Ο χρήστης j.marr έγραψε:

λογικά θα βγαίνει και σε λιγότερο κιτσ χρώματα

Για σένα υποχρεωτικά θα είναι το μόνο διαθέσιμο χρώμα

σ' αρέσει δηλ. αυτό το πράμα

Δεν έχει σημασία αυτό Για σένα θα είναι διαθέσιμο μόνο σε αυτό το χρώμα

Όσον αφορά το βάρος, κατασκευαστής έλεγε για το μοντελάκι του ότι θα γ@μάει και θα δέρνει στο συγκεκριμένο τομέα. Η ζυγαριά τελικά είπε το αντίθετο.

Έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα, λίγα είναι.

Περίμενε να δούμε πόσα θα είναι στο δρόμο και βλέπουμεεεεεεε.

Και επανέρχεται το ερώτημα... Spor ή Premium?

Ο χρήστης Blanc Ange έγραψε:

Έτσι όπως έχουν γίνει τα πράγματα, λίγα είναι.

Αυτο λεω και γω!!!
200 αλογα και 1165κιλα = 5.8Kg/Ηp Μαμαει!

Λίγα είναι και μακάρι να ισχύουν, αλλά (και το σχόλιο δεν έχει να κάνει με τη Citroen αλλά πρακτικά με όλους τους κατασκευαστές), είναι μάλλον μετρημένο χωρίς σταγόνα βενζίνης, με 5cc ζουμί για τους καθαριστήρες, τις βασικές ζάντες κοκ...και αν βάλεις κάποιο ανθρώπινο επίπεδο εξοπλισμού το τελικό βάρος δεν έχει καμία σχέση

Σπορτ πρίμιουμ. Τουλάχιστον αυτο το συμπέρασμα βγαίνει απο τις δοκιμές
Κράτησανε τους ρύπους στα ίδια επίπεδα Το σταρτ στόπ είναι μάλλον στον βασικό εξοπλισμό

Πολυ ομορφο, και επιτελους φαινετε η citroen να επανερχετε στα δεδομενα της, αλλα δεν σας φαινοντε λιγο υπερβολικες οι επιδοσεις που δημοσιευοντε? Δηλαδη οκ 5.8kg/hp ειναι πολυ καλη αναλογια, και εν κινησει μαλλον θα ειναι , αλλα απο την αλλη 6.8 0-100 με μπροστινη κινηση και με την αρνητικη πλευρα του μικρου βαρους, δεν ειναι πολυ αισιοδοξο? Το ιδιο και το 7.3 της εκδοσης με τα 150hp...

Ο χρήστης Blanc Ange έγραψε:
Μην ξεχνας οτι θα ειναι το επομενο wrc που θα οδηγει ο Σεβαστιανος!
Δεν μπορει να μη το τιμησουν με μια γρηγορη εκδοση!

Ναι, είδα και τις γρήγορες εκδόσεις της C4. Μην με παρεξηγήσεις, για μένα η δίλιτρη θα ήταν το ιδανικό αυτοκίνητο, το ίδιο και η 1.6 η τουρμπάτη αλλά όλος ο mainstream ανταγωνισμός εκτός PSA είχε πολύ περισσότερα να προσφέρει.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Πολυ ομορφο, και επιτελους φαινετε η citroen να επανερχετε στα δεδομενα της, αλλα δεν σας φαινοντε λιγο υπερβολικες οι επιδοσεις που δημοσιευοντε? Δηλαδη οκ 5.8kg/hp ειναι πολυ καλη αναλογια, και εν κινησει μαλλον θα ειναι , αλλα απο την αλλη 6.8 0-100 με μπροστινη κινηση και με την αρνητικη πλευρα του μικρου βαρους, δεν ειναι πολυ αισιοδοξο? Το ιδιο και το 7.3 της εκδοσης με τα 150hp...

Μην το λες αυτο για τι και η ΒΧ που εχω κανει 7,4 στο 0-100 και το πετυχαινει συνεχεια χωρις σπιναρισμα παρα τα 160 αλογα και τα 1070 κιλα. αν εχουν κανει κανα γαλλικο θαυμα στο μπροστινο συστημα δεν το θεωρω απιθανο να μην σπιναρει στο 0-100!!!!!

Ο χρήστης Blanc Ange έγραψε:

Πολυ ομορφο, και επιτελους φαινετε η citroen να επανερχετε στα δεδομενα της, αλλα δεν σας φαινοντε λιγο υπερβολικες οι επιδοσεις που δημοσιευοντε? Δηλαδη οκ 5.8kg/hp ειναι πολυ καλη αναλογια, και εν κινησει μαλλον θα ειναι , αλλα απο την αλλη 6.8 0-100 με μπροστινη κινηση και με την αρνητικη πλευρα του μικρου βαρους, δεν ειναι πολυ αισιοδοξο? Το ιδιο και το 7.3 της εκδοσης με τα 150hp...

Γιατι, το θεωρεις λιγο το 7.3???
Ποσο επρεπε να ναι???
Μα ειναι 1165 κιλα (λεμε τωρα)

Με την καμία δεν παίζουν αυτές οι επιδόσεις - γύρω στο 8,3 των 150 και 7,5 των 200 ίσως

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Μην ξεχνας οτι θα ειναι το επομενο wrc που θα οδηγει ο Σεβαστιανος!
Δεν μπορει να μη το τιμησουν με μια γρηγορη εκδοση!

Ναι, είδα και τις γρήγορες εκδόσεις της C4. Μην με παρεξηγήσεις, για μένα η δίλιτρη θα ήταν το ιδανικό αυτοκίνητο, το ίδιο και η 1.6 η τουρμπάτη αλλά όλος ο mainstream ανταγωνισμός εκτός PSA είχε πολύ περισσότερα να προσφέρει.

Σε αυτο συμφωνω οι εκδοσεις By loeb για μενα ηταν απλα ντροπιαστικες δεν ειχαν απολυτως ΚΑΜΜΙΑ αλλαγη στο θεμα μηχανικων μερων ,μεχρι και η xsara που ειχε εκδοση citroen sport 400 κομματια τουλαχιστον ειχε αναβαθμισμενο συστημα αναρτησεων!!!!!

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Πολυ ομορφο, και επιτελους φαινετε η citroen να επανερχετε στα δεδομενα της, αλλα δεν σας φαινοντε λιγο υπερβολικες οι επιδοσεις που δημοσιευοντε? Δηλαδη οκ 5.8kg/hp ειναι πολυ καλη αναλογια, και εν κινησει μαλλον θα ειναι , αλλα απο την αλλη 6.8 0-100 με μπροστινη κινηση και με την αρνητικη πλευρα του μικρου βαρους, δεν ειναι πολυ αισιοδοξο? Το ιδιο και το 7.3 της εκδοσης με τα 150hp...

και τα 2 νούμερα για 0-100 μοιάζουν από σενάριο επιστημονικής φαντασίας...
το 207 με το ίδιο μοτέρ ανακοινώνει 8.3 και κάνει 8.6 στην καλύτερη...
το κούπρα με τα 170 άλογα και το dsg ανακοινώνει 7,3 και κάνει κατι περισσότερο από 8...

Έχω την εντύπωση ότι αναφερόταν στην έκδοση των 150 hp. Πάντως το RC κάνει γύρω στα 7,9 σε αρκετά τεστ. Το να κάνει 6,8 το DS των 200 απλά δεν παίζει

Ο χρήστης Blanc Ange έγραψε:
Ποσο κανει το 207RC??? 8.6???
Αστο φιλε!
Ασχολησου με κατι αλλο....
Ακου 8.6

στο έχω ξαναπεί ,πριν μιλήσεις σκέψου/ψάξε ...κοίτα τώρα πόσο μ@λάκας φαίνεσαι...

το 150 μοτέρ της citroen (group psa) είναι αυτό που φοράει το 207 RALLYE!!!!!!
το 207 rc φοράει το 175αρι...
το ίδιο μοτέρ (150ρη) θα φοράει και η ds3 ...κοίτα της μετρήσεις του rallye...

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12514

0-100 σε 8,6... άρα βγάζουμε 2 συμπεράσματα...

1)το νούμερο της σιτροεν είναι ουτοπικό
edit mod Δεν χρειάζεται να προσβάλεις κι εσυ

Ο χρήστης GusGus έγραψε:
Έχω την εντύπωση ότι αναφερόταν στην έκδοση των 150 hp. Πάντως το RC κάνει γύρω στα 7,9 σε αρκετά τεστ. Το να κάνει 6,8 το DS των 200 απλά δεν παίζει

σε αυτή αναφερόμουν , αφού αυτή υπάρχει ...(150hp)

η άλλη προφανώς φοράει το μοτερ του rc με διαφορετική χαρτογραφιση

λογικα θα εχει τα 210 αλογα του rcz ,εκτος αν θελουν να δωσουν μια αίσθηση ''ανωτερότητας'' του rcz για αυτο και τα 10 παραπανω αλογα!
παντως οταν ''ανοιγουν'' τα μοτερ, πέφτουν κατα 0.5 μεχρι και 2 δευτερα πιο κατω οι χρονοι στα 0-100 και στις ρεπριζ.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Ποσο κανει το 207RC??? 8.6???
Αστο φιλε!
Ασχολησου με κατι αλλο....
Ακου 8.6

στο έχω ξαναπεί ,πριν μιλήσεις σκέψου/ψάξε ...κοίτα τώρα πόσο μ@λάκας φαίνεσαι...

το 150 μοτέρ της citroen (group psa) είναι αυτό που φοράει το 207 RALLYE!!!!!!
το 207 rc φοράει το 175αρι...
το ίδιο μοτέρ (150ρη) θα φοράει και η ds3 ...κοίτα της μετρήσεις του rallye...

http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12514

0-100 σε 8,6... άρα βγάζουμε 2 συμπεράσματα...

1)το νούμερο της σιτροεν είναι ουτοπικό
edit mod

Βρε κωστα με μπακαλιστικα μαθηματικα, δεν βγαινουν οι μετρησεις...
Ξεχνας κατι βασικο. Το rallye ζυγιζει 1241κιλα*, η DS3 με τον ιδιο μεν κινητηρα (αλλα +6 αλογα) ζυγιζει 1165κιλα*, 76κιλα δηλαδη λιγοτερο.
Οποτε τα 7,3sec για 0-100km/h που ανακοινωνει στο 156αρι και αντιστοιχα τα 6,8Sec
για το γρηγορο 200αρι δεν ειναι και ουτοπικα.

*(4τροχοι Σεπτεμβριος 2009 , Φεβρουαριος 2010)

Εγώ λέω να χαλαρώσετε όλοι και να περιμένετε μετρήσεις επι ελλάδος...
http://www.automobile-magazine.fr/essai ... shionistas
http://www.turbo.fr/citroen/citroen-ds3 ... troen-ds3/