-
Είναι πιθανό.
-
Είναι εξίσου κραυγαλέο με κάτι Ferrari και Lambo που έχουν κυκλοφορήσει κατά καιρούς.
Δεν είναι στα πλαίσια του GTR αλλά ούτε σε αυτά της 458
Αν θέλεις να το δεις μισό άδειο το ποτήρι βλέπεις .
Το θέμα της εμφάνισης είναι υποκειμενικό . Φυσικά και υπάρχουν κατασκευές που είναι αντικειμενικά όμορφες .
Το LFA δεν είναι μία απο αυτές και καλά κάνει . Αυτό τονίζει περισσότερο το χαρακτήρα του . -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
δεν θα μπορούσε να φέρει το όνομα της Νταιχάτσου ή της Hino άλλωστε
Μεταξύ μας, αυτό θα ήταν το καλύτερο όνομα...
Αυτό -Hino- ούτως ή άλλως συμβαίνει όταν το κοιτάς και το ακούς το συγκεκριμένο υπεραυτοκίνητο!!!
Σκέψου να το οδηγείς......... -
Βίδεο που αφορά ην εξέλιξη του ΛΦΑ από την αρχή του πρότζεκτ.
http://www.autoblog.com/2011/10/29/lexus-documents-lfa-development/#continued
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Το LF-A θα μπορούσε να είναι 10% χειρότερο (σε επιδόσεις, οδική συμπεριφορά κλπ) και να κοστίζει το 1/5ο. Δεν είναι και γι'αυτό είναι αξιοθαύμαστο.E τοτε θα λεγοταν GTR...
-
Ίσως , δεν λέει κανείς ότι το GTR δεν είναι τρομερό και ταυτόχρονα value/money .
αλλά οποίος ασχολείται με αντικείμενα πόθου και τελειότητας γνωρίζει ότι για να πάρει κάποιος μία διαφορά 10-20% πρέπει να πληρώσει 200% ή 300% παραπάνω .
ο χώρος του τεχνολογίας , μεταξύ άλλων , διέπεται από αυτή την αρχή .
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ίσως , δεν λέει κανείς ότι το GTR δεν είναι τρομερό και ταυτόχρονα value/money .αλλά οποίος ασχολείται με αντικείμενα πόθου και τελειότητας γνωρίζει ότι για να πάρει κάποιος μία διαφορά 10-20% πρέπει να πληρώσει 200% ή 300% παραπάνω .
ο χώρος του τεχνολογίας , μεταξύ άλλων , διέπεται από αυτή την αρχή .
Ισχύει σε όλα στη ζωή. The law of the diminishing returns.
-
or ' law of increasing relative cost '
ρε παιδί μου . . . Μιλάμε για επίπεδο . . .
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ίσως , δεν λέει κανείς ότι το GTR δεν είναι τρομερό και ταυτόχρονα value/money .αλλά οποίος ασχολείται με αντικείμενα πόθου και τελειότητας γνωρίζει ότι για να πάρει κάποιος μία διαφορά 10-20% πρέπει να πληρώσει 200% ή 300% παραπάνω .
ο χώρος του τεχνολογίας , μεταξύ άλλων , διέπεται από αυτή την αρχή .
Υπαρχει και η Αμερικανικη σχολη που δεν ειναι ασχημη: Παιρνεις το κορυφαιο (σε αποδοση) χωρις να πληρωσεις τα μαλλιοκεφαλα σου. Χανεις ομως σε δευτερευοντα στοιχεια...
-
@mikegr
Σωστά
Βεβαίως ως η διαφορά δεν είναι πάντα αντικειμενική και μετρήσημη.
Πολλες φορές υποκειμενικά στοιχεία επιβαρύνουν την τιμολόγηση.
Ιστορία, prestige, target group κλπ. -
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2366477/
αυτα δεν ηταν που θα δινονταν μονο leasing ??
-
Υπάρχει ένα ιδιόμορφο καθεστώς για το leasing που λες, που ισχύει στην Αμερική σίγουρα.
Τουτέστιν, εαν πουλήσεις το αυτοκίνητο για το οποίο έδωσες 375000 μέσα στα πρώτα 2 χρόνια, η εταιρία
έχει τον 1ο λόγο και πάλι για την επαναπόκτηση του (υπογράφεις συμβόλαιο).Κάπως έτσι έγινε σε αυτήν την περίπτωση με τη μορφή 'αγγελίας'
http://www.autoblog.com/2011/07/07/ebay ... ok-copper/
Ιν όδερ νιουζ,
ξεκίνησαν τα deliveries της Nurburgring Edition στην Αμερική
-
-
'Συγκριτικό΄ ΛΦΑ-ΝΣΞ. Ωραίο βίδεο.
-
υποκλινομαι σε αυτο το αμαξι....
-
Πόσα δημοσιογραφικά κλισέ χωράνε σε ενα βιδεο.
-
-
http://www.protothema.gr/life-style/Hol ... ia-psonia/
Ελα μωρη Paris Hilton αρρωστημενη που δεινεις $5600 το μηνα για το ενοικιο του Lexus
-
Για την Paris αυτά πρέπει να είναι οτι δίνεις εσυ για τσίχλες στο περίπτερο.
LFA ---->
Lexus LF-A
