Εντάξει. Έχεις δίκιο. Απλά είχα στο μυαλό μου μικρό toyota και βέβαια μεταχειρισμένα ανταλλακτικά.

Λίγο πολύ συμφωνώ με τα παραπάνω που λεν οι φίλοι. Θα ήθελα μόνο να προσθέσω επειδή είσαι νέος οδηγός καλό είναι να πάρεις ένα μικρό αυτοκίνητο, με φθηνά ανταλλακτικά (Ιαπωνία, Κορέα, Fiat) και όσο γίνεται πιο καινούριο μοντέλο. Και οπωσδήποτε εξονυχιστικό έλεγχο σε δικό σου συνεργείο για βλάβες που δεν φαίνονται αλλά και για αυτές που φαίνονται (αμορτισέρ, ζάντες, λάστιχα, σκουριές κλπ) αλλά εσύ λόγω της δεδομένης απειρίας σου δεν μπορείς να διακρίνεις. Και αν παίρνοντας το αυτοκίνητο χρειαστείς πχ λάστιχα και αμορτισέρ υπολόγιζε άλλα 600€ περίπου.

Την κάρτα την έχω. Τον 1ο χρόνο είναι δωρεάν, μετά 30€ συνδρομή το χρόνο. Σου προσφέρει ανεξάρτητα αν κάνεις ψώνια ή όχι δωρεάν οδική βοήθεια. Από κει και πέρα για κάθε μοντέλο εχει άλλο πρόγραμμα. Για κάθε € που ψωνίζεις παίρνεις ένα πόντο. Για το ι30 1.6 που έχω εγώ ξεκινάει από 400 πόντους που σου κάνουν δώρο τα λάδια, και φτάνει τους 4500 πόντους που δεν πληρώνεις τίποτα. Τους πόντους τους εξαργυρώνεις όπως θέλεις και σε όποιο σέρβις θέλεις και έχουν ισχύ 2 χρόνια. Τα σέρβις στην αντιπροσωπεία κοστίζουν για το δικό μου από 120€ μεχρι περίπου 300-320€ το ακριβότερο (το σέρβις στα 115000χλμ ή 6 χρόνια) και αν θέλεις αλλάζεις ενδιάμεσα των σέρβις λάδια και δεν σου χρεώνουν εργασία. Το αυτοκίνητο στον ένα χρόνο που το έχω με έχει ικανοποιήσει απόλυτα και κυρίως στα ταξίδια είναι ακετά άνετο. Πάντως για εντός πόλης δες και τα ι20 και yaris.

Νομίζω ότι το τοπικ έκλεισε. Ο παλίκαρος που το άνοιξε αποφάσισε τι θα πάρει. Πάμε γι' άλλα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Επί προσωπικού πάντα (εσύ μπορεί να είσαι διαφορετικός σε αυτό), ευχαριστιέμαι κάθε μέρα οδήγηση με το ταπεινό Focus 1600 Mk1 (πολλές φορές ήθελα παραπάνω δύναμη, όμως από τιμόνι και στρίψιμο δεν έχω παράρονο - αν και τώρα τελευταία όλο με ανάποδα είμαι... σαν να αρχισαν να βγαίνουν off τα πολύ καλά Yokohama). Κάνω καθημερινά πάνω από 100 χιλιόμετρα και μέχρι πρότεινος συχνά-πυκνα ταξιδάκια των 2000 χιλιομέτρων και ευχαριστιέμαι το κάθε χιλιόμετρο (εκτός αν έχει κίνηση). Κάθε μέρα ψάχνομαι με διαφορετικές γραμμές (στον ίδιο δρόμο) και ψάχνω να περάσω ακόμα πιο γρήγορα απο κάποια σημεία. Φτάνοντας στον προορισμό μου πάντως είμαι αναζωογονημένος. Με ένα Evo η συγκίνηση θα ήτα 10πλάσια αλλά δεν μου τρέχουν από τα μπατζάκια...

καθόλου ταπεινό από πλευράς οδήγησης το focus.

bill33 ωραίο avatar

Επειδή είμαι καμμένος από την εταιρεία του λαού της Γερμανίας ίσως είμαι υποκειμενικός. Πάντως πριν ένα χρόνο που έψαχνα για αυτοκίνητο το ι30 ήταν η καλύτερη πρόταση της αγοράς.

αφού αυτό το αυτοκίνητο σου άρεσε έκανες την καλύτερη επιλογή. Το σημαντικότερο είναι να κάνεις αυτό που σου αρέσει και να νοιώθεις εσύ όμορφα. Καλοτάξιδο. Εξάλλου οι διαφορές ανάμεσα στα μοντέλα της κατηγορίας είναι υποκειμενικές και εγώ ως εμπειρος οδηγός τις θεωρώ αμελητέες.

Δεν πρέπει να εμπιστεύεσε τύπους που έχουν οδηγήσει μόνο στο colin macray for windows και δεν έχουν ιδέα από πραγματικότητα. Πήγαινε και δες και τα δύο και αποφάσισε σε ποιό νοιώθεις πιο όμορφα όταν κάθεσε στο τιμόνι. Τα τούρμπο και οι επιταχύνσεις είναι για τις γκόμενες. Αν νομίζεις ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται για να επιβεβαιωθείς ως άντρας πάρε Leon(Seat?!!!). Αν θέλεις αυτοκίνητο εργαλείο πάρε το ι30

είμαι κάτοχος ι30 1.6 εδώ και ένα χρόνο. Το αυτοκίνητο είναι απίστευτο σε χώρους, σε ευκολίες, σε ποιότητα κατασκευής και κυρίως σε οδική συμπεριφορά σε όλα τα είδη των δρόμων. Άν κάποιος δεν το έχει οδηγήσει δεν μπορεί να ξέρει. Η κατανάλωσή του στην πόλη είναι (σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδίου) 8,5-9,5 lt/100km και εκτός πόλης 6,0-8lt/100km ανάλογα με την οδήγηση. Με ταχύτητα 130χλμ είναι 7,5 λίτρα. Το leon δεν το ξέρω. Πάντως αν το αυτοκίνητο το θέλεις κυρίως για κίνηση εντός πόλης πόλης θα πρότεινα το ι30 1.4 με τον ίδιο εξοπλισμό που είναι 2000€ φθηνότερο και οικονομικότερο από πλευράς κατανάλωσης. Επίσης και ο θόρυβός του είναι λιγότερος στις υψηλές στροφές.