Γιατί υπάρχει περίπτωση να αλλάξει τόσο εξωτερικά που να σε κάνει να ξενερώσεις ;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Γιατί υπάρχει περίπτωση να αλλάξει τόσο εξωτερικά που να σε κάνει να ξενερώσεις ;

όχι τόσο για το facelift γιατι το cooper είναι κλασσικο αυτοκινητο που διατηρεί το στυλ του.. φοβάμε κυρίως για αλλους κινητήρες και τεχνολογίες..

Από όσο έχω διαβάσει αναμένεται Face Lift μέσα στο 2010 για το Cooper (μάλλον μαζί ή λίγο μετά την διάθεση του Coupe & Roadster), αλλά δεν θα υπάρχουν διαφοροποιήσεις στον κινητήρα, τουλάχιστον με τα διαθέσιμα στοιχεία που έχουμε σήμερα.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Από όσο έχω διαβάσει αναμένεται Face Lift μέσα στο 2010 για το Cooper (μάλλον μαζί ή λίγο μετά την διάθεση του Coupe & Roadster), αλλά δεν θα υπάρχουν διαφοροποιήσεις στον κινητήρα, τουλάχιστον με τα διαθέσιμα στοιχεία που έχουμε σήμερα.

οκ ευχαριστώ.. θα το κοιτάξω..αν και το εψαχνα κ δεν είχα δει κάτι..!

Crossover:

Περισσότερα εδώ: http://carscoop.blogspot.com/2010/01/ne ... first.html

Θέλει ένας φίλος να φέρει ένα S (~'07 μοντέλο) από Γερμανία. Πέρα από τους κλασσικούς ελέγχους να προσέξει κάτι ιδιαίτερο? Από σέρβις τι παίζει σε αυτά?

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Θέλει ένας φίλος να φέρει ένα S (~'07 μοντέλο) από Γερμανία. Πέρα από τους κλασσικούς ελέγχους να προσέξει κάτι ιδιαίτερο? Από σέρβις τι παίζει σε αυτά?

Για να λές 2007, μιλάς για το R56...εάν είναι πρίν τον Ιούνιο του 07, να κοιτάξει ότι το κιβώτιο και συμπλέκτης ειναι ΟΚ και ότι η αντλία υψηλής πίεσης δουλεύει σωστά και χωρίς περίεργους θορύβους.

Service θέλει όποτε δείξει το CBS....δηλαδή λάδια κάθε 30.000χλμ περίπου και service κάθε 50-60.000χλμ. Προσωπικά άλλαζα λάδια κάθε 10-15.000χλμ. Στα 25.000χλμ που το είχα, πέρα από 2 αλλαγές λαδιών και φίλτρο κλιματισμού δεν είχα αλλάξει κάτι άλλο ούτε είχα κάνει κάποια άλλη εργασία.

kalispera, exw kai egw ena mini kai tha ithela an kapoios gnwrizei na mou pei poso peripou mporei na kostizei i antikatastasi tou plastikou panw apo to mprostino ftero...euxaristw..

Ειναι πολυ φτηνο .....νομιζω 20 ευρω το πολυ.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Θέλει ένας φίλος να φέρει ένα S (~'07 μοντέλο) από Γερμανία. Πέρα από τους κλασσικούς ελέγχους να προσέξει κάτι ιδιαίτερο? Από σέρβις τι παίζει σε αυτά?

Για να λές 2007, μιλάς για το R56...εάν είναι πρίν τον Ιούνιο του 07, να κοιτάξει ότι το κιβώτιο και συμπλέκτης ειναι ΟΚ και ότι η αντλία υψηλής πίεσης δουλεύει σωστά και χωρίς περίεργους θορύβους.

Service θέλει όποτε δείξει το CBS....δηλαδή λάδια κάθε 30.000χλμ περίπου και service κάθε 50-60.000χλμ. Προσωπικά άλλαζα λάδια κάθε 10-15.000χλμ. Στα 25.000χλμ που το είχα, πέρα από 2 αλλαγές λαδιών και φίλτρο κλιματισμού δεν είχα αλλάξει κάτι άλλο ούτε είχα κάνει κάποια άλλη εργασία.

thanks.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
δηλαδή λάδια κάθε 30.000χλμ περίπου και service κάθε 50-60.000χλμ. Προσωπικά άλλαζα λάδια κάθε 10-15.000χλμ. .

κάθε 30000???

καμια ιδιότητα δεν θα έχει μείνει...

Ο χρήστης stivi411 έγραψε:
kalispera, exw kai egw ena mini kai tha ithela an kapoios gnwrizei na mou pei poso peripou mporei na kostizei i antikatastasi tou plastikou panw apo to mprostino ftero...euxaristw..

Kαλως ηλθες στο φορουμ,σε παρακαλω ομως να γραφεις με ελληνικους χαρακτηρες γιατι απαγορευονται τα greeklish [MOD]

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
κάθε 30000???

καμια ιδιότητα δεν θα έχει μείνει...

Αυτό είναι ένα τεράστιο θέμα προς συζήτηση. BMW & Mini έχουν σύστημα που με κάποιους αλγόριθμους υπολογίζει πότε πρέπει να γίνει κάθε εργασία στο αυτοκίνητο (CBS - Condition Based Service). Πρακτικά αλλαγή λαδιών δείχνουν μεταξύ 24 - 35.000χλμ ή 2 χρόνια, ότι έρθει πρώτο. το θέμα έχει συζητήθεί άπειρες φορές σε πολλά φόρουμ (Ελληνικά και ξένα) και το γενικό συμπέρασμα είναι ότι είναι ΟΚ να αλλάζονται τα λάδια όποτε πεί το CBS, εφόσον χρησιμοποιούνεται λάδια που έχουν χαρακτηριστικά για τόσα χιλιόμετρα (Extended Drain Life). Προσωπικά τα αλλάζω κάθε 15.000χλμ περίπου.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

κάθε 30000???

καμια ιδιότητα δεν θα έχει μείνει...

Αυτό είναι ένα τεράστιο θέμα προς συζήτηση. BMW & Mini έχουν σύστημα που με κάποιους αλγόριθμους υπολογίζει πότε πρέπει να γίνει κάθε εργασία στο αυτοκίνητο (CBS - Condition Based Service). Πρακτικά αλλαγή λαδιών δείχνουν μεταξύ 24 - 35.000χλμ ή 2 χρόνια, ότι έρθει πρώτο. το θέμα έχει συζητήθεί άπειρες φορές σε πολλά φόρουμ (Ελληνικά και ξένα) και το γενικό συμπέρασμα είναι ότι είναι ΟΚ να αλλάζονται τα λάδια όποτε πεί το CBS, εφόσον χρησιμοποιούνεται λάδια που έχουν χαρακτηριστικά για τόσα χιλιόμετρα (Extended Drain Life). Προσωπικά τα αλλάζω κάθε 15.000χλμ περίπου.

ακόμα και τα extended life λάδια δεν κρατάνε τις ιδιότητες τους για πάνω από 1,5 χρόνια μαξ...
ειδικά στην αθήνα με την κίνηση/σκόνη/υψηλές θερμοκρασίες τα λάδια επιβάλεται να αλλάζονται κάθε 10000/15000km ή μια φορά τον χρόνο...
και μόνο η επαφή με τον ατμοσφαιρικό αέρα φθείρει τα λάδια

Ειμαι και γω πολυ fan του mini couper. Προκειται να πουλησω το αυτοκινητο μου, δεν ξερω ποτε, μεχρι τελος του χρονου και σκεφτομαι 3 αυτοκινητα 1) mini couper 2003, 2) swift sport, 3) celica 2001 ολα γυρω στα 10000 E.
Πρωτη προτεραιοτητα η οδικη συμπεριφορα...
Διαβασα ολο το φορουμ και κλινω προς το μινι.
Υπαρχουν μερικες αγγελιες με 9000-11000 στο car .gr τι λετε αξιζουν?, τι αλλο να προσεξω, αν ειναι απο εξωτερικο πειραζει?

Δηλαδη τα mini δεν εχουν ρεζερβα καθολου? και αν παθεις λαστιχο τι κανεις(αν δεν εχεις runflat)?

Κιτ επισκευής ελαστικού. Φυσικα αν το λάστιχο σκιστεί δεν γίνεται τπτ. Αλλιώς είσαι ΟΚ μέχρι την επισκευή

Σε Mini Cooper S του 06 με τον κομπρεσορα (εκδοση park lane) , οταν στριβεις το τιμονι τερμα αριστερα ή τερμα δεξια ακουγεται ενα θορυβος σαν να ''τριβεται ενας αξονας πανω σε σιδερο''.Υπαρχει περιπτωση να εχει μηχανικο μπλοκε ή ειναι απλα ενας θορυβος?

Παιδιά ποιό είναι νεότερο μοντέλο?

Βλέπω φωτό από εσωτερικό mini s cabrio και πίσω από το τιμόνι έχει δύο κοντέρ (ένα στροφόμετρο και ένα ταχύμετρο?) και στη μέση ένα μεγάλο με ενδείξεις άλλες,
ενώ σε άλλες φωτό πίσω από το τιμόνι είναι μόνο στροφόμετρο και στη μέση το μεγάλο ταχύμετρο...

και τα δύο μοντέλα 2006? γιατί είναι διαφορετικά? ποιό είναι μεταγενέστερο?