Η Skoda πάντως κάνει μια πολύ καλή αρχή με το νέο Octavia5 Scout και το Yeti με τον 1,8 Tsi.
Η VW έχει στα σκαριά ... ελπίζω νωρίτερα απο το 2013 (που είδα σε δημοσιευμα) το Polo SUV με 4κίνηση.
Η Hyundai έρχεται με το IX35 (κατηγορίας Tuscon) με 1,6 turbo ... και ένα χρόνο μετά το λανσάρισμα (σύμφωνα με την συνήθη τακτική της εταιρίας στην Ελλάδα) θα είναι αρκετά προσιτό!
Κατα τα λοιπά ... ανατρέχουμε σε προηγούμενες σελίδες!!!

Βλέποντας πάντως τις πωλήσεις αλλά και στο δρόμο αρκετά έως πολλά δικίνητα υπερυψωμένα (απο CrossPolo και Roomster Scout, 1600άρια Qashqai, Peugeot 3008 έως και δικίνητα Sportage) σημαίνει μάλλον ότι η τετρακίνηση είναι απαραίτητη σε λίγους γι'αυτό και δεν υπάρχει προσφορά.
Ας χαίρονται τα μονοπώλια η Suzuki και η Daihatsu με τα πολύ καλά μικρά (κάτω των 2000 κυβικών) τετρακίνητα που τους φευγουν σαν νεράκι!

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

το Tiguan 1.4 δεν σας κάνει?

ακριβό.....

Niva τότε

φθηνό......

Στα καλάθια δεν χωράς, στα πανέρια περισσεύεις εσύ...

αγαπητε μου ολοκληρα θηρια με 1600 που θα πανε?θαναι πιο αργα και απο τα αργα επιδοσεις 0, γιαυτο και δε υπαρχουν, 2 τονοι αμαξια πως θα κινηθουν με 1600 ατμοσφαιρικο κινηηρα 115 αλογων μου λες???150 αλογα το λιγοτεροτερο για να κινηθει αξιοπρεπως και να μην ειναι σουργελο των δρομων

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
αγαπητε μου ολοκληρα θηρια με 1600 που θα πανε?θαναι πιο αργα και απο τα αργα επιδοσεις 0, γιαυτο και δε υπαρχουν, 2 τονοι αμαξια πως θα κινηθουν με 1600 ατμοσφαιρικο κινηηρα 115 αλογων μου λες???150 αλογα το λιγοτεροτερο για να κινηθει αξιοπρεπως και να μην ειναι σουργελο των δρομων

Αλλωστε υπάρχουν και 1.4 SUV με άλογα όπως το Tiguan

costaslio: Απο ότι κατάλαβα δεν θές να υπερβείς τα 20.000 ευρώ. Δυστυχώς δεν υπάρχει κάτι μιας και το yeti 1.8 TSI που θα είναι 4χ4 θα κάνει 24.000 ευρώ όσο δηλαδή και το Tiguan (δηλαδή πανάκριβο). Μόνο το Vitara 1.6 μπορείς να πείς οτι είναι άγριο 4χ4 αλλά η suzuki δεν έκανε απολυτως καμια προσφορά, απλώς την μείωση του τέλους ταξινόμησης. Πες μου όμως γιατί το Vitara και το SX4-Sedici δεν σου κάνουνε?

Σε εκείνα τα χρήματα το Terios είναι η καλύτερη επιλογή.

Το Terios 1.5 υπερβαίνει τα 20.000 και το 1.3 δεν αξίζει τα λεφτά του λόγω υπερβολικά μειωμένου εξοπλισμού.

Αν και δεν μπορώ να καταλάβω, αφού το πείραμα SX4 δούλεψε, δύκολο ήτανε να βγάλει μια άλλη εταιρία κάτι παρόμοιο σε χώρους, με τετρακίνηση, λιγο μεγαλύτερη απόσταση απο το έδαφος (στο σκάφος), λίγο κοντύτερους πρόβολους και πιο μαλακή ανάρητηση ώστε να είναι κάπως πιο άγριο? Καλύτερα δεν θα πουλούσε?

Ο χρήστης Naurilf έγραψε:
Αν και δεν μπορώ να καταλάβω, αφού το πείραμα SX4 δούλεψε, δύκολο ήτανε να βγάλει μια άλλη εταιρία κάτι παρόμοιο σε χώρους, με τετρακίνηση, λιγο μεγαλύτερη απόσταση απο το έδαφος (στο σκάφος), λίγο κοντύτερους πρόβολους και πιο μαλακή ανάρητηση ώστε να είναι κάπως πιο άγριο? Καλύτερα δεν θα πουλούσε?

θα ερθει το dacia λιγο υπομονη και μαλλον με τετρακινηση nissan ......κοντα στα 15,000 το περιμενουν που ρωτησα σ μια αντιπροσωπία

Θέλουμε τετρακίνηση , επιδόσεις , εξοπλισμό , χώρους και κάτω από 20000 € , γίνεται ? Μ'αλλον όχι . Εγώ θα ήθελα μικρό τετρακίνητο μέχρι 4,20 μ. μήκος και κάτω από 1200 κιλά βάρος , τζιποειδές η πολυμορφικό με μικρό κινητήρα μέχρι 1600 , ντήζελ ακόμη καλύτερα , με μέτριο εξοπλισμό , γιά να μπορώ να πηγαίνω στα νησιά στά βουνά και στις κοντινές εκδρομές . Κάτι πιό σύγχρονο από το Jimny , κάτι σαν το Terios αλλά σε σωστή τιμή , κάτι σαν τετρακίνητο C3 Picasso και με τιμή μέχρι 15000 € . Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο ενός νέου ζευγαριού , η το δεύτερο αυτοκίνητο ενός οικογενειάρχη , του οποίου το πρώτο θα ήταν ένα μεγάλο σενταν , που έχει χώρους και κινείται καλύτερα και πολύ φτηνότερα στο δρόμο από ένα μεγάλο SUV . Οσο γιά το Tiguan , η τιμή του δεν είναι απλά ακριβή , είναι εξωφρενική , όπως και σχεδόν όλων των μοντέλλων της εταιρείας .

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Οσο γιά το Tiguan , η τιμή του δεν είναι απλά ακριβή , είναι εξωφρενική , όπως και σχεδόν όλων των μοντέλλων της εταιρείας .

Αν δεις τον ανταγωνισμο στη κατηγορια θα διαπιστωσεις οτι το Τiguan ειναι μαλλον το φθηνοτερο ολων. Οχι επειδη οι Γερμανοι ειναι μαγκες, αλλα επειδη ειναι μονο 1400κκ

Αν θεωρείς ανταγωνισμό το ML και το Q5 έχεις δίκιο . Αν θεωρείς το Qashqai , τότε μάλλον δεν έχεις . Είναι απλά τα πράγματα .

οχι βασικα εννουσα το RAV, αν και οι τιμες του εχουν πεσει απο την ελευση του tiguan.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Αν θεωρείς ανταγωνισμό το ML και το Q5 έχεις δίκιο . Αν θεωρείς το Qashqai , τότε μάλλον δεν έχεις . Είναι απλά τα πράγματα .

Ο συναγωνισμος ειναι το rav4, to crv, to qashqai 2.0, to vitara, κλπ.

Και τα πραγματα ειναι οντως απλα, το tiguan ειναι φτηνοτερο (η προσωρινη μειωση του τελους ταξινομησης προφανως ευνοει τα διλιτρα και βαλε, αλλα χωρις αυτη ειναι φτηνοτερο).

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Αν θεωρείς ανταγωνισμό το ML και το Q5 έχεις δίκιο . Αν θεωρείς το Qashqai , τότε μάλλον δεν έχεις . Είναι απλά τα πράγματα .

Αν θεωρεις το δικινητο Qashqai με τον 1.6, ανταγωνισμο, εχεις αδικο!

Ρε παιδιά κι ο σκύλος χορτάτος (τετρακίνηση, επιδόσεις, χώρους, οδική συμπεριφορά) και η πίτα ακέραια (τιμή) γίνεται;

Δε γίνεται.

Οπότε μάλλον δεν είναι στραβός ο γιαλός, αλλά το σκέφτεστε λάθος το πράμα.

Ο τιμοκατάλογος λέει Tiguan 1.4 TSI Trend 28050 € . Επειδή όπως τα περισσότερα γερμανικά , αυτή η τιμή αφορά ένα τιμόνι και 4 ρόδες , χωρίς ρεζέρβα , το αμαξάκι με συνήθη εξοπλισμό υπερβαίνει τα 30-32 χιλιάρικα . Τώρα αν γιά κάποιους ο 1,4 τουρμπο είναι πιό καλός από 2.0 ατμοσφαιρικό , αυτό είναι θέμα άποψης . Πάντως στην Γερμανία TDI τα παίρνουνε και όχι TSI και γιά μένα αυτό λέει πολλά , αλλά στην χώρα των εισφορών και των τεκμηρίων διαστρεβλώνονται τα πάντα .

Με 28 χιλιάρικα παίρνεις τα πάντα σχεδόν. Οι εποχές των 4 τροχών κι 1 τιμονιού έχουν περάσει. Σήμερα όλα τα αυτοκίνητα απο μικρομεσαία και πάνω έχουν κατ' ελάχιστο 4-6 αεροσακους, ABS, ESP, τα πάντα ηλεκτρικά (παράθυρα, κλειδαριές, καθρέπτες), Radio CD. Τώρα αν θέλεις ηλιοροφή, cruise control, GPS κλπ θα τα πληρώσεις εξτρά... αλλά δεν είναι γυμνό σε καμία περίπτωση ένα αυτοκίνητο που έχει τα προαναφερθέντα! Όσο για τα Tsi vs TDi, το κάνουν για την κατανάλωση. Εγώ πάλι προτιμώ βενζίνη...

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Πάντως στην Γερμανία TDI τα παίρνουνε και όχι TSI και γιά μένα αυτό λέει πολλά , αλλά στην χώρα των εισφορών και των τεκμηρίων διαστρεβλώνονται τα πάντα .

δηλ τι λέει για σένα; (δεν θέλουν όλοι τους άθλιους diesel)