μη τα μπλεκουμε ρε παιδια , το 106 , 125 αλογα ειχε ,δε πρεπει να γινονται τετοιες συγκρισεις.

Ρε παιδιά, τι νομίζετε, ότι η Πεζώ έτσι, 'της ήρθε' και αποφάσισε να κάνει τα αυτοκίνητά της έτσι;

Όλες οι εταιρίες κάνουν έρευνες αγοράς, οι μεγαλύτερες όπως οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν εξονυχιστικές μάλιστα.. Τι νομίζετε ότι βγαίνει από αυτές τις έρευνες;; Ναι, το 'Ραλί' του 2007, αν και εφόσον βγει, θα είναι αυτό το 207 Ραλί, με τον διζωνικό κλιματισμό, τα αυτόματα φώτα και καθαριστήρες και τα.. μαλακά πλαστικά στο ταμπλό!

Τα χρόνια περνάν, οι ανάγκες - ή 'ανάγκες' - αλλάζουν, και μαζί αλλάζουν τα κριτήρια αγοράς..

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Όλες οι εταιρίες κάνουν έρευνες αγοράς, οι μεγαλύτερες όπως οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν εξονυχιστικές μάλιστα.. Τι νομίζετε ότι βγαίνει από αυτές τις έρευνες;;

Αυτοκίνητα σαν το Peugeot 1007 ?...

Προσωπικά πολύ θα ήθελα να ήμουν παρών σε μερικά από τα meetings που προηγήθηκαν της απόφασης να σχεδιαστεί και να βγει στην παραγωγή το συγκεκριμένο!...

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Προσωπικά πολύ θα ήθελα να ήμουν παρών σε μερικά από τα meetings που προηγήθηκαν της απόφασης να σχεδιαστεί και να βγει στην παραγωγή το συγκεκριμένο!...

Μπα... πιο πολύ ενδιαφέρον πρέπει να είχαν τα επόμενα... Αφού κυκλοφόρησε και καλοπούλησε

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
ισως οι πιο πολλοι εισαστε μικροι και δε προλαβατε το κραξιμο που ειχε φαει η πεζο οταν παρουσιασε το 106 ραλλυ 1.3 ως απογονο του 205...
οπως και το κραξιμο οταν το ραλλυ 16ν βρεθηκε με ηλεκτρικα παραθυρα κλειδαριες αρκουδα και ....τασακι βριζοντας ολοι οτι δεν ειναι απογονος του 106 ραλλυ 1.3 το οποιο πριν χρονια εβριζαν οτι δεν ειναι απογονος του 205 ραλλυ...

τι θελω να πω? οι εποχες αλλαζουν...τα αυτοκινητα φλωρευουν...
αγωνιστικα με αδεια κυκλοφοριας πλεον κανεις δε προκειται να ξαναβγαλει...

το θεμα ειναι η βαση να ειναι σωστη... το αμαξι να στριβει.
αν δε σας αρεσει ξηλωστε τα ολα στο κατω κατω.

το 207 ραλλυ η τελευταια ελπιδα που εχω να βγει κατι αξιο λογου ειναι τα σχεδον 150-200κιλα κατω απο το 207rc με ιδια αναρτηση ομως...
αν δε βοηθησει και αυτο το εχασε οριστικα το τραινο της η πεζο σε αυτη τη κατηγορια....

+1000

Οι 'ανάγκες', πραγματικές ή εικονικές κάθε εποχής αλλάζουν.....
Εγώ απλά να θυμίσω την τελευταία γενια rallye ΜΕ ΤΑ ΤΑΣΙΑ (απο το XS) και σε χρωμα ΚΙΤΡΙΝΟ-ΚΑΝΑΡΙΝΝΝΙ
Κι όμως πούλησαν....και τα έβγαλαν γιατι κάποιοι τα ζητούσαν.....

Δηλ δε μπορουμε πλεον να ζησουμε με ενα αυτοκινητο της κατηγοριας των σουπερ μινι που να μην εχει φωτα που αναβουν μονα τους,καθαριστηρες που λειτουργουν αυτοματα,αυτοματους τετραζωνικους κλιματισμους,υποβοηθηση εκκινησης σε ανηφορα,θερμαινομενο τιμονι κ οτι αλλη μ@λ...ια τους κατεβει στο κεφαλι!!! Με συγχωρειτε αλλα επιτρεψτε μου να διαφωνων!Εξαλλου,το ξαναλεω,για οσους χρειαζονται ολα τα παραπανω υπαρχουν οι εκδοσεις GT κ RC.Οπως κ να'χει δε νομιζω οτι προκειται να βγει εκδοση rallye του 207 οποτε η συζητηση ειναι μαλλον φιλοσοφικη...

Σήμερα έμαθα και εγώ από άτομο της Peugeot Sport, ότι θα βγει τέτοια έκδοση.

Ο χρήστης pskarm έγραψε:

• ζάντες αλουμινίου Hockencheim 17''

θα προτιμούσα μία 16άρα λευκή σιδερένια...

Ο χρήστης elteo έγραψε:

• ζάντες αλουμινίου Hockencheim 17''

θα προτιμούσα μία 16άρα λευκή σιδερένια...

Πάνε αυτές οι εποχές. Και, φαντάσου βάρος που θα είχε μια φαρδιά 16άρα σιδερένια. Το 106 φορούσε στενές 14άρες, μαζευόταν το βάρος. Τώρα, στα νούμερα που έχουν φτάσει τα λάστιχα, άστα να παν.

Όσο παράδοξο και αν ακούγεται οι σιδερένιες ζάντες είναι στα ίδια ή ακόμα και χαμηλότερα επίπεδα βάρους απο τις αντίστοιχες 'ελαφρού' κράματος που βάζουν τα εργοστάσια. Ναί μεν το αλουμίνιο είναι ελαφρύτερο απο το ατσάλι αλλά είναι και πιό αδύναμο οπότε πρέπει να χρησιμοποιηθεί πιό πολύ υλικό για να έρθει στα ίδια επίπεδα αντοχής.

Υπάρχουν και ζάντες ελαφρού κράματος που είναι όντως ελαφριές αλλά σπάνια μπαίνουν σε αυτοκίνητα απο το εργοστάσιο γιατι απο τη μία είναι πανάκριβες και απο την άλλη είναι αρκετά ευαίσθητες σε χτυπήματα.

Υπάρχουν ζάντες ελαφρού κράματος και 'ζάντες ελαφρού κράματος'. Με κράματα αλουμινίου είναι πολύ εύκολο να βγάλουμε ό,τι σχέδιο θέλουμε, ενώ με σίδερο και πρέσα οι περιορισμοί είναι πολλοί. Αρκετές αλουμινένιες ζάντες μπαίνουν για λόγους εμφάνισης & διαφήμισης (='σπορ' ζάντες) ενώ είναι από δύσκολο έως αδύνατο ο υποψήφιος αγοραστής να ξέρει πόσο καλές είναι στην πράξη.

Και βέβαια δεν είναι μόνο το βάρος που παίζει ρόλο αλλά και η πολική ροπή αδράνειας, η ικανότητα ψύξης των φρένων, το πόσο εύκολα στραβώνουν, κλπ.

Έτσι πρέπει να είναι και στο δικό μου

Καλά μην δίνεις και πολύ σημασία αυτός το camper το βλέπει με το μάτι απο photo

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Ρε παιδιά, τι νομίζετε, ότι η Πεζώ έτσι, 'της ήρθε' και αποφάσισε να κάνει τα αυτοκίνητά της έτσι;

Όλες οι εταιρίες κάνουν έρευνες αγοράς, οι μεγαλύτερες όπως οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν εξονυχιστικές μάλιστα.. Τι νομίζετε ότι βγαίνει από αυτές τις έρευνες;; Ναι, το 'Ραλί' του 2007, αν και εφόσον βγει, θα είναι αυτό το 207 Ραλί, με τον διζωνικό κλιματισμό, τα αυτόματα φώτα και καθαριστήρες και τα.. μαλακά πλαστικά στο ταμπλό!

Τα χρόνια περνάν, οι ανάγκες - ή 'ανάγκες' - αλλάζουν, και μαζί αλλάζουν τα κριτήρια αγοράς..

Δηλαδή οι εταιρείες έβγαλαν το πόρισμα οτι ο πιτσιρικάς θέλει στη μικρή του βόμβα αισθητήρες φώτων και βροχής και διζωνικό κλιματισμό.
Να σου πω πως θα μπορούσε να είναι αυτή η έρευνα αγοράς?

Α εκδοχή: 'Κύριε μικρέ καυλόγκαζε, τι θα έλεγες για ένα μικρό γρήγορο και φθηνό με ηλεκτρικά παράθυρα, καθρέπτες, A/C, αερόσακους και ηχοσύστημα, το οποίο όμως λόγω περιορισμένου βάρους θα στρίβει γαμάτα? Θα ήθελες να περιέχει κάτι ακόμα στον εξόπλισμό?'

Πιθανή απάντηση Νο1: Ωραίο ακούγεται! Και μια ηλιοροφή δε θα με χάλαγε, αλλά δε βαριέσαι, θα είναι πιο ακριβό έτσι
Πιθανή απάντηση Νο2: Απαπαπαπα! Αν δεν έχει ποτηροθήκες δε μου κάνει!

Εσύ ποια λες οτι θα ήταν η πιο πιθανή απάντηση?

Πάμε τώρα στη Β' εκδοχή: 'Κύριε μικρέ καυλόγκαζε, σου δίνω ένα αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή, το οποίο εκτός των άλλων ψήνει και καφέ, έχει αισθητήρα μυρωδιάς αν κλ@σει ο συνοδηγός και εκτινασσόμενο κάθισμα για να τον στείλεις έξω. Πώς σου φαίνεται?'
'Ουαου, τι λες τώρα, ευκαιριάρα μιλάμε, πάω να το πω στον μπαμπά!'

Αμφιβάλεις οτι παίζει το ενδεχόμενο αυτές οι έρευνες αγορας να είναι λίγο κατευθυνόμενες λοιπόν?

Καλά έκανες και έβαλες τις 'ανάγκες' σε εισαγωγικά. Είναι αυτες που μας δημιουργούν οι άθρωποι του -φτου κακά στο στόμα μου- Μαρκετινγκ και όχι αυτές που έχουμε πραγματικά.

μπερδευεις αυτα που εσυ ηθελες ως νεαρος πριν απο πολλα χρονια, με αυτα που θελει ο 'σημερινος' νεαρος...

Ρε γμτ, ποιος σημερινός νεαρός θα ζητήσει διζωνικό κλιματισμό σε ένα σπορ και 'καθαρόαιμο' αμάξι, αν δεν του τον προσφέρεις?

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Ρε γμτ, ποιος σημερινός νεαρός θα ζητήσει διζωνικό κλιματισμό σε ένα σπορ και 'καθαρόαιμο' αμάξι, αν δεν του τον προσφέρεις?

αυτος που εχει μεγαλωσει σε αμαξι που ειχε κλιματισμο και οχι σε Φιατ 127.

καταλαβες που το παω ε?

Νταξ... ο σημερινός 18άρης/20άρης είναι λίγο δύσκολο να έχει μεγαλώσει σε αμάξι με κλιματισμό, καθότι μόλις τα τελευταία χρόνια άρχισε να γίνεται πιο διαδεδομένος και ακόμα ούτε καν έχει πλησιάσει το ταπεινό A/C σε αριθμό...

Εκτός αν μιλάμε για παιδιά ευπορων οικογενειών που είχαν αυτόματο διζωνικό στη Μερτσέντα από τη δεκαετία του 90, αλλά πάλι σιγά μην ασχοληθούν αυτα με ένα ταπεινό Πεζώ...

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Νταξ... ο σημερινός 18άρης/20άρης είναι λίγο δύσκολο να έχει μεγαλώσει σε αμάξι με κλιματισμό, καθότι μόλις τα τελευταία χρόνια άρχισε να γίνεται πιο διαδεδομένος και ακόμα ούτε καν έχει πλησιάσει το ταπεινό A/C σε αριθμό...

Εκτός αν μιλάμε για παιδιά ευπορων οικογενειών που είχαν αυτόματο διζωνικό στη Μερτσέντα από τη δεκαετία του 90, αλλά πάλι σιγά μην ασχοληθούν αυτα με ένα ταπεινό Πεζώ...

Εγώ πάλι θεωρώ πως είναι πολύ πιθανότερο να έχει μεγαλώσει σε αμάξι με κλιματισμό ο σημερινός 18αρης-20αρης.