Και μιας και όλοι στο φορουμ έχουν SL, λίγες εντυπώσεις για παλιότερα αυτοκίνητα κατόχων εκτός φόρουμ ... που μάλλον είναι περισσότεροι (και φτωχότεροι!!!)

Ford Fiesta 1,4 Tdci 2007
Εργαλείο, χαμάλης και ανθρωπομεταφορέας για 210.000 χλμ. Καλή ποιότητα κατασκευής αφού τίποτα δεν έτριζε παρά την κακομεταχείρηση. Αρκετά καλό στήσιμο σε ορεινές στροφές χωρίς έντονες κλίσεις, καλή πληροφόρηση από το τιμόνι, χαλαρό όμως κιβώτιο ταχυτήτων με ασάφεια στο κούμπωμα. Διστακτικός κινητήρας ιδίως στις χαμηλές στροφές και … έντονος ήχος ταξί. Ηχομόνωση, θέση οδήγησης και γενικά άνεσης των επιβατών για γέλια. Από επιδόσεις … άλλα λόγια! Σύμφωνα με τον κάτοχο η κατανάλωση του είναι περίπου 4 μικτή.

Renault Clio 1,4 16V 98hp MPV Edition
Οδηγός γυναίκα κυρίως, και είχε 180.000 χλμ. Πρώτη εικόνα υπέροχο μπλε ελεκτρικ (που δεν ήξερα ότι βγαινει σε αυτό το χρώμα το Clio) αλλά … σκέτες σιδερένιες ζάντες και εντελώς θαμπά μπροστά φώτα. Οι αλουμινίου 'πέθαναν' προ ετών!
15 χρόνια μετά ΔΕΝ δουλεύει πλέον το a/c και καμιά ένδειξη πλην του δείκτη βενζίνης στο καντράν. Ο ήχος του κινητήρα γνώριμος από παλιά και παραμένει για μένα ένας από τους καλύτερους κινητήρες της Renault. Δυνατός από χαμηλά αν και θορυβώδης. Ο λεβιές νευρικός από μόνος του με τα γνωστά τινάγματα, γνώριμο και αυτό. Την ποιότητα κατασκευής μετά από τόσα χρόνια θα το αφήσω ασχολίαστο. Βίδες παντού να ενώνουν ή να στηρίζουν διάφορα. Από τους μεντεσέδες στις πόρτες ως … όλους τους διακόπτες σε κονσόλα και πόρτες… Την οδική συμπεριφορά αρκετά «γαλλική» θα την έλεγα. Κλίσεις σε στροφές, πλεύσεις κλπ αλλά πατάει καλά. Ένα αμάξι που στο μέλλον γενικά θα διαλυθούν τα πάντα κάποια στιγμή εκτός από τον κινητήρα που θα συνεχίσει να είναι απροβλημάτιστος και να λειτουργεί.

Nissan Qashqai 2.0 4x4 2009 (προf/l)
Καλοσυντηρημένο αν και με σκληρή χρήση. Περίπου 100.000 χλμ. Μηχανικά είναι αρκετά δυνατό παρά το βάρος του QQ. Κατανάλωση παίζει μεταξύ 10 με 12 l/100χλμ σύμφωνα με το trip. Το QQ πρώτης γενιάς είναι ιδιαίτερα σκληρά στημένο αλλά παρά τις κλίσεις στις στροφές κατάφερα να σηκώσω πίσω εσωτερικό τροχό. (Μου το είπε αυτός που ακολουθούσε!). Κάποια κοπανήματα πίσω τα νιώθει ο οδηγός. Εσωτερικά τίποτα δεν τρίζει (προφανώς ότι έτριζε, διορθώθηκε) και μου άρεσε η γυάλινη οροφή. Δεν ανοίγει αλλά φτιάχνει πολύ ωραία ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Φιμέ αλλά και με χοντρό συρταρωτό κάλυμμα δεν φαίνεται να επιβαρύνει σε θερμοκρασία τον χώρο. Στην επιλογή Auto του διακόπτη της 4κίνησης το αμάξι πατάει πολύ καλά. Δεν κατάλαβα καθόλου την εμπλοκή της 4κίνησης αν και σε κάποιες στροφές μάλλον ενεργοποιήθηκε. Είχε κάποια Yokohama καινούρια λάστιχα βέβαια και φαινόταν να κρατάνε πολύ καλά ακόμα και σε επαρχιακή οδό. Κρίμα γιατί είναι «απαγορευτικό» πλέον το 2λιτρο που του δίνει πολύ καλές επιδόσεις αλλά και ξεφτιλίζει την τιμή μεταπώλησης του στα 6000€ από τα 27000€ που κόστιζε 5 χρόνια πριν.

Peugeot 107 1,0 3d
Γνώριμο μου από το Aygo που είχα. Σαν 3θυρο … πίσω μόνο παιδάκια μπαίνουν. Απαράδεκτη πρόσβαση και με εντέλει αρύθμιστο κάθισμα συνοδηγού. Αρκετά νευρικό μηχανικά αλλά στα λοιπά αδιάφορο με τίποτα το αξιοσημείωτο. Κατανάλωση στο trip μικτή είχε 4l/100 χλμ. Σαν δεύτερο μικρό και για τα κοντινά καλό αλλά μέχρι εκεί. Είχε 120.000 χλμ και δεν έτριζε τίποτα!

Σε καμμία περίπτωση δεν μπορώ να πω ότι οδήγησα αλλά βρέθηκα στη θέση του οδηγού σε μια Aston Martin DB9, η οποία ανήκει σε κάποιο rent a car και με άφησε ο ιδιοκτήτης να μπω για λίγο μέσα. Με το που άνοιξα την πόρτα ένιωσα ντροπή. Δεν ήθελα να μπω, ένιωθα ότι δεν άξιζα να μπω μέσα. Μπήκα όμως!!!
Όταν κάθισα στη θέση ήθελα να βάλω τα κλάματα. Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα ήταν ότι αν κερδίσω το τζόκερ και πάρω ένα τέτοιο αμάξι δεν θα μπορώ να μπαίνω μέσα αν δεν χάσω 20-30 κιλά. Στιγμιαία σκέφτηκα να αρχίσω δίαιτα για παν ενδεχόμενο. Δεν περιγράφεται το εσωτερικό, κάτι σαν έξω από αυτό το κόσμο.
Τον ρώτησα αν μπορώ να βάλω μπροστά τη μηχανή για λίγο έστω και μου απάντησε με 'καντήλια' Δεν τον παρεξηγώ. Εξάλλου σε λίγο θα το νοίκιαζε για 2 μέρες και θα έπαιρνε 3400 ευρώ.

Βγήκα έξω, έκλεισα την πόρτα μουδιασμένος. Καθώς απομακρυνόμουν από το αμάξι, αποφάσισα να πάω να χτυπήσω 1-2 γυράκια να στανιάρω. Δε βαριέσαι η δίαιτα μπορεί να περιμένει!!!

Γαμάτη περιγραφή...

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Διορθώθηκε το quote [Mod]
Σε καμμία περίπτωση δεν μπορώ να πω ότι οδήγησα αλλά βρέθηκα στη θέση του οδηγού σε μια Aston Martin DB9, η οποία ανήκει σε κάποιο rent a car και με άφησε ο ιδιοκτήτης να μπω για λίγο μέσα. Με το που άνοιξα την πόρτα ένιωσα ντροπή. Δεν ήθελα να μπω, ένιωθα ότι δεν άξιζα να μπω μέσα. Μπήκα όμως!!!
Όταν κάθισα στη θέση ήθελα να βάλω τα κλάματα. Το πρώτο πράγμα που σκέφτηκα ήταν ότι αν κερδίσω το τζόκερ και πάρω ένα τέτοιο αμάξι δεν θα μπορώ να μπαίνω μέσα αν δεν χάσω 20-30 κιλά. Στιγμιαία σκέφτηκα να αρχίσω δίαιτα για παν ενδεχόμενο. Δεν περιγράφεται το εσωτερικό, κάτι σαν έξω από αυτό το κόσμο.
Τον ρώτησα αν μπορώ να βάλω μπροστά τη μηχανή για λίγο έστω και μου απάντησε με 'καντήλια' Δεν τον παρεξηγώ. Εξάλλου σε λίγο θα το νοίκιαζε για 2 μέρες και θα έπαιρνε 3400 ευρώ.

Βγήκα έξω, έκλεισα την πόρτα μουδιασμένος. Καθώς απομακρυνόμουν από το αμάξι, αποφάσισα να πάω να χτυπήσω 1-2 γυράκια να στανιάρω. Δε βαριέσαι η δίαιτα μπορεί να περιμένει!!!

τα γυράκια ήταν φουλ εξτρα απ'όλα;

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
Γαμάτη περιγραφή...

Ευχαριστώ.
Ξέχασα να γράψω για το χώρο που έχει πίσω από τις 2 θέσεις για όσους έχουν σκυλάκια ή θέλουν να βάλουν τα ψώνια τους!!!

Joe bar Χωρίς ντομάτα με μπόλικο τζατζίκι πάντα!!!

τΤι θα συνέβαινε εάν έβαζες εμπρός τη μηχανή ?

mod σορρυ παραφέρθηκα

Καλά απλά θα άνοιγες την μηχανή, δεν θα το έκανες βόλτα. Σιγά πια κι εσύ.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Καλά απλά θα άνοιγες την μηχανή, δεν θα το έκανες βόλτα. Σιγά πια κι εσύ.

Δεν είπα το αντίθετο. Αυτό είχα κι εγώ σκοπό να κάνω. Ο άλλος είχε το φόβο, όχι εγώ.

Κι αυτος θα το νοικιασει σε καποιον αγνωστο. O οποιος θα το οδηγησει.
Makes sence

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

τΤι θα συνέβαινε εάν έβαζες εμπρός τη μηχανή ?

Το βρίσκεις υπερβολικό να μην σε αφήνει κάποιος απλά γνωστός σου να μην σε αφήνει να βάζεις μπροστά ένα αυτοκίνητο πολλών χιλιάδων ευρώ?

σε εκτίμηση σε έχει

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

τΤι θα συνέβαινε εάν έβαζες εμπρός τη μηχανή ?

Το βρίσκεις υπερβολικό να μην σε αφήνει κάποιος απλά γνωστός σου να μην σε αφήνει να βάζεις μπροστά ένα αυτοκίνητο πολλών χιλιάδων ευρώ?

Καλά κάνει. Βασικά αν είσαι σωστός δε ζητάς να το βάλεις μπροστά, να το πασπατεύεις, ραδιόφωνα, κουμπάκια κλπ. Σεβασμός. Αν θέλει ο άλλος θα σου το προτείνει.

Σιγά τα αυγά.

ενταξει τωρα ψαχνουμε να βρουμε ποσο γνωστος ειναι ο...γνωστος του και τι θαρρος του εχει προς αυτον.
προφανως ειναι καποιος λιγακι..λιγοτερο γνωστος για να του εχει εμπιστοσυνη εστω και να το βαλει μπρος.
αλλιως ειτε θα του ειχε πει ο ιδιος ο ιδιοκτητης να το βαλει μπρος ειτε θα το ειχε βαλει ο ιδιος ο μεγκαν και δεν θα ειχε γινει η παραμικρη παραξηγηση.

Αν ήτανε νοικιάρικο στην Κρήτη, μπορεί να μην ήθελε να βάλει μπρος τη μηχανή γιατί με τη βενζίνη που θα έκαιγε με το μιζάρισμα και τα 10 δευτερόλεπτα που θα έμενε αναμένο, δεν θα έφτανε το αυτοκίνητο μετά μέχρι το βενζινάδικο.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Αν ήτανε νοικιάρικο στην Κρήτη, μπορεί να μην ήθελε να βάλει μπρος τη μηχανή γιατί με τη βενζίνη που θα έκαιγε με το μιζάρισμα και τα 10 δευτερόλεπτα που θα έμενε αναμένο, δεν θα έφτανε το αυτοκίνητο μετά μέχρι το βενζινάδικο.

Μας πήραν χαμπάρι

Είχα για 5 μέρες στο Μυκονοοοοός ένα RAV4 (2009-2010 το υπολογίζω) αυτόματο με 40κάτι χιλιάδες χλμ.

Tragik!

Tάφος από τους λίγους, με 4 άτομα και A/C δεν προσπέρναγε γουρούνα. Ανάρτηση πολύ σφιχτή για το χαρακτήρα του αυτοκινήτου που ναι μεν το έκανε αρκετά agile αλλά έχανε πολύ σε άνεση. Ειδικά για τους πίσω η κατάσταση ήταν χειρότερη. Επίσης κάκιστο κιβώτιο. Προσπάθησα να κάνω ένα παρκάρισμα με την όπισθεν σε μεγάλη ανωφέρεια και το αμάξι απλά δεν προχώρησε. Έκανε λες και πατινάρει ο δίσκος, δεν με έπαιρνε ο κατήφορος αλλά ούτε ανέβαινα κιόλας. Για να τελειώνω με τα αρνητικά έχω να πω η ποιότητα μέσα είναι τουλάχιστον μέτρια (αναμενόμενο για Τoyota) αλλά δεν έτριζε τίποτα ενώ και η εργονομία του ήταν κακή (τα αλαρμ σε άκυρο σημείο, τα κουμπιά των παραθύρων σχεδόν χωμένα κάτω από το χερούλι της πόρτας).

Από λίγα θετικά είδα κατανάλωση γύρω στο 10 και συνεχώς φορτωμένο με 4 και a/c, πολύ καλά φρένα και μπόλικοι χώροι μπρος πίσω, με τα καθίσματα πίσω να ρυθμίζονται ποικιλοτρόπως.

μετα το G3, εχουμε και μυκονο.....

ετσι ετσι

[spoiler:3ksqibia][/spoiler:3ksqibia]

Ορίστε...σε ένα ποστ και τα 2 μαζί...

Sent from my LG G3