μμμ και αύξηση των Τελών κυκλοφορίας με βάση την ηλικία των οχημάτων και κανένα κίνητρο για απόσυρση...

ΥΓ. Προβλέπω πολλά και μεγάλα κανόνια στην αγορά...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
τη βλεπω την εκτακτη να γινεται μονιμη για τα επομενα 2-3 χρονια...

ΔΕΝ είναι έκτακτη... μόνιμη ήταν εξαρχής. Νισάφι πια με αυτό

Ο χρήστης dstou έγραψε:

Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '

1. Όποιος πιστεύει το πρώτο σκέλος της παραπάνω ρήσης, εκτός από αστοιχείωτος, 'ξεχνάει' ότι στα ανακοινωθέντα μέτρα συμπεριλαμβάνονται, για πρώτη φορά στα χρονικά, και μέτρα απόσυρσης φορτηγών και λεωφορείων, εκτός των ΙΧ. Και φυσικά 'αγνοεί' το ποσοστό της μόλυνσης που οφείλεται στα παραπάνω βαρέα οχήματα σε ορισμένους κρίσιμους ρύπους.

2. Για το δεύτερο σκέλος της βαρύγδουπης ρήσης, ο υπουργός 'αγνοεί' προφανώς ότι η προστασία του περιβάλλοντος είχε ανέκαθεν, και διεθνώς, τεράστιο κόστος.

Εν ολίγοις ο υπουργός, αν είχε τσίπα, μπορούσε να πει : 'το ταμείο είναι μείον και ποιός το μαμεί το περιβάλλον, εδώ δεν ξέρουμε τι να πρωτοκάνουμε'.

+1000

Να κάνω μια ηλίθια ερώτηση? και προς την κ. Μπιμρμπιλη...... έχω ένα Mondeo 12/04..... Τέλη 252Ε.
Φίλος αγόρασε το ίδιο 01/05. Το ίδιο αυτοκίνητο, ίδιος κινητήρας, ίδια καυσαέρια τέλη 186Ε.

ΓΙΑΤΙ?

Πολύ θα ήθελα να μάθω την απάντηση που θα έδινε αν την ερώτηση αυτή την έκανε δημοσιογράφος την ώρα των εξαγγελιών. Φαντάζομαι δε θα δεχόντουσαν ερωτήσεις, ή κάνω λάθος?

τη βλεπω την εκτακτη να γινεται μονιμη για τα επομενα 2-3 χρονια...

Δεν έχουν πει πάντως (ακόμα) κάτι για το έκτακτο τέλος για τα 2λτ και πάνω.

1. Δεν είναι 'έκτακτο' το 150-650άρι. Πουθενά δεν αναφέρεται ως τέτοιο.
2. Είναι μόνο για τα υπερχλιδάτα αμάξια, τα οποία είναι αυτά και μόνο αυτά που φορούν κινητήρες με πάνω από 1928 cc (το μαγικό νούμερο στο οποίο κατέληξε η επιστήμη μετά από μεγάλη προσπάθεια και πολλές θυσίες ). O,τιδήποτε άλλο δεν παίζει ρόλο σε ένα αμάξι, είτε παλιό είτε σύγχρονο (το δέχεται προς το παρόν και η κ.Μπιρμπίλη, που είναι και απόφοιτος Imperial college ).
3. Το συγκεκριμένο χαράτσι είναι αυτό που 'δεν προλαβαίνουν να καταργήσουν γιατί ήδη αποτελεί μέρος του προϋπολογισμού' (ενώ τα τέλη κυκλοφορίας... δεν... ).

Ισχύει κανονικά το μέτρο της ΝΔ.
Εχω να πληρώσω 650Χ3=1950 ευρώ.....+τα τέλη κυκλοφορίας......

Πολύ ψύχραιμο σε βλέπω.
Προσωπικά αν είχα την οικονομική άνεση και δε μου έκανε διαφορά μια τέτοια αρπαχτή στην ποιότητα ζωής μου θα έσκαγα άλλα τόσα σ' έναν φίλο δικηγόρο να κάνει ό,τι μπορεί να το βγάλει παράλογο κι αντισυνταγματικό αυτό το χαράτσι, που καθορίζει την οικονομική ευχέρεια των πολιτών με βάση ένα τεχνικό χαρ/κό ενός πράγματος που κάποτε αγόρασαν. Δηλαδή αν αύριο πουν 'τα άσπρα θα πληρώσουν +1000 ευρώ γιατί πιστεύουμε ότι τα έχουν πλούσιοι φιγουρατζήδες' θα είμαστε υποχρεωμένοι να το καταπιούμε?

Δεν υπάρχει ουδεμία λογική, τα είπαμε τόσες φορές για κάθε περίπτωση ξεχωριστά. Απλά δεν υπάρχουν χρήματα ούτε για χαρτί υγείας(εννοώ...για τα κορόϊδα τους μαζαίους...το προλεταριάτο του λιμανιού βγάζει και νόμιμο και μαύρο , όπως και οι κάθε λογής εργατοπατέρες και εθνοπατέρες) και μας αρμέγουν...ας το πούνε να πληρώσω συνειδητά και πρόθυμα, αλλά όχι τέτοια κοροϊδία.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Όπως δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών κ.Γ. Παπακωνσταντίνου η απόσυρση δεν έχει περιβαλλοντικό όφελος, ενώ έχει τεράστιο δημοσιονομικό κόστος. '

1. Όποιος πιστεύει το πρώτο σκέλος της παραπάνω ρήσης, εκτός από αστοιχείωτος, 'ξεχνάει' ότι στα ανακοινωθέντα μέτρα συμπεριλαμβάνονται, για πρώτη φορά στα χρονικά, και μέτρα απόσυρσης φορτηγών και λεωφορείων, εκτός των ΙΧ. Και φυσικά 'αγνοεί' το ποσοστό της μόλυνσης που οφείλεται στα παραπάνω βαρέα οχήματα σε ορισμένους κρίσιμους ρύπους.

2. Για το δεύτερο σκέλος της βαρύγδουπης ρήσης, ο υπουργός 'αγνοεί' προφανώς ότι η προστασία του περιβάλλοντος είχε ανέκαθεν, και διεθνώς, τεράστιο κόστος.

Εν ολίγοις ο υπουργός, αν είχε τσίπα, μπορούσε να πει : 'το ταμείο είναι μείον και ποιός το μαμεί το περιβάλλον, εδώ δεν ξέρουμε τι να πρωτοκάνουμε'.

+1000

Να κάνω μια ηλίθια ερώτηση? και προς την κ. Μπιμρμπιλη...... έχω ένα Mondeo 12/04..... Τέλη 252Ε.
Φίλος αγόρασε το ίδιο 01/05. Το ίδιο αυτοκίνητο, ίδιος κινητήρας, ίδια καυσαέρια τέλη 186Ε.

ΓΙΑΤΙ?

Πολύ θα ήθελα να μάθω την απάντηση που θα έδινε αν την ερώτηση αυτή την έκανε δημοσιογράφος την ώρα των εξαγγελιών. Φαντάζομαι δε θα δεχόντουσαν ερωτήσεις, ή κάνω λάθος?

τη βλεπω την εκτακτη να γινεται μονιμη για τα επομενα 2-3 χρονια...

Δεν έχουν πει πάντως (ακόμα) κάτι για το έκτακτο τέλος για τα 2λτ και πάνω.

1. Δεν είναι 'έκτακτο' το 150-650άρι. Πουθενά δεν αναφέρεται ως τέτοιο.
2. Είναι μόνο για τα υπερχλιδάτα αμάξια, τα οποία είναι αυτά και μόνο αυτά που φορούν κινητήρες με πάνω από 1928 cc (το μαγικό νούμερο στο οποίο κατέληξε η επιστήμη μετά από μεγάλη προσπάθεια και πολλές θυσίες ). O,τιδήποτε άλλο δεν παίζει ρόλο σε ένα αμάξι, είτε παλιό είτε σύγχρονο (το δέχεται προς το παρόν και η κ.Μπιρμπίλη, που είναι και απόφοιτος Imperial college ).
3. Το συγκεκριμένο χαράτσι είναι αυτό που 'δεν προλαβαίνουν να καταργήσουν γιατί ήδη αποτελεί μέρος του προϋπολογισμού' (ενώ τα τέλη κυκλοφορίας... δεν... ).

Ισχύει κανονικά το μέτρο της ΝΔ.
Εχω να πληρώσω 650Χ3=1950 ευρώ.....+τα τέλη κυκλοφορίας......

Πολύ ψύχραιμο σε βλέπω.
Προσωπικά αν είχα την οικονομική άνεση και δε μου έκανε διαφορά μια τέτοια αρπαχτή στην ποιότητα ζωής μου θα έσκαγα άλλα τόσα σ' έναν φίλο δικηγόρο να κάνει ό,τι μπορεί να το βγάλει παράλογο κι αντισυνταγματικό αυτό το χαράτσι, που καθορίζει την οικονομική ευχέρεια των πολιτών με βάση ένα τεχνικό χαρ/κό ενός πράγματος που κάποτε αγόρασαν. Δηλαδή αν αύριο πουν 'τα άσπρα θα πληρώσουν +1000 ευρώ γιατί πιστεύουμε ότι τα έχουν πλούσιοι φιγουρατζήδες' θα είμαστε υποχρεωμένοι να το καταπιούμε?

αυτο με το δικηγορο...

Kαλά το πιο θλιβερό είναι η προσπάθεια ορισμένων κομματόσκυλων να μας πείσουν ότι αυτή η ΚΑΡΑΜΠΙΝΑΤΗ ΕΞΑΠΑΤΗΣΗ του εκλογικού σώματος , είναι περιβαντολλογική και οικονομική πολιτική .

Οσο γιά τα πτυχία και τις γνώσεις της μπιρμπίλως , επειδή δεν ζούμε στο 1960 που πτυχίο είχε το 5 % του πληθυσμού , θέλω να υπενθυμίσω ότι το να ακολουθήσει ακαδημαική καριέρα ένας πτυχιούχος , δεν τον κάνει καλύτερο από ένα άλλο πτυχιούχο που βγήκε στην αγορά έστησε μιά πετυχημένη δουλειά και δίνει και ψωμί σε 50-100 συνανθρώπους του .

Αντε γιατί έχουμε ξεχάσει και ποιοί είναι οι άξιοι και ποιοί οι εκλεκτοί των κομματικών κυκλωμάτων .

πάντως τα κανάλια εξακολουθουν να μην καταλαβαίνουν τι έγινε... μουγκα για το co2

Ο χρήστης coyote έγραψε:
πάντως τα κανάλια εξακολουθουν να μην καταλαβαίνουν τι έγινε... μουγκα για το co2

Μια χαρά καταλαβαίνουν το τι έγινε (και γίνεται) απλά επέλεξαν να μην ασχοληθούν.

Το μονο θετικο ειναι που θα παψει αυτο το 'αποσυρση με το ζόρι'.

Γιατι ρε αποσυρση με το ζόρι???
Αφου τα τέλη παραμενουν σχεδόν ίδια η αποσυρση απλά θα μπορούσε να φανει ως ενα κινιτρο για όφελος χρημνατικο με την αποσυρση κάποιου αυτοκινητου παλιου που θα πλήρωνε ο ιδιοκτήτης τος ένα αυξημενο τέλος!
Τώρα με τη καταργηση ή το κραταει το αυτοκινητο και πληρώνει τα αυξημένα τ. ή το αποσυρει χωρις να πάρει τίποτα!

Σε κάθε μέτρο υπάρχουν και τα σφάλματα , δε μπορούμε να τα έχουμε όλα εγώ π.χ για την μηχανή μου που κυκλοφορώ το καλοκαίρι και αν πάω Αθήνα 600cc μοντέλο 1994 θα πληρώσω 96 €, και για το 107 1000cc μοντέλο 2007 θα πληρώσω 94 € !!!!
Δεν κλαίω και δεν παραπονιέμαι όμως !!!

Υπολογίστε και τα δικά σας!!!!

http://www.enet.gr/?i=portofoli.el.home&id=97802

Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Δεν κλαίω και δεν παραπονιέμαι όμως !!!

Εσένα μπορεί να σου αρέσει να σε κοροιδεύουνε , δεν είσαι και παράδειγμα προς μίμηση όμως .

criuser δεν την μειώνεις με το να παραφράζεις το όνομά της. Γράψε και συ κανά δυό βιβλία για την βιώσιμη συγκοινωνιακή δομή που πρέπει να έχει μια πόλη και βλέπουμε.

Πρέπει να καταλάβουν όλοι, το οτι έχει στηθεί στην Ελλάδα ένα υπέρογκο κύκλωμα από μάντρες αυτοκινήτων των οποίων ο πρόεδρος βγαίνει και λέει οτι το κράτος θα χάσει λεφτά όταν πέσουν οι πωλήσεις των αυτοκινήτων πράγμα που είναι τελείως άτοπο από τη στιγμή που η Ελλάδα δεν έχει ούτε μισή γραμμή παραγωγής οχημάτων.

Κάθε αυτοκίνητο που αγοράζουμε χάνουμε λεφτά τα οποία φεύγουν προς την χώρα εξαγωγής και το κόστος είναι τεράστιο. Σαν χώρα πρέπει να επενδύσουμε στην παραγωγή έργου και όχι στην ενίσχυση ενός ζημιογόνου για την χώρα κλάδου.

Στα τέλη κυκλοφορίας υπάρχουν μειώσεις στα καινούρια οχήματα μικρού κυβισμού, αυτά δηλαδή που ρυπαίνουν λιγότερο. Το οτι η κλίμακα δεν είναι αναλογική και ισχύουν οι κατηγορίες 0.8-1.4-2.0 δεν μου αρέσει και εμένα καθόλου.

Μπορεί γιά σένα το να γράψεις 2 βιβλία να είναι σημαντικότερο από το να στήσεις μιά εταιρεία , αλλά γιά μένα δεν είναι .

Σε κάθε καινούργιο αμάξι το κράτος παίρνει 19 % ΦΠΑ και 10-50 % φόρο στην αξία CIF δηλαδή από 2000 € μέχρι και 30000 € , ανάλογα το αμάξι . Στην απόσυρση θα έδινε από 1500 € μέχρι 3200 € . Που την βλέπεις την χασούρα ?
Ασε που από το κύκλωμα του αυτοκινήτου παίρνει θέσεις εργασίας , φόρους εισοδήματος κλπ

Αυτά που λές είναι κουβέντες σαν και αυτούς που λένε ότι η οικοδομή δεν είναι παραγωγική επένδυση . Τα 2.000.000 πολίτες που δουλεύουν στο κύκλωμα αυτό τι είναι ?

Αντίστοιχα και ο τουρισμός δεν είναι αφού μόνο παροχή υπηρεσιών είναι .

Να δούμε τι άλλο θα καταστρέψουμε σε αυτή την χώρα .

Πλάκα μου κάνεις; Συγκρίνεις τον Τουρισμό και την Οικοδομή με το εμπόριο οχημάτων.

Τα ισοζύγια της χώρας για αυτό πέφτουν έξω για κάποιους που λένε οτι αγοράζοντας από την Γερμανία ένα αυτοκίνητο 30Κ βγάζουμε λεφτά, και το αποδεικνύουν με πράξεις!

Προφανώς οι πωλήσεις δεν θα πάνε στο 0%. Αν ηταν πχ να αγοράσουν δέκα άτομα με απόσυρση ενώ τώρα θα αγοράσουν πχ επτά χωρίς, το κράτος από την δεύτερη περίπτωση παίρνει παραπάνω λεφτά...

Εγώ δεν συγκρίνω τίποτα , την πολιτική που ασκούν τα διάφορα λαμόγια 30 χρόνια τώρα λέω .
Και την οικοδομή και τον τουρισμό και το λιανεμπόριο το καταστρέφουν .
Υπόλογοι γιά τα ελλείματα είναι οι μιζαδόροι πολιτικοί , οι megaλοεργολάβοι δημοσίων έργων που κάνουν τα έργα 3-6 φορές πιό ακριβά από ότι έξω , γι' αυτό τώρα που γίνονται με αντιπαροχή έχουν λυσσάξει .
Ποιός κατέστρεψε τις λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες που είχαμε στην Ελλάδα .
Τι στο καλό , μνήμη ψαριού έχουνε κάποιοι .

Κάποιοι κάνουν σαν μην ξέρουν ότι ένα ποσοστό είχε παρατημένα τα σαραβάλακια, έχει ήδη καινούργιο αμάξι και απλά θα πήγαινε να πάρει το χιλιάρικο.
Κάποιοι κάνουν σαν να μην ξέρουν ότι δεν γίνεται ένα μετρο να τους έχει όλους χαρούμενους.
Κάποιοι κάνουν σαν μην ξέρουν ότι κλαίγονται οι αντιπροσωπείες που τους βρίζουμε σε 1000 topic και δεν έχουν test drive
Κάποιοι κάνουν σαν να μην ξέρουν ότι ο Ελληνας κάνει το σκ΅΅ο παξιμάδι για να πάρει καινούργιο αμάξι.
Κάποιο κάνουν σαν μην ξέρουν ότι με τα τέλη κυκλοφορίας και την έκτακτη εισφορά βαρύνονται κατά 99% τα ακριβά αυτοκίνητα και οι έχοντες.
Κάποιοι κάνουν σαν να μην ξέρουν τι εστί παιδεία και κουλτόυρα.
Κάποιοι κάνουν σαν μην ξέρουν ότι εκμεταλλεύονται αγκυλώσεις και η ηθική δεν τους νοιάζει.
Κάποιοι κάνουν σαν να μην ξέρουν ότι ο πραγματικός φτωχός που δεν έχει αμάξι θα πάρει επίδομα αλληλεγγύης.
Κάποιοι κάνουν σαν μην ξέρουν ότι ο κόσμος δεν χειραγωγείται πλέον από κλαδικά συμφέροντα και κανάλια
Κάποιοι κάνουν σαν να μην ξέρουν ότι πριν από λίγο καιρό αντι να μην έχουν καθόλου Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης τα αυτοκίνητα για τους χαμηλόμισθους και τους συνταξιούχους βάσει φορολογικής δήλωσης, ξεπούλησαν η Porsche, η Μερκ και η Audi
Κάποιοι κάνουν σαν μην ξέρουν ότι σε μια χώρα δεν μπορείς μόνο να ζητάς αλλά πρέπει να δίνεις κιόλας

Τέλος
ΚΑΠΟΙΟΙ ΚΑΝΟΥΝ ΣΑΝ ΝΑ ΜΗΝ ΞΕΡΟΥΝ ΟΤΙ ΦΤΑΙΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΒΙΩΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΦΩΝΑΖΟΥΜΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ

Έχει ειπωθεί χίλιες φορές εδώ μέσα αλλά ας το ξαναπούμε:

Τα τέλη κυκλοφορίας ΔΕΝ είναι φόρος εισοδήματος. Έχει κολλήσει η καραμέλα για τους έχοντες και κατέχοντες ... Όλοι αυτοί που φωνάζουν για τους κατέχοντες δε βλέπουν ότι μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτές οι αλχημείες;

Τόσο πρόβατα μας έχουν καταντήσει τελικά;

Πρίν έβγαλαν ένα μαστίγιο (τέλη) και ένα καρότο (απόσυρση) να μας πείσουν να διώξουμε τα παλιά μας αυτοκίνητα....

Τώρα μας πήραν το καρότο και έμεινε το μαστίγιο.... πολύ S&M κατάσταση...