Τι γράφεται για την Κοσμοκαρ, ακριβώς ?

το παν ειναι το ποσο προκατειλημενος εισαι οσο και αν φενετε αστειο ..γι αυτο εγω δεν λεω οτι αυτα που λενε δεν γινονται αληθινα οστοσω ειναι θεμα αντιμετοποισης σου (δεν πας με τσαμπουκα γ@μο το σπιτι σου και τετοια ..πας με τα νερα τους εγω+ο πατερας μου αυτο εχουμε κανει εδω και πολλα χρονια και χαμενος δεν εχω βγει τουλαχιστων ακομα).επομενος πρεπει να εισαι στα νερα τους χωρις οστοσο να σε πουνε και μ@λακα!!τωρα να δωσω ενα παραδειγμα εστω στιν περιπτοση μου με το δισκο πλατο στα 3500χλμ που βγεικε οφφ απο αστοχεια..αν δεν ειχα αντιπροσοπο τιν καρεντα-κοσμοκαρ και ειχα πχ.τον παζαροπουλο θα επρεπε η κοσμοκαρ να στειλει εμπειρογνομονα να εξετασει το αμαξι και το δισκο πλατο και στιν συνεχεια αν ειχε κριθει οτι δεν οφειλοταν σε απροσεκτη χρηση δικη μου θα αλλαζωταν εντος εγγυησης αλλιος σαν κοροιδο που θα ειχα παει στον παζαροπουλο και θα ειχε ανοιχτη το σαζμαν δεν θα μπορουσα να τους πω μην βαλετε νεο συμπλεκτη θα παω αλλου και τετοια με αποτελεσμα να πληρωνα και ενα 700 ευρο στο νερο ...καθος οι αντιπροσωποι κερδος θελουν με περιορισμο του κοστους οποτε θα ειχαν κινητρο να με θεσουν εκτος εγγυησης!! και αυτο εχει να κανει με το ποσο ΣΟΒΑΡΟΣ ειναι ο αντιπροσοπος ετσι!!!

καλά, μα αυτή η συζήτηση που καταλήγει?

πιστευω οτι εχεις πεσει και σε καλη περιπτωση ανθρωπων που θελουν να βοηθησουν..και εγω απο renault ευχαριστημενος ειμαι γιατι και στη laguna του πατερα μου και στο clio το δικο μου ειχαν δειξει πολυ καλη συμπεριφορα για την επιλυση των προβληματων. Και εκπτωση μας κανανε και εκτος εγγυησης δωρεαν επισκευη κανανε και δισκο μος αλλαξανε στα 16000km (δωρεαν μεσα στην εγγυηση) στο clio που αλλοι λενε οτι ειναι αναλωσιμο. Και γενικα ολ αυτα χωρις ιδιατερη πιεση. Μετα αλλαξε αντιπροσωπος αλλαξα και γω συνεργειο. Οποτε οπως τα λεει ο iroc ειναι τα πραγματα. Αν ειναι σοβαρος ο αντιπροσωπος το θεμα λυνετε γρηγορα και απλα και το προβλημα που προεκυψε το ξεχνας αμεσως.

Εγω νομιζω οτι δεν υπαρχει θεμα πλεον αξιοπιστιας στα καινουρια αυτοκινητα (ειτε ειναι γερμανικα, ειτε ειναι γαλλικα, ειτε ιταλικα, ειτε ασιατικα). Υπαρχει διαφορα ποιοτητας αλλα πανω κατω τα ιδια προβληματα θα βγαλουν και αναλογως με τη χρηση, με τη προσοχη και περισσοτερο τι κομματι θα σου τυχει θα ταλαιπωρησει καθολου η λιγο...και οπως λεει ο vellerefontis αυτη η συζητηση δεν οδηγει πουθενα γιατι παντα υπαρχουν δυσαρεστημενοι και ευχαριστημενοι με το ιδιο προιον και τις ιδιες υπηρεσιες.

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Ακομα αγοραζουν οι ελληνες vw?

Εδώ αγοράζουν Fiat....

Don't feed the troll!

Αχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχχαχαχαχχαχαχαχχαχαχαχχαχαχαχχαχαχαχαχχαχαχαχαχχαχαχαχαχχαχαχαχαχχαχαχαχαχαχαχαχ

Ειναι και αστειατορας το παιζι... Καποιος δε θα βρεθει να του το δωσει αραγες;

παιδια εκλεισα και εγω ενα 1400 με τα 122 38υρο, σημερα πηγα ειδα το μωρο μου και πραγματικα μετα απο πολυ ψαξιμο και μια ακυρωση ενως οπελ αστρα κατεληξα σε αυτο , πρεπει να πω οτι ειμουν κατοχος golf1 και golf5 θα ηθελα να ρωτησω αν το σαζμαν του 122 ειναι διαφορετικο και προς το καλυτερο απο του golf fsi 1400 το οποιο ηταν τελειως φασολαδα σημερα που επαιζα λιγο με το μηχανικο του 122 μου φανηκε ποιο προσεγμενο .
υ.π κατι που με χαλασε παντως ειναι οτι ερχεται μονο με την στανταρ ζαντα (σχεδιο και 16αραζάντες αλουμινίου 16” “Cleveland χωρεις να εχεις αλλες επιλογες , παντως γενικα μου αρεσε παρα πολυ γενικα μεσα πολυ τουμπανο μιλαω για την εκδοση hilight αν την γραφω σωστα με ηλιοροφη ΤΟΥΜΠΑΝΟ τρελενομαι!!!

υπ2 με την αναρτηση τι παιζει σε σχεση με του golf 5 fsi sport line με τα 90 αλογα γνωριζει κανεις? δεν θελω πολλα πραγματα σε ταξιδακι να πηγαινω μεχρι 200 στην Α.Ο και να χωνεται σε κανενα στροφιλικι (οχι με την ταυτοτητα στο στομα) απο τουρμπακια ειχα ενα puntoGt Καποτε πριν αρπαξει φωτια

Καλορίζικο και καλοτάξιδο

Είναι πιο μαλακό από golf 5 sportline. Δεν υπάρχει πια sportline λόγω scirocco. Αν και με κάποια πακέτα εξοπλισμού με μεγάλες ζάντες δίνει νομίζω χαμηλωμένη ανάρτηση κατά 1,5 πόντο...

Υ.Γ. επειδή βλέπω ότι δε σ'αρέσει η ζάντα, αν θελήσεις να την αλλάξεις με πιο μεγάλη και θες να δώσεις τις 16άρες στείλε κανένα μήνυμα...

Ο χρήστης puntix έγραψε:
απο τουρμπακια ειχα ενα puntoGt Καποτε πριν αρπαξει φωτια

Διαβάζεις pasxo?

Γενικά φίλε puntix η ανάρτηση του Golf VI έχει βελτιωθεί σε σχέση με το Golf V.Κρατάει περισσότερο και χτυπάει λιγότερο στις λακκούβες.
επειδή έχουμε Golf V στην sportline έκδοση, να σου πω ότι στο highline (που μπήκα) η ανάρτηση μου φάνηκε πιο σφιχτή αλλά 'κοπανούσε' λιγότερο (μη φανταστείς τρελές διαφορές).

Δεν ξέρω αν η highline έχει 1,5 πόντο χαμήλωμα (αν και τα αμορτισέρ παραμένουν ίδια σε όλες τις εκδόσεις και αλλάζουν μόνο τα ελατήρια για το ύψος) ή όχι.Αναφέρω τι αποκόμισα ως αίσθηση.

και 1.2 tsi golf
http://cc5.volkswagen.de/cc5/configurat ... app=ICC-DE

οποοιος κατεχει γνωσεις γερμανικων νομιζω αυτα ειναι τα ελατηρια χαμηλοματος 'σπορ αναρτηση' για ψαξτετω μια αν γινετε γιατι εγω δεν καταλαβενω καταλαβαίνω΄
http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/ ... p?cat=c137

παντος αλληθεια τι γινετε με τις σπορ αναρτησεις αλαζουν αμορτησερ ελατηρια η μονο ελατηρια...σαφος και δεν υπαρχει καμια διαφορα στις εκδοσεις τρεντλαιν-κομφορτλινε -χαιλαινε απο αμορτησερ και ελατηρια ειναι παντου τα ιδια ομος τι πραγματικα γινετε με τις σπορ αναρτησεις???

Ακριβώς. Όταν λένε σπορ ανάρτηση συνήθως εννοούν ελατήρια που το χαμηλώνουν. Με επιφύλαξη, αν θυμάμαι καλά στο golf 5 ήταν 3cm. Στο 6 πάντως σε κάτι πακέτα με 17άρες και 18άρες ζάντες που έρχονται με παραγγελία, το χαμηλώνει 1,5cm. Άσχετο με golf, θυμάμαι που έβλεπα τα χαρακτηριστικά του cuore και έλεγε κάπου 'σπορ ανάρτηση' και είχε κουκίδα μόνο στην πλούσια έκδοση, και σε παρένθεση έγραφε (ζαμφόρ συνδεδεμένη).

Μπορει καποιος να μου εξηγησει ποιοι κινητηρες φορανε 2 υπερσυμπιεστες(κομπρεσορ-τουρμπο) και ποιοι ΜΟΝΟ τουρμπο??? Ο 122 tsi, o 160 tsi και ο 170 GT....για αυτους θελω να μαθω.Εχω μπερδευτει, οπου TSI εγω το μεταφραζω σε κομπρεσορ-τουρμπο. ετσι ειναι?

Το πρώτο TSI που βγήκε ήταν το golf gt με τα 170 με το συνδυασμό κομπρέσσορα και τούρμπο. Ακολούθησε το 140άρι με το ίδιο ακριβώς μοτέρ και άλλη χαρτογράφηση. Μετά ο ίδιος κινητήρας μπήκε στο tiguan με 150 άλογα. Επίσης κυκλοφόρησε ο 122 που έχει μόνο τούρμπο, και τoν είπε επίσης TSI, και ξεχώριζε από το Ι στην επιγραφή νομίζω. Τώρα πια όμως η εταιρεία ονομάζει TSI όλους τους τούρμπο άσχετα από τον κυβισμό και ανάλογα με τη μάρκα. Π.χ. 2λιτρος και 1.8 λέγονται TSI σε VW και SEAT, ενώ στην Audi TFSI. Τώρα στο golf 6 υπάρχει ο σκέτος τούρμπο με 122, ενώ οι 170 και 140 αλλαχτήκανε με το 160άρι μόνο (που πρακτικά σαν το 170 αποδίδει). Και ο ίδιος κινητήρας μπήκε και στο ibiza fr & cupra με χαρτογράφηση στους 150 και 180 ίππους(αν και το τελευταίο σαν το 160άρι αποδίδει περίπου πάλι...)

Ευχαριστω παιδια λοιπων ο πωλητης μου ειπε αν θυμαμε καλα οτι φορανε την ιδια αλλα ειναι ποιο καλα ρυθμιζμενη οσο μπορειτε να καταλαβεται τωρα κανα ελατηριο ισως αν και το αν δεν βαλεις το πακετο σπορτ το hilight ειναι καθολου ποιο χαμηλο απο τις αλλες εκδοσεις ?

Όχι.

ολες οι εκδοσεις comfortline-highline-122-160 εχουν την ιδια αναρτηση.

τελικα υπηρξε ενα ακριβως ιδιο με το δικο μου αλλα με το πακετο με τις 17ρες πορτο σπορ αναρτηση και φιμε ετοιμοπαραδοτο οπωτε το εκλεισα και ησυχασα με το θεμα ζαντολαστιχο
και κατι αλλο τελικα στο hilight το esp υπαρχει η οχι ?

Ο χρήστης puntix έγραψε:
τελικα υπηρξε ενα ακριβως ιδιο με το δικο μου αλλα με το πακετο με τις 17ρες πορτο σπορ αναρτηση και φιμε ετοιμοπαραδοτο οπωτε το εκλεισα και ησυχασα με το θεμα ζαντολαστιχο
και κατι αλλο τελικα στο hilight το esp υπαρχει η οχι ?

Εσύ ακόμα να πάρεις χαμπάρι ότι η έκδοσή λέγεται Highline ε?? Typical Golf buyer!!

και εδωσε και 20000 και δεν ξερει αν εχει esp η οχι...ολα τα golf εχουν esp πλεον...Αν βεβαια αυτο που εκλεισες το ετομοπαραδατο το χουν φερει απο καιρο τοτε μπορει και να μην εχει...