Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:
'Άνετο' και 'μικρομεσαίο' είπε ο άνθρωπος ρε παιδιά!

Γ Α Λ Λ Ι Κ Ο δηλαδή ψάχνει!

Καλέ μου άνθρωπε η λύση έχει 3 ονόματα: PEUGEOT 308, CITROEN C4, RENAULT Megane.

Απ΄ αυτά το ποιο value for money είναι το Citroen.

Φίλε μου πιστεύω ότι δεν παρακολουθείς τις εξελίξεις και βασίζεσαι στο τι γινόταν πριν 20 χρόνια. Τα 308 και Megane είναι αρκετά σκληρά στην προσπάθειά τους για πιο σπορ συμπεριφορά. Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.

ΥΓ: Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Σε οτι αφορα το νεο megane:
'Την άνοιξη του 2009 αναμένεται ένας νέος κινητήρας TCe 130 χαμηλών ρύπων, 1.4 lt με ισχύ 130 ίππων'
Που προβλέπεται να κινηθει τιμολογιακά;Ακριβότερα από το 1.600 ή οχι;

Στην Ελλάδα, όπως έχει γραφτεί και αλλού θα κυκλοφορήσει το Σεπτέμβριο!!! Αλλά αφού έγραψες στην αρχή 2ο εξάμηνο του 09 ότι ενδιαφέρεσαι να αγοράσεις, δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα να περιμένεις! Σε τιμές θα κινηθεί λίγο πιο ακριβά από το 1.6 110 hp!!! 500-600 euro - προσωπική εκτίμηση- σίγουρα!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

'Άνετο' και 'μικρομεσαίο' είπε ο άνθρωπος ρε παιδιά!

Γ Α Λ Λ Ι Κ Ο δηλαδή ψάχνει!

Καλέ μου άνθρωπε η λύση έχει 3 ονόματα: PEUGEOT 308, CITROEN C4, RENAULT Megane.

Απ΄ αυτά το ποιο value for money είναι το Citroen.

Φίλε μου πιστεύω ότι δεν παρακολουθείς τις εξελίξεις και βασίζεσαι στο τι γινόταν πριν 20 χρόνια. Τα 308 και Megane είναι αρκετά σκληρά στην προσπάθειά τους για πιο σπορ συμπεριφορά. Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.

ΥΓ: Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!

Δεν θα το έλεγα πιο άνετο το Golf σε καμμία περίπτωση από την C4. Λιγοτερο θόρυβο κυλισης έχει το Golf, το κοπάνημα που λέτε δεν είναι κραδασμός αλλά θορυβος. Exω C4 και κατάλαβα την διαφορά γιατί ενώ ''κοπανάει'' δεν μεταφέρει κραδασμούς στην καμπίνα σε αντιθεση με το πιο σκληρο Golf που μεταφερει κάποιους αλλα δεν το καταλαβαινεις παρα μόνο μετα από πολύωρο ταξιδί που σωματικα κουράζεσαι πιο εύκολα.
Η δικη μου άσχετη επιλογη: μεσαίο και υδροπνευματικο, σιδερώνει τα παντα (λακουβες,σαμαρακια,γραμμες τρένου κλπ)

λίγο off topic ... μιας και είναι μεσαίο ....
αλλά το πιο άνετο (λίγο βάρκα) ... από όσα έχω οδηγήσει
ήταν το νέο Accord 2.0

Clio TCE;;

Η dacia sandero; έχουν κάτι καρόδρομους εκεί ...

Το impreza 1.5 πριν λίγους μήνες το χαρίζανε.
http://fabiatou.com/2008/12/subaru-impreza-15.html

για δευτερο εξαμηνο καλύτερα να κανεις test drive από τωρα αυτα που σε ενδιαφέρουν και όταν ερθει και το megane 130 να αποφασίσεις, πάντως το golf δεν μου φαινεται και τόσο άνετο όσο λένε όλοι +το ότι γαλλικός ημιάκαμπτος δεν σημαινει παραδοσιακή γαλλική ανεση, αλλά ουτε ομως κοπάνημα , αντιθέτως είναι πολύ πιο άνετα από τα μοντέλα γερμανικής προέλευσης

Εφόσον λες άνετο και μικρομεσαίο και προς τέλος 2009,σκέψου και το Auris 1.6 Valvematic που θα έχει έρθει με το καλό.

GOLF-GOLF-GOLF!!!
Το έχω οδηγήσει, είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ξεκούραστο και αναπαυτικό. Η ανάρτηση είναι 'μαγικό χαλί'. Και κάτι άλλο, ο κινητήρας είναι δυνατός σε μεγάλο εύρος στροφών, μαζί με το μακρύ κιβώτιο, ΞΕΧΝΑΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ!
Δεν έχω οδηγήσει συνολικά πιο ξεκούραστο αμάξι. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, έτσι;
Με 19000€ παίρνει το Trendline 122. Νομίζω είναι ακριβώς αυτό που θέλει.

αν το κάνει αυτό το υπούργείο φιλε μου (που δεν θα το κάνει) θα είναι άλλη μία ιστορική απόφαση (η βλακέια δεν έχει ποτέ όρια) μόνο που την καθυστέρησαν καμια δεκαετία.... πρίν απο 10 χρόνια είχε ένα νόημα αυτό... τώρα που τα περισσότερα μικρομεσαία βγάινουν με μικρούς κινητήρες με πολλά άλογα....και επειδή έχουν να δούν πολλά τα μάτια μάς και το μέλλον φάινεται να οδηγεί σε ακόμη μικρότερους κινητήρες με ακόμη περισσότερα άλογα (βλέπε FIAT MULTIAIR) και αφού οι περισσότερες πωλήσεις γίνονται στην κατηγορία αυτή.... πρακτικά το 80%των μικρομεσαίων θα μπαίνει δακτύλιο......

απλά..... κάθε φορά ξεπερνούν τον εαυτό τους....

Ο χρήστης cosygatos έγραψε:
GOLF-GOLF-GOLF!!!
Το έχω οδηγήσει, είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ξεκούραστο και αναπαυτικό. Η ανάρτηση είναι 'μαγικό χαλί'. Και κάτι άλλο, ο κινητήρας είναι δυνατός σε μεγάλο εύρος στροφών, μαζί με το μακρύ κιβώτιο, ΞΕΧΝΑΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ!
Δεν έχω οδηγήσει συνολικά πιο ξεκούραστο αμάξι. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, έτσι;
Με 19000€ παίρνει το Trendline 122. Νομίζω είναι ακριβώς αυτό που θέλει.

Μεχρι ποσα χλμ ειχες κάνει ταξίδι?

Ο χρήστης GeZ έγραψε:

GOLF-GOLF-GOLF!!!
Το έχω οδηγήσει, είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ξεκούραστο και αναπαυτικό. Η ανάρτηση είναι 'μαγικό χαλί'. Και κάτι άλλο, ο κινητήρας είναι δυνατός σε μεγάλο εύρος στροφών, μαζί με το μακρύ κιβώτιο, ΞΕΧΝΑΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑ!
Δεν έχω οδηγήσει συνολικά πιο ξεκούραστο αμάξι. Σε αυτό το επίπεδο τιμής, έτσι;
Με 19000€ παίρνει το Trendline 122. Νομίζω είναι ακριβώς αυτό που θέλει.

Μεχρι ποσα χλμ ειχες κάνει ταξίδι?

Test drive Golf VI Trendline 122, μια ώρα μόνος μου , γύρω στα 50χλμ. διαδρομές όλων των ειδών: λίγη πόλη, εθνική, επαρχιακές.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Παντως το Megane παει πολυ καλα στο WAF,τομεας που χανει αβερτα το golf

Καλά, αν είναι γι'αυτό πάει για Bravo δαγκωτό!
Πολύ καλό και το Megane, όντως.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.

Μην πιστεύεις αυτά που λέει η θεωρία και οι προδιαγραφές!

Το Golf - που οδήγησα - ήταν ένα σφιχτό και καλοστημένο αυτοκίνητο που δεν έπαιρνε κλίσεις στις στροφές. Πως να παλέψει το χαλί που λέγεται γαλλική σουσπανσιόν;

Οδήγησε μια C4 και μετά θα καταλάβεις τι εννοώ. Μπορεί να σ΄ απογοητεύσει οδηγικά αλλά σίγουρα θ΄ αρέσει στο φίλο μας που ψάχνει κάτι που δε θα χύνεται το τσάι του απ΄ το ταμπλό

Είναι το πως έχει φτιαχτεί το κάθε αμάξι. Άλλο πράμα ψάχνει το Golf άλλο η Corollα και άλλο ο ..Γάλλος.

Το χειρότερο για τους άλλους είναι ότι τα γαλλικά παρόλο που είναι πιο μαλακά απ΄ όλα, κερδίζουν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

ΥΓ:

Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!

Οι Ιταλοί ξέρουν να φτιάχνουν πίνακες και καφέ. Αμάξια που δε χαλάνε όμως όχι! Πάμε να δούμε πως στάθηκαν στο χρόνο όλες οι προηγούμενες Delta και μετά όποιος θέλει τζογάρει - στο κάτω, κάτω λεφτά του είναι.

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.

Μην πιστεύεις αυτά που λέει η θεωρία και οι προδιαγραφές!

Το Golf - που οδήγησα - ήταν ένα σφιχτό και καλοστημένο αυτοκίνητο που δεν έπαιρνε κλίσεις στις στροφές. Πως να παλέψει το χαλί που λέγεται γαλλική σουσπανσιόν;

Οδήγησε μια C4 και μετά θα καταλάβεις τι εννοώ. Μπορεί να σ΄ απογοητεύσει οδηγικά αλλά σίγουρα θ΄ αρέσει στο φίλο μας που ψάχνει κάτι που δε θα χύνεται το τσάι του απ΄ το ταμπλό

Είναι το πως έχει φτιαχτεί το κάθε αμάξι. Άλλο πράμα ψάχνει το Golf άλλο η Corollα και άλλο ο ..Γάλλος.

Το χειρότερο για τους άλλους είναι ότι τα γαλλικά παρόλο που είναι πιο μαλακά απ΄ όλα, κερδίζουν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

ΥΓ:

Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!

Οι Ιταλοί ξέρουν να φτιάχνουν πίνακες και καφέ. Αμάξια που δε χαλάνε όμως όχι! Πάμε να δούμε πως στάθηκαν στο χρόνο όλες οι προηγούμενες Delta και μετά όποιος θέλει τζογάρει - στο κάτω, κάτω λεφτά του είναι.

Τα στερεότυπα του χθες ισχύουν σήμερα.

Ο χρήστης DANAOS_master έγραψε:

Η C4 είναι η πιο μαλακή από τα 3 αλλά πάλι ο πίσω ημιάκαμπτος κοπανάει περισσότερο απο τους πολλαπλούς του Golf. Στο τελευταίο τέυχος του Drive το Golf περιγράφεται ως πολύ πιο άνετο από το Megane το οποίο είναι πιο σπορτίφ και σκληρό! Τα στερεότυπα του χθες δεν ισχύουν σήμερα.

Μην πιστεύεις αυτά που λέει η θεωρία και οι προδιαγραφές!

Το Golf - που οδήγησα - ήταν ένα σφιχτό και καλοστημένο αυτοκίνητο που δεν έπαιρνε κλίσεις στις στροφές. Πως να παλέψει το χαλί που λέγεται γαλλική σουσπανσιόν;

Οδήγησε μια C4 και μετά θα καταλάβεις τι εννοώ. Μπορεί να σ΄ απογοητεύσει οδηγικά αλλά σίγουρα θ΄ αρέσει στο φίλο μας που ψάχνει κάτι που δε θα χύνεται το τσάι του απ΄ το ταμπλό

Είναι το πως έχει φτιαχτεί το κάθε αμάξι. Άλλο πράμα ψάχνει το Golf άλλο η Corollα και άλλο ο ..Γάλλος.

Το χειρότερο για τους άλλους είναι ότι τα γαλλικά παρόλο που είναι πιο μαλακά απ΄ όλα, κερδίζουν και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ

ΥΓ:

Και η Delta που προτάθηκε έιναι αρκετά άνετη και πολύ 'αρχοντικό' αυτοκίνητο αλλά δεν την προτείνω λόγω μεγέθους. Παραείναι μεγάλη για μέσα στην πόλη!

Οι Ιταλοί ξέρουν να φτιάχνουν πίνακες και καφέ. Αμάξια που δε χαλάνε όμως όχι! Πάμε να δούμε πως στάθηκαν στο χρόνο όλες οι προηγούμενες Delta και μετά όποιος θέλει τζογάρει - στο κάτω, κάτω λεφτά του είναι.

Ποιό Golf οδήγησες; Έχω οδηγήσει Golf και έχω συνοδηγήσει C4. Το Golf αν και πιο ενδιαφέρον οδηγικά είχε και πολύ καλή ποιότητα κίνησης. Η C4 ήταν σχετικά άνετη αλλά όχι τόσο. Τελοσπάντων, ας τα οδηγήσει ο φίλος και ας αποφασίσει πιο του τιαριάζει περισσότερο.

Για την άποψη περί ιταλικών, δεν θα την σχολιάσω καν... οι Γερμανοι είναι γουρούνια, οι Άγγλοι αδερφές κλπ κλπ

Προσεχε η C4 με 17αρες κοπαναει αρκετα σε σχέση με τις 16αρες που είναι αρκετα πιο άνετο!!!

Σωστός.

Λεπτό προφίλ = κοπάνημα.

Παχύ προφίλ = άνεση & απορρόφηση κραδασμών!