Ακουγονταν εδω και πολυ καιρο αυτο το διαζυγιο.
Μαλλον τα πραγματα για κατοχους renault θα ειναι πολυ καλυτερα απο δω και περα.Ειδωμεν.

Ακουγονταν εδω και πολυ καιρο αυτο το διαζυγιο.
Μαλλον τα πραγματα για κατοχους renault θα ειναι πολυ καλυτερα απο δω και περα.Ειδωμεν.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μπορούν μια χαρά να αναλάβουν άλλη αντιπροσωπεία. Άντε, να πάρουν τη Honda και τη Mitsubishi, να γλιτώσουν οι αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων από τον Σαρακάκη!

O Σαρακάκης είχε τα Renault πριν από τη MAVA...

Περί Μανιατόπουλου και Porsche

H εδώ αντιπροσωπεία κλείνει λόγω Χρεών... (εξακριβωμένο και βεβαιωμένο). Οι κατασχέσεις έχουν ήδη ξεκινήσει!

Ο χρήστης Coyot έγραψε:

Αλλά ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΥΣ πουλάνε, τι άλλο θα'ταν;

Άκυρο σχόλιο, επιπέδου κερκίδας.

Σωστά. Έπρεπε να πω ΚΑΓΚΟΥΡΕΜΕΝΟΥΣ σκαραβαίους.

Το ότι η ΜΑVA έκανε σημεία και τέρατα (και έφαγε μετά το πρόστιμο) το
ξεχάσαμε? Τσάμπα το έφαγε?

Κρίμα για τους 300 εργαζομένους, αλλά έπαιζαν μονωπωλιακό παιχνίδι
με τις τιμές και τα ποσοστά κέρδους και η αγορά μετά από λίγα χρόνια
τους 'πούλησε'. Ήρθε και το πρόστιμο και έκατσε.

Τελικά ο θείος πρόλαβε και την πούλησε.

Ο χρήστης ΠΑΣΧΑΛΗΣ έγραψε:

Μπορούν μια χαρά να αναλάβουν άλλη αντιπροσωπεία. Άντε, να πάρουν τη Honda και τη Mitsubishi, να γλιτώσουν οι αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων από τον Σαρακάκη!

O Σαρακάκης είχε τα Renault πριν από τη MAVA...

Μη του χαλάς το απωθημένο.
Τα φορτηγά της Renault πάντως τα έχει ακόμα.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μπορούν μια χαρά να αναλάβουν άλλη αντιπροσωπεία. Άντε, να πάρουν τη Honda και τη Mitsubishi, να γλιτώσουν οι αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων από τον Σαρακάκη!

Δηλαδή η Honda και η Mitsubishi να μην δουν ποτέ άσπρη μέρα!!!

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Αλλά ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΥΣ πουλάνε, τι άλλο θα'ταν;

Άκυρο σχόλιο, επιπέδου κερκίδας.

Σωστά. Έπρεπε να πω ΚΑΓΚΟΥΡΕΜΕΝΟΥΣ σκαραβαίους.

Aυτά τα εννοείς ή λες μαλακίες για να γελάμε;

Ελπίζω να βρεθεί μια λύση με τη Renault ώστε να μη ταλαιπωρηθούν ιδιαίτερα ούτε ου κάτοχοι ούτε οι εργαζόμενοι στη ΜΑΒΑ. Μια Renault Hellas θα ταν ότι πρέπει, μάλλον.

Φυσικά και τα εννοώ. Δες τη GT3 στο εμετικό βατραχί πράσινο...

Σίγουρα μια Renault Hellas θα ήταν καλή λύση. Αλλά για μια στιγμή: εμείς τι καθόμαστε κι ανησυχούμε τόσο (τουλάχιστον όσοι δεν έχουμε ανάγκη ανταλλακτικών αυτήν τη στιγμή); Η Volvo μια χαρά πέρασε απ'το Σαρακάκη στο δικό της συγκρότημα αντιπροσωπειών και τελείωσε εκεί η ιστορία.

Εγω παντως σε λιγο καιρο θα εχω αναγκη ανταλλακτικων(συγκεκριμενα αμορτισερ για το cup) κ ειμαι περιεργος να δω αν θα με ταλαιπωρησουν

Ο χρήστης zardoz έγραψε:
Το ότι η ΜΑVA έκανε σημεία και τέρατα (και έφαγε μετά το πρόστιμο) το
ξεχάσαμε? Τσάμπα το έφαγε?

Κρίμα για τους 300 εργαζομένους, αλλά έπαιζαν μονωπωλιακό παιχνίδι
με τις τιμές και τα ποσοστά κέρδους και η αγορά μετά από λίγα χρόνια
τους 'πούλησε'. Ήρθε και το πρόστιμο και έκατσε.

κατσε ρε συ, οι 280 απο τους 300 λογικα απλα ενα μεροκαματο βγαζανε...τι μονοπωλιακο παιχνιδι?

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Αλλά ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΥΣ πουλάνε, τι άλλο θα'ταν;

Άκυρο σχόλιο, επιπέδου κερκίδας.

Σωστά. Έπρεπε να πω ΚΑΓΚΟΥΡΕΜΕΝΟΥΣ σκαραβαίους.

Aυτά τα εννοείς ή λες μαλακίες για να γελάμε;

Προcτατηc τηc αυτοκινηcηc. Αμήν.

Η Renault στην Ελλάδα ήταν θαμμένη από χρόνια και αυτό αποτελούσε κοινό μυστικό. Μια ματιά στα μερίδα αγοράς στην ευρώπη και εδώ τα αποδεικνυει όλα.
Οι δυστυχείς κάτοχοι Ρενώ έχουν να λένε για τρελλές τιμές ανταλλακτικών (πω ς σας φαίνεται εν έτει 2001 400.000 δρχ. αισθητήρας μοχλού ταχυτήτων σε ημιαυτόματο Twingo και 700 ευρώ πρόσφατα για μια κλειδαριά τιμονιού (xωρις το κλειδί) σε Clio model 2002?)
Eπίσης κάτω του μετρίου εξυπηρέτηση σε συνεργεία, περίεργες προθεσμίες παράδοσης καινούργιων οχημάτων εδώ και χρόνια (όχι μονάχα πρόσφατα όπως αυτοί παραδέχονται στο δελτίο τύπου) κλπ.
Τα Renault στην Ευρώπη θεωρούνται καλά μεσαίας κατηγορίας αυτοκίνητα - ιδίως τα μικρομεσαία - και πουλάνε μια χαρά στην σωβινιστική Γερμανία, όπου τα κάνουν δεκτά σαν ικανοποιητικής ποιότητας και καλής οδηγικής συμπεριφοράς.
Συμπερασματικά. Μια καλή αντιπροσωπεία μπορεί να αναδείξει μια μάρκα. Να σταθεί στον πελάτη, να δίνει καλή εγγύηση (όχι τα ελάχιστα 2 χρόνια), να προσφέρει λογικές τιμές ανταλλακτικών, υποστήριξη κλπ. Αντίθετα, μια άθλια, στεγνά κερδοσκοπική και κοντόφθαλμη αντιπροσωπεία μπορεί να χαντακώσει και την πιο καλή μάρκα.
Όμως οι καταναλωτές δεν είνα ηλίθιοι ούτε δέχονται να δίνουν τέτοια εντύπωση. Ξέρουν λοιπόν να τιμωρούν...
Ο νοών νοείτω. Οπότε καλώς να φύγουν οι κύριοι της MAVA.

ΥΓ αυτά που παραδέχονται περιί αναξιοπιστίας στο δελτίο τύπου οι ιθύνοντες της MAVA AE ας το χρησιμοποιήσουν νομικά όσοι έχουν προβληματικά Renault αφού πρόκειται για έγγραφη ομολογία και ας τους κόψουν τον ...λο.

+1

Άντε, ν'αρχίσουν σιγά-σιγά να φεύγουν όσοι δεν σέβονται τα χρήματα των πελατών τους.

θα δει άσπρη μέρα και η Ρενό...πιο πάτος από τώρα δεν προβλέπεται...

Ο χρήστης skullone έγραψε:
+1

Άντε, ν'αρχίσουν σιγά-σιγά να φεύγουν όσοι δεν σέβονται τα χρήματα των πελατών τους.

Αν γινόταν τέτοιο ξεκαθάρισμα, οι μισές μάρκες και παραπάνω θα έψαχναν νέους εισαγωγείς ... Που τέτοια τύχη!!!
... Το sales και after sales στην Ελλάδα είναι επιπέδου μπακάλικου ... με την κακή έννοια!

Άσε, έχουμε πια χορτάσει από κουτοπόνηρους εμποράκους. Αλλά Spike για τον πάτο... Δεν ξέρω, το facedrop που κάνανε τώρα στο Clio μου φάνηκε εντελώς χάλια, ενώ και το νέο Laguna δεν το'παιρνα ούτε με σφαίρες. Πώς είναι έτσι;

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

+1

Άντε, ν'αρχίσουν σιγά-σιγά να φεύγουν όσοι δεν σέβονται τα χρήματα των πελατών τους.

Αν γινόταν τέτοιο ξεκαθάρισμα, οι μισές μάρκες και παραπάνω θα έψαχναν νέους εισαγωγείς ... Που τέτοια τύχη!!!
... Το sales και after sales στην Ελλάδα είναι επιπέδου μπακάλικου ... με την κακή έννοια!

οπως ακριβως συμβαινει και στο συνολο σχεδον ολων των επιχειρησεων ολων των κλαδων στην Ελλαδα...

δε θα μπορουσε λοιπον να αποτελει εξαιρεση ο κλαδος του αυτοκινητου.

Γενικώς δεν υπάρχει επιχειρηματική κουλτούρα. Οι πιο πολλοί έμποροι ή παροχείς υπηρεσιών νιώθουν ότι κάνουν ΤΙΜΗ στον πελάτη που του πουλάνε το προϊόν τους, γι'αυτό και βλέπουμε όσα βλέπουμε καθημερινά - και όχι μόνο στο χώρο του αυτοκινήτου.