To 132 είχε έναν ολοζώντανο κινητήρα, πολύ καλή κλιμάκωση, ικανοποιητικότατα φρένα (και ας μην ήταν αεριζόμενα) και ένα συμπαθητικό κράτημα που θα μπορούσε να γίνει πολύ καλό με αμορτισέρ και εξοικείωση...
Ο κινητήρας του ήταν ένα διαμαντάκι με τους 2 εκκεντροφόρους και το σασμάν του λουκούμι στις αλλαγές...ε τα ρουλμανάκια ήταν ολίγον θορυβώδη.
Το 100άρι ήταν και αυτό μαούνα, αλλά το δικό μας με τα Κονι δεν παιζόταν, μετά απο την αλλαγή σε Bogge, άστα να παν στον διάολο. Θυμάμαι κατέβαινα την Πανεπιστημίου με 50-60 μίλια και μπαίνοντας στην πλατεία ομονοίας, έβγαινα στην Γ' Σεπτεμβρίου γκαζώνοντας...εννοείται ότι αυτόματο ήταν μόνο κατ'όνομα, όλα αυτά γίνονταν με 2α...Τα Michellin πρέπει να ακούγονταν μέχρι την πλατεία βικτωρίας...

Και λίγα λόγια για τα 132 , γιατί υπάρχει συμφορουμίστας με ένα αγορασμένο καινούργιο απο τον πατέρα του με κινητήρα και σασμάν τον ίδιο που πρωτοβγήκε ...Όταν δε κατορθώσω και τον πείσω να φωτογραφήσει τα ανταλλακτικά που έχει συσσωρεύσει, θα λαλήσετε
Χαχα πλάκα κάνω, δεν έχει προβλήματα τέτοια ο kosbill..

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
To 132 είχε έναν ολοζώντανο κινητήρα, πολύ καλή κλιμάκωση, ικανοποιητικότατα φρένα (και ας μην ήταν αεριζόμενα) και ένα συμπαθητικό κράτημα που θα μπορούσε να γίνει πολύ καλό με αμορτισέρ και εξοικείωση...
Ο κινητήρας του ήταν ένα διαμαντάκι με τους 2 εκκεντροφόρους και το σασμάν του λουκούμι στις αλλαγές...ε τα ρουλμανάκια ήταν ολίγον θορυβώδη.
Το 100άρι ήταν και αυτό μαούνα, αλλά το δικό μας με τα Κονι δεν παιζόταν, μετά απο την αλλαγή σε Bogge, άστα να παν στον διάολο. Θυμάμαι κατέβαινα την Πανεπιστημίου με 50-60 μίλια και μπαίνοντας στην πλατεία ομονοίας, έβγαινα στην Γ' Σεπτεμβρίου γκαζώνοντας...εννοείται ότι αυτόματο ήταν μόνο κατ'όνομα, όλα αυτά γίνονταν με 2α...Τα Michellin πρέπει να ακούγονταν μέχρι την πλατεία βικτωρίας...

Και λίγα λόγια για τα 132 , γιατί υπάρχει συμφορουμίστας με ένα αγορασμένο καινούργιο απο τον πατέρα του με κινητήρα και σασμάν τον ίδιο που πρωτοβγήκε ...Όταν δε κατορθώσω και τον πείσω να φωτογραφήσει τα ανταλλακτικά που έχει συσσωρεύσει, θα λαλήσετε
Χαχα πλάκα κάνω, δεν έχει προβλήματα τέτοια ο kosbill..

Καλοπροαίρετα ρώτησα και εγώ αυτό πιστεύω πισωκίνητο ιταλικό δεν μπορεί , έχετε περάσει από τη φάση αλητεία για αυτό σας πάω .

Ο χρήστης audipassion έγραψε:

συμπαθάτε με αγαπητοί μου συνφορουμιστες αλλά και τα δυο αυτοκίνητα που αναφέρονται ποιο πάνω και το audi και το top manager στην εποχή τους ήταν οι μαούνες της ξηράς, και όχι ότι καλύτερο από φρένα και τιμόνι.
αυτή είναι η προσωπική μου άποψη (και ΔΕΝ χρειάζεται να ανοίξουμε πόλεμο για αυτή)
απλά σας λέω ότι η ηλικία μου είναι τέτοια που μου έχει επιτρέψει να τα έχω οδηγήσει και τα δυο για πολλά-πολλα χιλιόμετρα (τότε)
και τα δυο (τότε) παντελώς αδιάφορα και μόνο για ευθείες.
για το τώρα θα τα ήθελα και τα δυο για ιστορικά.

Δεν ήταν ενδιαφέρον οδηγικά το 132 ;

ενα-δυο κλικ πάνω από το 100αρι λόγω ποιο ζωντανού κινητήρα σε σχέση με τον αναίσθητο του 100ριου ο οποίος ήταν καλύτερος σε ροπή αλλά ρούφαγε ποιο πολύ καύσιμο.
με 100αρι το 1985 έκανα τον γύρο της Ευρώπης (ανατολικης-δυτικης) φτάνοντας μέχρι Γιβραλτάρ ρυμουλκώντας τροχοσκηνή (παρά τρίχα να περνάγαμε Μαρόκο) γράφοντας με τον τύπο 7000+χιλ με δυο αλλαγές λαδιών και δυο σπασμένα στηρίγματα στο καζανάκι (δέθηκε με σύρμα και γύρισε πίσω)
ιδανικό το 100αρι για αυτό το ταξίδι που έκανα και ξεκούραστο,αλλά με άφησε αδιάφορο οδηγικά,δεν ξέρω πως θα το έβρισκα αν δεν είχα πίσω την τροχοσκηνη που έθετε περιορισμούς.(αρκετούς)

Ok , να προσθέσω κάτι σχετικά με τις βάσεις αν κρίνω από τις αντίστοιχες στα AlfaSud. To προβλημα με τις αναρτώμενες βάσεις προέκυπτε από τα εσωτερικά φρένα τα οποία στο φρενάρισμα πρόσθετα πρόσθετο φόρτο στην μηχανή καθώς αυτή ήταν το σταθερό σημείο και όχι τα ακρα όπως γίνεται στα εξωτερικά φρένα.

Στα Sud λόγω του μποξερ κινητήρα , οι βάσεις ειναι μπρός και πίσω και όχι στα πλάγια οπότε οι δυνάμεις που ασκουνται σε αυτό ειναι διαφορετικές και πιθανότατα μικρότερες σε σχέση με πλαινές βάσειw αν και στο Sud την άκουγε συχνα η βάση του σαζμάν.
Πιθανότα και γιαυτό το λόγο άλλαξαν την σχεδίαση στις βάσεις από αναρτώμενες σε επικαθήμενες , ώστε να ελλατώσουν τις πιέσεις στα λάστιχα ώστε να κρατάνε περισσότερο.

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Για ηρεμήστε όλοι παρακαλώ! Ο Τέλης είναι φίλος και σίγουρα έχει καλές προθέσεις. Τον παρεξηγήσατε. Σας παρακαλώ για χάρη μου αφήστε αυτούς τους δύο λάτρεις των Audi 100 να αναπνεύσουν λίγο σε αυτό το τόσο μοναχικό Classic Audi Forum.....

Μπας και ακούσω κι εγώ τουλάχιστον κάτι διαφορετικό και πιο ενδιαφέρον (για μένα) από τα Alfa Romeo.....

οριστε ολο παραπονο εισαι , μεσα σε 3 μερες 3 σελιδες ,μηπως εχεις καναν φιλο σαν το Τελη να μας την πει και στο classic autobianchi μπας και κινηθουμε και εκει λιγο???(και στο φορουμ θελει κατι αντιστοιχο)

παμε στο φορουμ των α112, να τα κανουμε κι εκει λιγακι μπαχαλο?

Ο χρήστης KP61 έγραψε:
παμε στο φορουμ των α112, να τα κανουμε κι εκει λιγακι μπαχαλο?

να γραψουμε DEN SAPIZOYN

Αν και το παρακατω video δεν συναδει με το σωστο και πρεπον περι ανακατασκευης αλλα ουτε και το αποτελεσμα ειναι εργοστασιακο,αξιζει να δειτε τι μπορει να φτιαξει καποιος στο γκαραζ του σπιτιου του με απλα μεσα και ελαχιστο κοστος αρκει να εχει λιγες γνωσεις και λιγο μερακι.Το αποτελεσμα νομιζω οτι τον εκανε ευτυχισμενο και αυτο ειναι που μετραει στο τελος.

Youtube Video

Αυτο το πετυχα χτες και μου φανηκε ψιλοσπανιο..

Αυτό πρέπει να είναι στο Μπραχάμι.

100αρι στη Θεσσαλονικη για ξηλωμα.
http://metecoparts.car.gr/parts/view/2627397/

ειπες για αουντι στην σαλονικη και θυμηθηκα, καποτε ζουσαμε μεγαλες στιγμες, εγραφε κι αυτη η ψυχη ο θεοδοσης.... τι ωραια βραδια ειχαμε περασει...ποσα πμ ετρεχαν ταυτοχρονα.....στουμπος-αλμπα-μονοτριχος-διγιετιος-και νικοι.....κι ο απρ με το κονταρι ετοιμος σαν τον αι-γιωργη

τωρα σαπιζουν στο ντουλαπι τα ποπ-κορν....

Θυμαμαι, θυμαμαι..

Eνα αφημενο στη τυχη του στα περιχωρα της Κορινθου...

στα δυο χλμ από εκεί υπάρχει και άλλο ενα λευκό. Αυτό ανήκει από όσο ξέρω σ εναν έμπορο αυτοκινήτων που είχε μαγαζί εκεί.

Ζαντουλα σπεσιαλ.. Αξιζει να σωθει οπως το βλεπω παντως..Μακαρι.

Ο χρήστης yiannis2002 έγραψε:
στα δυο χλμ από εκεί υπάρχει και άλλο ενα λευκό. Αυτό ανήκει από όσο ξέρω σ εναν έμπορο αυτοκινήτων που είχε μαγαζί εκεί.

Ο Καναδος;

Αυτό της φώτο ανήκει στον Μπαλάφα, έχει μετακομίσει στον παράδρομο της εθνικής οδού. Το λευκό είναι στον Ζωνίτσα μεταξύ Κορίνθου και Ισθμού από τον παλιό δρόμο.