-
Mε τα μεχρι τωρα δεδομενα μαλλον το i30 θα ειναι η επιλογη,ισως μαλιστα να επισπευστει η αγορα καθοτι η τιμη εχει ηδη πιεστει μεσα στον Φλεβάρη, και ειδα οτι παιζει και 'δωρεαν service εφ ορου ζωης' (αυτο ειναι αληθινο ή εχει λάκκο η φάβα;)
Φυσικα τον πρωτο και τον τελευταιο λογο τον εχει η γυναικα
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Mε τα μεχρι τωρα δεδομενα μαλλον το i30 θα ειναι η επιλογη,ισως μαλιστα να επισπευστει η αγορα καθοτι η τιμη εχει ηδη πιεστει μεσα στον Φλεβάρη, και ειδα οτι παιζει και 'δωρεαν service εφ ορου ζωης' (αυτο ειναι αληθινο ή εχει λάκκο η φάβα;)Φυσικα τον πρωτο και τον τελευταιο λογο τον εχει η γυναικα
Το δωρεάν σέρβις είναι μια μεγάλη απάτη (μην το χαρακτηρίσω αλλιώς και φάω ban)...
-
για δώσε πληροφορίες... γιατί μας τα έχει πρ@@@@ η hyundai και η kia με τα δωρεάν σέρβις...
-
Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
για δώσε πληροφορίες... γιατί μας τα έχει πρ@@@@ η hyundai και η kia με τα δωρεάν σέρβις...+1
-
Οσο για την τιμή αφού πρώτα ανεβάσανε την τιμή 800 euro, μετά δώσανε έκπτωση 1.000 euro! Φοβερή έκπτωση! Μερικοί δουλευουν το marketing στα δάκτυλα!
Εκεί που το ξεφτυλίσανε είναι στο Santa Fe όπου αφού του ανεβάσανε την τιμή 4.500++ euro του δώσανε την 'εντυπωσιακή' έκπτωση των 5.000 euro!!!ΕΛΕΟΣ!!!
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.
Μην πιστεύεις αυτά που λέει η θεωρία και οι προδιαγραφές!
Το Golf - που οδήγησα - ήταν ένα σφιχτό και καλοστημένο αυτοκίνητο που δεν έπαιρνε κλίσεις στις στροφές. Πως να παλέψει το χαλί που λέγεται γαλλική σουσπανσιόν;
Οδήγησε μια C4 και μετά θα καταλάβεις τι εννοώ. Μπορεί να σ΄ απογοητεύσει οδηγικά αλλά σίγουρα θ΄ αρέσει στο φίλο μας που ψάχνει κάτι που δε θα χύνεται το τσάι του απ΄ το ταμπλό
Είναι το πως έχει φτιαχτεί το κάθε αμάξι. Άλλο πράμα ψάχνει το Golf άλλο η Corollα και άλλο ο ..Γάλλος.
Το χειρότερο για τους άλλους είναι ότι τα γαλλικά παρόλο που είναι πιο μαλακά απ΄ όλα, κερδίζουν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ
ΥΓ:
Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!
Οι Ιταλοί ξέρουν να φτιάχνουν πίνακες και καφέ. Αμάξια που δε χαλάνε όμως όχι! Πάμε να δούμε πως στάθηκαν στο χρόνο όλες οι προηγούμενες Delta και μετά όποιος θέλει τζογάρει - στο κάτω, κάτω λεφτά του είναι.
Τα στερεότυπα του χθες ισχύουν σήμερα.
Ετσι για να μην ξεχνάν οι παλιοί και να μαθένουν οι νεότεροι ..... ..... αστο καλύτερα δεν βγάζεις άκρη.
Λοιπόν νε νε,,, ( golf) τον χειρότερο κινητήρα απο πλευράς θορύβου το έχει η σειρά Tsi - GT,
Η κύλιση είναι καλή . Η ηχομόνοση απο αεροδυνανικούς πάνω απο τα 100 - 130 είναι σαν να έχεις αφήσει την πόρτα μισάνοιχτη.
Για C4 δεν ξέρω. (αλλά είναι λίγο παλτο). Αν δεν σε νοιάζει .... ΟΚ.
Το Corolla είναι σαφώς καλύτερο απο το (golf) για το Auris δεν ξέρω.Ερώτηση ?
Γιατι να ανέβεις στα 19.000 για ένα αυτ/το πόλης αν δεν έχεις μεταφορικές αναζητήσεις μετακόμισης και οικογενειακούς με πεθερά προσανατολισμούς .
Μια χαρά θα κάνεις την δουλειά σου με ένα Picanto, Panta, κλπ. τα οποία θα έχουν
10λογος .- Μικρότερο κόστος συντήρησης.
- Μικρότερο κόστος ασφάλισης
- Μικρότερο κόστος σήματος
- Μικρότερο κόστος βενζίνης.
- Ευκολότερο παρκάρισμα
- Καλύτερη αξία μεταπώλησης
- Λιγότερη απώλεια σε Euro απο την τιμή αγοράς.
Σου μένουν λεφτά στην τσέπη. - Λιγοτερους ρύπους
- ευκολότερη μεταπώληση.
-
Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
για δώσε πληροφορίες... γιατί μας τα έχει πρ@@@@ η hyundai και η kia με τα δωρεάν σέρβις...Στην ουσία σου βγάζει μια πιστωτική κάρτα και όσο κάνεις αγορές με αυτήν μαζεύεις κάποιους πόντους και όταν συμπληρώσεις τους απαιτούμενους έχεις δωρεάν σέρβις. Απλά πρέπει να φορτώνεις την κάρτα συνέχεια (από ότι θυμάμαι για να βγει ένα σέρβις πρέπει να έχεις κάνει αγορές > 3000 ευρώ)....
-
Την κάρτα την έχω. Τον 1ο χρόνο είναι δωρεάν, μετά 30€ συνδρομή το χρόνο. Σου προσφέρει ανεξάρτητα αν κάνεις ψώνια ή όχι δωρεάν οδική βοήθεια. Από κει και πέρα για κάθε μοντέλο εχει άλλο πρόγραμμα. Για κάθε € που ψωνίζεις παίρνεις ένα πόντο. Για το ι30 1.6 που έχω εγώ ξεκινάει από 400 πόντους που σου κάνουν δώρο τα λάδια, και φτάνει τους 4500 πόντους που δεν πληρώνεις τίποτα. Τους πόντους τους εξαργυρώνεις όπως θέλεις και σε όποιο σέρβις θέλεις και έχουν ισχύ 2 χρόνια. Τα σέρβις στην αντιπροσωπεία κοστίζουν για το δικό μου από 120€ μεχρι περίπου 300-320€ το ακριβότερο (το σέρβις στα 115000χλμ ή 6 χρόνια) και αν θέλεις αλλάζεις ενδιάμεσα των σέρβις λάδια και δεν σου χρεώνουν εργασία. Το αυτοκίνητο στον ένα χρόνο που το έχω με έχει ικανοποιήσει απόλυτα και κυρίως στα ταξίδια είναι ακετά άνετο. Πάντως για εντός πόλης δες και τα ι20 και yaris.
-
Τελικα η συζυγος τείνει προς Auris με τον κινητηρα των 101 ιππων,βασικη εκδοση 15.450 €,αν και πιο πολυ απο ολα της αρεσε το ibiza,ομως χανει σε πολλα σημεια,καταναλωση,ανεση,κινητηρας,αξιοπιστία κ.ο.κ και το απεκλεισα αν και συμφωνω οτι εχει το πιο ωραιο design.
Εγω ακομα σκεφτομαι το i30 (ακομα δεν εχω παρει τιμη) και πιθανως ο νικητης θα βγει με test drive. -
Το i30 στην εκδοση style (εμφανισιμο και υπερπληρες για τα δικα μου δεδομενα) βγαινει περιπου στα 15.780€ Ειναι κοντα στο να κόψει το νήμα...
-
με αυτά τα λ7 θα έπαιρνα μεταχ a4 b6 1.8t... 4.5m είναι και άνετο και σπορτίβ στο δρόμο και διπλά ψαλίδια και 220 τελική... σιγά μην έδινα 16k για i30... υπερτιμημένο...
-
και μενα πολλα μου φαινονται αλλα γουστα ειναι αυτα!
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Το i30 στην εκδοση style (εμφανισιμο και υπερπληρες για τα δικα μου δεδομενα) βγαινει περιπου στα 15.780€ Ειναι κοντα στο να κόψει το νήμα...Μια χαρά είναι. Τσέκαρε πόσο κάνει ένα Auris με αντίστοιχο εξοπλισμό και πριν δεις την τιμή να είσαι καθιστός γιατί μια σκοτοδίνη 8α την πάθεις σίγουρα...
-
τώρα το είδα Αuris 1.33 5d 17k+(450 μεταλλικό, 700 ESP, 400 πινακίδες) 18.6k....
0-100 12 sec... τελική 175... θα σε κολλάει στο κάθισμα το εργαλείο... α ρε toyota μας κακομαθαίνεις...
ότι πρέπει για τον Έλληνα παππού που έμαθε με την αξιοπιστία της καταλυτικής του 1300άρας corolla και θέλει νέο αυτοκίνητο... ε μην αλλάξει κυβισμό και πάει σε 1.4, αφού έμαθε στο 1.3 από τη δεκαετία του '80 -
Δεδομενου οτι θα ειναι κατα 90% για αστικες μετακινησεις,μηπως ψαχνεις σε λαθος μοντελα;
Κατα το μεγαλυτερο ποσοστο οσοι ψαχνουν κατι τετοιο,κοιτανε κατι ανετο,με χαμηλη καταναλωση και αρκετη ροπη στις χαμηλομεσαιες στροφες.
Εννοειται οτι η φθηνη συντηρηση και το χαμηλο κοστος κτησης ειναι πρωταρχικα πραγματα μιας και αυτοκινητο το οποιο κινειται εντος πολης ειναι ουσιαστικα πεταγμενα χρηματα καθως εισαι στο ελεος του κυριου και των φιλων συνοδηγων καθως προσευχεσαι να μην γινει καμια στραβη και γινουν οι λαμαρινες,τενεκες...Επειδη η γυναικα σου θα κρινει βαση ομορφιας και χρωματος(σπανια ξεχωριζουν μοντελα,εχουν τυχει και περιπτωσεις οπου δεν αναγνωριζε σε ιδιο μοντελο το διαφορετικο χρωμα και επεμενε οτι ειναι αλλο αμαξι ),καλυτερα κανε την 'τεχνικη μελετη' μονος σου και δωσε της συγκεκριμενες επιλογες για να διαλεξει.
Πιστευω παντως οτι οτιδηποτε πανω απο 16.000Ε για χρηση πολης,ειναι υπερτιμημενο...
-
Ο χρήστης the judge έγραψε:
Επειδη η γυναικα σου θα κρινει βαση ομορφιας και χρωματος(σπανια ξεχωριζουν μοντελα,εχουν τυχει και περιπτωσεις οπου δεν αναγνωριζε σε ιδιο μοντελο το διαφορετικο χρωμα και επεμενε οτι ειναι αλλο αμαξιΜα ΕΙΝΑΙ άλλο αμάξι!
-
Τα μεταχειρισμενα δεν παιζουν για πολλους λογους,αλλωστε για αυτη την κατηγορια αυτοκινητου δεν το θεωρω τοσο συμφερον το μεταχειρισμενο,αυτη την εποχη θα επαιρνα μεταχειρισμενο εαν εψαχνα κανενα μεγαλου εως πολυ μεγαλου κυβισμου.
Μικροτερο δεν θελω γιατι φιλοδοξω μεσα στο '09 να τεκνοποιησω και δεν θελω να βρεθω με ενα αυτοκινητο που δεν θα χωραει τα απαιτούμενα,αλλωστε τα πιο μικρα δεν ειναι σημαντικα φτηνοτερα και ενιοτε εχουν χειροτερες επιδοσεις.
Σε οτι αφορα την συγκριση τιμης i30 με Auris,ειναι λιγο πιο δυσκολη απο οτι φαινεται αφου τα επιπεδα εξοπλισμου φυσικα δεν ειναι ομοιομορφα,και επισης καποιοι συνδιασμοι δεν μου 'καθονται',πχ θελω το Αuris με clima και χωρις τάσια (όρος της γυναικάς που δηλωσε οτι δεν θα κυνηγαει τάσια ),και πρεπει να παρω σωνει και καλά ζαντολάστιχα 16'' (άρα περιορισμος της ανεσης) και να δωσω 17.000.Παντως ειναι σαφες οτι το Auris ειναι πιο ακριβό,αν και φιλοδοξει να στα δωσει πισω με την μικροτερη καταναλωση (με συστημα start&stop στα φαναρια).
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
...
Σε οτι αφορα την συγκριση τιμης i30 με Auris,ειναι λιγο πιο δυσκολη απο οτι φαινεται αφου τα επιπεδα εξοπλισμου φυσικα δεν ειναι ομοιομορφα,και επισης καποιοι συνδιασμοι δεν μου 'καθονται',πχ θελω το Αuris με clima και χωρις τάσια (όρος της γυναικάς που δηλωσε οτι δεν θα κυνηγαει τάσια ),και πρεπει να παρω σωνει και καλά ζαντολάστιχα 16'' (άρα περιορισμος της ανεσης) και να δωσω 17.000.Παντως ειναι σαφες οτι το Auris ειναι πιο ακριβό,αν και φιλοδοξει να στα δωσει πισω με την μικροτερη καταναλωση (με συστημα start&stop στα φαναρια).Κοιτα,περι αλουμινενιων ζαντων αφου ξερεις απο τωρα οτι θα τα πληρωνεις καθε 6μηνο στον τορναδορο για να στις ισιωνει,γιατι θελεις να βαλεις μπελα στο κεφαλι σου;
Ενταξει,το clima το καταλαβαινω αλλα τις επιμερους χαζομαρες τζαμπα θα τις πληρωσεις.
Οχι τιποτα αλλο αλλα οταν ερθει η ωρα να αλλαξεις λαστιχα,τα 205/55/16 θα τα πληρωσεις πανω απο 400Ε την τετραδα και τοτε θα σε τσουξει πολυ.Απλα δεν εχω καταλαβει γιατι εχεις κολλησει αποκλειστικα σε i30 και Auris.
Το i30 σε καμια περιπτωση δεν εχει το value for money που ειχε καποτε η Hyundai και απο την αλλη το Auris κοστιζει οσο ενα καλοεξοπλισμενο 1600αρι του ανταγωνισμου οποτε;
Ενταξει,το να λες οτι εχεις Toyota ή να σκεφτεσαι την μεταπωληση ειναι μια παραμετρος αλλα η Toyota δυστυχως δεν ειναι αυτη που ηταν και σιγουρα η μεταπωλητικη της αξια εχει χαθει αρκετα σε σχεση με 10 χρονια πισω χωρις ομως αυτο να σημαινει οτι οι τιμες των ανταλλακτικων της εχουν παρει την αγουσα ωστε να δικαιολογησουν το μεγαλο κοστος αγορας και αποσβεσης. -
To Jazz 1.4 με το αυτόματο, δεν είναι άψογο για την χρήση που το θες; Χώρους μικρομεσαίου, εξοπλισμός, αξιοπιστία, αυτόματο, μοντέρνο και όμορφο σχήμα, δεν καταλαβαίνω γιατί δεν είναι ανάμεσα στις επιλογές σου!
Δεν θ' αγόραζα μικρομεσαίο για την πόλη και σίγουρα δεν θ' αγόραζα μικρομεσαίο με έλλειψη ροπής χαμηλά για τέτοια χρήση! Σκέψου το. -
To Jazz εχει (αντικειμενικά) καλη τιμη και αρκετα προσοντα,αλλα το ειδα εχτες τυχαια παρκαρισμενο εξω απο το σπιτι μου και μου χαλασε την μερα,η θεαση του σύγχρονου γιαπωνέζικου σχεδιασμού ειναι δυστυχως επιπονη για μένα.
Το i30 εχει καδενα (αντι ιμαντα) και service ανά 20.000
Ψάχνω μικρομεσαίο και άνετο