-
Πάντως αυτό που λέει για τον Αγ. Ραφαήλ λίγο πιο πριν δεν έχει και άδικο.
Βέβαια είναι δρόμος που περνάνε 15 αυτοκίνητα την εβδομάδα, αλλά πρόκειται για σχεδόν ίδια περίπτωση. -
Δημ/φοι, τα πιο χαμερπή όντα από καταβολής κόσμου. Όσο πιο αλαζονικοί, καθυστερημένοι και διεφθαρμένοι τόσο ψηλότερα στην ιεραρχία και στη μισθοδοσία.
-
Μέχρι το '08 υπήρχε παράδρομος που συνέδεε Λαμία-Στυλίδα-Καραβόμυλο (kmz: http://bit.ly/gQzITP ) έχει κλείσει?
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Μέχρι το '08 υπήρχε παράδρομος που συνέδεε Λαμία-Στυλίδα-Καραβόμυλο (kmz: http://bit.ly/gQzITP ) έχει κλείσει?Σε αυτό το κομμάτι δεν υπάρχουν διόδια, στην πελασγία είναι το πρόβλημα.
-
Δεν έχω πάει μέχρι εκεί αλλά στο Google Earth βλέπω πως υπάρχει και έως εκεί επαρχιακός δρόμος, που ακριβώς είναι το πρόβλημα? Οι δρόμοι αυτοί εν τω μεταξύ έχουν ελάχιστη έως μηδενική κίνηση.
-
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Δείτε τι διάβαζα:
...
Δηλαδή αυτή η κυρία οδηγούσε κρατώντας αγκαλιά το μωρό και το πήρε μαζί της έξω να ανοίξουν μαζί την μπάρα;Και μετά πετάχτηκε ο Βέγγος ντυμμένος τσιγγάνος και απήγαγε το μωρό...
Η ιστορία με τα βλογκς και το είδα, το άκουσα, μου το πανε, είναι γεγονός συνεχίζεται...
E, ας σκοτωθεί και κανένας
-
-
-
-
Στην Α.Ο πώς και δεν έχει γίνει event;
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στην Α.Ο πώς και δεν έχει γίνει event;Εχει γινει
Εβλεπα νωριτερα τςι ειδησεις στον Alpha μια χαρα παραδρομος υπαρχει, απλα λεει ο Γκλετσος οτι τον εκλεισε η εταιρεια που εκμεταλευεται τον δρομο. Και εκανε βολτα με το αγροτικο ο Γκλετσος και την ρεπορτερ.
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στην Α.Ο πώς και δεν έχει γίνει event;Έχω πέσει σε event στην Αττική οδό στην αρχή της περιφερειακής Υμηττού.
Δεν είμαι σίγουρος, όμως, αν ήταν των κουμμουνιστών ή του σύριζα. -
Μην ήτανε Εγγλέζοι σαμποτέρ;
-
Τί να πω?
Γκλέτσος επαναστάτης!!! Σχήμα οξύμωρο...
Αφορμή για μεγάλη συζήτηση (όχι εντός φόρουμ) για το πόσο εύκολα ξεχνά κανείς το παρελθόν του και δεύτερη μεγάλη συζήτηση για το πόσο δεν θέλει το ΚΚΕ να ανέβει σε ποσοστό...Μόλις πάει ο κόσμος προς τα εκεί, θα κάνει τα αδύνατα δυνατά, για να μην μεγαλώσει το ποσοστό του...Βλέπεις ο καταγγελτικός λόγος είναι πιο ανώδυνος και η αντίδραση ευκολότερη απο την δράση...
Μετά την ηρωική κίνηση του Γκλέτσου, θα συνεχίσω να πληρώνω διόδια (ενώ είχα αρχίσει να ψήνομαι) γιατί ντρέπομαι να θεωρηθεί ότι βαδίζω στον δρόμο που χάραξε ο Γκλέτσος...(δυστυχώς γνωρίζω τον βίο και την πολιτεία του ΑΝΔΡΟΣ πχ) -
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Εβλεπα νωριτερα τςι ειδησεις στον Alpha μια χαρα παραδρομος υπαρχει, απλα λεει ο Γκλετσος οτι τον εκλεισε η εταιρεια που εκμεταλευεται τον δρομο. Και εκανε βολτα με το αγροτικο ο Γκλετσος και την ρεπορτερ.
**Τελικά ξέρει κανείς σίγουρα αν είναι ανοιχτός ο παράδρομος? **Μέχρι και το καλοκαίρι του 2008 πέρναγα συνέχεια από εκεί, από Λαμία-Στυλίδα-Καραβόμυλο-Ράχες ο παράδρόμος ήταν ανοιχτός (χωρίς διόδια προφανώς) και ήταν μέν σχετικά στενός αλλά είχε σχεδόν μηδενική κίνηση. Μέχρι την Πελασγία δεν έχω πάει (μόνο μέχρι τις Ράχες) αλλά βλέπω υπάρχει κανονικά δρόμος αν και δεν γνωρίζω σε τι κατάσταση είναι.
Για να πας από Καραβόμυλο στη Λαμία δεν είχε μεγάλη διαφορά σε ώρα το να πας από τον παράδρομο και ήταν πιο ανέμελη διαδρομή, συνήθως από εκεί πήγαινα.
Κατά τα άλλα το 'κίνημα' αυτό με την μη πληρωμή διοδίων είναι κατά τη γνώμη μου γελοίο και θλιβερό. Τα φατσόνια και το ύφος που έχουν στα βίντεο οι 'επαναστάτες' που σηκώνουν τις μπάρες είναι ενδεικτικά.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Θέλετε να μιλήσουμε για πιο λογικές χρεώσεις, για κατάργηση (ή δραστική μείωση) των μετωπικών σταθμών ώστε να μειωθούν οι καθυστερήσεις, για ενοποιημένο σύστημα ηλεκτρονικής πληρωμής ανάμεσα στις εταιρίες, για δημιουργία πολύ καλύτερων χρεώσεων για συχνούς χρήστες; Το βρίσκω απόλυτα λογικό και δίκαιο. Θέλετε να απαιτήσετε πλήρη κατάργηση των διοδίων, πράγμα που συνεπάγεται ότι το κόστος θα το επωμιστούν ΟΛΟΙ οι φορολογούμενοι; Όχι, ευχαριστώ, δεν θα πάρω. Δεν είναι μόνο παράλογο, είναι απόλυτα άδικο για όλους τους υπόλοιπους.
ποσες φορες εχεις χρησιμοποιησει ΟΣΕ; τον πληρωνεις ομως (η μηπως τα τεραστια δις χασουρα και τα βυσματα ΔΥ που τα τσεπωνουν τα πληρωνει καποιος αλλος)
ποσες φορες εχεις χρησιμοποιησει ΜΜΜ; τα πληρωνεις (δεν ειναι τζαμπα η επιδοτηση εισιτηριου)
ποσες φορες εχεις παει καστελοριζο; (λαστιχο το κανατε) τον πληρωνεις τον κατοικο μεσω επιδοτησης αγονων γραμμων (διαφορετικα δεν θα πηγαινε πλοιο ουτε μια φορα το μηνα)
και ποσες φορες πληρωνεις για πραγματα που δεν θα χρησιμοποιησεις ποτε;
διαφορετικα, οποιος θελεινα κανει δρομο να πληρωνει και απαλλοτριωσεις
Η απάντηση σε αυτά που λες θα μπορούσε να ήταν μία και απλή: δεν υπάρχουν λεφτά.
Για να το πω διαφορετικά, με όσα υπάρχουν το κράτος κάνει την εθνική πολιτική του, για την οποία πληρώνουμε όλοι μας, και αρκούν για ΟΣΕ με τρένα του 70, δρόμους όπως Κορίνθου-Πατρών (για την οποία πληρώναμε διόδια ανέκαθεν, εγώ θυμάμαι από τη δεκαετία του 80), καράβι σκυλοπνίχτη επιδοτούμενο για Καστελόριζο. Δηλαδή ένα μίνιμουμ υπηρεσιών για τα οποία πληρώνουμε όλοι.
Αν θέλεις TGV, αυτοκινητόδρομους, καταμαράν για Καστελόριζο, πρέπει να πληρώσεις επιπλέον. Αυτό το επιπλέον, με δεδομένη την έλλειψη χρημάτων, το πληρώνει κατά προτίμηση ο χρήστης και μόνο αν δεν υπάρχουν αρκετοί χρήστες αλλά σημαντικοί εθνικοί λόγοι (πχ. Εγνατία στη Θράκη) τότε πληρώνουν όλοι.
Αλλιώς να βάλουμε και τζάμπα αεροπλάνα για παντού. Τρελλό ? Εξαρτάται που βάζει κανείς τη διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στο 'επιθυμητό' και στο 'εφικτό'.
μα αλλα ελεγαν, οτι λεφτα υπαρχουν! κι ακριβως επειδη το θεμα ειναι πολιτικο, γι' αυτο κι 'εγω' θα τους πω δεν υπαρχουν λεφτα, τα παιρνετε απο τη βενζινη και τα τελη (και τα τελη ταξινομησης οταν πηρα αυτοκινητο)
αρκετα με τα τελη, αρκετα με το +50% στη βενζινη με το τσαμπουκα, αρκετα με το ΦΠΑ, ε θα γινω 'δωρητης οργανων' και θα παρετε @@ και τοσα χρονια πληρωνουμε κι ουτε tgv, ουτε καταμαραν εχουμε γιατι τα φαγαν οι γκρουεζες κι οι παγκαλοι, οι νομιμοι κι ηθικοι και οι ακηδες.
μια χαρα τζαμπα εισιτηρια εδινε για χρονια η οα, ποσοι και ποσοι εχουν ταξιδεψει τζαμπα (και αυτα πληρωνουμε τωρα)
κι επειδη ειμαι οδηγος και δεν προκειται ποτε να μπω σε τρενο, αλλα πληρωνω τον οσε, ε δεν θα πληρωνω διοδια γιατι αρκετα εκλεψε το κρατος και οι εργολαβοι, τη στιγμη που οι υπηρεσιες ειναι μισες (και τις εχω πληρωσει)
και ξαναναφερω, οτι το υψηλο κοστος μεταφορικων, το πληρωνουμε παλι ΟΛΟΙ. δεν υπαρχουν εμπορευματικες μεταφορες στο ελλαντα με τρενο. οσο αυξανονται τα διοδια, αυξανονται τα μεταφορικα και φυσικα οι τιμες στο ραφι και στη βιτρινα.
-
Ο Γκλέτσος πάντως δήλωσε ότι η βασική του επιδίωξη είναι να εφαρμοστούν τα όσα προβλέπονται στις συμβάσεις Σουφλιά, δηλαδή να δοθούν παράλληλοι δρόμοι για την εξυπηρέτηση των αγροτών. Ούτε ξήλωμα διοδίων παντού, ούτε τζάμπα Ε.Ο, ούτε τίποτα... Γέρος ακούει;
-
«Δική σας η πίτα των διοδίων, δικό σας και το ρίσκο!»
Μήνυμα στους ιδιώτες ότι το δημόσιο δεν θα πληρώσει τη χασούρα από τα διόδια αλλά και από την μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου, που έχει φτάσει έως το 25% στη Βόρεια Ελλάδα, έστειλε την Τετάρτη ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας.Υπογράμμισε πάντως ότι** η λύση στο πρόβλημα θα δοθεί μόνο με τα ηλεκτρονικά διόδια (οι οδηγοί θα πληρώνουν με βάση τη διανυόμενη απόσταση), τα οποία όμως προβλέπεται να εφαρμοστούν σε δύο χρόνια, αρχής γενομένης από την Εγνατία Οδό. ** Την ώρα που οι κινητοποιήσεις ενάντια στα διόδια γιγαντώνονται και ο δήμαρχος Στυλίδας κ. Απόστολος Γκλέτσος πρωτοστατεί στην άρση των περιοριστικών μπαρών, το υπουργείο δηλώνει κατηγορηματικά ότι την ευθύνη της είσπραξης των διοδίων άρα και το ρίσκο για διαφυγόντα έσοδα έχουν οι ιδιώτες.
Ο κ. Ρέππας εμφανίζεται με τον τρόπο αυτό να ξεκαθαρίζει δημόσια ότι δεν θα ικανοποιήσει αιτήματα παραχωρησιούχων που ζητούν να αποζημιωθούν εξαιτίας της άρνησης των πολιτών να πληρώσουν στους σταθμούς των διοδίων. Οι παραχωρησιούχοι πάντως δεν κρύβουν ότι τα τιμολόγια για τις κάρτες ελεύθερης διέλευσης που παρέχουν σε πολίτες όπου χρειάζεται να διευκολυνθούν οι τοπικές μετακινήσεις, βαρύνουν το δημόσιο, άσχετα εάν δεν την έχουν πληρωθεί.
«Το δημόσιο οφείλει να παρέχει διευκολύνσεις στις εταιρείες για την είσπραξη των διοδίων» είπε ο κ. Ρέππας δικαιολογώντας έτσι και την απόφαση της Αρχής Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων, με την οποία άναψε το πράσινο φως στην χορήγηση των προσωπικών στοιχείων των οδηγών που δεν πληρώνουν. «Δεν υπάρχει περιθώριο παρανόησης, ότι τα διόδια πρέπει να πληρώνονται» δήλωσε.
Το δημόσιο, με βάση τις συμβάσεις παραχώρησης που κυρώθηκαν με νόμο στη βουλή το 2007, μπαίνει εγγυητής μόνο σε δύο αυτοκινητοδρόμους: το Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και τον Άξονα Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), που έχουν θεωρηθεί δύο έργα που ενδεχομένως να εμφανίσουν χαμηλό κυκλοφοριακό φόρτο για αυτό και έχει προβλεφθεί η επιδότηση του διοδίου τους.
Ο υπουργός, τόνισε ότι όπως η χώρα έτσι και τα έργα περνούν μια βαθιά κρίση καθώς χρηματοδοτούνται από το τραπεζικό σύστημα και συγκεκριμένα από 27 μεγάλες ξένες τράπεζες, για αυτό και πρέπει να στηριχθούν.κατι δεν καταλαβα καλα;
τα bold με τα μπλε τα είπε ο ίδιος ανθρωπος; -
Λινκ;
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Λινκ;
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!