Μάλλον δεν κατάλαβες το πνεύμα...
Το ίδιο λέμε...
Το σασί του LN είναι ίδιο με το σασί του peugeot 104...
Δεν εννοούσα ποιός το φόρεσε πρώτος, αλλά ότι είναι το ίδιο...και η vikipedia συτό λέει.

Μα όταν σου λέω 'μήπως τα λες ανάποδα?' αυτό εννοώ
Τεσπά το LN είναι μεταγενέστερο του 104 και είναι όντως ίδια σασί.
Απλά η ποιότητα κατασκευής και συναρμογής ήταν απείρως καλύτερη του peugeot.
Και σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με το πλαίσιο του yugo,απλά είναι ιεροσυλία

Το πλαίσιο του yugo είναι ίδιο με το πλαίσιο του 128, Το σασμάν από το 128 και η μηχανή από το 127. Απλά στις χώρες του ανατολικού μπλόκ τότε κυριαρχούσε η ιδέα της 'γερής λαμαρίνας (βλέπε skonda, moskwich, lada κλπ) και ίσως γιαυτό άντεξε και στο δέντρο...
Θέμα ποιότητας δεν τίθεται, αφού ήταν από τα τελευταία παραδείγματα άνεσης και κρατήματος της 'Γαλλικής σχολής'

Το 104 εννοώ. Για την διαφορά μεταξύ peugeot και citroen συμφωνώ, άλλωστε αυτή κράτησε και μέχρι τα τελευταία χρόνια...

Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Το ένα είναι το atos.....δεν έχω λόγια να περιγράψω την ανασφάλεια που ένοιωσα...

Είχαν πάρει με leasing 3 τέτοια στην εταιρεία που δούλευα πριν από χρόνια.
Η πρώτη επαφή ήταν πραγματικά τραυματική, τα αμορτισέρ τους ήταν ένα χάλι μαύρο, βάρκα γυαλό και απίστευτη ανασφάλεια...

Όμως.
Μερικούς μήνες μετά το παλικάρι που τα διαχειρίζονταν κατάφερε και άλλαξε τα αμορτισέρ σε όλα βάζωντας CAYABA πορτοκαλί.
Πραγματικά ΑΛΛΟ αμάξι από τη μια στιγμή στην άλλη.

Ένα βράδυ που σχόλασα πάρα πολύ αργά έκανα με ένα τέτοιο από Άγ. Στέφανο μέχρι Διογένης Παλλάς στη Συγγρού (Εθνική-ποτάμι-Ποσειδώνος-Συγγρού δηλαδή) σε 16 λεπτά...

Ποιόν Άγιο έχεις προστάτη??? θα βρούμε κανένα μέσον???

ελα μια μεταφορά ολοι μαζί εδώ:

viewtopic.php?f=5&t=23652

Θυμήθηκα άλλο ένα απαίσιο αμάξι που είχα οδηγήσει.

Ford Escort Cabrio 1.6 κυπαρισσί κι όλας
Η μεσαία κολώνα σου σπάει τα νεύρα όταν το αυτοκίνητο είναι ξεσκέπαστο γιατί παράγει αεροδυναμικό θόρυβο, έντονο μετά τα 80 χλμ.

Ανάρτηση ο ορισμός αυτού που λέμε βάρκα γιαλός, που μαζί με την τραγική ακαμψία που πρέπει να είχε το αυτοκίνητο ένιωθες σαν να κινείσαι πάνω σε ένα στρώμα ζελέ χωρίς καμιά πληροφορία για το αν σκοπεύει να πάει εκεί που του δείχνεις με το τιμόνι. Φρένα εφάμιλα λεκάνης με σταφύλια έτοιμα για πάτημα, ενώ και η απόδοσή τους μπορεί να χαρακτηριστεί το ίδιο 'ζουμερή' καθώς αν τα χλμ ήταν πάνω από 100 είτε τα πάταγες είτε όχι το αποτέλεσμα ήταν ίδιο, ενώ ένιωθες το αυτοκίνητο να διαγράφει Sάκια κατά το δυνατό φρενάρισμα. Πάνω από 130-140 δεν έλεγε να πας για κανένα λόγο γιατί εκτός των άλλων φρικτών χαρακτηριστικών, με τα τραντάγματα που ένιωθες από το τεντόπανο φοβόσουν μην ξηλωθεί.

Κιβώτιο αλλού για αλλού, σκληρό στις αλλαγές και σκάλωνε εύκολα αν δεν του φερόσουν τελείως κυριλέ. Όχι και αντικειμενικά κακό αλλά αιώνες πίσω από άλλα αυτοκίνητα της ίδιας χρονολογίας που έχω οδηγήσει (BMW 3άρα )

Ηχομόνωση 0: με κλειστή κουκούλα έπρεπε να φωνάζεις πάνω από τα 80 χλμ ενώ με ανοιχτή ήσουν απασχολημένος στο να φυλλάς το σκαλπ σου μη σου το πάρει ο άνεμος και δεν είχες όρεξη για κουβέντα.

Μόνο καλό που βρήκα σε αυτό το αμάξι ήταν η αίσθηση από το τιμόνι.

Daewoo Lanos: Με ένα ενοικιαζόμενο πηγαινοερχόμουν καθημερινά το 2005 επί ένα εξάμηνο Αθήνα-Κόρινθο. Το τιμόνι του ήταν τραγικό, το ίδιο και η σταθερότητά του μετά τα 100-120χαώ. Ούτε βάρκα στο γυαλό να ήταν. Στην Αθηνών-Κορίνθου, σε κάποια σημεία όπου τα ρεύματα του αέρα είναι δυνατά, όποτε ξεπερνούσα τα 100-120χαώ (απαραίτητη προϋπόθεση να ήμουν στη μεσαία λωρίδα χωρίς άλλο αμάξι δεξιά-αριστερά) ο αέρας έκανε το αυτοκίνητο να πηγαίνει με 8άρια των οποίων ο κεντρικός άξονας ήταν η μεσαία λωρίδα.

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
Daewoo Lanos: Με ένα ενοικιαζόμενο πηγαινοερχόμουν καθημερινά το 2005 επί ένα εξάμηνο Αθήνα-Κόρινθο. Το τιμόνι του ήταν τραγικό, το ίδιο και η σταθερότητά του μετά τα 100-120χαώ. Ούτε βάρκα στο γυαλό να ήταν. Στην Αθηνών-Κορίνθου, σε κάποια σημεία όπου τα ρεύματα του αέρα είναι δυνατά, όποτε ξεπερνούσα τα 100-120χαώ (απαραίτητη προϋπόθεση να ήμουν στη μεσαία λωρίδα χωρίς άλλο αμάξι δεξιά-αριστερά) ο αέρας έκανε το αυτοκίνητο να πηγαίνει με 8άρια των οποίων ο κεντρικός άξονας ήταν η μεσαία λωρίδα.

το αδικεις λιγο το αμαξακι...δεν ειναι κακο..απλως ειναι μετριοτατο...το χω κανει κατι βολτες προς χαλκιδικη και κατι ανεβα-κατεβα σε κατι λοφακια και δε παει πολυ ααχημα...γενικα δε μου προκαλεσε ανησυχια ακομα και στα 150...

υγ. καλα για αθηνων κορινθου νομιζω οτι και καλυτερα αμαξια εχουν προβλημα εκει..

Ο χρήστης Mark έγραψε:
Το χειρότερο από όλα που έχω οδηγήσει ποτέ μου, ήταν όταν ήμουν στο ναυτικό. Mercedes GD240 αν θυμάμαι καλά λεγόταν, τζιπάκι. Diesel, αν δεν κάνω λάθος είχα δει να λέει στο βιβλιαράκι πως είχε 70 άλογα. Και το οδηγούσα κάθε μέρα επί 4 μήνες σε δρόμους κανονικά στην κίνηση. Τα 'δερμάτινα' καθίσματα σε συνδυασμό με τη ζέστη, σου εξασφάλιζαν ένα καθημερινό μπάνιο. Δεν τράβαγε με τίποτα το μοτέρ. Έπειτα, είχε κάτι λάστιχα τα οποία είχανε ημερομηνία κατασκευής 1991(τότε ήταν 2004), και κάποια στιγμή έπρεπε να μας τα αλλάξουν. Μας βάλανε κάτι άλλα λιγότερο τρακτερωτά, με τα οποία το αμάξι γλύστραγε για πλάκα, με το παραμικρό... Θυμάμαι να ανεβαίνουμε τις ανηφόρες στον καρέα για να βγούμε μεσογείων, με την ψυχή στο στόμα...

λιγα για το 240.....

κριμα να μη μπορεσω να το αγορασω αυτο που ειχα...

χωρις να σκεφτω πολυ και να αναπολησω τα χειροτερα ηταν huyndai getz 1.1 και αναλογικα για τα λεφτα της η bmw e30 1.8 απλη...

το getz ηταν παναθλιο...εστριβε και νομιζες οτι θα τουμπαρες, δυναμη μηδενικη, γενικα δε το συνιστω σε κανεναν αμοιρο...

η ε30 1.8 δεν ειναι κακο αμαξι...απλα δεν ειναι καλο! εκεινα τα φρενα της ακομα τα θυμαμαι...

θα προσπαθησω να θυμηθω και κανα αλλο...

νοικιάρικό fiat punto 2002 .... ...... ανασφάλεια στο ΦΟΥΛ ....

Kαι ήταν και σε άψογη κατάσταση....

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
νοικιάρικό fiat punto 2002 .... ...... ανασφάλεια στο ΦΟΥΛ ....

Ανασφάλεια από ποια άποψη;

Land Rover 90 (defender).
Aθλια, γελοια, ελεεινη και τρισαθλια ποιοτητα, μενει οποτεδηποτε και για οποιαδηποτε πιθανη και κυριως απιθανη αιτια στο δρομο.
Για να το οδηγησεις πρεπει να εχεις το τζαμι ανοιχτο (και κλειστο να ειναι το ιδιο κρυο μπαζει), το Λατση θειο (μιλαμε για τρελλα κοστη καυσιμου/χλμ), και ξαδερφο στο ΚΑΤ με ειδικοτητα οσφυολογου.

Citroen c3.
Kαθισματα για κλαμματα, ποιοτητα για οδυρμους,εργονομια της κακιας και τρισκαταρατης ωρας και τιμονι τραγωδια.
Το πρωτο στο κοσμο βιοδιασπωμενο αυτοκινητο.Δυαλυεται μονο του σιγα σιγα.

Απο παλιά (προηγούμενων δεκαετιών) ... η **Alfa Romeo 33 **1,4. Διαρροές απο παντού. Ότι έμπαινε σε υγρή μορφή ... αργά η γρήγορα υπήρχε σαν κηλίδα στην άσφαλτο απο κάτω. Το χειρότερο δε, σε καλοκαιρινό ταξίδι 200 χλμ να κοιτάς μόνιμα τον δείκτη θερμοκρασίας, με χαλασμένο ταχύμετρο να μην ξέρεις και πόσο πάς και το κιβώτιο ταχυτήτων να θέλει 'πόδι' σε κάθε αλλαγή. Τα πιο οδυνηρά 200 χλμ με αυτοκίνητο.
Στα πιο καινούρια ... **Fiat Stilo **5θ 1,2 που το 6τάχυτο κιβώτιο του ήταν στην ουσία 'σειρικό, πάνω-κάτω' αφού τα κουμπώματα στις αλλαγές δεν γίνονταν με τίποτα με την διάταξη που έλεγε το λεβιεδάκι (!!!), τα πιο σκληρά και κουραστικά καθίσματα, και τα διάφορα προειδοποιητικά λαμπάκια να αναβοσβήνουν το ένα μετά το άλλο απο βραχυκυκλώματα.
Στα εντελώς καινούρια ... το **Peugeot 407 **1,8 που εσωτερικά χειριστήρια, κουμπιά, αεραγωγοί μέχρι και το cd player ήταν απο τα προηγούμενα 406 (αισθητική 'διαφωνία'), αίσθηση 'πλοίου' στην ΕΟ, έντονες κλίσεις στις στροφές με μια μόνιμη αίσθηση υποστροφής ακόμα και με ταχύτητες ... 5 χλμ/ώρα, αρκετά θορυβώδες πάνω απο τα 120χλμ και ο 1,8 να παλευει να το κινήσει σε ανηφορικούς δρόμους με στροφές του τύπου Κατάρας, Γρεβενών κλπ. ... Απο βαρετό μέσα έως και κουραστικό οδηγικά.

(Αυτά ως χειρότερα γιατί κακά αυτοκίνητα και κακές εντυπώσεις υπήρξαν και υπάρχουν και για άλλα).

Το χειροτερο ειναι μακραν ενα trabant ενος φιλου πριν 15 και χρονια. Απιστευτη εμπειρια ....

Μετα θα ελεγα το hyundai galloper το μακρυ, καθως και ενα φιατ τιπο σκετο ρημαδι. Α ρε ιταλια αθανατη

Γιούγκο πράγματι άθλιο, αλλά όχι τόσο άθλιο για την εποχή του (εγώ το οδήγησα πρόσφατα).

Αθλιότερο όλων που έχω οδηγήσει, σε συνάρτηση με την εποχή και την κατηγορία του, ένα Χιουντάι Άξεντ νοικιάρικο.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

νοικιάρικό fiat punto 2002 .... ...... ανασφάλεια στο ΦΟΥΛ ....

Ανασφάλεια από ποια άποψη;

έκανα την διαδρομή στην αμοργό από την χώρα στην αιγιαλη .... και στο δρόμο δεν πέρασα τα 40χλμ/ωρα
γιατί φοβόμουνα. Sίγουρα ήταν κακο-διατηρημένο, αλλά είχα μια αίσθηση ότι όποιαδήποτε εντολή και
να έδινα από τα χειριστήρια, αυτό είχε μια αδράνεια κάποιων sec, πολύ πλαστικό και κακής ποιότητας, έτριζε όλο.