Πετραν πηγα και το εψαξα ως απαντηση οτι το fiesta ειναι αυτοκινητο σοβαρο και το αλλο ειναι κουβαδακι.

Εχω οδηγησει το 100 αρι φιεστα. Φοβερο αυτοκινητακι πολυ δεμενη αισθηση, εξαιρετικο κιβωτιο αλλα δεν ειναι σαν μυγα στις στροφες οπως το swift. Ειναι σαν το swift να εχει τρια ατομα και βαλιτσες μεσα σε αισθηση. Δεν ξερω τι παιζει με το st line.

Το παρεθεσα διοτι η διαφορα στις ευθειες απο την μικρη διαφορα στις επιδοσεις μεταξυ των δυο δεν δικαιολογει τη διαφορα των 5 δευτερολεπτων. Πρεπει στις στροφες κατι να επαιξε πολυ σημαντικο ρολο.

Βαρυμαγκα, παρε τα γαλλικα φρου φρου και τα αρωματα και κατσε στην ακρη. Τωρα μιλανε τα σπορ αντρικα αυτοκινητα και φουσκωνουν τα καπο τους.

Σιγα μην σκισεις κάνα καλτσον

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Το παρεθεσα διοτι η διαφορα στις ευθειες απο την μικρη διαφορα στις επιδοσεις μεταξυ των δυο δεν δικαιολογει τη διαφορα των 5 δευτερολεπτων. Πρεπει στις στροφες κατι να επαιξε πολυ σημαντικο ρολο.

Τιποτα δεν εχει παιξει εχω την εντυπωση...
Εχεις βαλει τα στοιχεια ολα μονος σου για να βρεις την απαντηση σου...
Δες την πιστα του Hockenheimring που εβαλες.. η οποια εχει 2-3 μεγαλες ευθειες θα ελεγα με την μια να ειναι πραγματικα μεγαλη... και μετα πηγαινε στα νουμερα με τις μετρησεις που εβαλες...
Εστω οτι στις στροφες βγαινουν ιδια... και ακολουθει η μεγαλη ευθεια οπου το 80-160 ειναι πολυ εφικτο αν και πολυ περισσοτερο μπορει να φτασει... αλλα εστω μεχρι τα 160 βλεπω το παρακατω απο τις μετρησεις σου...
80-160 με 4η:
Suzuki Swift Sport->14,8 / Ford Fiesta->22,1...
Διαφορα 7,3' υπερ του Swift σε μια μονο ευθεια... και ο γυρος κλεινει με 5,1'

Πες μου τι να υποθεσω τωρα.....????

Ουπς εφαγε ξυλο στις στροφές η μυγα;;;

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και παλι λαθος κανεις.
Αυτο ειναι ρεπριζ. Δεν σημαινει οτι τα αυτοκινητα εμπαιναν σε στροφες με μια σχεση πανω. Απλα το νουμερο που εβαλες δειχνει την ανωτεροτητα της σχεσης βαρους σε μεγαλες σχεσεις στο κιβωτιο.

Στο κυνηγι του χρονου σε πιστες δεν οδηγεις με μια σχεση πανω. Γεμιζεις καθε σχεση.

Η διαφορα στα 400 μ με γεμισμα των σχεσεων ειναι 1,3 ' οχι 5,1'

Ο χρήστης petran17 έγραψε:

Επιμενω πως δεν ειναι δικαιη η συγκριση που εβαλες ξερωντας το πλεονεκτημα του βαρους και τον χαμηλοτερο κυβισμο του Fiesta... αλλα η αγαπημενη σου Suzuki ειναι αυτη... Ειναι σαν να πας να παιξεις ματς και να εχεις πληρωσει τον διαιτητη πριν καν αρχισει το παιχνιδι... δεν νομιζεις???

Οχι δεν ειναι. Οταν επιλεγει η ford τον χιλιαρι για να βγαλει 140 αλογα και οχι ας πουμε τον 1,5 σε detuned εκδοση δεν φταιει η suzuki αν ο κινητηρας της ειναι πιο σωστη επιλογη.
Η vw επελεξε σωστα τον τετρακιλυνδρο 1,5 για τα 150 αλογα σε αυτο το segment.
Εχει φαουλ η ford εδω και μπαινει στο γηπεδο με μικροκαμμομενους κινητηρες.

Ο καθένας βάζει τα συγκριτικά κριτήρια που θέλει (στην ίδια πάντα κατηγορία αμαξώματος - εδώ στη Β).
Άλλος κοιτάει ιπποδύναμη, άλλος κυβικά κι άλλος τιμή.

Το νούμερο 1 προσωπικό μου κριτήριο είναι η τιμή. Και των περισσότερων καταναλωτών, πιστεύω. Έχεις ένα προϋπολογισμό και κοιτάς να αγοράσεις το καλύτερο αυτοκίνητο στα λεφτά που διαθέτεις. Αν κάποιος σου δίνει hot hatch στα ίδια λεφτά που κάποιος άλλος σου δίνει μια απλώς σβέλτη έκδοση, η σύγκριση είναι θεμιτή...

Xύθηκε πολύς ιδρώτας και σπαταλήθηκε πολύς κόπος για τη σύγκριση μεταξύ Fiesta ST-ST-Line με Swift Sport. Η αλήθεια είναι πως σαν χαρακτήρας το Swift Sport στέκεται ακριβώς μεταξύ Fiesta ST και ST Line χωρίς να έρχεται σε απευθείας αντιπαράθεση με κανένα από τα δύο. Αυτή είναι η επιτυχία της Suzuki μιας και κατάφερε με τα οδικά χαρακτηριστικά του Swift Sport να σταθεί μεταξύ δύο κατηγοριών, όπως το έκανε με τους χώρους του Baleno. Τα όποια συγκριτικά του ειδικού τύπου έχουν περισσότερο να κάνουν με πωλήσεις φύλλων και click baiting παρά με την άμεση αντιπαράθεση των δύο αυτοκινήτων. Ειδικά το ST-Line δεν είναι τίποτε άλλο από ένα επίπεδο εξοπλισμού (ok με κοντά ελατήρια, σφικτότερα αμορτισέρ και 17άρες) που βγαίνει ακόμη και σε diesel.

Δυστυχώς όμως υπάρχει και μία αποτυχία στην προσέγγιση της Suzuki, που έχει να κάνει με την τιμολόγησή του. Δεν είναι ακριβό μόνο στην Ελλάδα λόγω δασμών. Είναι ακριβό οπουδήποτε πωλείται και αυτό έχει να κάνει με την απόφασή της να το βγάλει σε μία μόνο full extra έκδοση. Με μερικές εκπτώσεις στον εξοπλισμό και 1,5-2 χιλιάρικα κάτω σε τιμή πώλησης θα άφηνε το περιθώριο στον σκληροπυρηνικό να το επιλέξει και να κάνει την υπέρβαση με ένα μπλοκέ της Cusco ώστε να ευχαριστηθεί οδήγηση με λιγότερα από 20.000.

Δεν στεκεται ενδιαμεσα. Ειναι το swift με 15% πιο σκληρα ελατηρια και αναρτηση, 17 αρες και 140 αλογα. Τιποτα παραπανω.
Μαλιστα εχει βαρυ κινητηρα στον μπροστινο αξονα

Εδω σε αυτην την πιστα που θεωρειται πιστα για κρατηματα κερδιζει και το μινι κουπερ στα ιδια αλογα

http://www.zeperfs.com/en/duel5198-7137.htm

Εδω με το νεο st line οπου η βαθμολογια απο τον ειδικο τυπο δινει μεγαλη διαφορα στη ευελιξια του αυτοκινητου, σημαντικο για διαδοχικα στροφιλικια.

http://www.zeperfs.com/en/duel7137-7348.htm

Υποψιν, οτι το swift ΔΕΝ εχει torque vectoring, οπως το fiesta.

https://www.carsales.com.au/editorial/d ... rt-110521/

Αν και πλεον συζητηται η αναβαθμιση του με ισως και μηχανικο μπλοκε. Ε ρε γλεντια διοτι με το μπλοκε ανετα ανεβαινει 30 αλογα το μοτερ χωρις προβλημα διαχείρισης ......θα ντροπιασει πολλους

Απο την αλλη ρε παιδια ποσο κοστιζει το st line 140hp 5θυρο με μεταλλικο χρωμα;

Οταν καταλαβεις οτι το βαρος παιζει τρομερο ρολο σε αυτα ισως μπορει να εχουμε καποια συγκριση της προκοπης απο μεριας σου φιλε Lap...
Μεχρι τοτε οτι και να βαζεις με 1-2 κιλα/ιππο μεγαλυτερο απο το Swift παντα θα χανει απο το Swift...
Το εμπεδωσαμε ειναι ΥΠΕΡ-αυτοκινητο... ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ στη Suzuki...
Βρες μου κατι με 140 κιλα και στα κιλα του Swift και βαλε τη συγκριση.... για αυτα τα νουμερα ειμαι περιεργος... τα αλλα να χαμε να λεγαμε... και μην μου πεις παλι δουλεψε η εταιρια να μειωσει βαρος και τετοια... Ειπαμε Suzuk-αρα!!!!
Οταν μπαινεις με πλεονεκτημα στον αγωνα, απλα δεν ειναι αγωνας...
Μαλλον δεν εχεις καταλαβει τι πλεονεκτημα δινει το χαμηλοτερο βαρος του Swift και νομιζεις οτι μπαινει στις στροφες σαν μονοθεσιο της Formula 1 και κερδιζει...

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Και παλι λαθος κανεις.
Αυτο ειναι ρεπριζ. Δεν σημαινει οτι τα αυτοκινητα εμπαιναν σε στροφες με μια σχεση πανω. Απλα το νουμερο που εβαλες δειχνει την ανωτεροτητα της σχεσης βαρους σε μεγαλες σχεσεις στο κιβωτιο.

Στο κυνηγι του χρονου σε πιστες δεν οδηγεις με μια σχεση πανω. Γεμιζεις καθε σχεση.

Η διαφορα στα 400 μ με γεμισμα των σχεσεων ειναι 1,3 ' οχι 5,1'

Και εσυ εισαι λαθος ομως εδω... το 1,3' ειναι οταν στο 0-400... δεν ξεκινανε απο το 0 στην μεγαλη ευθεια... και τα δυο αυτοκινητα εχουν χιλιομετρα λιγο πριν το apex οταν πατωντας το γκαζι θα αρχισουν να τουρμπιζουν... Ειμαι σιγουρος σε αυτη τη στροφη που λεω θα εχουν 3η... θα την σπασουν μεχρι κοφτη και μετα 4η για ολη την ευθεια (που ειναι παραπανω απο 400 μετρα.. μη σου πω τα διπλασια).. και αν νομιζεις οτι με τερμα γκαζι το Swift δεν επιταχυνει πολυ καλυτερα λογω καλυτερου βαρους.. τι συζηταμε ηθελα να ξερα...

Βρε πετραν παλι λαθος εχεις.

Σου ξαναλεω, η φορντ επελεξε να φτιαξει ενα βαρυ αυτοκινητο, να βαλει πιο παχια μονωση και πιο βαρια πλαστικα. Τι να κανουμε;
Αυτο το πακετο πουλα ως σπορτιφ αυτοκινητο του b seg με 140 αλογα σε αυτα τα χρηματα.

Εχει δηλαδη δωσει πλεονεκτηματα στο fiesta σε καποιους τομεις με αυτην την επιλογη και αφαιρεσε απο καποιους αλλους.
Το ιδιο και η suzuki απο την αντιθετη πλευρα.

Με την ιδια λογικη σου ουτε οι πανελληνιες θα επρεπε να υπαρχουν οπου καποιοι ειναι καλυτεροι στη φυσικη και αλλοι στην εκθεση και στο τελος βγαινει η σουμα

Θα μπορουσαμε να που,ε πως σε ταξιδι ειναι καλυτερο το fiesta σε στροφοδιαδρομες το swift

Ποσο κοστιζει το 5θυρο st line 140 με μεταλλικο χρωμα;
Πραγματικα θελω να μαθω.

Φυσικα και επιταχυνει πιο γρηγορα, οχι ομως για 5 δευτερα.
Ξερεις τι σημαινει 5 δευτερα σε μια πιστα;;;;;;
Η διαφορα ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ

Στην περιπτωση του mini couper η διαφορα ηταν τοση 1 και κατι δευτερα, οσο περιμενεις δηλαδη απο την μικροτερη σχεση βαρος προς ιπποδυναμη του swift

Την Ford δε πιστεύω να την απασχόλησε ιδιαίτερα να κάτσει να βγάλει από την μύγα ξύγκι στο 1000ρι της για να είναι το πιο γρήγορο σε ... πίστα. Μιλάμε για ένα αμάξι με λίγο καλύτερη απόκριση λόγω χαρτογράφησης και με λίγο πιο σπορ εμφάνιση και μέχρι εκεί. Ένα μικρό 1000ρι είναι το οποίο είναι αρκετά καλά στημένο για την κατηορία του (καθημερινά αυτοκίνητα 1000αρια).

Εκεί που την ένοιαξε για επιδόσεις σε πίστα (στο ST), όλοι ξέρουμε το αποτέλεσμα...

Για σπορ έκδοση η suzuki έφτιαξε το .... Swift Sport. Αποφάσισαν να φτιάξουν ένα warm μινι και όχι hot.

Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης Fiesta ST Line με Swift Sport.

Όσο για το βάρος εννοείται ότι το ελαφρύτερο αυτοκίνητο θα πηγαίνει αρκετά πιο γρήγορα. Με τι κόστος όμως; Και τα saxo και τα rallye πηγαίνουν γρήγορα γιατί είναι πούπουλα αλλά από ασφάλεια; Να θυμίσω ότι το fiesta έχει 5 αστέρια στο NCAP ενώ το Swift 3

Αντε παλι...υπαρχει συγκριση. Το st line εχει αλλη αναρτηση απο το απλο fiesta

Ποσο κοστίζει το st line 140?

4 εχει αστερια εχει το swift το ενα το χανει στις βασικες εκδοσεις λογω της μη υπαρξης του αυτοματου φρεναρισματος.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αντε παλι...υπαρχει συγκριση. Το st line εχει αλλη αναρτηση αππ το απλο fiesta

Ναι είναι απλά χαμηλωμένο 1 εκατοστό. Φοβερή διαφορά... Δεν έχει δα και καμιά σπορ ρυθμιζόμενη να κάνει καμιά τρελή διαφορά.

Μην επιμένεις και εκτίθεσαι άλλο... Είναι άστοχη η σύγκριση που κάνεις.

Όσο για το πόσο κοστίζει... Άλλο φάουλ πάλι... Δυστυχώς ή ευτυχώς διαφορετικές μάρκες έχουν και διαφορετικό όνομα.

Πόσο κοστίζει το Focus και πόσο κοστίζει η A Class;

3 αστέρια έχει στις φθηνές και 4 στις ακριβές το Swift. Το Fiesta 5 σε όλες.

https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26927

Ωχου....εχει αλλη αναρτηση. Ξεκολλα.

Αναπτήρα εχει;;;;

Ρε ασε τις α κλαςς και τις μελιτζανες

Ποσο κανει το 5θυρο st line 140 με μεταλλ9ικο χρωμα

Ξερω πολυ καλα γιατι επιμενω. Οταν οδηγησεις γρηγορα μικρα αυτοκινητα θα καταλαβεις.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ποσο κανει το 5θυρο st line 140 με μεταλλικο χρωμα

Γύρω στα 18200 χωρίς καμία έκπτωση. Δε μπορείς να δεις τις τιμές μόνος σου;

Οταν οδηγησεις γρηγορα μικρα αυτοκινητα θα καταλαβεις.

Μόνο σε εσένα έχει δωθεί αυτό το προνόμιο μέχρι τώρα απ' ότι φαίνεται, ελπίζω όμως μια μέρα να μου δωθεί η ευκαιρία να οδηγήσω και εγώ ένα τέτοιο τεχνολογικό θαύμα!

Ο χρήστης Lap έγραψε:

Ποσο κανει το 5θυρο st line 140 με μεταλλικο χρωμα

Ο γουγλης εκει ειναι.. ειμαι σιγουρος οτι ξερεις ποσο κανει μεχρι και ευρω... O Configurator ειναι εκει.. τους συντελεστες ευκολα τους βρισκεις.. ολα ωραια και καλα..
Βρισκεις τοσα και τοσα στοιχεια και αυτο δεν ???

Πετραν ειχες standard το gps;

Με τον ιδιο εξοπλισμο μου βγαινει 19400 το αυτοκινητο και 19700 κοστιζει το swift sport.