Ο χρήστης markvag έγραψε:
Έλα μωρέ... καλό είναι...

Κάτοχος 5τάχυτου κιβωτίου ομίλου PSA χ 2... όσοι έχουν οδηγήσει ξέρουν...

Και παλιότερα οδηγός VW polo / Golf IV... ακόμα χειρότερα... επίσης όσοι έχουν οδηγήσει ξέρουν... Ιδίως στο Golf η πρώτη για να μπει ήθελε ευχέλαιο και τον Πύρρο Δήμα να σπρώχνει...

Συμπέρασμα: Μια χαρά είναι το 6άρι που μπαίνει τώρα...

το 5αρι του PSA είναι άθλιο. το 6αρι μια χαρά το βλέπω.
το 6αρι του VAG για μένα που έμαθα στα γαλλικά κιβώτια είναι βούτυρο και σορόπι.

Πραγματικά δεν ξέρω πως γίνεται αυτό αλλά εγώ έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος από το κιβώτιο της φούσκας(C3).Δεν έχω χάσει σχεδόν ποτέ ταχύτητα ενώ και σε καφρουλιές έχει συμπεριφερθεί άψογα.Το μόνο που μπορώ να του προσάψω είναι ότι έχει μεγάλες διαδρομές.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Έλα μωρέ... καλό είναι...

Κάτοχος 5τάχυτου κιβωτίου ομίλου PSA χ 2... όσοι έχουν οδηγήσει ξέρουν...

Και παλιότερα οδηγός VW polo / Golf IV... ακόμα χειρότερα... επίσης όσοι έχουν οδηγήσει ξέρουν... Ιδίως στο Golf η πρώτη για να μπει ήθελε ευχέλαιο και τον Πύρρο Δήμα να σπρώχνει...

Συμπέρασμα: Μια χαρά είναι το 6άρι που μπαίνει τώρα...

το 5αρι του PSA είναι άθλιο. το 6αρι μια χαρά το βλέπω.
το 6αρι του VAG για μένα που έμαθα στα γαλλικά κιβώτια είναι βούτυρο και σορόπι.

το 6αρι του vag ειναι σαφως καλυτερο και γενικα πολυ καλο, αλλα ακομα και το δικο μου μου εχει πιο κοντες διαδρομες απεχει απο το τελειο..
παντως γενικα δε με εχει προβληματισει, απλα κι εμενα δε μου αρεσει η αισθηση του κουμπωματος στις χαμηλες στροφες (στις ψηλες ειναι τελειο ) , ομως για αυτο παιζουν ρολο διαφοροι παραγοντες οι οποιοι θελουν αναλυση και εχουν να κανουν κυριως με την αισθηση..

πχ εχει πιο καλη αισθηση ο επιλογεας οταν εχεις σηκωμενο το τεμπελη

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

πχ εχει πιο καλη αισθηση ο επιλογεας οταν εχεις σηκωμενο το τεμπελη

Ποιο καλη αισθηση εχει ο επιλογεας.... οταν δεν χρειαζεται καν να τον ακουμπησεις..... αυτοματο γαρ...

2010 και ακομα θα ασχολουμαστε με ανακατεματα... ελεοc

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Ποιο καλη αισθηση εχει ο επιλογεας.... οταν δεν χρειαζεται καν να τον ακουμπησεις..... αυτοματο γαρ...

2010 και ακομα θα ασχολουμαστε με ανακατεματα... ελεοc

να συμφωνοι , αλλα ποσοι απο μας εχουν αυτοματα εστω και αν ειναι 2010?

Ο χρήστης corsair έγραψε:

πχ εχει πιο καλη αισθηση ο επιλογεας οταν εχεις σηκωμενο το τεμπελη

Ποιο καλη αισθηση εχει ο επιλογεας.... οταν δεν χρειαζεται καν να τον ακουμπησεις..... αυτοματο γαρ...

2010 και ακομα θα ασχολουμαστε με ανακατεματα... ελεοc

dsg παρήγγειλες πουλάκι μου;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

dsg παρήγγειλες πουλάκι μου;

δε λεω τιποτα...
Σε 2 μηνες, 3 βδομαδες κλπ...

Ο χρήστης corsair έγραψε:

dsg παρήγγειλες πουλάκι μου;

δε λεω τιποτα...
Σε 2 μηνες, 3 βδομαδες κλπ...

Delta 1.8 με το αυτόματο της Aisin ?
(H πιο συμφέρουσα αγορά, έχει τα πάντα , το option list είναι φτιαγμένο για τον Corsair, ενώ η τιμή είναι εξαιρετική. Αν ξεπεράσεις λίγο το μέγεθος.... )

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

dsg παρήγγειλες πουλάκι μου;

δε λεω τιποτα...
Σε 2 μηνες, 3 βδομαδες κλπ...

Delta 1.8 με το αυτόματο της Aisin ?
(H πιο συμφέρουσα αγορά, έχει τα πάντα , το option list είναι φτιαγμένο για τον Corsair, ενώ η τιμή είναι εξαιρετική. Αν ξεπεράσεις λίγο το μέγεθος.... )

Λες να γίνουμε πολλές?

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

dsg παρήγγειλες πουλάκι μου;

δε λεω τιποτα...
Σε 2 μηνες, 3 βδομαδες κλπ...

Delta 1.8 με το αυτόματο της Aisin ?
(H πιο συμφέρουσα αγορά, έχει τα πάντα , το option list είναι φτιαγμένο για τον Corsair, ενώ η τιμή είναι εξαιρετική. Αν ξεπεράσεις λίγο το μέγεθος.... )

Ποιος έχει πρόβλημα με το μέγεθος του;;;;

Ξαναοδήγησα σήμερα την Γαλλο-γιαπωνέζικη πατούχα (C1) και θυμήθηκα γιατί είχα σιχαθεί αυτό το αμάξι... Αν εξαιρέσεις ότι στο σημερινό δεν τρανταζόταν η πόρτα όταν ήταν στο ρελαντί και πρέπει να είχε καινούρια αμορτισέρ, τα αρνητικά μου σχόλια παραμένουν...

Πανάθλιο, η ανάρτηση σκληρή, θόρυβος, εργονομία του κώλου, ποιότητα κατασκευής για γέλια, φρένα το ίδιο, λεβιές ταχυτήτων από άλλο ανέκδοτο, τιμόνι μέτριο, καθίσματα άθλια, κινητήρας ψόφιος (ή μάλλον σωστότερα τον σκοτώνει η θεόμακρη κλιμάκωση), ξεχνάω τίποτα;;;

Α, ναι, οι καθρέφτες δεν ρυθμίζονται αρκετά ψηλά, άρα οι ψηλοί βλέπουν πολύ καλά την άσφαλτο, αλλά όχι τι γίνεται πάνω σε αυτή, ενώ ο δείκτης βενζίνης ξεκίνησε με 2 γραμμούλες, ανέβηκε στις 3 και όταν έφτασα στη δουλειά ξανάπεσε στις 3...

Και το θαύμα της Γαλλο-Ιαπωνικής συνεργασίας δικό σας μόνο με 10 χιλιάρικα... Η κλοπή του αιώνα κατ' εμέ. Αν ακριβώς το ίδιο αμάξι είχε κανένα Κινέζικο σήμα όλοι θα το έθαβαν, τώρα είναι καλό...

To συγκεκριμένο τρίδυμο το έχω χαρακτηρίσει almost ελεεινό, αλλά η αγορά το βάζει στο top 3 των πωλήσεων του συγκεκριμένου segment.
Eίναι από τις κλασσικότερες περιπτώσεις του πόσα πολλά μπορείς να πουλήσεις αν έχεις όνομα και δίκτυο.
Πέρα από ένα καλό κινητήρα που είναι απόλυτα σύγχρονος παρά τα 10 χρόνια που έχει στην πλάτη του και ένα καλό σκορ στο euroncap, κατά τα άλλα είναι για πολλές κλωτσιές όλα τους.
Είναι παράλληλα από τα αυτοκίνητα που βγάζουν τον αγλέορα τα εργοστάσια γιατί έχουν χαμηλό κοστολόγιο.

.... Honda S2000 διακεκριμενου μελους του φορουμ
Ειναι του 2006, χωρις τα μπιμπλικια
Καταπληκτικο κατασκευασμα, αν και το πηγα σε χαλαρους ρυθμους βολτας Μαραθωνος-Ραφηνα-Πεντελη-Διονυσο-Κηφισια-ΕΟ-ΑΟ-Χαλανδρι. Μεχρι τις 4-5χιλ. σαλ πηγαινε σαν το Φοκους μου και, απο εκει και πανω, σαν 911 Υπεροχο κιβωτιο, κορυφαια φρενα (αν και ο κατοχος διαφωνει), φοβερη θεση οδηγησης, ωραιο τιμονακι, υποθετω οτι το στησιμο του προδιαθετει εναν καλο οδηγο για τρελα γλεντια (εγω δεν τα πολυκαταφερνω και δε δοκιμασα).
Ο ηχος με 8αρες-9αρες στα τουνελ της ΑΟ ηταν απο αλλο πλανητη! Ειχα και τον αλλον να μου λεει 'πατα το μεχρι το τερμα'! Το παταγα, μα τω αγνωστω θεω! Ρε σεις, με 50 χαω κατεβαζεις ανετα σε 1η!
Δε θα το αγοραζα ποτε γιατι δε μπορω να το συντηρησω (και -κατα τα ψεμματα- γιατι δε μπορω να το οδηγησω οπως του αξιζει... ), αλλα θα ηθελα να εχω ενα για οταν δεν ειμαι καλα και θελω να σκασω χαμογελο

Για δες επανήλθε Σε άφησαν (οι υποχρεώσεις ) να απολαύσεις το τερατάκι ?

Αυτό το αμάξι είναι καημός Όταν είχε πρωτοβγεί είχα κάνει τον κινητήρα του αφίσα πάνω απ το κρεβάτι μου

Ο ήχος του πρέπει να είναι από άλλο κόσμο
Πόσα χλμ έχει το αμάξι μέχρι τώρα? Είναι σε καλή κατάσταση?

θέλω κι εγώ

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Για δες επανήλθε Σε άφησαν (οι υποχρεώσεις ) να απολαύσεις το τερατάκι ?

Αυτό το αμάξι είναι καημός Όταν είχε πρωτοβγεί είχα κάνει τον κινητήρα του αφίσα πάνω απ το κρεβάτι μου

Ο ήχος του πρέπει να είναι από άλλο κόσμο
Πόσα χλμ έχει το αμάξι μέχρι τώρα? Είναι σε καλή κατάσταση?

θέλω κι εγώ

Εξοικονομησα 2 ωριτσες: tribute σε μια φοβερη μηχανη οδηγησης
Χλμ ακριβως δε θυμαμαι, θα μας πει ο κατοχος αν διαβασει, νομιζω ομως κατω απο 40.000. Το καντραν δεν το πολυκοιταζα: φοβομουν
Ειναι σε εξαιρετικη κατασταση, το προσεχει σαν τα ματια του' πως θα μπορουσε να κανει διαφορετικα αλλωστε...

Ο χρήστης Asimov έγραψε:
.... ...σαν 911 ...

θέλω κι εγώ

Δλδ δεν ήταν τυχαία η αναφορά στην 911?

Τυχαια δεν ηταν, υπο την εννοια οτι καπως ετσι φανταζομαι οτι ειναι.
Ο Ηλιας δεν ξερω τι εχει στο μυαλο του: μαλλον δεν εχει δει το τελευταιο εκκαθαριστικο μου

Τι το ιδιαιτερο εχει η συντηρηση ενος s2000 κ δεν θα το αγοραζες?

Εχω την εντυπωση οτι ειναι αρκετα προσιτη....(περα απο ασφαλειες-τελη). Και απο ανταλλακτικα κ performance parts μτχ το νετ ειναι γεματο κ σε απιστευτες τιμες!!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
To συγκεκριμένο τρίδυμο το έχω χαρακτηρίσει almost ελεεινό, αλλά η αγορά το βάζει στο top 3 των πωλήσεων του συγκεκριμένου segment.
Eίναι από τις κλασσικότερες περιπτώσεις του πόσα πολλά μπορείς να πουλήσεις αν έχεις όνομα και δίκτυο.
Πέρα από ένα καλό κινητήρα που είναι απόλυτα σύγχρονος παρά τα 10 χρόνια που έχει στην πλάτη του και ένα καλό σκορ στο euroncap, κατά τα άλλα είναι για πολλές κλωτσιές όλα τους.
Είναι παράλληλα από τα αυτοκίνητα που βγάζουν τον αγλέορα τα εργοστάσια γιατί έχουν χαμηλό κοστολόγιο.

Επειδη στην οικογενεια υπαρχει το γιαπωνεζικο με 4 πορτες, εχει κανει 45000 τα τελευταια 3,5 χρονια και εκτος απο το ετησιο σερβις δεν εχει κοστισει κατι αλλο, ασε που ψαχνουν να το παρουν ολοι, οταν το.... βρουν διαθεσιμο για μετακινησεις μεσα στην πολη, οπου το θεμα σταθμευση ειναι το σημαντικο.... βενζινη και ασφαλεια ειναι επισης μηδαμινα.... κανει και εκδρομες οταν χρειαζεται εκτος πολης με 3 ατομα και πραγματα, οταν δεν υπαρχει αλλη λυσις, ισως για αυτο πουλαει κιολας..... Ειναι χρησιμο, φτηνο και πρακτικο εργαλειο..... Για πολυ κοσμο αυτο ειναι το πιο σημαντικο.....

Οταν χρειαστει να δοθει θα σας πω και ποσο κοστισε στην τελικη βαζοντας και την αξια της πωλησης του μεσα σε ολα τα αλλα.....