Απλά ήταν γελοίο, κατά την άποψη μου, το θέαμα της διαμαρτυρίας των 'Δεν πληρώνω' και των υποστηρικτών της 'Ηρακλής ΑΕ'
συγχρόνως με κοινωνικές ομάδες οι οποίες πραγματικά πλήττονται ...

Και επίσης η αστυνομία κέρδισε μια χαρούλα το στοίχημα στη Θεσσαλονίκη ... Στην ΧΑΝΘ φτάσανε μόνο οι προαναφερθέντες και οι ταξιτζήδες μαζί με 30 μπαχαλάκηδες, στη συνέχεια πέσαν 18374 δακρυγόνα, οι πορείες σταμάτησαν στην παραλία, γιατί γινόταν επεισόδια στην πλατεία, έφτασε 8,30 η ώρα, τελείωσε η ομιλία, και οι πορείες διαλύθηκαν !!!

Το ΠΑΜΕ η ΓΕΣΕΕ η ΑΔΕΔΥ και οι φοιτητές δεν πλησίασαν καν στην πλατεία ΧΑΝΘ !!!

Αυτό το άρθρο δεν κάνει ούτε για πρωταπριλιάτικο αστείο Τρέξατε πρόβατα να σχολιάσετε
(και από τους δεν πλερώνω να υπήρχε αντίστοιχο άρθρο,ούτε αυτό θα πίστευα...για να προλάβω τους 'έξυπνους'..)

Ευτυχώς που υπάρχουν ανάμεσα μας άνθρωποι με αντίληψη και επίπεδο.

εβγαλε η 'Αυτοκινητοδρομος Αιγαιου' δελτιο τυπου για το συμβαν...

http://www.aegeanmotorway.gr/pdf/press/ ... %CE%91.pdf

Αυτό να το πιστέψουμε ? Ή είναι ανακοίνωση των αφεντικών και των εργολάβων που δουλεύουν για το σύστημα ?

Ο χρήστης cordoba_turbogt έγραψε:
Αυτό το άρθρο δεν κάνει ούτε για πρωταπριλιάτικο αστείο Τρέξατε πρόβατα να σχολιάσετε
(και από τους δεν πλερώνω να υπήρχε αντίστοιχο άρθρο,ούτε αυτό θα πίστευα...για να προλάβω τους 'έξυπνους'..)

Ευτυχώς που υπάρχουν άνθρωποι 'ξύπνοι' για να μας δείξουν το δρόμο.....

Αυτό να το πιστέψουμε ? Ή είναι ανακοίνωση των αφεντικών και των εργολάβων που δουλεύουν για το σύστημα ?

Θα έλεγα να μην το πιστέψουμε, από τον αέρα έγιναν οι ζημιές, και οι ύβρεις το σφύριγμα του αέρα ήταν....της επανάστασης των 'δεν πληρώνω - γιατί ζω στον κόσμο μου'

Ο χρήστης jtblaster έγραψε:
Αυτό να το πιστέψουμε ? Ή είναι ανακοίνωση των αφεντικών και των εργολάβων που δουλεύουν για το σύστημα ?

Ψέμματα είναι .

Μάλιστα..... Τώρα ή στραβός είναι ο γυαλός ή στραβά αρμενίζουμε. Προσωπικά πιστεύω το 2ο αλλά δεν έχει και πολύ σημασία το τι πιστεύω εγώ ο μη 'ΜΗ - ΔΙΟΔΙΣΤΑΣ'....

Αυξήσεις στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων μέχρι και 60% θα επιφέρει η διατήρηση του σημερινού αδιεξόδου στη λειτουργία του Επικουρικού Κεφαλαίου Αυτοκινήτων, όπως υπογραμμίστηκε την Τετάρτη σε συνέντευξη Τύπου που έδωσαν οι εκπρόσωποι της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος.

Ο κλάδος διακρίνει ότι είναι πλέον ορατός ο κίνδυνος το Επικουρικό Κεφάλαιο να οδηγηθεί σε στάση πληρωμών και διακοπή της λειτουργίας του.

«Μετά την απόσυρση των ρυθμίσεων του άρθρου 48 του σχεδίου νόμου που αφορά τα ενισχυμένα μέτρα εποπτείας και εξυγίανσης των πιστωτικών ιδρυμάτων, το Επικουρικό σύντομα θα είναι αδύνατον να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του», όπως αναφέρθηκε από το πάνελ της συνέντευξης το οποίο αποτελούσαν ο πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Γ. Κώτσαλος, ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Θ. Κοκκάλας, ο ταμίας Α. Σαρρηγεωργίου και ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ένωσης και πρόεδρος του Επικουρικού Δ. Ζορμπάς.

Όπως αναφέρθηκε, οι υποχρεώσεις του Επικουρικού Κεφαλαίου ξεπερνούν τα 70 εκατ. ευρώ και δεν είναι δυνατόν να εξυπηρετηθούν από τα ετήσια έσοδά του που ανέρχονται σε περίπου 72 εκατ ευρώ ετησίως.

Επίσης, οι ημερομηνίες για καταβολές των αποζημιώσεων στους δικαιούχους προσδιορίζονται για μετά από 3 χρόνια, ενώ, σύμφωνα με τα στοιχεία του Επικουρικού, από τις 125.457 εκκρεμείς υποθέσεις ζημιών μόλις 1.565 υποθέσεις ξεπερνούν τις 100.000 ευρώ, ενώ οι απαιτήσεις από τις υποθέσεις αυτές (δηλαδή τις 1565) υπολογίζονται σε 356 εκατ. ευρώ.

Πρώτος παράγοντας που οδηγήθηκε το Επικουρικό σε αυτή την κατάσταση είναι η συνεχής και ανεξέλεγκτη αύξηση του κόστους των καταβαλλόμενων αποζημιώσεων για την ικανοποίηση της ηθικής βλάβης και της ψυχικής οδύνης.

Από τα στοιχεία του Επικουρικού προκύπτει ότι από το 2005 μέχρι το 2009 οι αποζημιώσεις για την
ικανοποίηση της ηθικής βλάβης και της ψυχικής οδύνης έχουν αυξηθεί έως και 400% ενώ στην κακή κατάσταση του Επικουρικού συνέτεινε και η διόγκωση των περιπτώσεων που εμπλέκεται και καταβάλλει αποζημιώσεις το Επικουρικό, τα τελευταία χρόνια, κυρίως λόγω της ανάκλησης της άδειας λειτουργίας ασφαλιστικών επιχειρήσεων και της αύξησης του αριθμού των ανασφάλιστων οχημάτων.

Οι ρυθμίσεις που προωθούνταν από την Πολιτεία μέσω του άρθρου 48 και οι οποίες αποσύρθηκαν από το σχέδιο νόμου δημιουργώντας ένταση στον ασφαλιστικό κλάδο είχαν σκοπό αφενός μεν να παρέχουν τη μέγιστη δυνατή προστασία στα θύματα από τροχαίο αλλά κυρίως να θέσουν τις βάσεις για τη στήριξη της καλής λειτουργίας του Επικουρικού (μεταξύ άλλων καταργούσε την υποχρέωση καταβολής αποζημίωσης για τις μη οικονομικής φύσεως ζημιές δηλαδή ψυχική οδύνη και ηθική βλάβη).

Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών ζητεί η Πολιτεία να προχωρήσει σε μερικό περιορισμό των παροχών του Επικουρικού Κεφαλαίου με την επαναφορά στη Βουλή του άρθρου 48.

Υπενθυμίζεται ότι το Επικουρικό χρηματοδοτείται από τις ασφαλιστικές εταιρείες με εισφορά που υπολογίζεται σήμερα σε ποσοστό 5% επί των καθαρών ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα και η εισφορά αυτή βαρύνει 70% τις εταιρείες και 30% τους ασφαλισμένους.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
εβγαλε η 'Αυτοκινητοδρομος Αιγαιου' δελτιο τυπου για το συμβαν...

http://www.aegeanmotorway.gr/pdf/press/ ... %CE%91.pdf

και η απαντηση απο τις επιτροπες αγωνα που φυσικα διαψευδει τα παραπανω

http://ksipnistere.blogspot.com/2011/09 ... _6070.html

Στην Ακαδημία είχαμε πάρα πολλές φορές επαφές 2ου τύπου με τους διάφορους αγανακτισμένους νεολαίους.

Εννοείται ότι οι κάμερες της Indymedia κατέγραφαν πάντα το συμβάν μετά το γεγονός βανδαλισμού ώστε να δείχνουν μόνον τις δικές μας αντιδράσεις και ποτέ τα δικά τους κρίματα.

Δεν θα αναφερθώ για επιθέσεις σε κοριτσάκια 23 ~ 24 ετών από κάτι μαντραχαλάδες που τους έριχναν ένα κεφάλι τουλάχιστον ή για τη διάλεκτο που θα έκανε να κοκκινήσει και οπαδός της Θύρας 7.

Οπότε προσωπικά όλα αυτά τα βίντεο ντοκουμέντα που δείχνουν ένα μόνον μέρος δεν τα λαμβάνω καν υπόψη. Πως να το κάνουμε άλλωστε. Ο Γκαίμπελς έχει δείξει το δρόμο και οι καλύτεροι του μαθητές βρίσκονται στην 'Προοδευτική πλευρά του πολιτικού φάσματος'.

Όπως λέγαμε όταν ήμασταν μικροί 'το χειρογλύκανο το έιχαμε για χόμπι και αυτοί το έχουν κάνει επάγγελμα >http://ksipnistere.blogspot.com/2011/09/blog-post_6070.html

Μου άρεσαν και τα σχόλια, μα τους κωλόμπατσους να τον γράψουν τον άλλο γιατί δεν πλήρωσε, απαράδεκτοι, και 1 χλμ μετά Έπρεπε να υπάρχει όριο απόστασης, πχ μετά τα 645,5 μέτρα δεν ισχύει η παράβαση

Το xerastere είναι από τα πιο εμετικά βλόγκς, δεν περίμενα κάτι καλύτερο από τους αναγνώστες του.

Ειλικρινά κάθε μέρα που περνάει απογοητεύομαι όλο και πιο πολύ ...

Ο χρήστης bebes έγραψε:

εβγαλε η 'Αυτοκινητοδρομος Αιγαιου' δελτιο τυπου για το συμβαν...

http://www.aegeanmotorway.gr/pdf/press/ ... %CE%91.pdf

και η απαντηση απο τις επιτροπες αγωνα που φυσικα διαψευδει τα παραπανω

http://ksipnistere.blogspot.com/2011/09 ... _6070.html

Σε τελευταία ανάλυση αν είμαστε ένοχοι, για όσα ψευδώς και συκοφαντικά μας καταμαρτυρά η εταιρεία, γιατί τότε η αστυνομία και οι δυνάμεις ασφαλείας δεν προέβαιναν σε αυτόφωρες συλλήψεις των 'ενόχων';

αυτό γιατί δε το αναρωτιέται κανείς μας?
Επισης, αν ολοκληρη εταιρία αφήνει τους εργαζομενους της να τις τρώνε οι κακομοιρηδες, να τις σπάνε τις εγκαταστάσεις κ να την κλέβουν κ αντί να κάνει μήνυση, βγάζει δελτίο τύπου PDF (με φωτογραφίες που λεει πως βαζει αλλά δεν φαίνονται )... ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΤΑΙΡΙΑ ΑΛΛΑ ΜΠΟΥΡΔΕΛΟ
Ακόμα...ΕΛΕΟΣ! αν υπάλληλος έφαγε ξύλο κ δεν έκανε ο ίδιος μήνυση κατά αγνώστων ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΑΣ
Διαφωνεί κανείς? ( αν είναι Αττική, να έρθω να τον δείρω με δυο τρεις φίλους κ να μη κάνει τίποτα μετά )

Πως είσαι σίγουρος ότι δεν έχει κατατεθεί μήνυση κατά αγνώστων;

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Πως είσαι σίγουρος ότι δεν έχει κατατεθεί μήνυση κατά αγνώστων;

δεν θα το έλεγε το δελτίο τύπου? δεν θα γινόταν έρευνα αφού προφανώς τα λεωφορεία είχαν πινακίδες?

Πιθανόν όχι. Η μη αναφορά σε μηνύσεις σαφέστατα δεν σημαίνει ότι δεν έχουν γίνει.

Τελευταία ευκαιρία για τους νέους αυτοκινητοδρόμους

...
Κοινό μυστικό στον κλάδο των κατασκευών είναι ότι αφορμή για το «λουκέτο» στα εργοτάξια των πέντε υπό κατασκευή οδικών αξόνων υπήρξε η αθέτηση των συμβατικών υποχρεώσεων του Δημοσίου, δηλαδή η μη έγκαιρη παράδοση των απαιτούμενων χώρων ή η καθυστέρηση της επιστροφής του ΦΠΑ στις κοινοπραξίες παραχώρησης και κατασκευής των έργων. Ως αποτέλεσμα, οι τράπεζες διέκοψαν την χρηματοδότηση και επιζητούν την αναπροσαρμογή των επιτοκίων δανεισμού στο 6% από 2% (όπως προβλεπόταν στις συμβάσεις του 2007).

http://www.capital.gr/gmessages/showTop ... id=1283370

το πιο ωραιο ειναι αυτο το σχόλιο:

BLATS
πρίν 2 ώρες
*
οταν ενα αρθρο εινα ψευδες και συκοφαντηκο για να κατευθηνει συνειδησεις τοτε δεν εχει ονοματεπωνημο...καλημερα

To οποίο σχολιάζεται από αυτό:

XANODOS πρίν 10 λεπτά

*BLATS
τσιγκούναρε...
αγόρασε αυριο την εφημερίδα για να τα δεις όλα...