοκαιρι με το ζορι και προσοχη.θελω να ρωτησω επειδη με ενδιαφερει και η ανεση και η οικονομια καυσιμου και να πιανουνε στο βρεγμενο γιατι κινουμαι καθημερινα το χειμωνα σε εθνικη και πολλες φορες με βροχη...σκεφτομαι να παω σε premium cont5 η να δοκιμαζα ta uniroyal rainsport 3 ????βλεπω εχουν ομορφο πελμα και ισως ειναι λιγο πιο σπορ...λετε ομως να καιει περισσοτερο με αυτα και να κανουνε θορυβο???

νομιζω οτι το καταλληλο λαστιχο γι αυτα που ζητας ειναι τα pirelli p7 cinturato.
και ειναι και πιο οικονομικα απο τα conti

Πρώτη εκδρομή με τα Primacy HP που γράφω στις προηγούμενες σελίδες.
Απλά ηρέμησα, καθόλου βοητό σε σχέση με τα χειμερινά και επίσης τρελή πτώση κατανάλωσης .

γεια χαρα! Ηρθε η ωρα για να αλλαξω τα Sport Contact 2 που φοραει το Golf V TSI 122hp...Προσανατολιζομαι σε Dunlop Sport MaxxRT αλλα δεν ξερω αν παιζει ρολο του οτι βγαινει με δεικτη Υ ενω τωρα φοραω V.
Καλη επιλογη τα dunlop?Εχετε καποιο αλλο να προτεινεται?

Update μετά απο 10κ με τα http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/40997/yokohama-bluearth-ae-01-eco-tyre σε 185/65/14Τ
Όσα θα γραφτούν αφορούν αγγλική άσφαλτο αλλά ΟΚ κάντε προβολή σε Ελληνικό οδόστρωμα.
Εξαιρετική απόδοση στο στεγνό με πολύ καλό κράτημα σε όλων των τύπων τα οδοστρώματα. Πολύ προοδευτικά στο όριο με ελαφρό γλίστρημα που δεν τρομάζει.
Στο βρεγμένο επίσης κράταει καλά και το σπάσιμο της πρόσφυσης είναι ομαλό.
Γενικά αθόρυβο λάστιχο στα επίπεδα του Energy Saver.
Φθείρεται πιο γρήγορα από όσο περίμενα

Σταματά να σπέρνεις ράγες στα κυκλικά του ΜΚ τότε.

Sent from my Note 3 using smoke signals.

Σε σχεση με τα energy saver τα προτιμας?