Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
αλλα σε ΟΛΑ τα αλλα που ανεφερα κανει σημαντικες ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ.
Αυτο ισχυει στο παραδειγμα του clio RS (των 9εκατομυριων...σε δραχμες... )
που ανεφερες.Δεν συμφωνώ καθόλου σε αυτό. Τι -σημαντικές κιόλας- παραχωρήσεις παρατήρησες;
Ωραιότατο και στο κάθε μέρα από άνεση, καλή ποιότητα συναρμογής-υλικών και μόνο στο ταξίδι ίσως κάποιοι δυσαρεστηθούν λόγω γραναζώματος (αν και το μάκρυναν στο f/l).Άνετα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως ένα -και μοναδικό- αυτοκίνητο για περισσότερες από μία χρήσεις.
Αν το Polo τσιμπήσει τα 24, που το βλέπω αρκετά πιθανό, θα βρεθεί σε απόσταση αναπνοής από το Renault. Δεν λέω ότι δεν έχει το κοινό του, vwακηδες, άνθρωποι χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις στο οδηγικό κομμάτι κ.λπ, αλλά μέχρι εκεί.
πράγματι δεν έχει σημαντικά μειονεκτήματα για μια καθημερινή χρήση... πέραν του πρώτου με το κοντό κιβώτιο δεν βλέπω κάτι σημαντικό ούτε εγώ...
βέβαια μην ξεχνάς ότι κι η τιμή του Ρενολτ πια έχει ανέβει λόγο των νέων επιπρόσθετων φόρων οπότε δεν είναι η διαφορά τους μικρή, μερικά χιλιάρικα(για άλλους βέβαια είδη πολλά) αλλά μεγάλη... οπότε πάλι βγαίνει εκτός budget το συγκεκριμένο μοντέλο... θα έχει ένα σαφές προβάδισμα τιμολογιακά το Polo και αυτό μαζί με τα ποιοτικά στοιχεία που αρέσουν σε πάααααρα πολλούς αγοραστές( το δείχνουν οι πωλήσεις της VW) θα το κάνει σχεδόν ασυναγώνιστο... εκτός αν γουστάρει κάποιος το SEAT λόγο εμφάνισης και μόνο που το βρίσκω πολύ πιθανό για τους Έλληνες μάγκες οδηγούς...