Ο ποιητης εχει βαρεθει να βλεπει να φωτογραφιζουν τα ερειπια της ελλαδας και να τα ποσταρουν εδω μεσα οι πιτσιρικαδες και να κανουν το φορουμ των κλασικων κ ιστ.... ..σκουπιδοτοπο , Παναγιωτη μου .
Με την θεα αυτη .... εχασαν το κεφι τους ολοι οσοι εγραφαν εδω μεσα ωραια θεματα για διαφορα μοντελα και την αναλογη μουσικη υποκρουση με γουστο και φινετσα , για γνωση , που δεν θα τα μαθαιναμε κι αν ειχαμε αλλα 50 χρονια ζωης στις ελευθερες ωρες μας με διαβασμα - ψαξιμο κ.α. ...

Kαι που ξέρεις εσύ ότι είναι πιτσιρικάδες αυτοί που βάζουν τις φωτογραφίες;
Τέλος πάντων, αν θεωρείς τον χώρο σκουπιδότοπο, κανένας δεν σε υποχρεώνει να συμμετέχεις. Από κει και πέρα, με τον τρόπο σου δεν βοηθάς τους 'πιτσιρικάδες' (με σαφέστατα υποτιμητική χρήση, άραγε αν κάποιος σε αποκαλούσε γερομπισμπίκη ή γεροξούρα πώς θα αντιδρούσες;) να καταλάβουν τι εστί κλασικό ή ιστορικό αυτοκίνητο.

Σημείωση, φωτογραφίες δεν έχω βάλει εγώ εδώ μέσα, οπότε δεν αντιδρώ θιγμένος 'προσωπικά'.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Kαι που ξέρεις εσύ ότι είναι πιτσιρικάδες αυτοί που βάζουν τις φωτογραφίες;
Τέλος πάντων, αν θεωρείς τον χώρο σκουπιδότοπο, κανένας δεν σε υποχρεώνει να συμμετέχεις. Από κει και πέρα, με τον τρόπο σου δεν βοηθάς τους 'πιτσιρικάδες' (με σαφέστατα υποτιμητική χρήση, άραγε αν κάποιος σε αποκαλούσε γερομπισμπίκη ή γεροξούρα πώς θα αντιδρούσες;) να καταλάβουν τι εστί κλασικό ή ιστορικό αυτοκίνητο.

Σημείωση, φωτογραφίες δεν έχω βάλει εγώ εδώ μέσα, οπότε δεν αντιδρώ θιγμένος 'προσωπικά'.

Παρε το κουβαδακι σου τοτε , και πηγαινε κατα Χαλκιδικη μερια να παιξεις .....

Ευχαριστώ για την ευχή, αλλά με κουβαδάκια δεν παίζω πλέον.

Νομιζω οτι οι πιτσιρικαδες(καποιοι ειναι στα αντα τους βεβαια!!!) βαζουν τα ''σαραβαλακια'' τους μονο στο SAFARI!Οποτε δεν καταλαβαινω τον λογο που παραπονιεσαι σε οποιο θεμα μπεις βρε APR!Συγνωμη κιολας αλλα εκτος απο αυτα που αφορουν τα σκουριασμενα σκουπιδια μας δε νομιζω οτι εχει μολυνει καποιος αλλο θεμα!H λυση λοιπον ειναι απλη!Και εσυ και οποιος αλλος δε γουσταρει αυτα τα σαραβαλοσκουπιδακια μπορει απλα να μην παρακολουθει το SAFARI που απο την αρχη απο οσο εχω διαβασει εχει φτιαχτει για ολων των ειδων και των καταστασεων οχηματα!

Ευχαριστω για την κατανοηση και συγνωμη για το OFFTOPIC!

Aγαπητε μου pro crossaro δεν εχεις καταλαβει την διαφορα που να υπαρχει στο... βαζω φωτογραφια ενα σουργελο με μηδενικη αξια που μπορει να ενδιαφερει εναν παλιατζη , απ'το βαζω φωτο απο ενα σπανιο παλιο αυτοκινητο που ενδιαφερει ολο το φορουμ .......
Εδω ειναι ενα φορουμ για ανθρωπους που αγαπουν το κλασικο και ιστορικο αυτοκινητο οπως οι φιλοι μας το εξηγουν σε αλλες σελιδες .

Μια ποιοτητα ειναι εκεινο που κραταει ενα φορουμ σαν κι αυτο , κι αυτο δεν γινεται βαζοντας φωτο το παρατημενο yugo η το 128 4π και το eskort μκιι 4π και διαφορα αλλα , παροτι οι κρετινοι της ελπα και κατι αλλων λεσχων της τρομαρας , εχουν γεμισει τους δρομους με τετοια καραγκιοζιλικια με ιστορικες πινακιδες οπως του γερου με την ΜΕΡΣΕΝΤΕς (αυτη των αλβανων ) που πηγαινε στο γραφειο του και ειδα προχθες να κατεβαινει εδω εξω ....(δεν τρεποντε λιγο οι ξεκουτιδες το προνομιο εστω, αυτο , να το χρησιμοποιουν για να λυσουν το οικονομικο τους προβλημα ) ...
Δεν λεω οτι δεν εχεις-εχουν βαλει πραγματικα καποια ωραια σπανια σκουριασμενα οχηματα που αξιζουν συζητησης και ψαξιματος της ιστοριας τους , αλλα η ταση της ηλικιας προς την υπερβολη ..... που ειναι η καταστροφη της ποιοτητας σε οτιδηποτε , εχει ηδη παρει καταστρεπτικες διαστασεις σ'αυτο το φορουμ ....
Με τον ρυθμο αυτον που πετατε φωτο σε οτι σουργελο βρητε στο δρομο , χανοντε πραγματικα θεματα ενδιαφεροντος .
ενα π.χ.

BERLIET του ?

Πολύ σωστός. Οι παλιατζούρες που βλέπουμε στους δρόμους, επειδή είναι παλιές δεν σημαίνει ότι έχουν αξία.
Το μόνο που αξίζει επάνω τους είναι τα ανταλλακτικά που έχουν σε καλή κατάσταση.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι παλιατζούρες που βλέπουμε στους δρόμους, επειδή είναι παλιές δεν σημαίνει ότι έχουν αξία.

Κάποιος όμως πολύ πρόσφατα ήταν στα ίχνη του παλιού του αυτοκινήτου απο κάτι τέτοιες 'παλιατζούρες χωρίς αξία'. Όποιον δεν τον ενδιαφέρουν ας μην ασχολείται με το σαφάρι.

Aγαπητε μου pro crossaro δεν εχεις καταλαβει την διαφορα που να υπαρχει στο... βαζω φωτογραφια ενα σουργελο με μηδενικη αξια που μπορει να ενδιαφερει εναν παλιατζη , απ'το βαζω φωτο απο ενα σπανιο παλιο αυτοκινητο που ενδιαφερει ολο το φορουμ .......

Κι αν είναι ένα σούργελο Ντωφίν με καλό πίσω δεξιό φτερο?? Σίγουρα δεν ενδιαφέρει όλο το φόρουμ...να μην μπεί λοιπόν

Mα και το κατρελ να βρω θα το εστελνα με ενα π.μ. σε δυο φιλους εδω μεσα .... οπως θα κανεις κι εσυ οταν δεις τα φτερακια ( τωρα περιμενω αποτελεσματα απο ενα 1600 datsun σαν το SSS που εστειλα εναν φιλο να δει).

Ασε , ηρθε παλιατζη σκουρο και μου λεει ... φιλο ...να το παρω αυτο (για λιωσιμο) ?

Τι λες βρε ουφο του λεω .. αυτο το φτιαχνω , ειναι ιστορικο ..
Τι στορικο ρε φιλο .. προχθες εκοψα στην μεση τετοιο για να χωρεσει πανω στο ντατσουν .. τετοιο δεν ηταν Τωντορε ? Ναι φιλο τετοιο , ιδιο αλλα μπλε !
3-4 καφεδες με ηρεμισαν .....

Ο χρήστης APR έγραψε:
Τι στορικο ρε φιλο .. προχθες εκοψα στην μεση τετοιο για να χωρεσει πανω στο νταστσουν .. τετοιο δεν ηταν Τωντορε ? Ναι φιλο τετοιο , ιδιο αλλα μπλε !
3-4 καφεδες με ηρεμισαν .....

Αλλά κορυφαία περιγραφή!!

Μαστορα δεν το ξέρεις καλα το σύστημα,
δεν τον εστειλες να το βρεί?
σπανίως τα σκραπάρουνε την ίδια μέρα

Ναι αλλα οταν ξεκινησε το safari δεν εγραψε κανεις οτι εκει μεσα θα μπαινουν μονο αυτοκινητα αξιας!Και αμα δεις το συνολο αποτελειται απο αυτοκινητα πολυ μικρης αξιας εως καθολου!Δηλαδη αυτοι που δεν εχουν τα λεφτα(δικα τους ή του μπαμπα τους) να παρουν καποιο σωστο κλασικ δεν εχουν το δικαιωμα να αγορασουν και να αναπαλαιωσουν ενα απλο παλιο αυτοκινητο!Και εγω θελω να αποκτησω σπανια οχηματα αλλα αυτη τη στιγμη δε γινεται!Θα περιμενω να φτασω στα δευτερα αντα μου για να πραγματοποιησω το ονειρο μου!Προσωπικα μου αρεσουν και αγαπω τα αυτοκινητα γενικα!Ειτε ειναι ομορφα και σπανια ειτε φθηνα και ασχημα!Οκ δε θα αγοραζα ενα allegro αλλα σιγουρα υπαρχει καποιος εδω μεσα που θα το θελε οχι γιατι ειναι ομορφο,σπανιο,ακριβο(Για αυτο υπαρχουν οι BMW 327/28 και το BERLIET LYON) αλλα για αυτο που ειναι!Ενα φθηνο αυτοκινητο στο οποιο ομως ειχε ζησει καποιες ομορφες στιγμες γιατι π.χ. ηταν του πατερα του και σε αυτο εμαθε να οδηγει!Νομιζα οτι ο χωρος του κλασικου/ιστορικου/παλιου οχηματος αποτελουταν απο ανθρωπους που ειχαν ως βασει το συναισθημα και οχι τη λογικη(Αν ειχαν τη λογικη θα αγοραζαν σπιτια και οικοπεδα)!Και το συναισθημα δε στο προκαλουν μονο τα αυτοκινητα με αγωνιστικες δαφνες ουτε μονο αυτα με σημα το αλογακι!Συναισθημα μπορει να προκαλεσει απλα και ενα 128 4D επειδη μεσα σε ενα τετοιο μεγαλωσε καποιος!Και αν θες μπορεις απλα να δεις τα αυτοκινητα που εχουν τα ενεργα μελη του φορουμ!Μιλαμε για BMW 1602-2002, FORD TAUNUS. CITROEN AMI,DS,MEHARI,PONY, AUDI 100LS, ROVER P6, AUSTIN 1100, TRIUMPH 2000, FORD CAPRI, SIMCA, ALFA ROMEO GiULIA, ALFETTA, ΜΙΝΙ και αλλα απλα μοντελα!Βεβαια υπαρχουν και οι εξαιρεσεις με αυτοκινητα οπως ALPINE A110, LANCIA STRATOS,και αλλα κομψοτεχνιματα ομως ειναι λιγα!

Και στο κατω κατω APR απο οσα αυτοκινητα εχω βαλει ''καλα'' δε μου ζητησε πληροφοριες κανενας!Ουτε για τις 170V που εχω βαλει, ουτε για τα δυο VW KARMMAN GHIA(ενα type 14 και ενα type 34),ουτε για το THUNDERBIRD, ουτε για τη FLAVIA και τη FULVIA 2c!Aντιθετα με εχουν ρωτησει για κατι ''αθλια'' OPEL KADETT C COUPE, για κανα δυο DATSUN και κατι DAIHATSU!Ειλικρινα λοιπον θα θελα να μου πεις στη θεση μου ποιον θα ακουγες!Ενα σωρο ατομα τα οποια στο κατω κατω ''ψωνιζουν'' απο το safari ή δυο ατομα(λεω δυο γιατι μονο εσυ και ο scuderia monofaro παραπονεθηκατε για τα σκουπιδια)απο τα οποια δεν εχω καμια ενδειξη οτι παιρνουν αυτοκινητα απο εκει!

Και κατι τελευταιο!Το αμαξι μου ειναι ενα ταπεινο TRIUMPH 2000 MK2 του 1972!Μου το χαρησε ενας γιατρος απο το Περιστερι με μονη προυποθεση να του το παω να το δει μολις το τελειωσω!Ξερω τι αμαξι εχω και δεν το εχω μετανοιωσει καθολου!Εχω φαει το δουλεμα της αρκουδας απο συγγενης και φιλους, εχω ξεχασει τι θα πει εξοδος και περιττα εξοδα γενικα, εχω ταλαιπωρηθει με αρκετη(εως πολλη)προσωπικη εργασια αλλα δεν εχω μετανοιωσει καθολου!Και ξερεις γιατι?Γιατι μπορει ακομα και οταν το τελειωσω να εχω το χλευασμο απο μεγαλο μερος του κοσμου και ποτε να μην αναγνωριστει ο κοπος μου αλλα εγω στα 23 θα εχω πραγματοποιησει το μεγαλυτερο ονειρο μου με ελαχιστη εξωτερικη βοηθεια!Να παρω ενα ''σκουπιδι'' και να το μεταμορφωσω σε αυτοκινητο!

Και παλι ευχαριστω για την κατανοηση!

Δεν μας είπες όμως σε ποιό σημείο πρέπει να συγκινηθούμε.Σε κανέναν δεν'απαγόρευσα' να φωτογραφίζει τα αγαπημένα του τρακαρισμένα,εγκαταλελειμένα,καμμένα,κατακριμνισμένα.
Απλά υποστήριξα,ότι εάν θέλει να κάνει κατάθεση ψυχής,υπάρχει αντίστοιχο θέμα.

Δε σχολιαζω την απαντηση σου στο τοπικ για τα MAZDA!

Απλα την ειρωνια σε αλλο τοπικ για αυτους που εχουν γεμισει το φορουμ με σκουπιδια και οτι δε σου κανει ορεξει να γραψεις!(Βασικα αυτα ειναι στο περιπου τα λογια γιατι δε τα θυμαμαι ακριβως!)!

Και μεταξυ μας με σενα δεν εχω προβλημα γιατι μετα απο κει δεν το συνεχισες!Φανταζομαι εκανες αυτο που προτεινες και στον APR με το να βαλεις οσους σου χαλουν την αισθητικη σου στους ''εχθρους''!

Αληθεια οταν σε βαζουν εχθρο σου στελνεται μνμ οτι καποιος σε εβαλε στους εχθρους ή οχι!

Επισης δε σου ζητησα να συγκινηθεις!!!

Ο χρήστης pro_crossaro έγραψε:

Και μεταξυ μας με σενα δεν εχω προβλημα γιατι μετα απο κει δεν το συνεχισες!

Ευτυχώς,γιατί θα με απασχολούσε ιδιαίτερα ξέρεις.

Ειμαι σιγουρος!

Ercole Spada 1938 - ...

O Ercole Spada γεννήθηκε στο Busto Arsizio της Ιταλίας στις 26 Αυγούστου του 1938. Σπούδασε Industrial Engineering στο Instituto Tecnico Feltrinelli και αποφοίτησε το 1956. Αυτοδίδακτος ως σχεδιαστής αμαξωμάτων, προσελήφθει από τον οίκο Zagato τον Φεβρουάριο του 1960, στον οποίο ανέλαβε σύντομα το πόστο του αρχισχεδιαστή μέχρι και το 1969 όπου και αποχώρησε. Τα χρόνια της παραμονής του στην καροτσερία Ζαγκάτο σχεδίασε οχήματα για εταιρίες όπως η Abarth, η Aston Martin, η Alfa Romeo, η Ferrari, η Fiat, η Lancia και η Maserati!
Ο ίδιος προτιμούσε τις απαλές, καθαρές και αεροδυναμικές γραμμές στα σχέδια του. Σε αυτόν πιστώνεται η δημιουργία της περίφημης κοφτής ουράς της Alfa Romeo Giulietta SZ, για την οποία βασίστηκε στις μελέτες του Κamm. Βέβαια αυτή την ουρά οι περισσότεροι εξ ημών την γνωρίζουμε από τις θρυλικές αλλά μεταγενέστερες Τubolare Ζagato. Οι δημιουργίες του οίκου το διάστημα που ήταν επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος, είναι oι εξής ακόλουθες:

1960, Aston Martin DB4 GT Zagato (το πρώτο του ουσιαστικά σχέδιο)

1960, Bristol 407 GTZ

1960, Ο.S.C.A 1600 GT

1961, Alfa Romeo Giulietta SZ codatronca

1961, Lancia Appia Sport
1961, Lancia Flavia Sport

1961, BMC Mini Cat

196?, Lancia Flaminia Sport Τubolare
1962, Alfa Romeo 2600 SZ

1964, Alfa Romeo Giulia TZ

1964, Hillman Zimp

1964, Fiat 850 Z

1965, Alfa Romeo Giulia TZ2

1965, Alfa Romeo Gran Sport Quattroruotte

1965, Lamborghini 3500 GTZ

196?, Lancia Flavia Sport Corsa

1966 (?), Lancia Flaminia Super Sport

1966, Lancia Fulvia Sport Zagato

1967, Fiat 125 Z

1967, Rover 2000 TCZ

1968, Lancia Fulvia Spider

1968, Alfa Romeo Junior Z

1969, Lancia Flavia Super Sport

196?, Volvo 142 GTZ

1969, Fiat 500 Zanzara Zagato (ενώ είχε αποχωρήσει από τον Ζαγκάτο)

To 1970 ο Ercole προσελήφθει από την Ford και διορίστηκε ως αρχισχεδιαστής στο τμήμα της Ghia. To 1971 παρουσιάσε το άτυχο (δεν είδε το φως της παραγωγής την τελευταία στγμή) Ford GT70!

Το 1972 σχεδίασε για λογαριασμό της ISORIVOLTA ένα εξωπραγματικό πρωτότυπο που άκουγε στο όνομα Varedo!



Το 1976 προσχώρησε στην ομάδα του σχεδιαστικού τμήματος της BMW, ύστερα από ένα μικρό πέρασμα από την AUDI. Εκεί ανέλαβε δύο ολοκαίνουρια πρότζεκτ, αυτό της Ε32 σειρά 7 (1987-1984) και την Ε34 σειρά 5 (1989-1996).
Το 1983 ήταν η χρονιά που επέστρεψε στην Ιταλία αναλαμβάνοντας τα ηνία της I.D.E.A, σχεδιάζοντας για λογαριασμό του Gruppo Fiat. Κατα τη διάρκεια της παραμονής του στην I.D.E.A (αποχώρησε το 1992) σχεδίασε, πολύ πετυχυμένα θα έλεγα, μοντέλα στυλοβάτες για το γκρουπ όπως το πρωτοποριακό Fiat Tipo , το Fiat Tempra & Tempra SW, την Lancia Delta, την Lancia Dedra & Dedra SW και την Αlfa Romeo 155 εκμεταλλευόμενος ουσιαστικά την καινούρια τότε πλατφόρμα της μητρικής εταιρίας!
Το 1992 θα επιστρέψει στον Ζagato και θα σχεδιάσει την προκλητική Ferrari FZ93 Testarossa χρησιμοποιώντας το πλαίσιο της 512 TR

Επίσης δικό του δημιούργημα είναι η πολύ όμορφη OSCA 2500 GT 'Dromos', η οποία παρουσιάστηκε το 1998.


Τέλος, το 2007 ίδρυσε μαζί με τον υιό του Paolo την Spadaconcept, έχοντας προσλάβει ώς μανατζερ τον Domiziano Boschi και ως σχεδιαστή τον Woijtek Sokolowski. To πρώτο μοντέλο της εταιρίας το TS Codatronca, ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο με μηχανικά μέρη απο Chevrolet Corvette, αποτελεί φόρο τιμής στις 'κοφτές' ουρές των Alfa Romeo της δεκαετίας του 1960.

Εν κατακλείδι, η προσφορά του -όχι και τόσο γνωστού στο ευρύ κοινό- Ercole Spada στην σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία κρίνεται ιδαιτέρως σημαντική, αρκεί βεβαίως να αναλογιστεί κανείς πόσα από τα μοντέλα που θαυμάσαμε κατα καιρούς φέρουν την υπογραφή του!

Y.Γ.1: Σας ζητώ εκ των προτέρων συγγνώμη για το μέγεθος της δημοσίευσης.
Υ.Γ.2: Οποιαδήποτε διόρθωση ή επισήμανση θεωρείται ευπρόσδεκτη.
Υ.Γ.3: Χρησιμοποιήθηκαν πολλές ηλεκτρονικές πηγές όπως, lancia-flavia.it, spadaconcept.com, carbodydesign.com, zagato-cars.com κ.α.

Ο χρήστης vasilis 1200101 έγραψε:

H άλλη Alfa Romeo πίσω ποιά είναι;