Στα Χανιά πρατηριούχος Shell (ευγενέστατος βέβαια και με τάση γλειψίματος 'ωραίο αμάξι, πόσα άλογα κλπ) σχεδόν με το ζόρι μου έβαλε 95άρα αφού με ρώτησε επανειλημμένως αν το αμάξι μου σίγουρα δεν παίρνει 100άρα λες και έβλεπε Ferrari.

Ο χρήστης SirGus έγραψε:

Τις μέρες που ήμουν στην Αθήνα έβαλα 3 φορές βενζίνη από Shell (ήταν η πιο φτηνή της περιοχής) και δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα όταν ζήτησα να μου το γεμίσουν με αμόλυβδη. Κανένας δεν έκανε κίνηση να μου βάλει V-Power

εντάξει δεν είπαμε και ότι όλοι βάζουν αμέσως v-power....

Αν τους ζητήσεις εσύ δε σου βάζουν v power.
Για κάνε μια βόλτα στα πρατήρια της Shell στη Γαλατσίου και στη Πρωτοπαπαδάκη και θα δεις τι εννοώ. Και στα τρία μόλις σταματήσεις ο υπάλληλος πιάνει τη μάνικα της v power.
(Άσχετο. Η περιοχή του Γαλατσίου έχει από τα πιο ακριβά πρατήρια ανεξαρτήτως εταιρείας)

shell η μεγαλη στο χαιδαρι πανω στην λ.Αθηνων σου σπανε τα @@ να βαλεις vpower.

οποτε παω λεω
20 ευρω απλη.
-να μην βαλουμε vpower?
οχι ενταξει απλη θελω
-μα εχει μονο 6-7 λεπτα διαφορα.
οχι ρε ανθρωπε μου απλη θελω!!!

καμια φορα το συνεχιζουν και σου λενε οτι κανεις παραπανω χλμ και μπουρδες,και τους κραζω οτι δεν γινεται το εχω μετρησει κλπ και το βουλωνουν.και αφου την ωρα που παει να μου βαλει βενζινη
Πεταγεται ενας αλλος τυπος και μου λεει.

θελετε να κανουμε ελενγχο λαδιων?
-οχι ευχαριστω.εχω κανει 10.000 και θα τα αλαξω συντομα.
Περαστε απο πισω εχουμε λιπαντηριο,να αλαξουμε τα λαδια σας.
-ναι αλλα Mobil 1 δεν εχετε!καλημερα σας!!!

μα ποσο γυφτουλες μπορουν να γινουν?λες και ειναι κανα πρατηριακι και δεν εχει δουλεια.παντως εχει παντα καλη βενζινη και καλη τιμη.

εντωμεταξυ τα λαδια τα ελενχουν με ενα μηχανημα,που ριχνουν μια σταγονα λαδι και σου λεει ποσο καλο ειναι το λαδι.θα παω τωρα που εχω 10.000 χλμ να δω τι θα δειξει,και μολις τα αλαξω θα παω παλι να δω ποσο αξιοπιστο ειναι.

α ξεχασα να πω οτι μια φορα που πηγα λεω 20 ευρω.χωρις να πω απλη η vpower και οταν γεμισε και ειδα οτι εχει βαλει vpower,λεω στη κοπελα σου ειπα να βαλεις vpower?και μου εδωσε πισω τα 2 ευρω διαφορα.δεν ειναι γυφτια αλλα δεν μου αρεσει ο τροπος.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
...αφού με ρώτησε επανειλημμένως αν το αμάξι μου σίγουρα δεν παίρνει 100άρα λες και έβλεπε Ferrari.

Μα και η Ferrari ΜΟΝΟ 95άρα θέλει σύμφωνα με τα λεγόμενα του sv2

Τεσπα, πραγματικά έχω φτάσει στο σημαίο να αναρωτιέμαι αν παίρνουν bonus οι υπάλληλοι όσο περισσότερη V-Power βάλουν ή αν αντίθετα έχουν μείωση αποδοχών αν δε βάλουν αρκετή V-Power.

εγω παντως τις προαλλες που αναγκαστηκα να βαλω shell επειδη ηταν κλειστο το βενζιναδικο που βαζω συνηθως, ο ατιμος ο υπαλληλος κατευθειαν επιασε στο χερι τη v-power και μολις το ειδα του ειπα να βαλει απλη. βεβαια εκανα κι εγω το λαθος να μην διευκρινισω οτι θελω απλη (ανεφερα μονο '30 ευρω'), αλλα η τακτικη τους ειναι απαραδεκτη ουτως η αλλως..

εχω καταλαβει παντως οτι το ονομα της καθε βενζινης δεν παιζει κανενα μα κανενα ρολο. η τιμιοτητα του καθε βενζινα ειναι που μετραει ωστε να μην νοθευει τη βενζινη.
για αυτο και πολλες φορες μαρκες που μας φαινονται αστειες (πχ aegean) ειναι πολυ καλυτερες απο την... φημισμενη shell..

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Στα Χανιά πρατηριούχος Shell (ευγενέστατος βέβαια και με τάση γλειψίματος 'ωραίο αμάξι, πόσα άλογα κλπ) σχεδόν με το ζόρι μου έβαλε 95άρα αφού με ρώτησε επανειλημμένως αν το αμάξι μου σίγουρα δεν παίρνει 100άρα λες και έβλεπε Ferrari.

Όταν πήραμε το 107 και πήγαμε για πρώτο γέμισμα (αναγκαστικά σε Shell μιας και δεν υπήρχε άλλο πρατήριο εκεί κοντά) επέμενε να βάλουμε v power racing γιατί είναι καλύτερη και καθαρίζει τον κινητήρα.
Όταν τον ρώτησα, αν στο 107 βάζουμε racing σε ένα type R τι θα έπρεπε να βάζουμε και πόσο βρώμικος με κατάλοιπα μπορεί να είναι ένα κινητήρας με 14 χιλιόμετρα; Άρχισε να λέει το κατεβατό που τους υποχρεώνει η εταιρεία να λένε.
Εν τω μεταξύ όσο αυτός μίλαγε πήρα μόνος μου τη μάνικα της απλής και άρχισα να βάζω. Εκεί τελείωσε το έργο.

Όπως έχω γράψει και παλιότερα πάντως δε με πολυνοιάζει τι θα κάνει ο πρατηριούχος... εγώ ζητάω να μου το γεμίσουν με αμόλυβδη και αν μου βάλουν V-Power και δεν το πάρω είδηση απλά θα πληρώσω τα λίτρα που μου έβαλαν * την τιμή της αμόλυβδης και αν δεν τους αρέσει θα τους πω να καλέσουμε την αστυνομία να τα βρούμε.

Απ' όσο ξέρω οι αντλίες ακόμα λένε Unleaded, V-Power, V-Power Racing, άρα ζητώντας Αμόλυβδη οφείλουν να σου βάλουν Unleaded.

Εγω βαζω παντα racing..Ας οψεται το προγραμμα ο εκκεντροφορος και τα πειρακια..Προχ8ες εβαλα bp ultimate.To αποτελεσμα?Για 85 χιλιομετρα καψαμε 15 λιτρα..Ενω στην ιδια διαδρομη με racing καιω 10.Συν οτι το αμαξι δεν πηγαινε πανω απο 190 με τιποτε..δηλαδη δεν ξεπερνουσε τις 5500χιλιαδες στροφες...

Ο χρήστης aserf έγραψε:

...αφού με ρώτησε επανειλημμένως αν το αμάξι μου σίγουρα δεν παίρνει 100άρα λες και έβλεπε Ferrari.

Μα και η Ferrari ΜΟΝΟ 95άρα θέλει σύμφωνα με τα λεγόμενα του sv2

Τεσπα, πραγματικά έχω φτάσει στο σημαίο να αναρωτιέμαι αν παίρνουν bonus οι υπάλληλοι όσο περισσότερη V-Power βάλουν ή αν αντίθετα έχουν μείωση αποδοχών αν δε βάλουν αρκετή V-Power.

Σας παρακαλώ! Και το ami στο βιβλιαράκι 98 γράφει!

Ο χρήστης pilotos έγραψε:
Εγω βαζω παντα racing..Ας οψεται το προγραμμα ο εκκεντροφορος και τα πειρακια..Προχ8ες εβαλα bp ultimate.To αποτελεσμα?Για 85 χιλιομετρα καψαμε 15 λιτρα..Ενω στην ιδια διαδρομη με racing καιω 10.Συν οτι το αμαξι δεν πηγαινε πανω απο 190 με τιποτε..δηλαδη δεν ξεπερνουσε τις 5500χιλιαδες στροφες...

Εγώ πάλι με πρόγραμμα, εκκεντροφόρους, ροϊκή, χαμηλωμένο καπάκι και custom εξάτμιση βάζω πάντα ΕΚΟ 100άρα. Μια φορά έβαλα 95άρα από ανάγκη (πήγαινα με ατμούς και το μόνο ανοιχτό βενζινάδικο που βρήκα δεν είχε 100άρα) είδα αμέσως πτώση στην απόδοση.

Ίσως δοκιμάσω κάποτε να βάλω τη 'βενζίνη του Σουμάχερ' Shell Racing αλλά δε νομίζω να δω διαφορά.

Ο χρήστης g47 έγραψε:
Mπορω δηλαδη να βαλω στο καρμπυρατερατο Panda μου (προηγουμενο μοντελο) v-power racing εκτος και απο σουπερ?
Ειναι συμβατη?

Δε νομίζω να κερδίσεις τίποτα. Αν το κάνεις πάντως μάλλον θα θέλει άλλο αβανς και ρύθμισμα του καρμπιρατέρ.

http://www.shell.com/home/content/gr-el ... lease.html

Βαριέμαι τα τηλέφωνα και αν είχαν email άνετα θα τους είχα αναφέρει το πρατήριο στο οποίο πήγε να μου βάλει v-power αντί για super....

Ο χρήστης SirGus έγραψε:
http://www.shell.com/home/content/gr-el/news_and_library/news/2007/v_power_pressrelease.html

Βαριέμαι τα τηλέφωνα και αν είχαν email άνετα θα τους είχα αναφέρει το πρατήριο στο οποίο πήγε να μου βάλει v-power αντί για super....

Έλα μωρέ παρ τους ένα τηλεφωνάκι να μας πεις τι σου απάντησαν

Ο χρήστης g47 έγραψε:

Mπορω δηλαδη να βαλω στο καρμπυρατερατο Panda μου (προηγουμενο μοντελο) v-power racing εκτος και απο σουπερ?
Ειναι συμβατη?

Ναι αν γεμίζεις κάθε 2-3 ρεζερβουάρ με σούπερ ή βάζεις κάποιο πρόσθετο για τις βαλβίδες.

Γενικά, περισσότερα οκτάνια = μικρότερη θερμογόνος δύναμη. ΑΛΛΑ η 100άρα είναι καλύτερη βενζίνη (οι βενζίνες είναι μείγματα, έχει καλύτερα συστατικά) και καίγεται πιο καλά/γρήγορα. Στο δικό μας παλιό μερσεντές με μέτρια ανάφλεξη, καίγεται καλύτερα και δουλεύει πιο ομαλά. Σε άλλα αμάξια μπορεί να μην έχει διαφορά και να καίει περισσότερο (πχ το σιβικ μου, καίει παραπάνω αλλά επίσης δουλεύει πιο ήσυχα).

Oποτε μπορω να τη δοκιμασω αφοβα 2-3 φορες για καθαρισμο του κινητηρα?
Φοβαμαι οτι θα σκορτσαρει σα να το ταισα νερο η σα ναχει σκουπιδια στο καρμπιρατερ.
Εχει πανω απο 100.000 χλμ!

g47, στο Duna κάνω το εξής: μια φορά στο εξάμηνο, ειδικά αν κάνω ταξίδι, γεμίζω το μισό ρεζερβουάρ με σούπερ αμόλυβδη και το υπόλοιπο με σούπερ. Και ο κινητήρας μια χαρά συμπεριφέρεται, και πτώση της κατανάλωσης παρατηρώ και σε τελική φάση καθαρίζει και λίγο.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Mπορω δηλαδη να βαλω στο καρμπυρατερατο Panda μου (προηγουμενο μοντελο) v-power racing εκτος και απο σουπερ?
Ειναι συμβατη?

Ναι αν γεμίζεις κάθε 2-3 ρεζερβουάρ με σούπερ ή βάζεις κάποιο πρόσθετο για τις βαλβίδες.

Γενικά, περισσότερα οκτάνια = μικρότερη θερμογόνος δύναμη. ΑΛΛΑ η 100άρα είναι καλύτερη βενζίνη (οι βενζίνες είναι μείγματα, έχει καλύτερα συστατικά) και καίγεται πιο καλά/γρήγορα. Στο δικό μας παλιό μερσεντές με μέτρια ανάφλεξη, καίγεται καλύτερα και δουλεύει πιο ομαλά. Σε άλλα αμάξια μπορεί να μην έχει διαφορά και να καίει περισσότερο (πχ το σιβικ μου, καίει παραπάνω αλλά επίσης δουλεύει πιο ήσυχα).

Εγώ πάντως μία φορά δοκίμασα να βάλω 100άρα στην Αλίκη (δύο διπλά Dellorto DRLA 40) και όταν έβαζα νεκρά έσβηνε γιατί έπεφταν πολύ χαμηλά οι στροφές. Επίσης δεν είδα διαφορά στην απόδοση.

Κάπου διάβασα ότι η 100άρα είναι λιγότερο πτητική από την 95άρα, άρα δυσκολότερα αναμίξιμη με τον αέρα από το σύστημα τροφοδοσίας. Μήπως αυτό την κάνει ακατάλληλη για καρμπιρατέρ;