Audi 80 1.8 του 1989 σήμερα
Ίσως για την εποχή του να ήταν καλό, δεν ξέρω. Πάντως στην κατάσταση που το οδήγησα δεν μπορώ να πω καλά λόγια Ο κινητήρας πάνω από 4.000 στροφές δεν πήγαινε στάλα, τα φρένα ήταν σαν να πατάς ψωμί για μπιφτέκια μουλιασμένο με συνολική απόδοση λες και είχε... ένα ταμπούρο όλο το αμάξι για φρένο, το τιμόνι δεν είχε φυσικά ηλεκτρική υποβοήθηση αλλά το κακό είναι ότι δεν έκοβε καθόλου μα καθόλου. Εντύπωση μου έκανε ότι δεν έτριζε τίποτα μέσα (δεν έχει και πολλά πράγματα για να τρίξουν βέβαια), ενώ στο Nissan του father αντίστοιχης ηλικίας αλλά ελληνικής κατασκευής, τρίζει όλο το ταμπλώ άμα λάχει. Οδική συμπεριφορά βάρκας, δεν το συζητάω καν. Από τα 60χλμ και πάνω ένιωθες ότι οδηγείς πλεούμενο...
Μακρυά από εμένα δλδ

Καλά όσοι δεν έχετε δει ντοκιμαντέρ για 'Τζιπίν' δεν έχετε νιώσει τι πάει να πει αυτοκίνηση

Έδειχνε σήμερα η τηλεόραση το εργοστάσιο κατασκευής τους Ένα σάπιο λαμαρινάδικο όπου 50 εργάτες Φιλιππινέζοι σφυροκοπούν φύλλα λαμαρίνας στο περίπου και τα τοποθετούν με ηλεκτροκόλληση. Τα φρένα είναι 4 'επισκευασμένα' ταμπούρα (δεν είπε λεπτομέρειες, φανταστείτε ήταν μισοσκουριασμένα ήδη όταν τα τοποθετούσαν ), αντί για μπουλόνια στις ρόδες έχουν σκουριασμένες βίδες και αν κατάλαβα καλά (το μυαλό μου δεν ήθελε να το χωρέσει) δεν έχουν πλαίσιο αλλά ένα μεγάλο ορθογώνιο τμήμα λαμαρίνας πάνω στο οποίο βιδώνονται τα πάντα. Ο πελάτης παραγγέλνει το μήκος και το ύψος που θέλει. Το μοτέρ είναι επισκευασμένο/τροποποιημένο diesel από αρχαίο τρακτέρ, με τη μόντα να γίνεται σε μισοβρεγμένα πατώματα από Φιλιππινέζους με πλήρη εξοπλισμό επιπέδου... κλειδί, κάβουρας και λιπαντικό από πλαστικό μπουκαλάκι νερού. Τα φώτα/λαμπάκια βιδώνονται στο περίπου χωρίς να κάνουν πάντα επαφή και το κόστος του οχήματος είναι από 3.500 μέχρι 5.000 ευρώ το πιο 'τούμπανο'.

Στηρίζονται σε τζιποειδή που παράτησαν προ αμνημονεύτων οι ΗΠΑμερικάνοι.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Καλά όσοι δεν έχετε δει ντοκιμαντέρ για 'Τζιπίν' δεν έχετε νιώσει τι πάει να πει αυτοκίνηση

Μια διορθωση αν επιτρεπεις:

Τα λενε Τζιπνευ (Jeepney)

Kαι ολιγη ιστορια.
Το φαινομενομενο των Jeepneys παρα το οτι συναντιεται στις Φιλιππινες κυριως, δεν ειναι ξενο στους Ελληνες.
Μετα τη ληξη του B'ΠΠ αντιστοιχες κατασκευες συναντουσαμε και στην Ελλαδα.
Τα υπολειμματα του Συμμαχικου εξοπλισμου αλλα και τα λαφυρα των ηττμενων Γερμανων χρησιμοποιηθηκαν κατα κορον για να καλυψουν τις μεταφορικες αναγκες της ρημαγμενης χωρας μας.
Φορτηγα (οι γνωστοι καρναβαλοι κατασκευης Chevrolet) λεωφορεια (τα θρυλικα Χασανιωτικα βασισμενα ως επι το πλειστον σε μετασκευασμενα φορτηγα Ford και Dodge Power Wagon) αλλα και οι γνωστες τρικυκλες μοτοσυκλετες που ηταν καθαρα Ελληνικη πατεντα βασισμενες σε BMW και Harley Davidson κυριως αλλα και σε BSA και Norton.

O χαρακτηρισμος 'Χασανιωτικα' προηλθε απο το Χασανι το γνωστο σε ολους Ελληνικο επειδη εκει ηταν η κεντρικη Αποθηκη του OΔΗΣY (Οργανισμου Διαχειρησεως Δημοσιου και Συμμαχικου Υλικου)

Και μετά βλέπεις αντιδράσεις για την ασφάλεια των Tata Nano ...

Accent... πραγματικα απαραδεκτο σε οδικη συμπεριφορα. Και να φανταστειτε ηταν ολοκαινουργιο οταν το οδηγησα, ειχε καπου στα 2000χλμ.

Παιδια να μην λέμε όλο τα ίδια και τα ίδια. Σήμερα κακά αυτοκινητα δεν υπάρχουν!!!!! όλα έχουν καλά πράγματα πάνω τους.
Είπαμε δεν ειναι δυνατον όλοι μας να έχουμε Φερράρι, Πόρσε, Λαμποργκινι και Μεγκάν!!!!!

Άθλια συντηρημένο λάντα νίβα 1600. Πιστεύω ότι ήταν ότι ήταν από τα χειρότερα ελληνικά νιβά ιδιώτη (υπάρχουν και τα εργοταξιακά) και το έδειχνε. Ο σβαρτζενέγκερ θα έγινε σφίχτουλας προσπάθώντας να παρκάρει με αυτό στην κυψέλη και ο σουμάχερ οδηγάρας προσπαθώντας να ακολουθήσει την κίνηση σε εθνική οδό....

Πάντως τα πρώτα άτος/άξεντ δεν μου είχαν κάνει τόσο κακή εντύπωση. Μάλιστα κάποτε είχαμε νοικιάσει άτος και πούντο 2 ταυτόχρονα και προτιμούσα το άτος που φαινόταν ταχύτερο και με καλύτερο τιμόνι...

Το κορσάκι του 90 που έμαθα να οδηγώ και δεν το έχω αποχωριστεί ακόμα.
1000αρι.
Σχετικά άνετο για την εποχή.
Μέτριος κινητήρας...για αμάξι πόλης πάντα.
Πολύ οικονομικό όμως...
Service της πλάκας σε χρήματα.
Αλλά................
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ φρένα ικανά να σε σκοτώσουν.
Για κάποιο μυστήριο λόγο,οι δίσκοι στράβωναν σε χρόνο dt.
Γενικότερα αυτή η γενιά πάσχισε πολύ απο φρένα.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΕΣ επίσης και οι αναρτήσεις,αλλά μετά απο μια αλλαγή σε kyb πορτοκαλί
η συμπεριφορά έδειξε σημάδια αρκετής αλλαγής.
Σε συνδιασμό με καινούργια λαστιχάκια michelen all weather που είχα βάλει μπορούσα
να κάνω πράγματα στο χιόνι,που με το 225 του octavia που έχω τώρα είναι όνειρο χειμερινής νυκτός.

Το χειροτερο αμάξι με το οποίο έχω συνυπάρξει (τηρουμένων ηλικιών κτλ.)είναι το renault clio II (τρομερά ζημιάρικο), το οποίο όμως ήταν καλό οδηγικά
Το χειρότερο αμάξι οδηγικά ήταν ένα zastava. Κάθε φορά που πατούσα γκάζι ή φρένο είχα την αίσθηση ότι θα άνοιγε τρύπα στο πάτωμα και θα το συνέχιζα τσουλώντας...

δεν εχω οδηγησει αλλα εχω μπει: Lada Niva

Η κολαση του ενος,μπορει να ειναι ο παραδεισος καποιου αλλου.
Το Νιβα μου εχει χαρισει απίστευτες στιγμες στο βουνο,και σιγουρα θα το κατετασα αναμεσα στα πιο αγαπημενα μου οχηματα.

Ο δικος μου εφιαλτης,ήτανε μια αυτοματη Mercedes E.Ηθελα να ανοιξει η γη να με καταπιει,και την οδηγησα μολις για κανα 6αρι-7αρι χιλιομετρακια (αγγαρεια,απο το λαμαρινά ώς το μπογιατζή)

Το Niva είναι μια χαρά. Είναι και φτηνό οπότε δεν δικαιολογείσαι να έχεις υψηλές απαιτήσεις από αυτό. Το χειρότερο για μένα, έχω οδηγήσει διάφορα, κάμποσες φορές, είναι το cherokee 3,7 βενζίνη το προηγούμενο μοντέλο.
Από πού να αρχίσω και πού να τελειώσω, κινητήρας, μετάδοση, οδική συμπεριφορά... Μόνο εκτός δρόμου ήταν αξιοπρεπές. Το τραγικό της υπόθεσης είναι ότι είχαν το θράσος και το πουλούσαν 35 και 40Κ€. Με την απαρχαιωμένη τεχνολογία που είχε τα 15Κ€ πολλά ήταν. Πάρα πολλά για την ακρίβεια.
Μερικοί δυστυχισμένοι (δεν φταίνε σε τίποτα οι άνθρωποι) το επέλεγαν και νόμιζαν ότι αγόραζαν ένα καλό και ασφαλές αυτοκίνητο για την οικογένειά τους.

νοικιάρικο fiat punto ..... πάνω από τα 40-50 δεν το πάταγα γιατί φοβόμουν ....

Nοικιαρικο Kia Picanto σε νησι, αθλιο ως προς την κατασταση του, κανονικα μπορει να ειναι
μια χαρα αυτοκινητακι. Καραφλιασμενα λαστιχα, τελειωμενος συμπλεκτης και φρενα, τιμονι
νεκρο γυρω απο την ευθεια, μιλαμε για εφιαλτικες εμπειριες. 2 φορες κοντεψα να τρακαρω
με τους φιλους μου (με αντιστοιχης καταστασης picanto και αυτοι), κατεβαζα τους πισω και
δουλευα χειροφρενο φθειροντας ακομα περισσοτερο τα δυσμοιρα λαστιχα και τον συμπλεκτη
για να ανεβει τις τρομακτικες ανηφορες... αγχος και εκνευρισμος σε 4 τροχους
Ειμασταν 20 χρονων τοτε και κανεις αλλος δεν μας νοικιαζε αυτοκινητο, παλι καλα που δεν
μας στουκαρε κανενας σουρωμενος να πληρωσουμε τα μαλλιοκεφαλα μας ως ανασφαλιστοι.

daewoo lanos,daewoo nexia,hyundai lantra,

opel corsa gsi φέτος το καλοκάιρι στα 100χμ ο αέρας μου πήρε την μουρη και με έβγαλε στο αντίθετο ρέυμα + τιμόνι κουκουρούκου σασμαν για τα μπάζα και εσωτερικό έτσι και έτσι μόνο από φρένα κάτι έκανε . seat ibiza 1.4 60 ps 94 - 95 καλό στην πόλη και γύρο από αυτή αλλά στην εθνική για να προσπεράσεις έπρεπε να μαζέψεις φόρα από το 90 μέχρι το σείριος . και τέλος toyota avensis 01 χάλια κράτημα πλεεί συνέχεια ένα πραγματικό πλοίο για τον δρόμο.

Citroen C3.
Το είχα εταιρικό για λίγες εβδομάδες, πριν από αρκετά χρόνια και η εμπειρία ήταν πραγματικά τραυματική.

Το μοτεράκι του θα ταίριαζε περισσότερο σε μιξεράκι του φραπέ παρά σε αυτοκίνητο. Τα ποδήλατα πηγαίνανε πιο γρήγορα από εμένα.
Η εργονομία είναι μάλλον μια έννοια που οι Γάλλοι δεν αντιλαμβάνονται, ενώ η ποιότητα κατασκευής για τα μπάζα.

Απαράδεκτο.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Το Niva είναι μια χαρά. Είναι και φτηνό οπότε δεν δικαιολογείσαι να έχεις υψηλές απαιτήσεις από αυτό. Το χειρότερο για μένα, έχω οδηγήσει διάφορα, κάμποσες φορές, είναι το cherokee 3,7 βενζίνη το προηγούμενο μοντέλο.
Από πού να αρχίσω και πού να τελειώσω, κινητήρας, μετάδοση, οδική συμπεριφορά... Μόνο εκτός δρόμου ήταν αξιοπρεπές. Το τραγικό της υπόθεσης είναι ότι είχαν το θράσος και το πουλούσαν 35 και 40Κ€. Με την απαρχαιωμένη τεχνολογία που είχε τα 15Κ€ πολλά ήταν. Πάρα πολλά για την ακρίβεια.
Μερικοί δυστυχισμένοι (δεν φταίνε σε τίποτα οι άνθρωποι) το επέλεγαν και νόμιζαν ότι αγόραζαν ένα καλό και ασφαλές αυτοκίνητο για την οικογένειά τους.

ενας γειτονας μου εχει ενα wrangler.αυτο με τα μακρυα φυλλα σουστας στην αναρτηση

Πώς και δε το ειχα ανακαλυψει πιο νωρις αυτο το τοπικ...? Ασυζητητι λοιπον το golf μκ2..Επεσε στα χερια για λιγα χιλιομετρα ενα καλοσυντηρησμενο 1.3 του '85..Απλα τραγικο και επικινδυνο...Ανυπαρκτα φρενα,κιβωτιο σουπα,κρατημα πλοιου και αναισθητο τιμονι. Ακομα και μια corolla xli του '89 (πολυ μετριο αυτοκινητο) που εχω οδηγησει ηταν παρα πολυ καλυτερη παντου..